Dalle nostre parti le cose vanno in modo quasi proporzionalmente inverso, ma in Cina il mercato dell’auto va più forte che mai, con un ennesimo segno “più” davanti ai risultati relativi alle vendite annuali.

I numeri parlano chiaro: la vendita delle auto cresce del 17% in un anno, con 3.02 milioni di unità, inclusi 2.23 milioni di sedan, 179.200 SUV e 93.200 MUV. Significativo è anche il dato relativo ai passeggeri, aumentati di 564.600 unità rispetto al 2007.

Che dire? Davvero impressionante… speriamo che un po’ di aria cinese passi anche da queste parti e ci faccia segnare un bel segno “più” vicino ai dati relativi alle vendite nostrane. Voi quanto ci credete?

E per la serie “a volte ritornano”, dopo il clamoroso divorzio dall’azienda locale Nanjing, Fiat è pronta ad “invadere” il mercato cinese con due ottimi modelli: la Fiat Linea e la Fiat Bravo.

La mossa è un qualcosa di fortemente strategico, visto che nel paese della Grande Muraglia, dopo lo scioglimento della joint-venture con Nanjing (di cui parlavamo sopra), la casa automobilistica torinese non aveva praticamente fatto arrivare più nulla della sua produzione. Si delinea dunque un forte interesse da parte dell’azienda nostrana di fare bene nei prossimi mesi in Cina, e farlo con due cavalli di razza come Linea e Punto, entrambe disponibili in due varianti (una leggermente più costosa dell’altra).

Ma adesso vediamo insieme nel dettaglio come dovrebbe essere costituita questa nuova gamma di veicoli made in Fiat destinati al complesso mercato cinese:

Da bravi appassionati di motori, chissà quante volte avrete letto sui giornali o sul web delle incongruenze delle auto cinesi, rispetto ai mercati occidentali, in materia di emissioni. Ebbene, finalmente qualcosa si sta muovendo verso direzioni positive.

E’ infatti notizia recente quella che vuole l’adozione dello standard Cina 3, equivalente al nostro Euro 3, in tutta la Cina, a partire dal prossimo primo luglio. Segnali ancora più positivi arrivano poi da città come Xi’An che, a quanto pare, hanno intenzione di inasprire ancor di più i limiti di emissioni per quanto concerne i mezzi pesanti.

Come ormai sapete benissimo, UltimoGiro ha sempre uno sguardo molto interessato verso l’oriente, verso i mercati automobilistici emergenti ed interessanti come la Cina, della quale anche questo mese andiamo ad analizzare i dati appena “sfornati” e che rivelano per la prima volta un rallentamento nella vendita di auto (almeno rispetto ai mesi precedenti).

Le auto passeggeri hanno registrato delle vendite in aumento del “solo” 10,83% nel mese di aprile, il meno corposo da qui a cinque mesi. Tutto autorevolmente confermato dalla China Association of Automobile Manufacturers (CAAM).

Carissimi autolettori, eccoci tornati a parlare della Cina e di nuovi approdi che interesseranno, più o meno a breve, questo sempre interessante mercato.

L’autorevole Shanghai Securities News ha infatti reso noto che l’azienda di casa nostra, la Fiat, starebbe per mettere in piedi una nuova joint-venture nel paese della Grande Muraglia, con lo scopo di portare proprio in quell’imprevedibile mercato delle auto create sul posto.

Eloquenti in questo senso sono le parole di Jack Cheng, vice presidente e responsabile dell’ufficio acquisti del gruppo Fiat in Cina:

Giornata dura? Lo sappiamo, cari autolettori, il rientro dopo il meritatissimo ponte festivo è una vera e propria tragedia, ma non temete: noi di UltimoGiro sappiamo come farvi migliorare l’umore!

Da bravi appassionati di motori, avrete sicuramente seguito con grandissimo interesse tutti gli accadimenti relativi al Salone di Pechino 2008 che, come ogni manifestazione del genere che si rispetti, oltre a nuove auto, nuove tecnologie relative al rispetto dell’ambiente ed al risparmio energetico, nuovi modelli presentati dalle “solite note” e novità interessanti da semi-sconosciute case automobilistiche cinesi, ha avuto la sua fondamentale dose di bellezza femminile, rigorosamente associata a talvolta meno belle vetture.

Ed allora potevamo noi perderci uno spettacolo della natura del genere? Certo che no! Quindi allacciate ben bene le cinture e preparatevi ad “affrontare” numerosissime curve pericolose… ed il doppio senso è più che voluto.

Il video non è lunghissimo, ma merita sicuramente una visione anche a chi di motori in realtà importa poco o proprio nulla. Adesso quindi mettiamo al bando tutte le ciance e gustiamoci insieme questo video relativo alle ragazze del Salone di Pechino 2008. Buona visione a tutti!

Ancora Salone di Pechino 2008 ed ancora nuove, interessantissime vetture ecologiche presentate da case automobilistiche a noi sconosciute (o quasi). Per essere ancora più precisi, stiamo per vedere insieme le più interessanti auto elettriche cinesi presentate al Salone di Pechino 2008.

La prima, che vedete nella foto qui sopra, si chiama AHEV ed è fabbricata dalla casa Guangzhou, una società partner della ben più famosa Toyota. Trattasi di coupè disponibile sia con due che quattro porte ed è prevista per un lancio sul mercato cinese (in versione ibrida, quindi non solo elettrica come in molti avrebbero sperato) nel 2010. Non male.

Ormai anche chi non può propriamente definirsi come appassionato di motori sa benissimo la direzione che sta prendendo il mondo della produzione delle automobili: le energie alternative e la riduzione delle emissioni.

Al contrario di quanto in molti potrebbero pensare, anche la nuova potenza del settore automobilistico: la Cina, sta provvedendo in modo abbastanza attivo all’immissione sul mercato di nuovi modelli che rispettano quanto più possibile l’ambiente. Ultimo esempio, in rigoroso ordine di tempo, ci viene dal Salone di Pechino 2008, dove è stata appena presentata la Great Wall Kunna, concept relativo ad una vettura dal nome e dal marchio non famosissimi, ma con l’intenzione di entrare nel cuore di parecchi automobilisti che hanno a cuore l’ambiente.

Come già segnalato qualche tempo fa, Honda aveva annunciato la realizzazione di un Crossover compatto ed ha mantenuto la promessa. Ieri, durante la giornata inaugurale del Salone di Pechino, è stata svelata la concept che anticiperà il modello ufficiale, che sarà lanciato sul mercato cinese solamente nel 2010.

Non sono stati riportati in nessun modo dati tecnici, neppure lontanamente accennati. Nell’unico comunicato stampa che Guangzhou Honda ha rilasciato, si parla del design futurista della Linian. Le linee semplici ma comunque di grande effetto, regalano a questa concept un aspetto sportivo ed elegante, pensata più a fare tendenza che ad altro. Una concept che anticipa lo stile molto “fashion” della Cina del futuro.
Peccato però che non ci sia dato modo di commentare le scelte tecniche, seppur provvisorie, per questa Guangzhou Honda Linian. Si parla tanto di innovazione, speriamo di poter dare ragione alla joint venture cinese della Honda.

Via | Carscoop

E’ presente sul mercato da pochi mesi ed è giù un successo di vendite. La seconda edizione di Smart ForTwo ha conquistato i cuori degli automobilisti europei e non solo. Anche il pubblico americano ha apprezzato le doti di questa piccola ed agile vettura che, nei primi giorni di aprile, ha toccato quota centomila vettura immatricolate.

