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Non c’è solo la Toyota nei guai ma anche altre due case come la Peugeot e la Citroen. Il gruppo francese è stato costretto a ritirare dal mercato circa 97 mila vetture perché come nel caso del colosso giapponese, risulta esserci un problema,o meglio un difetto dell’acceleratore che rimane incastrato nel tappetino. Ovviamente non si tratta di una casualità perché la 107 e la C1 sono le stesse macchina della Toyota Aygò, prodotte per i tre diversi marchi nello stesso stabilimento della repubblica Ceca. Così le tre city car ora, oltre alla meccanica e l’elettronica condividono anche i difetti al pedale dell’acceleratore… Il gruppo Peugeot ha fatto sapere che tutti i clienti interessati saranno avvisati tramite una lettera, che verrà recapitata a casa, per poter eseguire un controllo meccanico gratuito nelle officine autorizzate.
Cambiare l’auto nel 2010? Una buona idea. Soprattutto grazie agli ecoincentivi che permetteranno al mercato dell’auto di continuare a vendere macchine in linea con gli ultimi dati del 2009 che hanno delineato una situazione positiva. In questi giorni è in fase di messa a punto il decreto che prolungherà gli ecoincentivi per il 2010, ma alcune case automobilistiche hanno già annunciato di aver avviato nuove campagne per rinnovare il parco macchine. Tra queste c’è la Renault che ha prolungato gli incentivi fino a metà gennaio. Ma dopo aver appreso la notizia, anche la Ford ha deciso di attivare la campagna di ecoincentivi per il 2010: e infatti dal 1 gennaio sono riconosciuti 1.500 euro di bonus a tutti i clienti che, acquistando una nuova auto, rottameranno un veicolo che sia stato immatricolato entro dicembre 2000. La promozione della Ford, il cui slogan è “Perché l’ambiente conta davvero”, riguarda sia le auto che i veicoli commerciali, senza alcun limite di emissione di Co2. Continua a leggere: Ecoincentivi 2010 per le auto
Il Motor Show è ormai alle porte, e la notizia del giorno è la partecipazione nell’inaugurazione che andrà in scena dal 4 all’ 8 Dicembre a Bologna, di Alfa Romeo, Citroen, DR, Fiat, Ford, Hyundai, Kia, Mercedes, Opel, Porsche, Smart, Toyota e Suzuki. Mancheranno le grandi marche, ma grazie all’intervento di Quattroruote, almeno le altre famose case hanno dato il loro consenso per mostrare nella kermesse emiliana gli ultimi loro prodotti. “Abbiamo voluto creare un’occasione d’incontro tra Case automobilistiche e pubblico, dando vita a una ricca rassegna delle più recenti novità di prodotto. Oltre che ammirare le auto nel padiglione 26 chi vorrà potrà guidare, con l’assistenza dei nostri collaudatori, i modelli esposti e altre novità imperdibili”. Questo è il commento di uno dei responsabili del Mensile di Auto, che ha battuto la Promoter, ovvero l’organizzatrice della manifestazione, ricevendo il consenso delle marche minori prima respinto.
Duecento anni sono davvero tanti, e per la grande celebrazione, la Peugeot propone una nuova monovolume di taglia media, la 5008, basata sulla piattaforma della Cïtroen C4 Picasso.
Cinque posti con i due della terza fila disponibili in aggiunta a 700 euro, strutturata all’insegna della massima razionalità.
Un altro optional sarà ambito da tutte le famiglie, è il pack video con l’aggiunta di 600 euro, che comprende due monitor indipendenti sul retro dei poggiatesta anteriori, in grado di trasmettere film adatti a ragazzi e bambini durante i viaggi.
I motori previsti per la 5008 sono i due diesel di 1600 e 2000 cc, con 120 o 150 cavalli, 163 con il cambio automatico e un 1600 benzina con potenze di 120 o 156 cavalli, tutti abbinati ad un cambio meccanico a 6 rapporti. Prezzo base 21240 euro, ma la Tecno accessoriata viene 25.090.
Il sito Internet AutoInternationaal ha pubblicato le prime foto spia della – presunta – versione finale della Citroen C-Cactus, una city-car dal look ultra-moderno che, in quanto a dimensioni, ricorda molto da vicino la Dacia Sandero.
