Dopo E-Mobility Italy, promosso da Smart e Enel, arriva E-Moving.  La bella novità è che tra qualche tempo potrebbe diventare realtà l’ipotesi di una viabilità a impatto zero. Il futuro è dell’auto elettrica. Lo si sente dire sempre più spesso da più fronti: enti e associazioni, case automobilistiche, appassionati e cittadini particolarmente attenti alle tematiche ambientali.

In quest’ottica, le amministrazioni comunali di Milano e Brescia hanno puntato forte sul progetto E-Moving, basato sulla diffusione, nelle rispetive città di riferimento, di 60 auto elettriche riconducibili al trittico composto da Renault, Nissan e l’azienda lombarda A2A.

La strada che si intende ripercorrere è la stessa che in Germania ha portato all’E-Mobility in Commuter Traffic: in quel caso, il Ministero dei Trasporti tedesco ha stanziato per il progetto un finanziamento di 7 milioni di euro e 150 automobilisti hanno cominciato a sperimentare 40 Renault Kangoo Express Z.E. e 110 Fiat 500. In comune, evidente, la propulsione elettrica.

Obiettivo di E-Moving: divulgare e diffondere il concetto di mobilità sostenibile con l’intenzione di utilizzare le due città suddette quali trampolino di lancio di un percorso che dovrebbe coinvolgere l’intera Lombardia. Fino a svilupparsi, eventualmente, a mo’ di ragnatela e provare a coinvolgere ciascuna delle Regioni italiane.

Si comincia il prossimo giugno, quando 60 Renault Kangoo Express Z.E. o Fluence Z.E. verranno consegnate per un anno a clienti privati selezionati ed Enti pubblici. Un esperimento con tanto di contratto di noleggio mensile con cui testare l’efficienza delle vetture e l’efficiacia organizzativa.

La spesa al mese? L’equivalente dell’affitto di una vettura a gasolio di media cilindrata. 270 stazioni previste per effettuare la ricarica (200 ubicazioni a Milano, 70 a Brescia): il monitoraggio annuale riuscirà in tal senso a certificare il rendimento delle batterie, commercializzazione e autonomia delle vetture. le caratteristiche tecniche del veicolo sono le seguenti: zero emissioni, 160 km di autonomia, una ricarica di 2 euro ogni 100 km completata in 6-8 ore.

Al Salone di Ginevra 2010 non poteva certo mancare Renault. La popolare Casa transalpina ha preparato per tutti i visitatori della kermesse svizzera un piatto ricco a base di Mégane GT e Mégane GT Line, due sportive che più sportive non si potrebbe.

Sotto il punto di vista estetico, entrambi i veicoli presentano numerose novità rispetto al modello originale, dai cerchi in alluminio da 17/18″ ai paraurti nuovi di zecca. Sportivissimi – e come poteva essere altrimenti – gli interni, caratterizzati dalla presenza di pedaliera in alluminio e sedili Renault Sport. L’assetto è stato ribassato.

Sotto il cofano troviamo diverse belle sorprese. La Mégane GT è animata da un TCe da 2.0 litri capace di erogare 180 cavalli e da un un dCi da 160 cavalli, mentre la Mégane GT Line è equipaggiata con un motore turbo benzina TCe da 2.0 litri capace di erogare 130 CV, un diesel dCi da 1.5 litri in grado di sprigionare 110 CV ed un altro dCi da 110 CV.

Le nuove Mégane GT e Mégane GT Line arriveranno dapprima nel Regno Unito, la prossima estate, e poi in altri mercati.

[Photo Credits | Autocar]

Renault Twingo 2010, ecco l’ultima incarnazione della terza city car più venduta in Europa, una fascinosa compatta che per consolidare il suo successo di pubblico ha deciso di cambiare poco – troppo poco – rispetto al modello precedente.

Le uniche novità della Renault Twingo 2010 sono infatti rappresentate da dei piccoli cambiamenti nei paraurti, ora in tinta, e negli specchietti laterali più grandi. Sotto il cofano troviamo dei propulsori leggermente meno inquinanti rispetto al passato, ovvero un motore 1.200 LEV da 75 cavalli (114 g/km di CO2), un 1.2 TCE da 100 cavalli (132 g/km di CO2) ed  un propulsore 1.6 16V da 133 cavalli (160 g/km di CO2).

