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Rally d’Irlanda: Sebastien Loeb vince
Pubblicato da: Andrea Guida
Stessa foto, stesso sorriso, stessa delusione per tutti gli altri. Come vi avevamo anticipato ieri, non c’era trippa pe’ gatti: Sebastien Loeb (su Citroen C4) ha ufficialmente vinto il Rally d’Irlanda, prima vera prova del Mondiale 2009.
Il francese (che, ricordiamo, è il campione del mondo in carica), dopo aver rischiato molto uscendo di strada di oltre 60 metri (alla speciale 18), ha tagliato per primo il traguardo precedendo di 1’27″9 lo spagnolo Dani Sordo (sempre Citroen) e di 2’07″8 il finlandese Mikko Hirvonen (su Ford Focus per il team BP Abu Dhab).
Che dire? Complimentoni a Sebastien Loeb!
Mondiale Rally: Sebastien Loeb sempre leader
Pubblicato da: Andrea Guida
Il Mondiale di Rally entra sempre più nel vivo, e Sebastien Loeb (Citroen) diventa sempre più leader della competizione. Dopo la seconda tappa, infatti, il pilota francese è ancora al comando del Rally irlandese, la prima vera prova di quello che sarà il mondiale 2009.
Il campione del mondo in carica, quindi, non delude le aspettative e precede sul podio lo spagnolo Dani Sordo (anche lui in Citroen), staccandolo di 1’09”1. Terzo classificato è il finlandese Mikko Hirvonen (su Ford), distanziato da Loeb di ben 2’30”9.
Insomma, scusate il tecnicismo ma… non c’è trippa pe’ gatti!
Citroen C6 Office, nuovo concept di auto con ufficio incorporato
Pubblicato da: Andrea Guida
Basta dare uno sguardo fugace alle immagini relative al nuovo concept Citroen C6 Office per capire che non si tratta di un’auto che vedremo facilmente sulle nostre strade. Nata da una collaborazione tra la celeberrima casa automobilistica francese e la rivista Intersection, questa vettura rappresenta l’ideale per tutti coloro che necessitano di una strumentazione molto più complessa rispetto ad un dispositivo mobile per seguire e gestire al meglio la propria attività professionale.
Computer di bordo, stereo Kenwood, Blackberry e connettività bluetooth sono infatti solo alcuni degli elementi che caratterizzano questo veicolo di extra-lusso, che speriamo di vedere presto nel mondo reale, pur sapendo che si tratterà sicuramente di un modello di distribuito solo in edizione limitata (tanto per usare un eufemismo).
Chi si candida per farci un giretto a bordo su questa Citroen C6 Office?
Citroen C3 Picasso, la piccola francese torna all’attacco!
Pubblicato da: Andrea Guida
Approderà negli autosaloni solo l’anno prossimo, ma già fa parlare molto di se. Il suo nome ufficiale è Picasso e, nel caso non l’aveste ancora riconosciuta, vi diciamo che si tratta della nuova Citroen C3.
A dispetto delle dimensioni abbastanza ridotte (lunghezza di 4.08m, larghezza di 1.73m ed altezza di 1.62m), la piccola francese riesce a dare una soddisfacente spaziosità a chi vi siede a bordo, con una capienza massima di ben cinque persone adulte.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, questa nuova Citroen C3 Picasso può vantare due motori benzina (1400 95 Cv e 1600 120 Cv) ed altrettanti motori diesel (1600 90 o 110 Cv). Vanno infine sottolineati il design rinnovato (seppur non eclatante) e la nuova plancia centrale, dove risiedono tutti i comandi. Piccola ma tosta, questa francesina!
Peugeot-Citroen e Mitsubishi insieme per le auto elettriche
Pubblicato da: Andrea Guida
Ottime notizie per chi, come noi di UltimoGiro, ha a cuore la salute dell’ambiente, arrivano da due big del settore automobilistico: Peugeot-Citroen e Mitsubishi.
I due colossi hanno infatti ufficializzato una interessantissima cooperazione, che le vedrà lavorare braccio a braccio per la velocizzazione nell’adozione ed il miglioramento delle attuali tecnologie che sono dietro le auto alimentate con energia elettrica.
Peugeot-Citroen e Mitsubishi insieme per le auto elettriche riusciranno davvero a far cambiar rotta al mondo automobilistico? Noi lo speriamo, intanto vediamo cosa riescono a combinare.
Citroen C5 al debutto sul mercato nostrano
Pubblicato da: Andrea Guida
Secondo molti analisti si tratta di un successo già annunciato, e molto probabilmente i risultati delle vendite non daranno loro torto visto il look intrigante ed aggressivo ma allo stesso tempo elegante, innovativo ma non rivoluzionario, per un veicolo che punta senza ombra di dubbio all’avvicinamento alla fascia “premium” del Segmento C.
Fin da subito, la nuova Citroen C5 viene offerta sia in versione berlina che in versione station wagon, con un corpo vettura trai più larghi della categoria che ne garantisce un’abitabilità interna senza precedenti.
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Citroen C1
Pubblicato da: Andrea Guida
Carissimi amici autolettori, il week-end è ormai alle porte e, come ormai nostra buona abitudine, eccoci qui pronti a dargli il benvenuto con una delle nostre gallerie fotografiche motoristiche.