Il veicolo dovrebbe essere commercializzato con tre motorizzazioni differenti: un propulsore benzina 3 cilindri da 1.0 litro in grado di sprigionare una potenza pari a 90 cavalli, un motore diesel da 1.4 litri ed una ibrida dalle caratteristiche ancora ignote. Non è esclusa, poi, la realizzazione di una versione completamente elettrica dell’auto.
Il debutto sul mercato della nuova Citroen C-Cactus è atteso per il 2012, ma potrebbero esserci piacevoli sorprese.
La Citroen ha calato il tris. Sono stati infatti tre i gioielli su quattro ruote che la casa francese ha deciso di proporre nel corso del Salone dell’auto di Francoforte. Si tratta della sorprendente Citroen C3, dell’ultra-compatta Citroen DS3 e della verde Citroen REVOLTe.
La prima, come molti di voi ben sapranno, è un’utilitaria cinque porte equipaggiata con motori benzina e diesel con potenze che oscillano tra i 70 ed i 120 cavalli; la nuova DS3 rappresenta più che un’alternativa alle MINI e può contare su motori benzina e diesel con potenze che oscillano tra i 90 ed i 150 cavalli; il prototipo Citroen Revolt è un veicolo ecologico (ad emissioni zero) animato da un motore termico di piccola cilindrata ed un propulsore elettrico.
Citroen strizza l’occhio al celebre pesciolino Nemo della Disney. Una vettura ispirata al celebre film animato, Alla ricerca di Nemo, con i colori arancio corallo, sabbia metallizzato, grigio graphito e blu Lucia, con inciso il famoso pesce pagliaccio. Inoltre una serie di optional, radio CD Mp3, fari fendinebbia, climatizzatore e sospensioni rialzate. Il paraurti e i fascioni laterali specifici , così come le barre longitudinali del tetto sottolineano la praticità e la robustezza della vettura. All’interno uno schermo da 9,2″ a scomparsa, posizionato sulla parte interna del tetto, mentre il lettore DVD e gli ingressi USB e SD sono compatibili con tutti i principali formati multimediali. La Nemo della CItroen è composta da due motori, uno a benzina 1,4 da 75 cavalli, e l’altro diesel Hdi da 70 cavalli, con un cambio meccanico. La vettura costa 14540 euro, menre il Diesel 15790.
Mancano due mesi per la grande festa della Citroen che si accinge a celebrare i suoi primi 90 anni di storia. E che brillantezza, quanti successi nel corso di questi lustri che si sono sovrapposti.
Il grande evento avverrà per i primi di settembre nella bellissima cornice francese – meglio fare tutto in casa – degli Champs-Elysees, dove la casa automobilistica metterà in scena tutta la sua storia, invitando il suo pubblico a vivere un’esperienza eccezionale creando per 30 notti sotto le stelle, sulla più prestigiosa via del mondo, una serie di eventi irripetibili e, ci sentiamo di aggiungere, irripetibili.
Uno spettacolo nello spettacolo che va a fondere innovazione e tradizione ripercorrendo, e presentando, le vetture che hanno fatto la storia del marchio e quelle che puntano, in un prossimo futuro, a ricalcarne le scene.
In casa Citroen sanno bene che sostituire un veicolo popolare come la C3, che è stata venduta in oltre due milioni di unità, può rappresentare più un rischio che un’opportunità e, proprio per questo, i piani alti della casa francese stanno facendo di tutto per rendere la nuova C3 più sorprendente che mai.
La nuova auto, ormai è ufficiale, sarà pressoché identica al prototipo DS e verrà presentata in quel di Novembre nel corso di un grande evento. I suoi principali punti di forza? Il nuovo motore diesel HDI in grado di sprigionare 90 cavalli ed emettere 99 g/km di C02, un nuovo sistema con stereo, navigatore e vivavoce Bluetooth integrati ed il parabrezza panoramico Zenith con vetri oscurabili.
Le sue dimensioni saranno pari a 3,94 metri di lunghezza per 1,71 metri di larghezza con un bagagliaio da 300 litri. I prezzi di vendita al pubblico ancora top-secret.
Approfittando di una presentazione “privata”, i ragazzi del sito Internet “WorldCarFans” sono riusciti ad immortalare la nuova Citroen C3 Hatchback 2010 senza veli.
Con le sue linee morbide al punto giusto ed i suoi interni dedicati al comfort più assoluto, questo nuovo veicolo francese basato sulla DS3 si appresta a lanciare il suo guanto di sfida a Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Renault Clio e Fiat Grande Punto.
Sotto il cofano custodisce un propulsore turbodiesel 1.6 HDi in grado di erogare 90 o 110 cavalli, un motore benzina da 1.4 litri in grado di sprigionare una potenza pari a 95 cavalli ed un altro benzina da 1.6 litri in grado di erogare una potenza di 120 cavalli.
Davvero niente male, ma per saperne di più dovremo aspettare la presentazione ufficiale al Salone di Francoforte, a Settembre. Nel frattempo, vi aspettiamo dopo il salto con le foto spia. Non mancate!
Aria di novità in casa Citroen, e che novità. Sulle arcinote berline Citroen C5 e Citroen C6 sta infatti per arrivare quello che è stato definito come il propulsore a gasolio più performante mai prodotto dalla nota azienda francese.
Stiamo parlando di un motore common rail V6 HDi di ultima generazione da 3.0 litri ad iniezione diretta in grado di erogare una potenza pari a 243 cavalli ed accelerare da 0 a 100 km/h in 7.9 (C5) ed 8.5 secondi (C6). La coppia massima si attesta sui 450 Nm a 1 600 giri/min, 7.4 i litri di carburante necessari a paercorrere 100km, 195 g/km il rapporto di emissioni di Co2.
Come abbiamo avuto modo di sottolineare appena qualche giorno fa, a 34 anni di distanza dalla produzione degli ultimi esemplari, la Citroen DS è pronta a tornare sotto forma di nuova linea di lusso composta da diverse vetture.
Tra queste ultime, dovrebbero figurare la DS3 (con le dimensioni della Mini Clubman, prevista per il gran debutto nel 2010), la DS4 (con le dimensioni della C4) e la DS5 (con le dimensioni della Ford Mondeo). Dovrebbe poi arrivare anche una coupé quattro porte simile alla Passat CC.
Di seguito, invece, trovate le prime foto ufficiali dell’esercizio di stile che si trasformerà nell’attesissima gamma Citroen DS.
A 34 anni di distanza dalla produzione degli ultimi esemplari, la Citroen DS è pronta a tornare sotto forma di nuova linea di lusso (“haute de gamme”, per la precisione) composta da diverse vetture. L’annuncio ufficiale non è ancora arrivato, ma è solo questione di ore.
Entrando maggiormente nel dettaglio, la gamma Citroen DS 2009 dovrebbe comprendere tre modelli ed un concept. Quest’ultimo, identificabile con la compatta che entrerà in produzione nel 2010, figurerà tra i veicoli protagonisti del prossimo Salone dell’auto di Ginevra.
Non ci rimane, quindi, che attendere speranzosi altre informazioni sulla nuova Citroen DS, sperando di avere a che fare con una parente molto molto stretta con quella che fu una vera e propria icona degli anni 70.
Poteva mai mancare Citroen all’appello delle case automobilistiche che offrono convenienti incentivi per l’acquisto di una nuova auto rottamando quella vecchia? Certo che no, quindi ecco arrivare 1.200 euro per coloro che daranno in permuta una vetture immatricolata entro il 31/12/1999 per l’acquisto di una C1, C2, C3, e C3 Pluriel.
Discorso che, come intuibile, vale solo per le vetture che possono vantare il logo Airdream, quello che sta ad indicare bassi consumi e ridotte emissioni inquinanti. Insomma, le parole d’ordine delle auto acquistabili nel 2009, l’anno nero del settore… che speriamo vivamente diventi presto grigio!
Ed ora, non ci resta che scoprire le mosse del Governo.
