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Nuova Mercedes Classe E Cabrio 2010 presto tra noi

Andrea Guida — Wed, 10 Mar 2010 07:00:01 +0000

Finalmente ci siamo. Dopo la frenesia dell’attesa e lo stupore della presentazione nel corso del Salone di Detroit 2010, la nuova Mercedes Classe E Cabrio 2010 sta per arrivare tra noi. Le prime consegne del veicolo sono infatti attese entro al fine di marzo.

Come ben saprete, tra le principali novità della affascinante Mercedes Classe E Cabrio 2010 ci sono, come optional, il sistema AIRSCAF, che tramite un deflettore situato sul parabrezza ed un frangivento posto dietro la testa dei passeggeri riduce sensibilmente l’impatto delle turbolenze a bordo (828 euro), e una versione aggiornata del riscalda testa e collo AIRCAP (552 euro).

Sul fronte motorizzazioni, le possibilità di scelta sono molteplici. Si parte dall’1.8 CGI da 184 cavalli della E 200 e si arriva al V8 da 5.5 litri e 388 cavalli della E 500, passando per l’1.8 CGI da 204 cavalli della E 250 e i diesel 2.2 CDI da 170 cavalli (della 220) o 204 cavalli (della 250) e V6 3.0 da 231 cavalli (della E 350).

I prezzi di vendita al pubblico della nuova Mercedes Classe E Cabrio 2010 oscillano tra i 48.900 e i 78.030 euro. Vi aspettiamo dopo il salto per le foto del veicolo in azione.

[Photo Credits | CarScoop]

Schumacher confessa:”la Mercedes non vincerà”

Sebastiano Cucè — Sat, 27 Feb 2010 06:41:22 +0000

Se da una parte lo spagnolo Alonso incoraggia gli italiani portando a casa ottimi risultati con la sua F10, ben diversa la situazione che Michael Schumacher sta vivendo nel suo rientro con la Mercedes GP, in quanto i risultati che il tedesco sta ottenendo nell’ultima fase di test prima del grande inizio, pare non rispecchino gli stessi pronostici che la squadra si prefissò al debutto.

Il sette volte campione del mondo ha concluso la sua giornata a Barcellona in settima posizione e nonostante la sua macchina fosse stata impostata per girare con parecchio carburante, il pilota non soddisfatto dei test è convinto che nelle prime quattro gare difficilmente riuscirà a centrare la vittoria.

“Attualmente non siamo dove vorremmo essere, non siamo abbastanza competitivi per conquistare il vertice nella prime 4 gare” ha spiegato Schumacher al giornale “Ma stiamo lavorando duramente, la stagione è lunga e non siamo molto lontani. Adesso è molto difficile capire dove siamo”.

La mancanza di ritmo non distrae il tedesco dal complimentarsi per il buon adattamento all’interno della squadra:” Stiamo lavorando molto bene insieme. C’è voluto molto poco per ambientarmi con tutti” Schumacher ha poi concluso:” Ma dobbiamo confrontarci in pista, perché i test sono una cosa e le gare sono altre”.

F1 2010: Mercedes SLS AMG, la nuova Safety car [GALLERY]

Moreno — Fri, 26 Feb 2010 21:35:26 +0000

La nuova Safety Car 2010 della Formula Uno è griffata Mercedes Benz ed ha tutte le caratteristiche, già lei sola, per catturare gli sguardi e le attenzioni dei milioni di appassionati del mondo dei motori. Suo il record di Safety Car più potente della storia. Tra le caratteristiche, i 571 cavalli, l’apertura alare delle portiere, il motore V8 e lo scatto impressionante: la nuova Mercedes SLS AMG si beve la strada, visto che gli 0-100 km/h li fa in 3.8 secondi. Lo spettacolo visivo è garantito, i risultati pure. La gallery è ripresa da Repubblica.it. Potete lustrarvi gli occhi e aprire le orecchie per immaginare il super motore che gira… basta un salto!

Mercedes”Se non si vince, addio F1”

Sebastiano Cucè — Fri, 19 Feb 2010 07:28:21 +0000

Il presidente Dieter Zetsche è stato chiarissimo, se gli obiettivi prefissati dalla Mercedes F1 non saranno realizzati già da subito, difficilmente la casa tedesca continuerà il suo impegno in Formula 1. La Mercedes ha appunto investito nello sport comprando il team di Ross Brawn, ha inoltre acquistato Michael Schumacher ed il connazionale Nico Rosberg, ingredienti che servono a spiegare le finalità della squadra, ovvero quello di vincere più gare possibili per ottenere il titolo mondiale.

