Quella che vedete nella foto qui sopra, cari autolettori, è una Ferrari 250 del 1961 venduta a quasi 11 milioni di dollari! Il singolare record mondiale è stato registrato lo scorso 18 maggio nel corso di un’asta tenutasi in California.

La cifra esatta alla quale è stata venduta questa bellissima Ferrari 250 del 1961 (che dimostra si è no una decina d’anni!) è 10,976,000$, ovvero dieci milioni novecentosettantaseimila dollari… cifre dell’altro mondo!

Quanto durerà questo record? Con le auto belle (e talvolta d’epoca) che ci sono in giro probabilmente poco, molto poco. Voi che scommettete?

Ormai lo sapete benissimo: il sabato noi di UltimoGiro amiamo dedicarlo alle auto d’epoca, e questa settimana tocca ad una bella quarantenne (o quasi), parcheggiata in una strada degli States e rispondente al nome di Citroen GS 1220 Club.

Dall’aspetto non eccezionale, ma caratteristico (soprattutto per quanto concerne la strana forma dei fari anteriori), questo veicolo nasconde un piccolo mistero: la sua esatta età. Non è infatti chiaro l’anno preciso di immatricolazione dell’auto, ma dovrebbe essere risalente alla metà degli anni 70.

Ed allora al bando tutte le ciance e godiamoci una carrellata di immagini della Citroen GS 1220 Club:

Carissimi autolettori, benvenuti in questo nuovo appuntamento dedicato alle auto d’epoca, dove questa settimana ci aspetta una sfavillante Alfa Romeo Graduate del 1985.

Bello quasi come fosse nuovo, questo veicolo nostrano è stato fotografato in quel degli States. Certo, poteva essere tenuta in miglior stato, ma per una macchina con ben 23 anni sul groppone non ci si può lamentare più di tanto.

Ed allora non perdiamoci ulteriormente in chiacchiere ed ammiriamo questa Alfa Romeo Graduate del 1985 in una bella carrellata di immagini:

Pieno week-end alla baia di San Francisco: cosa c’è di meglio di una bellissima auto d’epoca, ancora affascinante e “rombante” come poche?

Basta dire il suo nome: Ford Galaxie 500XL del 1967, ed immediatamente gli occhi di parecchi appassionati di motori si illumineranno come poche volte nella vita. Se poi ci mettiamo che qui sopra c’è un bel filmato, che ci permette di gustare appieno quest’auto d’epoca con una bella panoramica a 360 gradi, nonché un sottofondo rombante (quasi più emozionante di una canzone struggente), il bel quadro è davvero completo.

L’esemplare di Ford Galaxie 500XL del 1967 che possiamo ammirare nel video, come avrete già sicuramente notato, non è lo stesso che presente nelle immagini della galleria qui sotto, relative ad un veicolo ancora in un fantastico stato (che per un’auto di ben 41 anni non è certo cosa scontata) estetico, ed anche un’invidiabile forma “sotto il cofano”, dovuta però a qualche ritocco al motore originale (in fondo non si può voler tutto dalla vita!).

Ed allora non ci rimane che tuffarci appieno nelle immagini relative a questa Ford Galaxie 500XL del 1967. Allacciate ben bene le cinture e buonissima visione a tutti voi!

Carissimi amici appassionati di auto d’epoca, ecco giunto anche questa settimana il momento che UltimoGiro dedica a tutti voi, oggi eccezionalmente arricchito da un bel video (che potete vedere qui sopra).

Come avrete già ampiamente intuito, oggi parliamo di una “signora” tedesca nata nei lontani (ma non remoti) anni 70 e che risponde al nome di Mercedes-Benz 220D. Per essere ancora più precisi, il veicolo che possiamo ammirare insieme nel video risale al 1972, mentre quello che a breve andremo a “sfogliare” grazie alla galleria d’immagini situata qui sotto dovrebbe risalire al 1973 (anche se non si è certi della sua età al 100%).

Focalizzando la nostra attenzione sul lato tecnico, possiamo affermare che questo bel veicolo d’epoca monta un ottimo motore diesel quattro cilindri, quindi non l’ormai leggendario cinque cilindri di casa Mercedes-Benz. La potenza si attesta invece su buoni 57 cavalli.

Avete le cinture allacciate? Tenetevi pronti, carissimi autolettori, perché anche questa settimana stiamo per metterci in marcia verso gli Stati Uniti d’America, dove ci aspetta un’affascinante auto d’epoca ancora in ottimo stato: nientepopodimeno che una Mercury Cougar del 1968.

Per chi non fosse un vero appassionato, ricordiamo che Mercury è un marchio automobilistico statunitense, facente parte del gruppo Ford ed avente come logo il Dio Mercurio, perfetto per simboleggiare capacità di convincere gli altri a farsi amare, grazie ad un fascino irresistibile che, anche alla veneranda età di 40 anni riesce a farla essere bella come un tempo.