La Renault Twingo 2010 approderà sul mercato a metà marzo. Molti gli allestimenti disponibili, dalla entry level Access ai più dotati Authentique, Rip Curl, GT ed Expression. Non vanno dimenticate poi le varianti sportive R.S. e Gordini R.S..

Prendete un pizzico di nostalgia per gli anni 90, una bella dose di aggressività e una “tranquillissima” Renault Clio, mescolate il tutto ed ecco ottenuta la nuova Renault Clio S.

Come i più attenti di voi avranno sicuramente intuito, la Renault Clio S non è altro che un revival dell’omonima serie speciale prodotta dalla Casa francese prima dell’avvento del nuovo millennio. Si tratta di un veicolo compatto, agile e carino che però nasconde un’anima da vero corridore (d’altronde, basta guardare le strisce bianche presenti sul tettuccio e sulla fiancata per capirlo). La sua ricca dotazione di serie comprende gli spoiler anteriori e posteriori e dei luminosissimi cerchi in lega bianchi Polar da 16″.

Sotto il cofano, la nuova Renault Clio S custodisce un propulsore benzina aspirato da 1.2 litri capace di erogare 75 o 100 cavalli ed un motore turbo diesel da 1.5 litri in grado di sprigionare una potenza pari a 86 cavalli.

La Renault Clio S arriverà presto sul mercato europeo, ma non in Italia (almeno per il momento). I prezzi di vendita al pubblico oscilleranno fra i 12.600 euro e i 15.200 euro. Ottimo, no?

Casa Renault ha scelto la ribalta del Salone dell’auto di Ginevra (in programma dal 4 al 14 marzo prossimi) per presentare al mondo la nuova Renault Wind. Si tratta di una sinuosa compatta da due posti basata sul pianale delle future utilitarie del gruppo Renault-Nissan.

E’ caratterizzata da un look estremamente sportivo e tra le sue principali peculiarità troviamo un tettuccio retrattile in metallo capace di aprirsi automaticamente in soli 12 secondi. Sotto il cofano dovrebbe custodire dei propulsori di vario genere, con potenze fino a 130 cavalli. Davvero non male per una “piccolina” del genere!

Vi aspettiamo dopo il salto con un bel video pubblicitario della nuova Renault Wind. Non mancate!

Il sito Internet ‘CarScoop’ ha pubblicato una nuova interessantissima serie di foto spia della Renault Twingo CC, versione open-top del popolare veicolo francese che potrebbe essere presentato ufficialmente nel prossimo Salone di Ginevra, in programma a marzo.

L’auto, che nelle immagini dopo il salto vediamo sotto forma di prototipo camuffato, dovrebbe avere un carattere spiccatamente sportivo e dovrebbe essere equipaggiata con diversi motori quattro cilindri benzina, fra cui il turbo da 1.2 litri e 100 cavalli e l’1.6 litri aspirato da 133 cavalli.

Maggiori informazioni sulla nuova Renault Twingo CC sono attese a breve. Restate collegati!

[Photo Credits | CarScoop]

Dopo quelli “SL Easy” e “Dynamique”, arriva nelle concessionarie italiane un nuovo allestimento di Renault Kangoo. Si tratta della Renault Kangoo TomTom Edition 2010, un modello in edizione limitata che vede la presenza a bordo di un navigatore Carminat TomTom dotato di sistema IQ Routes per il calcolo in tempo reale dei percorsi più rapidi da intraprendere.

Tra le altre novità dell’allestimento, impianto radio con lettore CD e supporto ai file MP3, altoparlanti 4×20W e impianto audio con comandi al volante.

Sotto il cofano, la Renault Kangoo TomTom Edition 2010 custodisce diversi propulsori: l’1.6 da 90 o 105 cavalli, l’1.5 turbodiesel dCi da 85 cavalli e l’1.5 dCi da 105 cavalli.

I prezzi di vendita al pubblico della Renault Kangoo TomTom Edition 2010 oscillano tra i 17.450 euro (necessari per portarsi a casa i modelli a benzina) e i 19.400 euro (prezzo dei modelli a gasolio).

[Photo Credits | Autoevolution]