“Se la Mercedes non ottiene buoni risultati e si scopre che i soldi possono essere investiti meglio al di fuori della Formula 1, la casa tedesca sarà pronta ad assumersi nuovi obiettivi” ha spiegato Zetsche.

La Mercedes è la seconda casa automobilista presente in F1, dopo che Honda, Toyota e BMW si sono ritirare, senza contare che Renault ha venduto moltissime azioni a Genii.

Nuova Mercedes SL Night Edition, la notte la fa bella

Andrea Guida — Sat, 30 Jan 2010 07:00:57 +0000

Ancora un’edizione limitata, ancora un capolavoro stilistico. La già vasta gamma di Mercedes SL si arricchisce e porta nelle concessionarie tedesche una roadster dedicata alla notte, la bellissima Mercedes SL Night Edition.

A caratterizzare quest’elegantissimo veicolo troviamo una carrozzeria in nero opaco, dei luminosissimi cerchi da 19″ con disegno a 5 razze e degli interni caratterizzati dalla presenza di gran parte della strumentazione in nero (leva del cambio, volante e molto altro ancora), raffinati rivestimenti in nappa nera e sedili con cuciture a forma di freccia e inserti argentati.

La nuova Mercedes SL Night Edition è venduta con prezzi maggiorati di 2.300/3.500 euro rispetto al modello base (a seconda delle motorizzazioni). La verniciatura nera opaca costa invece 3.640 euro.

Schumacher esagera: “In Mercedes per vincere mondiale piloti e costruttori”

Moreno — Thu, 21 Jan 2010 10:00:41 +0000

Altro che il “superuomo” di Friedrich Nietzsche. L’uomo nuovo della F.1 ha il volto del veterano Michael Schumacher, fresco 41enne che tra pochi giorni potrà riassaporare il gusto di scendere in pista per le prove ufficiali del campionato 2010. Ma al tedesco non basta essere tornato nel Circus, nella scuderia campione del mondo, capitanata da un genio della F.1, quel Ross Brawn artefice dei successi di Schumi: l’ex pilota della Ferrari ha dichiarato di voler vincere tutto. E subito. Tre anni di lontananza dai circuiti devono averlo ingolosito, tanto che ha promesso al suo nuovo team, la Mercedes Gp, il titolo piloti e pure quello costruttori. “Vogliamo vincere tutto – ha scritto Schumacher sul suo sito web –. La nostra squadra è unica: abbiamo Ross (Brawn, ndr) e la sua scuderia campione del mondo, abbiamo il know-how della Mercedes con i migliori motori del momento e sappiamo come usarli. Abbiamo tutto e per questo puntiamo ai titoli. Vogliamo lottare sin dalle prime gare, o almeno questo è il mio personale obiettivo”. Difficile, quindi, non credere che il tedesco ci provi veramente, visto che le sue doti sono note a tutto l’universo motoristico. “Dopo il mio ritiro a fine 2006 – prosegue il sette volte iridato – ero felice della scelta. Mi sentivo libero dopo anni di impegni. È stato positivo rimanere fuori dal giro per tre anni, adesso sto bene, come se avessi ricaricato le batterie: sono motivato e penso già al campionato”. Per scaldarsi Schumi ha già testato una Gp2 a Jerez, anche se lo stesso pilota ammette che la macchine della F.1 sono un’altra cosa: “Mi sono sentito subito bene quando mi sono messo alla guida in Spagna, ero pronto e fisicamente preparato. Ma la F.1 è diversa, ci sono le forze-G e non si può paragonare alla Gp2. Per questo attendo con ansia le prove di febbraio (a Valencia) per riprovare le vecchie emozioni e dimostrare a tutti di essere tornato veramente”.

I dolori al collo non finiscono per Schumacher

Sebastiano Cucè — Thu, 14 Jan 2010 22:35:32 +0000

Ci mancava veramente poco per rivederlo correre alla Ferrari al posto dell’incidentato Massa, ma poi per colpa di quello strano incidente in moto Schumacher non ha potuto sostituire il brasiliano e poi tutti sappiamo la storia come andò a finire. Michael Schumacher che in queste ore ha avviato i suoi allenamenti su una vettura di GP2 ha confessato nel termine della seconda giornata di test di percepire ancora dei dolori al collo.