Non c’è solo la Toyota nei guai ma anche altre due case come la Peugeot e la Citroen. Il gruppo francese è stato costretto a ritirare dal mercato circa 97 mila vetture perché come nel caso del colosso giapponese, risulta esserci un problema,o meglio un difetto dell’acceleratore che rimane incastrato nel tappetino. Ovviamente non si tratta di una casualità perché la 107 e la C1 sono le stesse macchina della Toyota Aygò, prodotte per i tre diversi marchi nello stesso stabilimento della repubblica Ceca. Così le tre city car ora, oltre alla meccanica e l’elettronica condividono anche i difetti al pedale dell’acceleratore… Il gruppo Peugeot ha fatto sapere che tutti i clienti interessati saranno avvisati tramite una lettera, che verrà recapitata a casa, per poter eseguire un controllo meccanico gratuito nelle officine autorizzate.
0 | 2 febbraio 2010 | Auto , Motori News , Peugeot | acceleratore | auto news | Citroen | Motori News | Peugeot 
Cambiare l’auto nel 2010? Una buona idea. Soprattutto grazie agli ecoincentivi che permetteranno al mercato dell’auto di continuare a vendere macchine in linea con gli ultimi dati del 2009 che hanno delineato una situazione positiva. In questi giorni è in fase di messa a punto il decreto che prolungherà gli ecoincentivi per il 2010, ma alcune case automobilistiche hanno già annunciato di aver avviato nuove campagne per rinnovare il parco macchine. Tra queste c’è la Renault che ha prolungato gli incentivi fino a metà gennaio. Ma dopo aver appreso la notizia, anche la Ford ha deciso di attivare la campagna di ecoincentivi per il 2010: e infatti dal 1 gennaio sono riconosciuti 1.500 euro di bonus a tutti i clienti che, acquistando una nuova auto, rottameranno un veicolo che sia stato immatricolato entro dicembre 2000. La promozione della Ford, il cui slogan è “Perché l’ambiente conta davvero”, riguarda sia le auto che i veicoli commerciali, senza alcun limite di emissione di Co2. 
Il Motor Show è ormai alle porte, e la notizia del giorno è la partecipazione nell’inaugurazione che andrà in scena dal 4 all’ 8 Dicembre a Bologna, di Alfa Romeo, Citroen, DR, Fiat, Ford, Hyundai, Kia, Mercedes, Opel, Porsche, Smart, Toyota e Suzuki. Mancheranno le grandi marche, ma grazie all’intervento di Quattroruote, almeno le altre famose case hanno dato il loro consenso per mostrare nella kermesse emiliana gli ultimi loro prodotti. “Abbiamo voluto creare un’occasione d’incontro tra Case automobilistiche e pubblico, dando vita a una ricca rassegna delle più recenti novità di prodotto. Oltre che ammirare le auto nel padiglione 26 chi vorrà potrà guidare, con l’assistenza dei nostri collaudatori, i modelli esposti e altre novità imperdibili”. Questo è il commento di uno dei responsabili del Mensile di Auto, che ha battuto la Promoter, ovvero l’organizzatrice della manifestazione, ricevendo il consenso delle marche minori prima respinto.
Duecento anni sono davvero tanti, e per la grande celebrazione, la Peugeot propone una nuova monovolume di taglia media, la 5008, basata sulla piattaforma della Cïtroen C4 Picasso.
Citroen strizza l’occhio al celebre pesciolino Nemo della Disney. Una vettura ispirata al celebre film animato, Alla ricerca di Nemo, con i colori arancio corallo, sabbia metallizzato, grigio graphito e blu Lucia, con inciso il famoso pesce pagliaccio. Inoltre una serie di optional, radio CD Mp3, fari fendinebbia, climatizzatore e sospensioni rialzate. Il paraurti e i fascioni laterali specifici , così come le barre longitudinali del tetto sottolineano la praticità e la robustezza della vettura. All’interno uno schermo da 9,2″ a scomparsa, posizionato sulla parte interna del tetto, mentre il lettore DVD e gli ingressi USB e SD sono compatibili con tutti i principali formati multimediali. La Nemo della CItroen è composta da due motori, uno a benzina 1,4 da 75 cavalli, e l’altro diesel Hdi da 70 cavalli, con un cambio meccanico. La vettura costa 14540 euro, menre il Diesel 15790. 