Il motore originario di questa Mercury Cougar del 1968 è un ottimo 302 210 cavalli, ma era anche disponibile con un 390 o un 428 335 cavalli. Insomma, quest’auto d’epoca che vi proponiamo questa settimana ha tutte le carte in regola per essere ancora un’auto che sa dire la sua sulle strade che sovrasta.

A questo punto non perdiamoci ulteriormente in chiacchiere e gustiamoci qualche bella immagine relativa a questa Mercury Cougar del 1968. Buona visione a tutti!

Ancora bella come una volta! Queste le prime parole che ci vengono in mente guardando le foto dell’auto d’epoca che stiamo per presentarvi oggi per la nostra ormai storica rubrica settimanale. Si tratta di una Ford Mustang del 1969 che, come al solito, staziona in una strada degli Stati Uniti d’America.

La cosa sorprendente è che, pur non essendo stata manutenuta in maniera maniacale, come spesso accade quando parliamo di auto d’epoca possedute da collezionisti e/o appassionati del genere, quest’auto risulta ancora pressoché perfetta, senza ammaccature evidenti, con un colore vivo che è quasi difficile trovare anche nelle vetture che escono oggi dalle fabbriche di tutto il mondo.

Guardandola per bene non ci meraviglia affatto che il suo fortunato proprietario continui a guidarla tranquillamente ogni giorno, per andare a lavoro piuttosto che a svagarsi… e siamo sicuri che ovunque la parcheggi vi sarà sempre qualche gruppetto di appassionati pronti ad ammirarla.

La vettura originale aveva un 200 sei cilindri, mentre questa che stiamo per vedere insieme in una bellissima carrellata di foto monta un 351 di tutto rispetto. Buona visione a tutti e non dimenticate di allacciare le cinture!

Auto d’epoca per le strade di oggi. Ormai queste semplicissime parole bastano da sole per introdurre la nostra, ormai storica, rubrica settimanale, che oggi mette ancora una volta piede e cuore in uno di quei veicoli che presentano un fascino davvero fuori dal comune, un fascino che il passare inesorabile degli anni non riesce a scalfire nemmeno minimamente, anzi talvolta concorre ad aumentarlo laddove in principio c’era qualche, seppur minima, lacuna.

Stiamo infatti parlando di una “signora” che, a dispetto dei suoi quasi trent’anni di onorata carriera, riesce ancora ad attrarre qualsiasi appassionato di motori: la Porsche 928 del 1979. In effetti basta solo pensare che, all’epoca nella quale compariva questo veicolo per la prima volta sulle strade statunitensi, occorrevano non meno di 28.500 dollari per portarsela a casa, segno infraintendibile di quanto quest’auto fosse già mito prima ancora di mettere gomma su asfalto.

A questo punto ulteriori descrizioni sarebbero davvero superflue rispetto all’eloquenza delle foto, che ci mostrano un veicolo per nulla logorato dal tempo, e sempre pronto ad attrarre sul proprio volante le mani di qualsiasi appassionato di motori del mondo. Buona visione a tutti, e non dimenticate di allacciare le cinture!

Carissimi autolettori, buon sabato, buon ponte (se avete avuto la fortuna di poterne godere) e bentornati nella nostra rubrica dedicata alle auto d’epoca per le strade di oggi.

Siamo sicuri che a molti di voi, così come accaduto a noi, alla prima visione delle foto relative all’auto d’epoca che vi presentiamo oggi è saltata subito in mente una sequela di scene da film e telefilm americani degli anni 60, quelli con gli inseguimenti tra guardie e ladri sulle caldissime strade di città ornate da grattacieli, palme e spiagge piene di belle ragazze.

Tutto ciò è normale, perché l’auto di cui stiamo parlando è una Buick Riviera del 1966. Vettura che rispecchia in tutto e per tutto lo stile lussuoso ma allo stesso tempo sportivo e diffuso dell’epoca.

Ed allora non perdiamoci ulteriormente in chiacchiere e gustiamoci insieme una bella carrellata di immagini relative proprio a questa Buick Riviera del 1966, auto d’epoca ma dallo stato ancora invidiabile in tutto e per tutto. Buona visione a tutti!

E’ lei o non è lei? Certo che è lei: anche questa settimana è arrivata, più pimpante che mai, la nostra inimitabile rubrica dedicata alle auto d’epoca per le strade di oggi.

Anche questa settimana ci imbarchiamo verso gli Stati Uniti d’America, dove ci aspetta un’auto sì d’epoca ma ancora regolarmente utilizzata dal suo fortunato possessore: una Dodge Coronet 440 Convertible del 1966. Classica forma a “bottiglia di Coca-Cola“, proprio come direbbero gli americani.

Emblema “V8″ in bella vista, carrozzeria nera ed impeccabile (se non fosse per qualche ammaccatura, perdonabile alla veneranda età di 42 anni), questa Dodge Coronet 440 Convertible del 1966 riesce ancora ad affascinare tutti gli appassionati di motori che hanno la fortuna di passarle davanti ogni giorno. Infatti l’auto è sempre lì in strada, pronta per essere utilizzata.

