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Formula 1, Whiting non chiarisce dubbi utilizzo ala mobile a Montecarlo
Pubblicato da: Moreno
 Incontro con la stampa oggi per il direttore gara della Fia Charlie Whiting, poco prima che scattasse il via delle qualifiche a Barcellona. Tanti i temi toccati dal responsabile della Federazione con i giornalisti, su tutti l’utilizzo dell’ala mobile a Montecarlo. Secondo Whiting i team del Circus non sarebbero favorevoli infatti all’utilizzo della novità tecnica in quello che é considerato da sempre il circuito cittadino più famoso del mondo: “Abbiamo parlato con i vari team ed è evidente il fatto che la maggior parte di loro preferiscono non utilizzarlo”. Una risposta questa di Whiting che però non chiarisce del tutto la posizione della Fia. Perché allora non tagliare la testa al toro e vietarne l’utilizzo? “Semplice, perché non ci sono elementi che supportino la pericolosità dell’apparato. È un sistema che funziona ed è a disposizione”. Insomma, per ora tutto rimane nel limbo. Il circuito di Montecarlo non possiede caratteristiche che siano compatibili con l’ala mobile ma questo non sembra preoccupare parte della Federazione, sempre pronta a trovare un compromesso per ogni occasione. E se venisse utilizzato solo nel tunnel? A cominciare dall’italiano Liuzzi, la maggior parte dei piloti non sembrano gradire neppure questa ipotesi tutt’ora al vaglio. Pur essendo l’unico punto del circuito con caratteristiche “amiche” al DRS, il grado di pericolosità rimane comunque elevatissimo. Difficile infatti sarebbe controllare la staccata, impossibile inoltre, puntare a qualsivoglia sorpasso. Insomma, che alla fine si arrivi a giudicare veramente inutile l’ala mobile a Montecarlo? “Ci sono regolamenti abbastanza chiari in merito” – aggiunge Whiting – “E niente ci fa pensare a situazioni pericolose. Nel caso si presentassero, tutto verrebbe messo in discussione. Per quanto riguarda i sorpassi non ragioniamo in termini di sorpassi facili. I sorpassi non sono mai facili, ragioniamo in aiuto e aumento delle possibilità di sorpasso”. Continuerà quindi ancora a lungo il tormentone ala mobile in vista dell’importante Gran Premio di Montecarlo. “Probabilmente non utilizzabile, ma non essendo pericoloso, permesso ai piloti“. Una teoria che lascia più di qualche perplessità: i prossimi giorni saranno decisivi per la decisione finale.
Formula 1, ora é ufficiale: il Gran Premio di Corea si correrà il prossimo 24 ottobre
Pubblicato da: Moreno
 Dunque ora è ufficiale: il Gran Premio della Corea, in programma il prossimo 24 ottobre, si correrà regolarmente sul nuovo circuito di Yeongam, situato a poco più di 300 chilometri a sud di Seul. Questa alla fine la decisione presa dalla Fia, che ha dato il suo assenso dicendosi favorevole al che la 17esima prova del Mondiale si disputi proprio sul tracciato sudcoreano. L’ispezione effettuata negli ultimi due giorni dalla Federazione e dalla Kavo, la società organizzatrice dell’evento, ha avuto dunque un esito finale positivo. L’ultimo periodo infatti, era stato caratterizzato da notizie alquanto allarmanti circa il mancato completamento del circuito, a cui poi però avevano fatto seguito le rassicurazioni espresse dal patron della Formula 1, Bernie Ecclestone. A quanto pare non c’è di che preoccuparsi, il circuito dovrà essere ultimato entro i tempi previsti, anche perchè si tratta di ultimare solamente qualche lavoro: la maggior parte degli aggiustamenti è stato effettuato, l’asfalto è stato disteso e sono stati posizionati cordoli e barriere. Charlie Whiting, delegato alla sicurezza della Federazione che ha visionato il circuito negli ultimi due giorni, si è anch’egli dichiarato soddisfatto dei progressi svolti e ha dato la licenza per correre il Gran Premio. La notizia è stata ovviamente accolta favorevolmente dal promotore del Gp, Yung Cho Chung. “Siamo lieti che tutte le opere sono ormai state completate e che la Fia sia soddisfatta. Diamo il benvenuto alla F.1 per la prima volta nel nostro paese“, ha dichiarato.
