Anche se Bruno Senna tornerà a correre in F1 nelle prove libere del venerdì in Ungheria, gli occhi della Renault sono concentrati sul francese Romain Grosjean come possibile alternativa al deludente heidfeld.
La Renault è consapevole che un ritorno di Kubica per il finale è improbabile, ma allo stesso tempo è inaccettabile che Petrov raccolga prestazioni di gran lunga migliori del tedesco, ragion per cui Eric Boullier ed i risultati in GP2 possono rivelarsi le chiavi per una seconda opportunità in Formula 1.
Grosjean fu molto sfortunato, il suo debutto nel 2009 a seguito dello scandalo Singapore-Briatore-Piquet, venne a fianco di Fernando Alonso in una macchina che il pilota non conosceva. Boullier, Team Principal della Renault crede fortemente in questo ed è pronto a concedere una nuova occasione al suo connazionale: “Lui non era pronto nel 2009 e quelle sette gare a fianco di Alonso gli hanno fatto un sacco di danno” Boullier ha continuato ” Quest’anno ha dimostrato in GP2 di essere un ottimo pilota e merita una chance“.
Proprio la GP2 e il suo finale che si terrà a Monza ad inizio settembre può trasformarsi nel biglietto di ingresso per Grosjean, che attualmente domina la classifica con 4 vittorie a seguito di una grandissima prestazione stagionale.
Avevano promesso che questa settimana sarebbe stata svelata una nuova concept car Renault: eccola qui. Si chiama Renault Frendzy ed anticipa la terza generazione di Renault Kangoo (un modello che sarà commercializzato a partire da un punto ancora non chiaro del futuro). Il teatro della sua presentazione è però il Salone di Francoforte 2011, al quale mancano ancora due mesi circa (la manifestazione si svolge tra il 15 settembre ed il 25 dello stesso mese): un evento molto importante, che al termine dell’estate catalizzerà l’attenzione di tutto il mondo motoristico internazionale. Lì vedremo per la prima volta la nuova Frendzy: una monovolume di dimensioni compatte, adatta sia al trasporto di persone e di bagagli, sia all’uso professionale (Kangoo, infatti, viene oggi proposto anche in versione dedicata all’uso lavorativo e non soltanto come MPV per la mobilità quotidiana). Un prototipo che accentua la stravaganza di un brand come Renault (da sempre capace, molto più di altre aziende concorrenti, di osare) e che propone soluzioni alternative, dal punto di vista stilistico-meccanico. Continua a leggere: Video: Renault Frendzy, prime informazioni ufficiali
Al brand della Losanga non sono bastate le varie Renault DeZir, Renault R-Space e Renault Captur, le ultime tre concept car sfornate in neppure un anno (la prima è stata svelata durante il Salone di Parigi dell’anno 2010, mentre le altre sono state svelate nel corso del Salone di Ginevra di marzo): giovedì della settimana corrente l’azienda ne mostrerà un’altra, che sarà poi esposta all’interno dello stand della casa automobilistica presso il Salone di Francoforte 2011 (la manifestazione più importante del secondo semestre in Europa per il mondo dei motori). Con questo teaser ufficiale, il brand Renault ci anticipa quanto vedremo tra poche ore e poi in Germania, durante la kermesse, anche se i dettagli sono scarsi e le informazioni scarne. Continua a leggere: Renault: giovedì sarà presentata una concept car elettrica
La casa automobilistica della Losanga ha presentato in anteprima virtuale la nuova Renault Koleos restyling, in anticipo rispetto al debutto dal vivo al Salone di Francoforte 2011: il brand ha rivisto principalmente l’aspetto estetico del SUV della propria gamma, tentando di dare nuova linfa al modello che dal 2008 non ha assicurato un buon successo al brand (nonostante il segmento dei crossover di medie dimensioni sia sempre più vitale). La nuova Renault Koleos debutterà sul mercato dopo la conclusione dell’estate. Continua a leggere: Renault Koleos restyling, foto ed informazioni ufficiali
Il 17 Giugno debutterà la nuova Renault Megane RS che è stata provata sullo storico tracciato Nordschleife del Nurburgring, in Germania. Al momento si sa molto poco e secondo le poche informazioni, si tratta di una vettura sportiva ma simile alla precedente versione Renault, con i finestrini posteriori in materiale plastico con prestazioni decisamente migliori. Sempre secondo fonti di informazione, la macchina dovrebbe possedere una potenza di 4 cilindri turbo di 2 litri con capace di erogare i 250 CV. Attendiamo fiduciosi nuove news dalla casa Renault.
