Sul nome scelto dai cinesi si potrebbe tenere un dibattito lunghissimo: Kulla. La vettura, tuttavia, non è un lettino dove far dormire i lattanti, ma la prima city car elettrica della Great Wall.
Dovrebbe essere sul mercato per tutti dal 2011, con un progetto a due e cinque posti. La biposto a trazione posteriore è lunga una quindicina di centimetri in meno della Smart (256,5), più stretta (144 cm) e dal passo cortissimo (171 cm).
Monta un motore elettrico da 68 cavalli che eroga corrente continua a 48 Volt e può fino a 65 chilometri orari, anche se sono 140 quelli dichiarati e maggiori di quelli effettivi. Pesa solamente 500 chili, meno della metà della sorella maggiore.