Formula 1, terminati i lavori a Yeongam. Il Gran Premio di Corea si correrà
Pubblicato da: Moreno
 Finalmente ci siamo: disteso per l’intero circuito l’asfalto, posizionati cordoli e barriere, mancano ancora pochi dettagli per il completamento finale della pista di Yeongam, dove la F1 farà tappa il prossimo 24 ottobre, per la terzultima prova del Mondiale. Gli organizzatori del Gran Premio sudcoreano hanno dunque messo a tacere i dubbi espressi da Bernie Ecclestone alla vigilia di Singapore, e hanno così accelerato i tempi per superare l’ispezione definitiva che la FIA terrà fra lunedì e martedì, ispezione d’altronde rimandata di oltre tre mesi in via eccezionale. I team hanno inoltre già provveduto a prenotare voli, alberghi e a spedire tutto il materiale necessario in Sud Corea. Detto questo, appare quasi certo che il voto di Charlie Whiting, l’ispettore capo della Federazione, sarà con ogni probabilità positivo.“La FIA sarà in Corea lunedì - ha detto Martin Whitmarsh, il team principal della McLaren – ma onestamente mi sembra un po’ tardi. Bisognerà tenere conto del fatto che sono già stati spesi tanti soldi, ma sono sicuro che i coreani faranno in modo di ospitare un grande GP”. “Per quanto ne sappiamo al momento - ha aggiunto Ross Brawn, il team boss della Mercedes – il GP di Corea si farà. La FIA ispezionerà il circuito ma siamo tutti confidenti in una risposta positiva. Le infrastrutture saranno forse un po’ deboli, ma noi vogliamo correre e fare una bella gara”. In Spagna danno però già per certo l’ok di Whiting, considerandolo una “mera formalità”, tanto che Carlos Garcia, il presidente della Federazione spagnola di automobilismo, ha già confermato durante il weekend di Suzuka che il GP si terrà.
Kim Jae-Ho, portavoce della società organizzatrice della gara, la Kavo, ha fatto sapere che “Whiting sta passeggiando a piedi per il circuito studiando ogni punto della pista. Abbiamo avuto dei riscontri positivi da parte sua e siamo fiduciosi. Il circuito passerà l’ispezione che si focalizza sulla conformità e la sicurezza”.
Formula 1, Gran Premio di Singapore: Vettel su Red Bull ancora il più veloce nelle libere del sabato. Ottimo Alonso 2°, poi Hamilton e Massa
Pubblicato da: Moreno
 E’ ancora la Red Bull a fare la voce grossa nell’ultima sessione di prove libere del Gp di Singapore, in vista delle qualifiche per la pole di questo pomeriggio (ore 16 in Italia). Red Bull scatenata dunque, con la Ferrari che risale posizioni. Nell’ultima sessione di prove libere il pilota tedesco Sebastian Vettel si è confermato il più veloce, ma dietro di lui c’è subito la rossa di Fernando Alonso. Il tedesco ha piazzato un ottimo 1’48″028, sei decimi più veloce del ferrarista. Poi c’è la McLaren di Lewis Hamilton, seguito dall’altra rossa di Felipe Massa. A seguire Nico Rosberg e Mark Webber con la seconda Red Bull. Solo 13° invece, il campione in carica Jenson Button. Nico Hulkenberg perderà invece 5 posizioni sulla griglia di partenza: il pilota tedesco ha sostituito il cambio della sua Williams e verrà dunque penalizzato dopo le qualifiche.
Sempre oggi, il team Hispania ha voluto precisare che “non cambierà proprietà e non si fonderà con altre scuderie”. Lo ha assicurato il team principal Colin Kolles, seccato dalle insistenti domande dei cronisti circa il futuro della sua squadra. Kolles ha poi spiegato che la scuderia Hispania “rimarrà in Spagna e confermerà anche per il 2011 il contratto con Cosworth per la fornitura dei motori”.
Intanto si è venuto a sapere che i responsabili del GP di Corea incontreranno tra oggi e domani alcuni dirigenti della Fia, per fissare la data definitiva in cui il team degli ispettori guidato da Charlie Whiting effettuerà il decisivo sopralluogo sul nuovo circuito di Yeongam. La prima edizione della corsa sudcoreana è infatti ancora dubbio per alcuni ritardi nella consegna dei lavori sulle strutture di gara. Secondo quanto ha fatto sapere la Fia, oggi da Singapore, i colloqui sono già iniziati e il sopralluogo potrebbe tenersi all’inizio della settimana prossima o nel corso della settimana successiva.
McLaren nel mirino della Fia: giovedì il controllo sull’ala posteriore
Pubblicato da: Moreno
 L’alettone della McLaren? La Fia preferisce non pronunciarsi. Se fino a pochi giorni fa la soluzione aerodinamica della MP4-25 era stata archiviata dalla Federazione come conforme al regolamento – nonostante le pressioni di Red Bull e Ferrari –, a meno di due giorni dall’inizio ufficiale della stagione di F.1 l’ala posteriore della McLaren torna oggetto di discussione. Secondo quanto comunicato dalla Fia, infatti, i controlli sulla vettura saranno effettuati giovedì 11 aprile, quindi alla vigilia delle prove libere del Bahrain, quando ormai non ci sarà più possibilità di appellarsi nel caso in cui la Federazione dovesse ritenere l’ala posteriore della macchina contraria alle norme.
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