Un periodo d’oro per la casa automobilistica britannica Rolls-Royce: il brand di Goodwood ha ottenuto risultati davvero entusiasmanti durante l’anno appena concluso, nonostante la crisi economica, ed ha registrato il più alto volume di vendite in tutti i suoi 107 anni di storia. Oggi, il costruttore del Gruppo BMW ha raccolto i dati relativi al 2011 ed ha voluto evidenziare il successo del programma Bespoke, cioè quel pressoché infinito pacchetto di personalizzazioni che il marchio ha messo a disposizione dei facoltosi clienti affinché questi possano concepire – fantasticando senza limiti – vetture in ogni occasione uniche. Secondo i dati, nel 2011 il 56% delle Rolls-Royce Ghost vendute sono state personalizzate usando il programma Bespoke. Continua a leggere: Rolls-Royce Ghost, oltre metà personalizzate con il programma Bespoke
La casa automobilistica britannica Rolls-Royce ha iniziato lo sviluppo della nuova Phantom restyling: con alcune foto spia oggi siamo in grado di mostrarvi i test su strada che il marchio del Gruppo BMW ha già iniziato a svolgere. Quando sarà svelata? Probabilmente, l’aggiornamento sarà mostrato prima della fine dell’anno corrente, ma oggi non possediamo ancora indicazioni ufficiali in merito. Continua a leggere: Rolls-Royce Phantom restyling, foto spia della limousine britannica
La casa automobilistica britannica Rolls-Royce ha presentato la prima vettura elettrica della propria storia al Salone di Ginevra 2011, nel corso del mese di marzo passato; in realtà, il brand del Gruppo BMW non ha mostrato un modello pronto per la commercializzazione, bensì una berlina, Rolls-Royce Phantom 102EX, in forma di concept car. Continua a leggere: Rolls-Royce, per ora nessuna vettura elettrica
La nuova Rolls-Royce 102EX è la prima vettura elettrica della casa automobilistica di Goodwood, che fa parte del Gruppo BMW, e sarà mostrata per la prima volta in occasione del Salone di Ginevra 2011 (3-13 marzo). L’Amministratore Delegato dell’azienda britannica, Torsten Muller-Otvos, l’ha annunciata solennemente (forse quasi commosso) con un video ufficiale: 102EX è la risposta di Rolls-Royce alle problematiche legate alla combustione interna e preannuncia lo sviluppo della casa automobilistica nobile. Continua a leggere: Salone di Ginevra 2011: Rolls-Royce 102EX
La nuova berlina della gamma Rolls-Royce, Ghost, che ha raggiunto il listino nel 2009, affiancando la famiglia Phantom, e che sta avendo un buon successo, innalzando il volume di vendita della casa automobilistica britannica, darà presto vita a nuove versioni, da essa sviluppate: sono tre quelle già in programma nei pensieri dei manager del fabbricante Rolls-Royce, che fa parte del Gruppo BMW, e nei desideri dello stabilimento di Goodwood, nel Regno Unito. Un’inversione di tendenza, in fatto di dimensioni: la più piccola limousine commercializzata dall’azienda, Rolls-Royce Ghost (un eufemismo che spero mi perdonerete: è lunga 530 centimetri), sarà madre di altrettanto piccole declinazioni. Ma è questo che chiede, oggi, ora, il mercato. Continua a leggere: Rolls Royce Ghost, tre nuove versioni in programma
Forte di un nuovo successo nei mercati emergenti e di un anno (quello passato, il 2009) chiuso in maniera felice, Rolls-Royce starebbe mettendo in programma lo sviluppo della propria gamma di autovetture. La casa automobilistica inglese, di proprietà del fabbricante di Monaco di Baviera BMW, avrebbe già in cantiere il desiderio di allungare il passo della più piccola delle tre volumi attualmente presenti nel listino, Rolls-Royce Ghost. La testimonianza? Beh, viene da questa galleria di immagini, che immortalano un muletto della berlina di Goodwood impiegato nelle prove su strada di rito. Continua a leggere: Rolls-Royce Ghost, in arrivo una versione a passo lungo?