Che altro dire? Non ci resta che gustarci insieme una bella carrellata di immagini, relativa proprio all’auto d’epoca per le strade di oggi che ha impreziosito questo nostro appuntamento fisso della settimana. Buona visione a tutti.

Carissimi autolettori, benvenuti anche questo venerdì nella nostra ormai solita rubrica dedicata alle gallery, ed oggi la carrellata d’immagini riguarda un veicolo bello quanto datato: la BMW Z1.

La BMW Z1 è un automobile roadster (definibile altrimenti come spider) prodotta dalla casa tedesca BMW dal Luglio 1988 al Giugno 1991 in soli 8.000 esemplari. La maggior parte degli esemplari prodotti venne venduta sul territorio tedesco con l’Italia come primo paese di esportazione. Dopo l’arresto della produzione nel 1991 la BMW non ebbe più alcun modello specifico di spyder in catalogo fino alla presentazione della Z3 avvenuta nel 1995.

Per ottenere leggerezza, alte prestazioni e innovazione molte parti della vettura sono state realizzate in materiali plastici particolari e sono stati progettati per essere sostituiti con molta celerità. Infine, oltre al particolare meccanismo di ritrazione delle portiere, la BMW Z1 è stata una delle prime automobili ad aver utilizzato tecnologie e innovazioni come i fari lenticolari e i roll-bar integrati con il design della vettura. Ma la grande particolarità di questa automobile è la futuristica ritrazione degli sportelli laterali verso il basso, i quali, tramite motori elettrici, scendono verticalmente scomparendo nella carrozzeria. L’operazione è ulteriormente perfezionata con la ritrazione automatica dei cristalli all’interno delle portiere stesse.

Ed allora bandiamo subito le ciance e gustiamoci insieme questa gallery dedicata alla BMW Z1:

Carissimi autolettori, finalmente siamo entrati nel week-end (che speriamo per voi di riposo) e quindi è arrivato il momento di dedicarci alle nostre auto d’epoca.

Oggi voliamo fino alla California, dove un caldo sole scalda quotidianamente la carrozzeria di una straordinaria Mercedes-Benz 250S del 1966. Siamo di fronte ad una di quelle “signore” che, nonostante gli invidiabili 42 anni di vita, non hanno subito grossi traumi o maltrattamenti tali da devastarne l’aspetto, sia dal punto di vista esteriore che da quello relativo agli interni, in uno stato pressoché perfetto.

Pensare che, all’epoca, il prezzo di questo bel veicolo si aggirava intorno ai 5.747 dollari, incredibilmente più costosa di una Cadillac DeVille. Quasi inutile dire che, qualora fosse rivenduta, questa Mercedes-Benz 250S del 1966 costerebbe ben più dei 5.747 dollari di listino!

Adesso però al bando tutte le ciance ed eccovi una bella carrellata d’immagini:

Finalmente week-end, e finalmente riecco la nostra ricca dose settimanale di auto d’epoca, quella che più invecchiano e più ci appassionano per la loro storia e bellezza.

Oggi ci aspetta una non nuova, ma ancora fiammante, Porsche 356 del 1963. Certo, abbiamo visto auto con anche cento anni alle spalle, ma questa “signora” con i suoi 45 anni di onorata carriera riesce comunque a fare un figurone e meritare un posto nell’olimpo delle auto d’epoca.

Da sottolineare come questo veicolo non “viva” per strada, ma sia guidato regolarmente con, immaginiamo, somma soddisfazione del fortunato guidatore.

Le sue condizioni sono ancora pressoché perfette, motivo per il quale non vi facciamo attendere oltre e ce la gustiamo insieme in qualche immagine davvero esclusiva, con alcune vedute dall’interno davvero imperdibili. Buona visione a tutti!

Non c’è che dire, il mondo dei motori è un qualcosa di magico che sicuramente non finirà mai di stupirci, e la cosa che vi presentiamo oggi non fa che confermarlo.

Immaginate una follia di questo genere: prendere una vecchia BMW M3 del 1988, smontarla ed innestargli uno dei motori più potenti in circolazione, vale a dire un M5 V10 507Hp. Bene, adesso raffigurate bene nella vostra mente questo progetto Frankeinstein e tenetevi forte perché tutto questo è la pura realtà!

Proprio così, la Franken M3 (questo il vero nome dello strambo progetto) sta per prendere vita grazie al sudore e la follia dei ragazzi del team Piper Motorsports. Ovviamente anche le sospensioni, e qualche altro componente verrà sostituito rispetto a quelli vetusti presenti nella vettura originale… ma la cosa sorprendente è che “si può fare!!!”.

Adesso però godiamoci una bella carrellata di immagini relative proprio a questa BMW M3 del 1988 con motore M5 V10 507Hp: