Nonostante il team BMW-Sauber sia settimo in classifica con sei punti, non si da per vinto e concentra tutte le sue risorse per il Gran Premio turco che verrà disputato dopo l’appuntamento nel principato di Monaco.

Nick Heidfeld è ansioso di guidare ad Istanbul, perché il suo team gli ha garantito un nuovo pacchetto aerodinamico, comprendente un doppio diffusore che assicurerà dei miglioramenti sulle prestazioni della vettura.

Oltre al nuovo diffusore, la BMW è pronta a riutilizzare il KERS ad Istanbul, componente che la squadra ha preferito trascurare sia in Spagna che nella prossima gara. Lo stesso Mario Theissen, crede in un ritorno della squadra ai vertici.

Il sistema di recupero d’energia cinetica pare essersi sposato perfettamente con la BMW-Sauber. A differenza di tutti i restanti team che ancora tutt’oggi rimangono critici sull’introduzione di questo sistema, la BMW è l’unica ad aver studiato fin dal 2008 questa particolarità, trovandosi adesso avvantaggiata rispetto ai restanti team. Mario Theissen ha inoltre criticato coloro che si sono opposti al KERS, come Ferrari e McLaren, facendosi sostenere da Max Mosley, il quale ha ribadito che il sistema verrà introdotto già dal 2009. Dunque la BMW con questo vantaggio potrebbe rivelarsi la nuova squadra di riferimento?

Christian Klien collaudatore della BMW ha annunciato di essere soddisfatto dei progressi della sua squadra riguardante le tecnologie che verranno applicate nella prossima stagione. Il KERS, ovvero il sistema di recupero energia è una delle innovazioni più particolari che verranno applicate nel 2009.

Klien ha spiegato che la BMW nonostante abbia avuto i problemi nello scorso Luglio, esempio l’incidente con il meccanico atterrato da una scossa, il team svizzero-tedesco è attualmente tra le migliori squadre per il fatto che possiede uno dei più affidabili sistema di recupero di energia cinetica.

Questo particolarità permetterà alla squadra un maggiori vantaggio durante l’inizio del prossimo campionato.