Tra le tante novità presentate da Volkswagen nel corso del Salone di Ginevra 2010 c’è stato anche il nuovo MPV Volkswagen Sharan, una versione “ingrassata” (lunga 485 cm e larga 190 cm) a 7 posti della popolare monovolume tedesca caratterizzata da un design molto simile a quello delle “cugine” Golf e Touareg.

Tra le principali peculiarità del veicolo, porte scorrevoli, tanto spazio disponibile a bordo ed un mucchio di sistemi dedicati alla sicurezza, dal sistema DCC per la regolazione dell’assetto agli airbag (ben sette), senza dimenticare il sistema Light Assist per la regolazione degli abbaglianti.

Sotto il cofano troviamo un interessantissimo turbodiesel da 2.0 listi e 140/170 cavalli, un buon benzina 2.0 TSI da 200 cavalli ed un poderoso V6. Il cambio può essere manuale a sei rapporti o DSG a sette marce.

Non ci sono ancora notizie precise in merito alla data di debutto e ai prezzi di vendita al pubblico del Volkswagen Sharan. In compenso, abbiamo tante belle foto del veicolo che vi aspettano dopo il salto. Non perdetevele!

[Photo Credits | CarScoop]

E’ alto 1.83 metri, lungo 5.25 metri ed è stato progettato per soddisfare le esigenze dei lavoratori più esigenti. Ci riferiamo al Volkswagen Amarok 2010 appena presentato al Salone di Ginevra 2010, il nuovo veicolo commerciale della casa tedesca già protagonista della passata edizione della Dakar.

Caratterizzato da un look senza infamia e senza lode molto simile a quello della nuova Touareg, il nuovo Volkswagen Amarok 2010 è dotato di quattro porte e può ospitare fino a 5 persone (dall’anno prossimo sarà disponibile anche la variante a 2 porte). Ragguardevoli le dimensioni del cassone, che è largo 1.55 metri e lungo 1,62 metri.

Sotto il cofano troviamo un motore 2.0 TDI common rail ad iniezione diretta capace di sprigionare 163 cavalli (con coppia massima di 400 Nm e consumi pari a 7,6 l/100 km di CO2) ed un altro TDI 4 cilindri turbocompresso da 122 cavalli (con coppia massima di 340 Nm e consumi di CO2 pari a 7,5 l/100 km) che arriverà a metà 2010. Entrambi i propulsori sono conformi agli standard Euro 5 e sono affiancati da un cambio manuale a 6 marce.

Il Volkswagen Amarok 2010 è disponibile con tre tipi di trazione diversi (integrale permanente, integrale inseribile e posteriore) in altrettanti allestimenti: Base, Trendline ed Highline. Ed ora un po’ di foto!

[Photo Credits | Motor Pasion]

Però resta uno spiraglio aperto, destinato a tutti coloro i quali stanno considerando l’opportunità di passare ad un veicolo alimentato con carburanti “verdi”. Se fino a pochi anni fa una macchina a metano era un privilegio, oggi per fortuna è a portata anche del popolo. Cosa c’è di più popolare di un marchio che tale si presenta già dal nome, come Volkswagen?

La casa tedesca di Wolfsburg ha accettato la sfida: dotare un numero via via più significativo di consumatori di un’automobile a metano. Per questo la campagna di ecoincentivi scaduta ieri è stata almeno in parte prorogata almeno per l’intera gamma EcoFuel, il parco dei modelli alimentati a metano griffati Volkswagen. Se guardiamo alla questione dal versante della compatibilità ambientale, certo non possiamo rimanere insensibili al fascino di una vettura che, rispetto a un motore a benzina di potenza analoga, riduce di circa il 20% le emissioni di CO2 e non scarica polveri sottili limitando il livello di smog urbano.

Se invece ci interessa l’opportunità di circolare in ogni occasione, anche quando c’è il blocco del traffico, non potremo non pensare a mezzi, come quelli a metano, che consentono di circolare sempre e comunque, per giunta a prezzi assolutamente fuori mercato ma per difetto (qualunque carburante costa più del metano, anche più del doppio in certi casi). La flotta Volkswagen a metano, disponibile con ecoincentivi, si compone di numerosi modelli: già dal 2006 sono disponibili Touran e Caddy, monovolume compatte. Da non molte settimane a completare il parco è arrivata una berlina di lusso con doppia sovralimentazione per benzina e metano: la nuova Passat e la Passat Variant TSI EcoFuel. La scelta si amplia, i prezzi crollano: se questo non è il momento di pensarci…

Il Salone dell’auto di Ginevra (in programma dal 4 al 14 marzo prossimi) sta per aprire i suoi battenti e a battezzare nel migliore dei modi questo grande evento ci sarà anche la nuova Volkswagen Cross Golf, un curioso mix tra monovolume e SUV che farà sicuramente parlare molto di sé.

Il veicolo, basato sulla Golf Plus, ha delle linee molto decise ed è caratterizzato dalla presenza di fari fendinebbia di serie, cerchi in lega da 17 pollici e inserti cromati che si estendono per tutta la lunghezza delle fiancate. Gli interni sono molto spaziosi ed eleganti al punto giusto.

Sotto il cofano, la Volkswagen Cross Golf custodisce una vasta gamma di propulsori composta da tre motori benzina (un 1.2 TSI da 105 CV, un 1.4 TSI da 122 CV ed un 1.4 TSI da 160 CV) e due diesel (un 1.6 TDI da 105 CV ed un 2.0 da 140 CV). Il cambio è DSG per tutte le motorizzazioni.

Non ci sono ancora notizie ufficiali circa la data di debutto sul mercato e i prezzi di vendita al pubblico della Volkswagen Cross Golf. Sapremo tutto a Ginevra 2010. Almeno si spera.

Dopo tante chiacchiere arrivano i fatti. La Volkswagen Golf R 2010 approda nelle concessionarie italiane e lo fa con la sicurezza di conquistare una larghissima fetta di automobilisti. Le armi a sua disposizione nell’impresa sono: tanti cavalli in più, qualche cilindro in meno ed un prezzo di vendita al pubblico piuttosto ragionevole.

Esteticamente parlando, la Volkswagen Golf R 2010 si presenta con un look sportiveggiante sublimato dalla presenza di luminosissimi cerchi da 18″. La ricchissima dotazione di serie comprende: fari bi-xeno, navigatore satellitare, assistente al parcheggio, climatizzatore automatico e luci diurne a LED.

Sotto il cofano, la Volkswagen Golf R 2010 custodisce un interessante motore TSI da quattro cilindri e 2.0 litri capace di sprigionare una potenza pari a 270 cavalli e con una coppia massima di 350 Nm. Come cambio opzionale si può avere un doppia frizione Dsg a 6 rapporti da 2.000 euro.

I prezzi di vendita al pubblico del veicolo oscillano tra i 39.151 euro della 3 porte e i 39.900 euro della 5 porte. Tante foto della Volkswagen Golf R 2010 dopo il salto.

[Photo Credits | WorldCarFans]