La mitica Roll Royce che quando sfila durante i matrimoni sarò la grande protagonista con 5 vetture della Serie Bespoke al Salone di Parigi, che prenderà il via il prossimo 2 Ottobre. Per 15 giorni (la chiusura sarà il 17) potremo vedere due Ghost, una Phantom, con una serie di set firmati Motor Cars, ovviamente del gruppo Rolls Royce. C’è grande entusiasmo intorno a questa nuova emozionante avventura come sostiene l’amministratore delegato Otvos:”Il nostro è un marchio di lusso, adatto per colpire il pubblico più esigente”, proprio per questo abbiamo pensato a qualche cestino da pic-nic”
Rolls-Royce, storico produttore di limousine fastose, ora di proprietà del costruttore bavarese BMW, ha annunciato l’arrivo di due nuove varianti per la famiglia Rolls-Royce Phantom. Per l’esattezza, non si tratta di due nuove versioni, ma di due nuove voci all’interno del programma Bespoke (“fatto su misura”, tradotto dalla lingua madre). Mi spiego: come ogni fabbricante di tal rango, Rolls-Royce offre al cliente un immenso pacchetto di personalizzazione, al fine di garantire a ciascun facoltoso acquirente la realizzazione di una vettura unica e personale, che possa collimare con i viaggi onirici più reconditi. Ebbene, questo programma viene chiamato Bespoke. Continua a leggere: Rolls-Royce Phantom Bespoke Shaheen e Baynounah
La crisi economica ha colpito anche l’Inghilterra svalutando delle vetture che hanno fatto la storia per il loro lusso. Le preziosissime Rolls ora costano al prezzo di una Panda, non stiamo scherzando e leggete attentamente. Con 13 mila euro si può comprare la Silvers Shadow, mentre con 15 mila la Silver Sprint. La tassa del bollo va dai 50 euro ai 200, ma come è mai possibile tutto questo?. La risposta è semplice, la crisi della sterlina che oggi vale quasi come l’euro, ha fatto il modo che si sviluppasse questo fenomeno. Come spiegano alla Rolls, oggi in Italia se ne vendono 50, mentre nel 2000 a mala pena si arrivava a 10. Certo il problema è mantenere una vettura del genere, perché il lusso si paga. Se ha più di 20 anni, il bollo costa 50 euro, e l’assicurazione 200 euro l’anno, anche se i prezzi di ricambio hanno un costo elevato, un paraurti 4000 euro, un faro anteriore 1300 euro e la maschera del radiatore 3000. Inoltre tutte le Rolls hanno la guida a destra, quindi portare una vettura del genere in Italia, significa anche avere un atteggiamento da snob.La Rolls è lunga 5 metri, è robusta ed affidabile, ma ripetiamo l’importante è non avere mai incidenti, altrimenti la situazione si fa seria dal punto di vista economico.
A pochi giorni dall’apertura del Salone di Francoforte, casa Rolls Royce ha tolto i veli dalla sua attesissima Ghost, la “baby Phantom” che da tanti mesi sta turbando i sogni degli appassionati di motori di tutto il mondo.
I suoi pregi li abbiamo già elencati (quasi) tutti: fascino old style (soprattutto nei raffinatissimi interni con sedili massaggianti), linee dolci, fari che si adattano automaticamente alle circostanze di guida, sospensioni pneumatiche con sistema anti-rollio ed head-up-display.
Il propulsore che anima il veicolo è un turbo V12 da 6.6 litri in grado di sprigionare una potenza pari a 570 cavalli, accoppiato ad una trasmissione automatica ad 8 velocità. I tempi di accelerazione da 0 a 100km/h si attestano sui 4.9 secondi, i consumi su 13.6 lt /100 km e le emissioni di CO2 su 317g/km.
La nuova Rolls Royce Ghost arriverà sul mercato entro fine anno ad un prezzo di vendita al pubblico pari a 191.000 euro. Ed ora spazio ad una cinquantina di foto in alta definizione e ben sei filmati dell’auto in azione.
Mancano pochi mesi per il grande debutto della Wiesmann MF5 nel salone svizzero di Ginevra. Dopo la MF4, ecco la nuova roadster il cui prezzo partirà da 189 mila Euro. Una vettura straordinaria, per potenza, tecnica e capacità. Raggiunge i 310 km/h con lo scatto da 0 a 100 da 3,9 secondi, La Wiesmann MF 5 è caratterizzata da 507 cavalli e 520 Nm di coppia. Per fornire la massima stabilità possibile, la MF5 è stata dotata di sospensioni speciali, disegnate, con un telaio monoscocca in alluminio resistente, con airbag, ABS e DSC. Anche il cambio ed il differenziale a slittamento limitato sono di origine BMW, mentre per quanto riguarda le “calzature”, la Wiesmann indossa cerchi BBS da 19″ .
