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Honda, ritirate 400 mila vetture negli Usa per un problema all’airbag

Pubblicato da: Moreno

Ancora problemi con alcune nuove marche di auto nuove, dopo la Toyota adesso è la Honda a dover ritirare oltre 400 mila veicoli negli Usa per un problema con l’airbag nel posto di guida. La casa giapponese lo ha fatto con un comunicato dove spiega in modo dettagliato che l’airbag potrebbe gonfiarsi con troppa forza, causando ferite al conducente.Saranno richiamati i veicoli prodotti nel 2001 e nel 2002, e in particolare i modelli Accord, Civic, Tl, Cr-v e Odissey negli Stati uniti e in Canada; i modelli Pilot e Cl solo negli Usa e i modelli Inspire, Saber e Lagreat in Giappone. La notizia ha avuto ripercussioni negative sul titolo, che a Tokyo ha perso l’1,6 per cento. Ecco il comunicato ufficiale della Honda:  “Honda ha deciso di effettuare un richiamo relativo a un difetto nell’airbag (SRS) del guidatore installato su alcune vetture con specifiche americane. Le vetture Honda per l’Europa non presentano questo tipo di airbag, per cui intendiamo rassicurare i nostri Clienti Europei in quanto le loro vetture non sono oggetto di questo richiamo. Honda ha divulgato un richiamo ufficiale nel Nord America e in Giappone. Il totale di vetture soggette a questo richiamo è pari a 437.763 unità”.

Toyota, arrivano gli airbag dal finestrino posteriore

Pubblicato da: Andrea Guida

La sicurezza stradale è un tema sempre attuale, a cui gli automobilisti tengono molto, e questo le più grandi case automobilistiche del pianeta lo sanno bene. Ecco quindi l’ultima “genialità” nipponica all’opera: degli airbag che, in caso di incidente, si gonfiano dal finestrino posteriore del veicolo.

Ad inventarli è stata Toyota, che ha deciso d’implementare questa nuova tecnologia per la sicurezza dei passeggeri nella nuova, attesissima Toyota IQ.

Anche a giudicare dalla foto a corredo del post, questi nuovi airbag posteriori ci sembrano molto utili. Speriamo vivamente facciano al meglio il loro mestiere, ed evitino bruttissime esperienze ad eventuali malcapitati, vittime di incidenti automobilistici.

Per Toyota gli airbag non bastano mai!

Pubblicato da: Andrea Guida

Ed in principio fu l’airbag per il conducente, poi le case automobilistiche videro che era cosa buona e giusta e crearono anche quello per i passeggeri. Dopo qualche tempo fu la volta degli airbag laterali, poi di quelli a livello del ginocchio e così via.

Certo, la sicurezza sulle strade viene prima di ogni cosa, ma un limite di decenza ai “palloncini salva-vita” andrebbe messo, soprattutto dopo aver visto l’ultima progettazione di casa Toyota (nella foto qui sopra).

Sì, carissimi amici autolettori, non avete le traveggole: quelli sono degli airbag esterni e laterali a 360° che, aggiunti alla moltitudine di sistemi salva-vita contenuti all’interno della vettura, dovrebbero garantire un rischio molto basso di mortalità in caso di incidenti stradali.

Che dire? Speriamo almeno funzionino a dovere!

Video: Dainese D-Air Suit

Pubblicato da: Andrea Guida

Una delle tematiche che stanno più a cuore a noi di UltimoGiro è senza ombra di dubbio quello della sicurezza stradale.

Proprio per questo, nel giorno di Pasquetta che è uno trai più critici in questo senso, abbiamo deciso di proporvi un interessantissimo video riguardante un innovativo airbag per motociclette creato dall’azienda Dainese: il nuovo D-Air Suit.

Come ben visibile nel video che stiamo per guardare insieme, questo nuovo Dainese D-Air Suit permette di proteggere al meglio la parte superiore del corpo di ogni motociclista. La velocità con la quale entra in funzione questo particolarissimo airbag è poi davvero notevole: si parla di circa 40 millisecondi.

Che altro dire? Siamo di fronte ad un’invenzione che potrebbe davvero salvare la vita (o evitare guai seri) a moltissime persone che abitualmente utilizzano mezzi su due ruote, ma adesso ecco il video.


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L’airbag alternativo di Takata

Pubblicato da: Andrea Guida

Cari i miei autolettori, date un’attenta occhiata alla foto qui sopra ed in meno di 3 secondi provate ad indovinare di cosa si tratta.

Allora ci siete arrivati? No, non è quella cosa “zozza” che pensate in molti, ma si tratta semplicemente della prova (per fortuna ancora sperimentale) di un nuovo airbag alternativo di Takata, una società giapponese.


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