Adesso il gruppo Daimler, che produce la Smart, ha intenzione di provare ad avvicinare anche il mercato cinese che rappresenta un po’ il dilemma di tutte le case automobilistiche, poiché molto vasto e difficile da comprendere appieno, specialmente se si considera che la Cina è in piena espansione economica in questo momento. Attualmente, il mercato automobilistico cinese è il secondo più grande al mondo, subito dietro agli Stati Uniti. Stando ai calcoli degli economisti, ben presto gli amici dagli occhi a mandorla passeranno in prima posizione, considerando che ogni anno vengono rilasciate 7 milioni di patenti.

Come ormai avrete capito sfogliando ogni giorno le pagine virtuali di UltimoGiro, la Cina e la sua produzione automobilistica non finiscono mai di stupirci, ed eccone un altro esempio.

Quella che vedete nelle immagini a corredo di questo post, non sono relative ad una Mini, bensì ad una nuova creatura proveniente proprio dalla terra della Grande Muraglia: la Lifan 320, soprannominata proprio come Mini cinese.

Da sottolineare che questa volta le copie non autorizzate non c’entrano nulla, si tratta solo di una somiglianza riguardante la tipologia e la forma del veicolo. Non c’è che dire, anche grazie alle colorazioni vivaci e simpatiche, quest’auto attrarrà sicuramente molti guidatori cinesi, ma anche a livello di caratteristiche tecniche non c’è nulla da eccepire:

OK, forse non avrà il nuovo muso Ferrari o le precise caratteristiche dei modellini per i veri fan della rossa, ma bisogna ammettere che il gadget che vi stiamo per presentare per la nostra rubrica settimanale è un qualcosa di veramente particolare, quanto simpatico. Stiamo infatti parlando di una Ferrari cellulare funzionante in tutto e per tutto!

Proviene dalla Cina, si chiama F1 ed è stato notato su una rivista che riguarda la vendita di cellulari in Cina, Corea del Sud e Giappone. Basta girare la macchina et voilà, ecco comparire un display, una tastiera ed un vistoso auricolare. Ma ora mettiamo al bando tutte le ciance ed andiamo a vedere subito insieme tutte le caratteristiche tecniche di questo bizzarro cellulare a forma di Ferrari.

Come nostra buona abitudine, anche questa settimana la iniziamo focalizzando la nostra attenzione sui grandi eventi internazionali che vedono come protagonisti i motori, e tutto il mondo che gravita intorno ad essi (sia nel bene che nel meno bene).

Oggi infatti parliamo dell’evento che giovedì scorso ha visto il suo via in quel di Singapore: BikeAsia 2008. Come facilmente intuibile dal suo nome, e sicuramente già saprete in molti, questo evento riguarda il mercato internazionale delle due ruote, campo nel quale l’italian style ha ancora molto da dire (ed insegnare) a parecchi ed attrae inevitabilmente l’attenzione dei visitatori, fortunati presenti alla manifestazione.

E quale migliore persona se non l’attrice italiana più conosciuta ed amata al mondo, vale a dire Sophia Loren, per inaugurare un evento così importante che vede il nostro paese, con la Ducati in testa, tra i maggiori protagonisti? Ecco di conseguenza che vi proponiamo il video con il fatidico taglio del nastro (rigorosamente tricolore) e qualche scorcio di BikeAsia 2008. Buona visione a tutti!

Che i dati riguardanti la crescita del mercato automobilistico cinese fossero impressionanti erano in molti ad esserne certi, ma i numeri che vi segnaliamo oggi rappresentano una fondamentale conferma.

Pare infatti confermato l’incoronamento della Cina come terzo produttore di automobili del mondo, dopo i colossi (ancora pere quanto visto l’andazzo?) Stati Uniti d’America e Giappone. I numeri parlano davvero chiaro: la Cina ha prodotto 8,88 milioni di veicoli a motore nello scorso anno, con un +22,02% rispetto a quello precedente. 6,38 milioni i passeggeri e 2,5 milioni i veicoli commerciali.