A differenza della McLaren che ha già buttato la spugna per questo campionato e cambiato direzione verso il mondiale successivo, la BMW-Sauber non intende annullare il lavoro realizzato fino ad ora, nonostante il team ha realizzato pochissimi successi. Per Robert Kubica il campionato è come se fosse iniziato in Turchia, dove il polacco ha concluso la sua prima gara a punti, dopo un pessimo inizio di stagione. Non cesseranno i lavori sulla F1.09, anzi la BMW è pronta ad adottare nuovi pacchetti per la gara di Silverstone.

Aver portato a casa pochi punti o addirittura niente, sta scoraggiando i grandi team che fino all’anno scorso dominavano lo sport automobilistico. E così dopo la sentenza della corte d’appello della FIA, Ferrari, BMW, McLaren e le restanti 4 squadre si ritrovano a rincorrere i team di vetta, cercando disperatamente di adattare il tanto discusso diffusore sulle proprie vetture.

Dopo il crollo a Shangai, la Ferrari sta pensando seriamente di abbandonare tutti gli sviluppi della F60, mentre la BMW-Sauber, delusa tanto quanto il team italiano, è intenta a valutare meglio la situazione, perché i ritardi potrebbero essere recuperati.

Mario Theissen è felice per come stanno andando le cose, sia all’interno della BMW-Sauber e sia per lo sport in generale. A meno di due settimane scatterà il via dell’attesissimo campionato di Formula Uno, campionato che verrà segnato dall’introduzione di particolari novità, come il KERS, alettoni regolabili e gomme slick.

La BMW non si nasconde dal fatto che gode di un ottimo sistema di recupero di energia, che permetterà ai piloti una maggiore potenza per circa 7 secondi al giro. La nuova F1.09 è stata creata da un foglio bianco, ma gli ingegneri hanno eseguito un ottimo lavoro in pochissimo tempo, dunque la squadra è pronta ad inseguire un altro traguardo importante. Nel primo anno l’obiettivo era finire in zona punti, nel secondo anno era raggiungere il podio, nel terzo anno è arrivata la prima vittoria, dunque quest’anno la BMW spera di poter seriamente lottare per il campionato.

Anche la BMW-Sauber ha fatto il suo debutto. A Valencia questa mattina il team svizzero-tedesco ha presentato la sua nuova vettura per la stagione 2009. Ancora una volta la squadra punta alla conquista del mondiale, infatti come ben molti pronosticano quest’anno la BMW ha serie possibilità di conquistare il suo primo titolo iridato in Formula Uno. Ecco i commenti dei maggiori esponenti del team.

Mark Webber pilota della Red Bull è tornato nuovamente al centro delle interviste dopo l’incidente subito qualche mese fa in bici. L’australiano ha rilasciato le sue opinioni sulla BMW-Sauber riguardo al campionato 2009 che presto inizierà.

Secondo il pilota, la BMW-Sauber sarà tre i team più competitivi di quest’anno, perché avendo dedicato parecchie sue risorse alla nuova vettura, potrà sfruttare tutte le componenti nuove che le nuove regole hanno imposto. Tutti sanno che la BMW dispone del miglior sistema di recupero di energia cinetica, dunque grazie a quest’ultimo e a tutto il resto la squadra potrebbe anche candidarsi per la vittoria del titolo mondiale.

Il sistema di recupero d’energia cinetica pare essersi sposato perfettamente con la BMW-Sauber. A differenza di tutti i restanti team che ancora tutt’oggi rimangono critici sull’introduzione di questo sistema, la BMW è l’unica ad aver studiato fin dal 2008 questa particolarità, trovandosi adesso avvantaggiata rispetto ai restanti team. Mario Theissen ha inoltre criticato coloro che si sono opposti al KERS, come Ferrari e McLaren, facendosi sostenere da Max Mosley, il quale ha ribadito che il sistema verrà introdotto già dal 2009. Dunque la BMW con questo vantaggio potrebbe rivelarsi la nuova squadra di riferimento?

Dopo che la Honda si è ritirata dalla Formula Uno in vista della crisi finanziaria, anche la BMW dava l’impressione di dover prendere la stessa scelta del team nipponico.

Immediatamente però è arrivata la smentita da parte di uno dei massimi dirigenti del team svizzero-tedesco, spiegando che per la BMW la Formula Uno è una piattaforma perfetta per la dare esalto al loro brand. Inoltre proprio grazie alla F1 la BMW riesce a progettare componenti tecnici che poi vanno introdotti anche nelle macchine commerciali.

Dunque la BMW-Sauber sarà presente nel campionato 2009, anche perché grazie alla riduzione dei costi è diventato tutto più accessibile.

Nick Heidfeld è stato al centro di molte critiche in questo 2008. Prima di tutto perché non ha regalato le stesse emozioni del suo compagno di squadra e poi, perché il pilota in molti episodi è stato poco competitivo, infatti è stato autore anche di pessimi risultati non giustificabili dalla macchina che guida. Ora mai il 2008 è alle spalle e visto che il tedesco è stato riconfermato per un altro anno il 2009 pare essere la volta giusta per cambiare le cose ed arrivare al vertice.

Le foto parlano da sole. E’ stranissimo vedere le nuove vetture di Formula Uno nettamente cambiate su ogni punto di vista. La BMW-Sauber è scesa in pista con Klien e Kubica, sfoderando le nuove caratteristiche tecniche che devono essere rispettate in occasione del campionato 2009.

Le macchine sono prive di ali, flap, in più hanno un muso alto e piatto. Sono monoposto semplici, senza particolari aerodinamici. Anche la Ferrari è scesa con una vettura del 2009, ma allo stesso tempo è scesa con una monoposto di quest’anno, ma con delle modifiche apportate per studiare il sistema di recupero di energia.

Neanche una settimana è passata dalla fine del campionato di Formula Uno 2008 che si è subito cominciati a parlare della futura stagione. La BMW quest’anno ha concluso il suo campionato in terza posizione nella classifica costruttori, ma la squadra svizzera-tedesca ha posto come obiettivo per il 2009 la conquista del mondiale.

Christian Klien collaudatore della BMW ha annunciato di essere soddisfatto dei progressi della sua squadra riguardante le tecnologie che verranno applicate nella prossima stagione. Il KERS, ovvero il sistema di recupero energia è una delle innovazioni più particolari che verranno applicate nel 2009.

Klien ha spiegato che la BMW nonostante abbia avuto i problemi nello scorso Luglio, esempio l’incidente con il meccanico atterrato da una scossa, il team svizzero-tedesco è attualmente tra le migliori squadre per il fatto che possiede uno dei più affidabili sistema di recupero di energia cinetica.

Questo particolarità permetterà alla squadra un maggiori vantaggio durante l’inizio del prossimo campionato.

Ciò che tormenta la Formula Uno in questo fine stagione è il futuro di Fernando Alonso. La Ferrari ha chiuso le porte, la McLaren le ha chiuse in passato e la BMW-Sauber pare abbia confermato entrambi i piloti per il campionato 2009.

Ancora mercato piloti e questa volta al centro della discussione la coppia che dovrebbe debuttare la prossima stagione con la BMW-Sauber. Robert Kubica è senza alcun dubbio confermato, mentre il tedesco Heidfeld non sa ancora se il suo attuale team investirà altro tempo dopo le deludenti gare che il pilota ha svolto.