C’è troppa confusione tra i calendari di Formula 1. Quante gare ci saranno negl’anni che verranno? C’è un limite al numero di gare percorribile in una stagione? Quali altri paesi sono entrati o stanno per entrare nel circus? Eccovi qui di seguito il resoconto di tutti i Gran Premi che attualmente ed in futuro ospiteranno la Formula 1.

Un massimo di gare non esiste, ma un compromesso tra costi e tempo indica che è difficile correre in più di 20 paesi. Così nell’immediato futuro vedremo l’ingresso certo di Russia e dei 2 nuovi GP degli Stati Uniti. Il Messico dovrebbe essere un futuro aspirante e lo stesso discorso vale per il Sud Africa.

Francia e Belgio stanno per arrivare ad un accordo che li vincolerà alternandosi negli anni. La Francia ritornerà in Formula 1 nel 2013 con un accordo che sicuramente varrà fino al 2020. Il GP francese verrà disputato così negl’anni dispari, mentre in alternativa toccherà al Belgio ospitare le corse.

Lo stesso discorso vale per Barcellona e Valencia. L a prima ha un accordo fino al 2016, la seconda fino al 2014.

Il Giappone ha un contratto esteso fino all’anno che viene, mentre il Bahrein fino al 2013( sempre da considerare la situazione politica locale). Canada e Singapore sono coperti fino al 2014, forse si parla di un trasferimento per il secondo, mentre il Canada, imparata la lezione precedente, non lascerà le gare perché ha capito i benefici che questa porta al paese.

La sfida che Bernie Ecclestone ha lanciato per l’anno prossimo è forse troppo ardua per le squadre di Formula 1, che attraverso la FOTA hanno annunciato il loro malcontento in cambio di ottenere qualche modifica.

Sembrerebbe che una lettera da parte della FOTA sia stata inviata ad Ecclestone e che il presidente della FIA Jean Todt abbia ribadito che il calendario in questione sia stato deciso senza rispettare il patto della Concordia.

La logistica è il problema che più preoccupa i protagonisti dello sport, infatti soprattutto nel finale di campionato e più precisamente dal 23 settembre si passa da scenari quali Singapore, Giappone, Corea, India, Abu Dhabi, Stati Uniti e Brasile. Solo nel mese di novembre, ovvero in un periodo di 4 settimane ci saranno 3 Gran Premi rispettivamente da disputare in 3 continenti diversi: Asia, Nord America, Sud America.

“C’è un processo per la convalida del calendario e saremo coinvolti in questo perché c’è un problema di costo” ha spiegato la FOTA attraverso il vice presidente Eric Boullier “ Ci sono diverse proposte in questo momento, ma non è così facile spostare le date”.

Ecclestone ovviamente ha risposto come da copione, freddo e menefreghista:”Non c’è bisogno di andare la, se non si vuole. Le squadre vadano dalla polizia… sono fortunati se abbiamo le gare. In caso contrario, si ritirerebbero tutti dagli affari”.

Sir Frank Williams ha ammesso di voler vedere la Formula 1 sbarcare nel Qatar con un Gran Premio in un futuro non troppo lontano. L’interessamento che il britannico ha rivelato cela al suo interno un fine che giocherebbe le sorti dello stesso team.

>La Williams recentemente è stata abbandonata da ricchi sponsor e per evitare ulteriori danni economici ha dovuto licenziare Nico Hulkenberg per dare spazio sicuramente ad un pilota pagante. La ricerca di finanziatori è da ricollegare sull’intelligente investimento che il team ha fatto con l’apertura del Centro di Tecnologia Williams, nel Qatar presso lo “Science & Technology Park”. Questa operazione ha portato all’avvicinamento di possibili investitori tra cui la catena di supermercati Sainsbury J’s.

Ecco perché Williams ha mostrato questo interesse verso il paese che già ospita la Moto GP nel circuito Losail.

Altri collegamenti col Qatar sono da ricondurre con il possibile ingresso della Volkswagen-Porsche in Formula 1. Il Qatar infatti è un buon azionista del marchio tedesco e dalla Germania arrivano voci che la Williams possa avviarsi con una stretta collaborazione. La Volkswagen-Porsche ha ultimamente evidenziato il suo interessamento nella massima competizione sportiva dell’automobilismo, ma non è chiaro se questa iniziativa possa adempiersi con l’acquisizione di un intero team o con la semplice

L’evoluzione del calendario di Formula 1 non si ferma. Il patron della F1 ha confessato che in futuro alcuni Gran Premi europei dovranno andare in pensione per dar spazio ai nuovi circuiti che attendono l’ingresso in Formula 1. L’India è alle porte e presto Russia a Stati Uniti prenderanno parte nel quadro.

Ma è giusto eliminare i vecchi GP che hanno fatto la storia per dar libero accesso a queste nuove gare progettate dall’architetto Tilke? Uomo fidato di Bernie, da anni progetta piste troppo sicure che non incentivano i sorpassi, ma soprattutto che non permettono ai piloti un reale confronto con le loro qualità.