La casa automobilistica francese Renault – secondo alcune indiscrezioni – darà vita a due modelli dalla concept car Captur, nel corso degli anni venturi. Più precisamente, dal prototipo nasceranno due Sport Utility Vehicle, diversi tra loro, che rimpingueranno la gamma e daranno nuova linfa vitale al regime di vendite. La concept car Renault Captur è stata presentata dal costruttore della Losanga durante il Salone di Ginevra 2011, nel corso del mese di marzo: si trattava di un crossover molto particolare per stile e per forma. Oggi – sembra di capire questo – possiamo ipotizzare che questa vettura non rimarrà relegata alla kermesse svizzera, ma che diventerà due modelli, destinati a stravolgere il listino Renault. Perché? Continua a leggere: Renault, dalla concept car Captur due SUV Premium nei prossimi anni
La Renault 4, icona francese della mobilità spartana
Nell’ottobre del 1961 fu presentata al Salone dell’automobile di Parigi quello che sarebbe diventato uno dei maggiori successi commerciali della Renault. La R4 fu prodotta in più di otto milioni di esemplari lungo i suoi 32 anni di carriera, e tra pochi mesi se ne festeggeranno i cinquant’anni.
Per l’occasione la casa della losanga ha indetto un concorso per trovare una chiave di reinterpretazione moderna della mitica utilitaria.
La concept car Renault DeZir potrebbe davvero essere prodotta: alcune settimane fa era circolata la notizia che la divisione Renaultsport della casa automobilistica francese sarebbe diventata in futuro un sub-brand con una propria autonomia ed identità (non avrebbe più soltanto prodotto allestimenti speciali) e che avrebbe sviluppato una o più vetture sportive per iniziare ed inaugurare la propria carriera nel mondo dei motori. Ebbene, oggi sembra che uno dei modelli che Renaultsport metterà al mondo sia proprio la concept car Renault DeZir (e non una roadster da essa derivata, come affermato dalle indiscrezioni in precedenza) che è stata presentata al Salone di Parigi 2010, durante lo scorso ottobre. Continua a leggere: Renault, la concept DeZir potrebbe essere prodotta da Renaultsport
La nuova Renault Clio non sarà commercializzata almeno sino all’inizio del prossimo anno (possono star tranquilli quelli che hanno appena firmato un contratto d’acquisto per l’utilitaria Clio): quello che vedete è il primo teaser ufficiale della nuova generazione della citycar di segmento B, mostrato dal Presidente ed Amministratore Delegato in persona, Carlos Ghosn, nel corso di un’importante conferenza stampa sul futuro della casa automobilistica Renault e del Gruppo Renault-Nissan in generale, dettagliatamente descritto sino all’anno 2016 (il titolo dell’incontro era, appunto, “Drive the Chenage 2016”). Continua a leggere: Renault Clio 2012, teaser della nuova generazione dell’utilitaria
Toglie il velo alla nuova Captur la casa automobilistica francese Renault, a meno di un mese dalla presentazione ufficiale al Salone di Ginevra 2011 (quella manifestazione motoristica di cui ormai parliamo ogni giorno e che si svolgerà tra il 3 ed il 13 marzo prossimi). Non sappiamo se il crossover compatto, a tre sole portiere, sarà commercializzato, un giorno o l’altro: siamo certi, ad ogni modo, che un modello simile (uno Sport Utility Vehicle di dimensioni contenute) non sfigurerebbe all’interno del listino Renault. Continua a leggere: Nuova Renault Captur
Altro tassello per capire che, forse, la tanto temuta crisi economica sta per essere messa in archivio. Definitivamente? Vedremo nei giorni a venire, intanto il gruppo automobilistico francese Renault torna in utile nel 2010 e registra profitti per 3,42 miliardi di euro, contro una perdita 3,12 miliardi nel 2009. Invertito il trend, quindi, ci si inizia a fare due conti: le vendite avanzano del 13,7% a 2,63 milioni di auto e il fatturato sale del 15% a 38,9 miliardi di euro. La compagnia fa sapere di voler ottenere “vendite piu’ alte e un maggiore fatturato” nel 2011. I risultato del 2010 si sono avvantaggiati per l’entrata straordinaria di 2 miliardi di euro legata alla cessione della partecipazione in Volvo. I profitti operativi si attestano a 1,09 miliardi di euro, il 2,8% del fatturato, contro un rosso operativo di 396 milioni nel 2009.