Il sette volte campione del mondo ha attualmente compiuto ben 53 giri, nonostante le condizioni meteo non fossero tra le migliori. Poi il pilota Mercedes ha riferito:”La vera fase di ambientamento inizierà a Febbraio quando guiderò finalmente una F1. Attualmente ho un piccolo dolore ai muscoli del collo, ma è una cosa normale”.

Mercedes Classe A CELL, in vendita in Autunno e sempre più in versione elettrica

Moreno — Thu, 14 Jan 2010 11:42:34 +0000

Dopo la Smart Two electric e la Classe B-F-Cell, inizia la produzione della Classe A a trazione elettrica. Saranno messe sul mercato in un numero ridotto, in piccola serie dal prossimo autunno, Mercedes riprende la versione cinque porte della Classe A con alcune differenze estetiche che saranno nella mancanza del terminale di scarico, la tonalità Bianco Cirrus ed il logo “E-CELL” argentato sul portellone posteriore. L’elemento fondamentale della Classe A-CELL sarà il propulsore che offre la necessaria trazione erogando ben 70 kW di potenza e 290 Nm di coppia, mentre la batteria agli ioni di litio garantisce un’autonomia di oltre 200 km. A partire dal 2012, smart electric drive verrà prodotta in grande serie, mentre le prime delle circa 200 Classe B F-CELL prodotte verranno consegnate nel 2010 in Europa e negli Usa.

Mercedes Classe E, al Salone di Detroit volerà il primo gabbiano…

Moreno — Wed, 13 Jan 2010 12:41:07 +0000

In estate è sempre stato il sogno degli automobilisti di poter guidare con la capote aperta,così la Mercedes Classe E che verrà presentata al Salone di Detroit, avrà questa grande caratteristica, con l’apertura delle porte a stile di gabbiano. Già abbiamo trattato questo argomento ma adesso possiamo ampliarlo. A Detroit Mercedes presenta lo slogan: “Quattro stagioni per quattro persone” la nuova vettura dimostra come sia possibile viaggiare a cielo aperto tutto l’anno, anche quando il clima esterno lo sconsiglierebbe. Grazie infatti all’innovativo sistema “Aircap”, un frangivento automatico che si attiva premendo un pulsante, inoltre si possono ridurre le turbolenze nell’abitacolo della vettura, creando al suo interno una bolla d’aria calda nonostante l’apertura della capote. Per chi ha freddo invece, c’è il sistema di riscaldamento per la zona della testa “Airscarf”, integrato negli schienali dei sedili anteriori che emette aria calda attraverso i poggiatesta riscaldando la testa ed il collo del guidatore. La capote inoltre si apre e si chiude automaticamente in 20 secondi, ed è azionabile anche in marcia fino ad una velocità di 40 km/h

Ross Brawn scommette nelle vittorie di Schumacher

Sebastiano Cucè — Thu, 07 Jan 2010 13:25:31 +0000

Secondo Ross Brawn il rientro del sette volte campione del mondo non sarà talmente difficile da impedire allo stesso di ritornare a vincere come tre anni fa. Schumacher che deve molto del suo successo alla Ferrari adesso si presta a riaprire un nuovo capitolo della sua carriera con la Mercedes GP, ma ancora una volta sarà seguito dallo stesso uomo che sicuramente è responsabile dei suoi 91 successi in carriera, Ross Brawn.

Michael Schumacher ha vinto la sua ultima gara in F1 durante il GP di Cina nel 2006, mentre la sua prima vittoria risale con la Benetton proprio nel 1992, in quel famoso Gran Premio del Belgio. Allora lo stesso direttore tecnico era Ross Brawn, lo stesso che accompagnò il tedesco alla Ferrari nel 1996.

Ad Autosport il tecnico ha spiegato “ Non ho dubbi che il talento e la capacità siano ancora li” ha continuato Brawn “ Lo si può vedere in occasioni come le gare dei go-kart o la Race of Champions. Non sono in misura alla F1, ma li partecipano gli stessi piloti della massima categoria e Schumacher li ha battuti”.

“Tutti abbiamo visto l’anno scorso quando è tornato su una Ferrari che la passione gli si è riaccesa e quando gli chiesi se voleva ritornare lui ha detto di si” conclusioni di Ross Brawn.