“Se non fosse stato per gli aiuti del governo, da tempo non ci sarebbe il GP del Belgio” ha spiegato Ecclestone per chiarire una precedente intervista al The Guardian”Come sta succedendo per il Gran Premio d’Inghilterra”.

“Il The Guardian ha contorto le mie parole” ha detto Bernie “Negli anni a venire perderemo delle gare in Europa, questo è quasi certo. Non so quali, ma noi vogliamo mantenere Spa”.

Per farla breve Ecclestone non si metterà più in mezzo con gli organizzatori del GP belga e quindi starà tutto nella volontà

Torna ad allargarsi il calendario di Formula 1, che l’anno prossimo rivedrà il ritorno del circuito di Montreal e forse il debutto del nuovissimo Gran Premio in Korea del Sud. Saranno 19 le gare, non sarà più l’Australia ad iniziare la stagione, ma le calde dune del Bahrein, mentre l’ultimo episodio della stagione resta ad Abu Dhabi, anche se recenti voci affermano che l’evento verrà ripristinato per il GP del Brasile.

Il nuoco campionato inizierà il 14 Marzo 2010 ed avrà fine il 14 Novembre.

14/03— BHR Grand Prix of Bahrain— Bahrain
28/03— AUS Grand Prix of Australia— Albert Park
04/04— MYS Grand Prix of Malaysia— Sepang
18/04— CHN Grand Prix of China —Shanghai International
09/05— ESP Grand Prix of Spain —Catalunya
16/05— MCO Grand Prix of Monaco— Monaco
30/05— TUR Grand Prix of Turkey— Istanbul Park
13/06— CAN Grand Prix of Canada— Montreal Gilles Villeneuve
27/06— ESP Grand Prix of Europe— Valencia Urban
11/07— GBR Grand Prix of Great Britain— Silverstone Grand Prix
25/07— DEU Grand Prix of Germany— Hockenheim Grand Prix
01/08— HUN Grand Prix of Hungary— Hungaroring
29/08— BEL Grand Prix of Belgium Spa—-Francorchamps
12/09— ITA Grand Prix of Italy— Monza
26/09— SGP Grand Prix of Singapore— Singapore – Marina Bay
10/10— JPN Grand Prix of Japan— Suzuka
24/10— KOR Grand Prix of Korea* —Korean International Circuit
07/11— BRA Grand Prix of Brazil— Interlagos
14/11— ARE Grand Prix of Abu Dhabi Yas— Marina Circuit

*Il Gran Premio della Korea è da sottoporsi a determinate controlli di omologazione

Altro che Roma! Saranno sicuramente i russi a concretizzare il sogno di avere un autodromo che ospiterà tra qualche anno la Formula Uno. Il tracciato, che si trova a Volokolamsk, ad 80 km dalla capitale è quasi pronto dato che i lavori sono iniziati qualche anno fa.

Il direttore generale del progetto è Hans Geist, colui che ha diretto la creazione di tracciati come quello dell’Australia e Bahrein, mentre Hermann Tilke è il responsabile del design. Il circuito dovrebbe essere pronto prima del 2010, ma lo stesso Bernie Ecclestone non ha rilasciato dichiarazioni certe, che facessero intendere l’introduzione di quest’ultimo nel calendario di Formula Uno.

Ancora un’altra brutta notizia! Quest’anno hanno gettato la spugna cancellandosi definitivamente dal calendario di Formula Uno Gran Premi come quello della Francia e del Canada. Tutti per lo stesso motivo, ovvero problemi finanziari. Adesso anche gli organizzatori del Gran Premio della Germania inviano il loro allarme a Bernie Ecclestone, affinchè quest’ultimo riduca i costi per i diritti.

Il Gran Premio della Germania si alterna in due diversi autodromi, esempio quest’anno si è corso ad Hockenheim, mentre l’anno prossimo si correrà al Nurburgring. Questa divisione permette anche la distribuzione dei costi della F1, ma quanto pare non basta, anche perché gli organizzatori hanno spiegato che dopo il pensionamento di Michael Schumacher il numero degli spettatori è calato drasticamente.

La Federazione Internazionale Automobilistica ha apportato altre modifiche al calendario di Formula Uno del 2009, infatti se quest’anno erano presenti 18 eventi, l’anno prossimo se ne disputeranno 17, ma escono di scena gare che hanno segnato la storia dello sport per fare posto ai nuovi e spettacolari tracciati di ultima generazione.

Incredibile! Da poche ore è stato ufficializzata la notizia che l’anno prossimo non si correrà più a Magny Cours, perché la federazione automobilistica francese ha ribadito i gravi problemi finanziari che il circuito possedeva già da parecchi anni.

E così il calendario attuale della stagione 2009 diventa di 17 gare, perché oltre al ritiro del Gran Premio della Francia non si correrà più in Canada, infatti qualche settimana fa è stato confermata la deludente notizia del ritiro dal campionato di Formula Uno del tracciato di Montreal.