Ve l’avevo promesso. Anzi: la casa automobilistica francese ce l’aveva promesso: la nuova Peugeot 208 sarebbe stata abbondantemente ed evidentemente più matura della “vecchia” Peugeot 207 (per quanto da quest’ultima prenda ispirazione). Un cambiamento – ci annunciavano – netto, necessario per diminuire il distacco stilistico e qualitativo da Citroen (l’azienda con cui forma il Gruppo PSA) e per incrementare il volume di vendite in tutto il pianeta. Una trasformazione profonda. Eccola qui: la nuova Peugeot 208 si svela e ci sorprende con queste fotografie ufficiali e con le prime informazioni, anche se il debutto ufficiale avverrà in occasione del Salone di Ginevra 2012 del prossimo marzo ed anche se le commercializzazioni inizieranno dalla prossima primavera.
Design originale, quasi Premium: la nuova Peugeot 208 (progetto A9: così la riconoscono in fabbrica gli uomini del brand) mette in luce, al primo sguardo, un intenso lavoro di disegno e progettazione, che ha portato alla nascita di un prodotto ricercatissimo e davvero molto più personale di Peugeot 207. Il registro linguistico parlato dalla nuova utilitaria di segmento B del Leone è l’evoluzione di quello anticipato da Peugeot 508 e da Peugeot 4008 ed è quello che da oggi in poi la casa automobilistica francese utilizzerà per tutte le vetture che produrrà. Una matita più posata, più attenta, più curata, più sottile, molto più elaborata, talvolta barocca.
Osservando la nuova Peugeot 208 cosa salta agli occhi? Il nuovo cofano motore, increspato in corrispondenza del logo della casa automobilistica d’oltralpe, la nuova mascherina centrale anteriore, “fluttuante” e molto morbida, i gruppi ottici frontali e posteriori, a tratti concavi, a tratti convessi, a tratti dolci a tratti appuntiti, la fascia paraurti anteriore sporgente, la parete laterale solcata da una profonda nervatura (diversa, in base alle portiere della citycar), così come la superficie del tetto, i cristalli abbondanti e molli, i passaruota bombati ed il portellone posteriore ruvido.
