Che la stagione 2008 non sia stata eccelsa per il team Rizla Suzuki basta andare a guardare i risultati e le statistiche della classifica generale a una gara dal termine. Con il quarto posto conquistato, per ora, sia in classifica costruttori sia in classifica a squadre, il team ha leggermente peggiorato il risultato della scorsa stagione quando nei costruttori rimaneva quarta, ma terza nella classifica team.

Il punto focale rimane il punteggio. Sono quasi 50 i punti in meno per quanto riguarda il costruttori che divengono addirittura 130 in meno si guarda la classifica dei team. Risultati che denotano come qualcosa non deve essere funzionato nel trio moto-Vermeulen-Capirossi.

Certo esistono realtà ben peggiori a quella azzurra, vedasi Kawasaki, ma sapendo quale può essere il potenziale di questa moto, come nella stagione 2007, è giusto aspettarsi massimo impegno per conquistare un sesto posto piloti, ancora raggiungibile, e iniziare col piede giusto in vista del prossimo campionato 2009.

Dopo i risultati di Phillip Island, con Capirossi 10° e Vermeulen 15°, se potessero chiederebbero un intervento divino per riuscire ad avere una maggiore competitività, non per forza per vincere, ma almeno per riuscire ad ottenere i risultati di qualche gara fa.

Perché la Suzuki vista in Australia era davvero una brutta moto. Sempre dietro, mai competitiva contro le altre, a parte Kawasaki che ha fatto una gara a se sostanzialmente, sempre fuori dalle sfide che contavano. A rincarare la dose il fatto che Phillip Island era il Gp di casa di uno dei suoi due piloti, Chris Vermeulen, che ha rimediato solo una triste prestazione.

Lunedì tutto il team rimarrà sul circuito al fine di portare a casa una sessione di test che permetta alla squadra di individuare con precisione ciò che non è andato e migliorarlo, anche grazie all’intervento della casa costruttrice che ha rinnovato la sua disponibilità a sostenere il suo team sportivo.

Dalle prove del venerdi, anche se già in fondo lo sapevano tutti, Indianapolis ha confermato le aspettative che gli addetti ai lavori avevano nella loro testa: Indy è un circuito adatto agli australiani.

I canguri delle due ruote infatti sono particolarmente adatti a questo genere di circuiti con 3 tipologie di asfalto differenti. Ancor di più se le difficoltà di guida aumentano il loro coefficiente ulteriormente grazie all’umidità causata dalla pioggia. Condizioni che si sono, quasi magicamente, create proprio ad Indy.

Cosi i risultati stupiscono, anche se fino ad un certo punto visto che i primi due sono australiani, dicasi West e Vermeulen, mentre invece delude Stoner solo 9°. Forse perchè lui, da australiano è ormai divenuto fin troppo europeo. Ducati Docet!

La stagione che ci appresta a chiudere non può che definirsi positiva per una scuderia come quella “azzurra” targata Rizla che a visto in più occasioni i suoi piloti affermasrsi sul podio nonostante la stagione si sia trattata di un dominio Honda, Yamaha e Ducati.

Nonostante questo la dirigenza del settore corse ha visto bene di rinnovare ad entrambi i piloti, come tra l’altro già anticipato su questo blog alcuni giorni fa, il contratto per il 2009 così da poter proseguire insieme il cammino cominciato durante questa stagione, con la speranza di poter ottenere in futuro degli ottimi e sempre migliori risultati.

Una speranza che non coltiva solo la scuderia, ma anche i piloti Chris Vermeulen e Loris Capirossi, pronti e decisi ad affrontare una nuova stagione e con quest’ultimo pronto a raggiungere la quota record di 300 gp.

Sono ormai un paio d’anni che gli australiani non ci possono proprio vedere. Si parlava di calcio allora e di mondiali di Germania, ma quel rigirino su Grosso giusto giusto poco prima del finire della partita li condannò ad uscire dalla competizione e a lanciarci sulla strada che ci portò a divenire campioni del mondo.

Da quel momento la sfida Italia – Australia passò dal calcio alle moto. E che sfida con un Casey Stoner indomabile che domina la stagione e vince il mondiale in sella alla Ducati.

Quest’anno addirittura non sarà la “solita” sfida Stoner – Rossi per gli italo-australiani vi sarà anche la sfida in casa Capirossi – Vermeulen. Agli australiani quel rigore non deve proprio essere andato giu.

Ad inizio stagione in pochi si sarebbero aspettati che la Suzuki sarebbe riuscita ad ottenere i risultati positivi che è riuscita a raggiungere, ma ancor di più in pochi si sarebbero aspettati che a lasciare il proprio nome in questa stagione sarebbe stato Chris Vermeulen anziché Loris Capirossi.

Cosi invece è stato e per Chris i dubbi su un possibile rinnovo si sono visti spazzare via grazie ai podi di Germania ed USA. Il fatto è che Vermeulen sembra averci preso gusto.

Per Chris la stagione non è ancora finita e l’obiettivo non dichiarato è uno solo: 4°posto. Sarà difficile, ma non possiamo che augurargli uno sportivo in bocca al lupo.

Arriva il mese di Agosto e insieme giunge il momento del Rizla Racing Day, ovvero la giornata dedicata a tutte quelle marche automobilistiche e motociclistiche che sono sponsorizzate da Rizla.

In MotoGP Rizla è il main sponsor di quella Suzuki di Vermeulen e Capirossi che sta facendo bene, specie con l’australiano, ottenendo risultati al di sopra delle aspettative, come il podio di Laguna Seca.

Per Capirossi, alla prima esperienza al Rizla Racing Day, l’emozione è fortissima specie perchè potrà correre sul TT di Assen godendoselo fino in fondo.

Creare dei titoli sempre nuovi per poter elogiare le vittorie di Stoner non è sempre facile, specie se le prestazioni del binomio italo-australiano sono da schiacciasassi.

L’ennesima perla della Ducati di Casey porta un nuovo primo posto in casa a Borgo Panigale e un mondiale completamente riaperto con un Pedrosa caduto e un Valentino che ha potuto solo guardare gli scarichi della Rossa a 2 ruote.

Terzo Vermeulen su Suzuki a completare il podio. In prospettiva mondiale Valentino è in testa con 187 punti, seguono Pedrosa con 171 e Stoner con 167.

La pioggia ci ha messo del suo, ma nonostante le condizioni meteo il GP d’Inghilterra sembra saper dare un solo risultato, ovvero Casey Stoner. Veloce sotto l’acqua, veloce sotto il sole e anche solo con le nuvole.

Il tempo anche questa volta è fenomenale rispetto alla concorrenza 1,38,232 con 6 decimi rifilati a Valentino Rossi, secondo e 7 decimi a Chris Vermeulen, lo specialista dell’acqua.

Una prima fila tutta mista quindi, con una Ducati, una Yamaha e una Suzuki. Pedrosa molto indietro, 9°, mentre invece il pilota di casa, James Toseland, beffato dalle condizioni meteo ha conquistato un frustrante 16° posto.

Domani molto probabilmente sarà una giornata di sole, condizioni che dovrebbero fare aumentare le possibilità di vittoria di Stoner. Se mai ce ne dovesse esser bisogno.