Avete voglia di sentire un bel propulsore turbo V12 da 6.6 litri in grado di sprigionare una potenza pari a 507 cavalli rombare per le strade di una grande città?
Benissimo, allora non esitate oltre e cliccate sul pulsante “play” per gustarvi insieme a noi il nuovo video ritraente la Rolls Royce Ghost in azione. Sia chiaro, nulla di particolarmente esaltante, ma in attesa della presentazione ufficiale nel corso del prossimo Salone di Francoforte non potevamo chiedere di più.
La nuova Rolls Royce Ghost debutterà entro fine anno in Europa e nella primavera 2010 nel resto del mondo.
Dopo la sua presentazione in grande stile nel corso dell’ultimo concorso d’eleganza di Villa d’Este, la “lussuosa compatta” Rolls Royce Ghost si è fatta nuovamente immortalare in tutto il suo splendore, stavolta dagli obiettivi di “AutoJunk“.
Come già anticipato in altre occasioni, l’auto è equipaggiata con un propulsore turbo V12 da 6.6 litri in grado di sprigionare una potenza pari a 507 cavalli, accoppiato ad una trasmissione automatica ad 8 velocità e dovrebbe fare il suo debutto sul mercato a partire dall’inizio del prossimo anno.
Adesso però facciamo silenzio, parlano le foto. Dopo il salto, come sempre del resto.
Tra le auto più interessanti del concorso d’eleganza di Villa d’Este figura sicuramente la nuova “entry level di lusso” Rolls Royce Ghost, conosciuta fino a non troppo tempo fa con il nome di PR4 e 200EX Concept.
E’ equipaggiata con un interessante propulsore turbo V12 da 6.6 litri in grado di sprigionare una potenza pari a 507 cavalli, accoppiato ad una trasmissione automatica ad 8 velocità.
Dovrebbe fare il suo debutto sul mercato a partire dall’inizio del prossimo anno. Il prezzo di vendita al pubblico non è stato ancora svelato ufficialmente, ma sarà verosimilmente proibitivo, benché non fuori dal mondo.
1 | 24 gennaio 2012 | Auto , News , Rolls Royce | auto di lusso | Berlina | Gruppo BMW | limousine | Premium | Rolls Royce Ghost | Rolls Royce Phantom | tre volumi 
La crisi economica ha colpito anche l’Inghilterra svalutando delle vetture che hanno fatto la storia per il loro lusso. Le preziosissime Rolls ora costano al prezzo di una Panda, non stiamo scherzando e leggete attentamente. Con 13 mila euro si può comprare la Silvers Shadow, mentre con 15 mila la Silver Sprint. La tassa del bollo va dai 50 euro ai 200, ma come è mai possibile tutto questo?. La risposta è semplice, la crisi della sterlina che oggi vale quasi come l’euro, ha fatto il modo che si sviluppasse questo fenomeno. Come spiegano alla Rolls, oggi in Italia se ne vendono 50, mentre nel 2000 a mala pena si arrivava a 10. Certo il problema è mantenere una vettura del genere, perché il lusso si paga. Se ha più di 20 anni, il bollo costa 50 euro, e l’assicurazione 200 euro l’anno, anche se i prezzi di ricambio hanno un costo elevato, un paraurti 4000 euro, un faro anteriore 1300 euro e la maschera del radiatore 3000. Inoltre tutte le Rolls hanno la guida a destra, quindi portare una vettura del genere in Italia, significa anche avere un atteggiamento da snob.La Rolls è lunga 5 metri, è robusta ed affidabile, ma ripetiamo l’importante è non avere mai incidenti, altrimenti la situazione si fa seria dal punto di vista economico.
Mancano pochi mesi per il grande debutto della Wiesmann MF5 nel salone svizzero di Ginevra. Dopo la MF4, ecco la nuova roadster il cui prezzo partirà da 189 mila Euro. Una vettura straordinaria, per potenza, tecnica e capacità. Raggiunge i 310 km/h con lo scatto da 0 a 100 da 3,9 secondi, La Wiesmann MF 5 è caratterizzata da 507 cavalli e 520 Nm di coppia. Per fornire la massima stabilità possibile, la MF5 è stata dotata di sospensioni speciali, disegnate, con un telaio monoscocca in alluminio resistente, con airbag, ABS e DSC. Anche il cambio ed il differenziale a slittamento limitato sono di origine BMW, mentre per quanto riguarda le “calzature”, la Wiesmann indossa cerchi BBS da 19″ .