Il 2011 rappresenta un anno decisivo e di conferma per le politiche della Genii Capital, la società che ultimamente è riuscita a rilevare l’intero team dalla Renault aggiungendone il marchio e prestigio Lotus.
Gerard Lopez è un uomo intelligente, spieghiamolo subito. L’attuale Lotus-Renault pilotata da Kubica e Petrov non appartiene a nessuna delle due case, infatti la Renault ha ceduto tutte le sue azioni e fornisce solo i suoi motori, mentre la Lotus è lo sponsor principale, quindi non è un proprietario. La Genii Capital è una società di investimenti che ha acquistato il team di Estone esclusivamente per sfruttare la piattaforma della Formula 1, attraverso la branca Geni Business Exchange(marchio visibile sui fianchi della vettura), per promuovere i suoi progetti ad aziende che lavorano nel settore automobilistico.
Proprio per questo motivo è stato creato il collegamento con Jackie Stewart, l’ex tre volte campione del mondo infatti servirà a sua volta a indirizzare la Geni Business Exchange a tutte quelle aziende del campo. Stewart infatti è l’uomo migliore per questo genere di operazioni, in quanto dopo il ritiro dalle corse è stato sempre impegnato negli affari che girano attorno alla Formula 1, esempio il legame tra Ford e Rolex, oppure tra Royal Bank of Scotland e Team Williams.
Ancora numeri e bilanci consuntivi per chiudere l’anno appena trascorso e dal quale più di una casa automobilistica ha tratto benefici economici nonostante la crisi in corso.
Il Gruppo Renault, infatti, stima di archiviare il 2010 con un giro d’affari che sale a 38,97 mld di euro, in aumento del 15,6% rispetto al 2009. Il flusso di cassa relativo all’auto, nell’anno ammonta a 1,67 mld rispetto ad un obieittivo annunciato di 700 mln.
Le stime sul bilancio 2010 sono state esaminate dal consiglio direttivo del Gruppo Renault.
“Renault può già annunciare – ha detto Carlos Ghosnm Ceo del gruppo automobilistico – che trascinato dal record di vendite in un mercato mondiale in crescita e dal buon controllo esercitato sui costi, ha largamente superato il proprio obiettivo annuale di free cash flow e ha ridotto l’indebitamento netto per l’automobile per l’ammontare di 1,4 mld di euro”.
Arriva un nuovo anno: la casa automobilistica Renault non se lo fa dire due volte e coglie l’occasione, forse propizia, forse no, per aggiornare la famiglia Mégane in occasione dell’inizio del 2011: la nuova famiglia Renault Mégane 2011 interessa la versione Coupé e la versione tradizionale a cinque porte, ma anche la variante station wagon, che viene indicata con l’appellativo SporTour. I mutamenti, le innovazioni, le differenze che il costruttore francese ha riservato per l’automobile di segmento C, nelle declinazione poco fa citate, sono già disponibili all’interno del listino italiano. Continua a leggere: Renault Mégane 2011, ritocchi estetici e novità tra i motori della media
0 | 26 luglio 2011 | Formula 1 , Renault | Formula 1 | grosjean kubica | grosjean renault | heidfeld grosjean | ritorno kubica | Romain Grosjean | sostituto heidfeld 
Il 17 Giugno debutterà la nuova Renault Megane RS che è stata provata sullo storico tracciato Nordschleife del Nurburgring, in Germania. Al momento si sa molto poco e secondo le poche informazioni, si tratta di una vettura sportiva ma simile alla precedente versione Renault, con i finestrini posteriori in materiale plastico con prestazioni decisamente migliori. Sempre secondo fonti di informazione, la macchina dovrebbe possedere una potenza di 4 cilindri turbo di 2 litri con capace di erogare i 250 CV. Attendiamo fiduciosi nuove news dalla casa Renault.
Ancora numeri e bilanci consuntivi per chiudere l’anno appena trascorso e dal quale più di una casa automobilistica ha tratto benefici economici nonostante la crisi in corso.
