Peugeot HYbrid3 Evolution Concept, lo scooter ibrido
Un ponte di congiunzione fra quattro e due ruote che strizza l’occhio al tema ecologico. Questa la definizione principale affibbiata ad HYbrid3 Evolution, un interessantissimo concept di scooter ibrido (che può essere animato solo ad elettricità, solo a benzina o in combinato) progettato da Peugeot.
Il veicolo è equipaggiato con tre ruoti motrici ed un propulsore benzina da 0.3 litri capace di sprigionare una potenza pari a 41 cavalli. Quest’ultimo è accoppiato a due motori elettrici alimentati con batterie agli ioni di litio che hanno una potenza combinata di 8 cavalli. I consumi si attestano sui 2.0l/100 km, mentre il rapporto delle emissioni di C02 si attesta sui 48 g/km.
Non ci sono ancora piani ufficiali circa l’entrata in produzione del nuovo Peugeot HYbrid3 Evolution Concept.
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0 | 15 novembre 2009 | Gallery , Peugeot | Concept | HYbrid3 | nuovo Peugeot HYbrid3 Evolution Concept | Peugeot HYbrid3 Evolution | Peugeot HYbrid3 Evolution Concept 
Dopo il debutto sul crossover 3008, ecco il nuovo sistema antipattinamento della Peugeot. Il dispositivo, in vendita come optional solo alle motorizzazioni Diesel HDi e alle versioni Partner Tepee Outdoor e Partner furgone L1 Affaire. Un sistema che ottimizza la motricità delle due ruote anteriori attraverso un sofisticato antislittamento integrato all’interno del calcolatore dell’ESP. Il tutto è azionabile attraverso una manopola, ed ha 5 versioni: ESP Standard, Neve, Fango, Sabbia ed ESP Off. L’ESP Standard è calibrato per un livello basso di slittamento, e garantisce la migliore accelerazione possibile in funzione all’aderenza disponibile. Il sistema si riposiziona su Standard quando si superano i 50 km / h. Con la funzione del fango in avviamento, le ruote meno aderenti possono pattinare, in modo di ritrovare così aderenza, sfruttando la massima percentuale di coppia. In fase di accelerazione il sistema ottimizza la motricità in funzione della necessità. Questa modalità è attiva fino a 80 km/h.
Duecento anni sono davvero tanti, e per la grande celebrazione, la Peugeot propone una nuova monovolume di taglia media, la 5008, basata sulla piattaforma della Cïtroen C4 Picasso.
Il prestigioso ventiquattresimo trofeo Auto Europa 2010 è andato alla Peugeot 3008, che è stata eletta precedendo di un soffio la Ford Ka e la Citroen Picasso.
La Peugeot vuole stupire ancora i suoi clienti ed ha presentato la nuova BB1.
Nella 63ma edizione del Salone di Francoforte, potremo finalmente ammirare la Ion della Peugeot, vettura elettrica in grado di conservare un’autonomia di 130 km grazie all’utilizzo di batterie al litio-ioni. Progettata in collaborazione con Mitsubishi Motor Corporation (MMC), dispone di quattro porte, quattro posti, per una lunghezza di 3,48 m con una potenza massima di 47 kW, 64 Cavalli e una coppia di 180 Nm. La macchina offre prestazioni interessanti, con una velocità massima 130 chilometri orari. Le batterie al litio-ioni sono ricaricabili completamente in sei ore utilizzando una presa da 220 Volt, e all’80% in trenta minuti, grazie al sistema ricarica rapida. Per poterla vedere però bisognerà attendere la fine del 2010.
La Peugeot 3008 è un’auto adatta alle famiglie, con cinque porte e cinque posti, concepita per dare quella versatilità e polivalenza che normalmente si cerca sulle station wagon. Debutta sul mercato italiano intenzionata ad avere un ruolo importante. Lo scopo è quello di superare percorsi impervi e insidiosi cercando di ridurre l’emissione dei consumi. I motori disponibili sono per quanto riguarda la benzina, il 1.6 16v a nelle versioni VTi da 120 Cavalli e THP da 150 Cavalli, mentre per i diesel, la scelta è fra il 1.6 16v HDi 110 Cavalli FAP, il 2.0 16v HDi 150 Cavalli. Tutti nella versione della norma Euro 5. Per quel che concerne le trasmissioni, i motori a benzina possono essere abbinati solo al cambio manuale che è di 5 o 6 marce, mentre i diesel possono spaziare dal manuale al robotizzato all’automatico. Le prestazioni vedono la velocità massima dichiarata oscillare fra i 180 e i 201 km/h a seconda delle versioni, mentre per l’accelerazione da 0 a 100 km/h si possono impiegare da 8,9 a 12,2 secondi. I consumi nel percorso misto vanno da un minimo di 4,9 litri/100 km, con un Pprezzo base di listino 22000 euro.
La Golf propone la GTD ultimo modello turbodiesel sportiva. Con una versione a tre porte, paraurti e calandra ridisegnati, diffusore aerodinamico nella parte posteriore e assetto ribassato di 15 mm, con ruote standard 225/45 su cerchi da 17”. Nella parte meccanica, sotto il cofano c’è il 2.0 TDI nella versione più spinta da 170 cavalli, equipaggiata tra l’altro di iniezione common rail di ultima generazione. Potenzaa di 4200 giri, mentre la coppia tocca il suo massimo di 35,7 kgm. Lo scatto da fermo sino ai 100 km/h avviene in 8”1 con punta massima di 222 km orari, a fronte di una percorrenza media di 18,9 km/litro con emissioni CO2 pari a 139 g/km. La dotazione standard è completa e include con un supplemento di 720 euro, il climatizzatore automatico, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, impianto hi-fi CD/Mp3 con ingresso Aux; e la carrozzeria 5 porte. Costo base a partire da 26926 euro.
Primavera 2010, forse il mese di Marzo, segnatevi questo appunto perchè in quel periodo verrà mostrata l’ultimo modello della Peugeot, la RCZ. Un auto sportiva, con diversi comfort, lo scollo a V, il cofano lungo, con porte senza cornice per i cristalli, e dei parafanghi posteriori meravigliosi. La gamma motori si compone di tre unità ad Euro 5. Sotto il cofano in alluminio, le due alternative a benzina sono varianti del 1.600 THP turbo Twin Scroll. La versione dispone di 156 cv e di 240 Nm di coppia. Quella più prestante, che sarà però su strada solo nell’estate 2010 e non a primavera come le altre RCZ, è accreditata di 200 cv tondi e di 255 Nm già a 1.700 giri, che promettono un passaggio 0-100 in 7,6 secondi, con percorrenze medie di 14,1 km/litro. Ben 18,5 km per un litro di gasolio, l’ultima versione del turbodiesel 2.0 HDi, che vanta 163 cv e 340 Nm. Lo stesso motore a gasolio sarà la base di partenza della concept ibrida che terrà compagnia alla RCZ.
Al rientro dalle vacanze, la Peugeot lancerà sul mercato il suo ultimo modello, la 207 ecologica. Una vettura dotata di un “pacchetto tecnico” in grado di ridurre le emissioni di CO2 a 99 g/km con consumi di 3,8 litri di gasolio ogni 100 km.