Oggi, al contrario di quanto abbiamo fatto spesso in precedenza, vi presentiamo una carrellata di immagini relativa ad un’auto non di lusso ed ancora sul mercato: la Citroen C1, piccola vettura prodotta sin dal 2005 e disponibile sia in versione 3 porte che in versione 5 porte.
La Citroën C1 è omologata per 4 posti e va a sostituire la Citroën Saxo, almeno per quanto riguarda le motorizzazioni più basse. È infatti disponibile con due propulsori: un tre cilindri da un litro a benzina ed un 4 cilindri da 1.4 litri diesel Hdi common rail. Questi propulsori, in grado di erogare rispettivamente 68 e 54 CV, brillano soprattutto per la loro economia.
Grazie anche alla sua agilità ed alle sue dimensioni ridotte (3.43 m di lunghezza), il territorio ideale per questa vettura è la città, anche se non disdegna percorsi extraurbani ed autostradali, ovviamente senza pretendere troppo dalle prestazioni dei suoi propulsori, nati per un impiego quasi esclusivamente cittadino.
Ed ora che abbiamo concluso la nostra breve panoramica, non esitiamo oltre e tuffiamoci nella gallery dedicata alla Citroen C1. Buona visione a tutti!
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Una nuova veste per Citroen C2
Pubblicato da: Danilo D'Agata
Citroen ha finalmente rilasciato le foto del restyling inerente la versione definitiva della sua piccola C2. Citroen C2 è presente sul mercato dal 2003 e, fino ad oggi, ha venduto un cospiquo numero di unità grazie alle sue forme azzeccate e al carattere giovane adatta a tutti i tipi di clientela.
Il restyling della nuova C2 è molto leggero e riguarda principalmente il paraurti anteriore, più grande e marcato, ora anche bicolore e con inserti cromati, mentre è presente un nuovo profilo che circonda l’intera griglia anteriore.
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In progetto una nuova 2 CV?
Pubblicato da: Danilo D'Agata
La Citroen 2CV è stata una delle indimenticabili icone nel mondo dell’automobile, famosa in tutto il mondo per il suo particolare design, un pò retrò e bizzarra per certi versi, ma soprattutto per il prezzo veramente popolare. C’è chi affettuosamente l’ha soprannominata “papera” proprio per suo aspetto, la 2CV è stata prodotta fino al 1990, ma un recente studio di design mostra che questa simpatica e storica auto potrà tornare a nuova vita come già accaduto per altre auto che hanno fatto storia.
Citroen ci aveva gia provato anni fa con la produzione di C3 Pluriel, anche lei mostra forme assai morbide e il tetto particolarmente tondeggiante proprio come la 2 cv ma dopo questo esperimento non vi è stato nessun altro tentativo.
Ottenere uno stile moderno ma fedele all’originale 2CV si è rivelata un’impresa assai ardua, ma i creatori di queste bozze hanno proprio fatto un buon lavoro.
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Salone di Ginevra: Citroen C5
Pubblicato da: tommasolerose
Alla Citroen si sono posti un obiettivo ambizioso, quello di battagliare, a colpi di vendite, con le ultimissime berline e wagon “evolute”, la cosiddetta Business Class, giocando anche sulle doti dinamiche.
Il risultato è la Citroen C5, modello che racchiude tutta la tecnologia e le conoscenze della Casa Francese e che è stato presentato al Salone di Ginevra.
Le carte in regola per competere con Bmw e Vw in questo settore la Citroen le ha tutte, nello stile come nei contenuti, comuni alla berlina e alla wagon.
La nuova Citroen C5 ha misure simili a quelle di sempre: la 4 porte è più lunga di 3 cm e più larga di 8, mentre la station risulta più corta (di 1 cm) dell’attuale.
Ma l’abitabilità non deluderà così come non mancherà la tecnologia, a cominciare dalle sospensioni “Hydractive 3 Plus” (fornite solo su richiesta), in grado di assicurare un assorbimento eccellente e mantenere la vettura perfettamente piatta in curva.
La vera sorpresa comunque è l’assetto tradizionale sulla versione base…
Riguardo la parte elettronica, troviamo il sistema che, mentre effettuate un parcheggio, calcola lo spazio utile e vi dice se “ci state” oppure no. Inoltre non manca il dispositivo che avvisa del superamento involontario di carreggiata.
Sotto il cofano poi, un’ampia scelta di motori. Per quanto riguarda i diesel, saranno disponibili quattro HDi (1.6 da 109 CV, 2.0 da 138Cv, 2.2 da 173 CV e un 2.7 V6 da 208), mentre per quanto riguarda i motori a benzina si può scegliere tra tre possibilità: un 1.8 da 127Cv, un 2.0 da 143 e un potente 3.0 V6 da 215.
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Ginevra 2008: Citroen C5 Tourer
Pubblicato da: Danilo D'Agata
Continuano le nostre preziose anticipazioni su tutte le novità che saranno presenti al Salone di Ginevra 2008: Citroen presenta in anteprima mondiale la nuova C5 Tourer.
Seduzione, dinamismo, status e qualità, una serie di caratteristiche destinate allo stesso ambizioso obiettivo: posizionare la nuova C5 berlina e C5 Tourer tra i leader del segmento di gamma medio alta. Commercializzata nella primavera 2008, C5 Tourer rappresenta lo spirito innovativo e dinamico della Marca, e completerà la gamma più ricca e moderna di sempre. Uno stile dinamico e raffinato, all’insegna della distinzione: in continuità con il design scolpito della berlina, la nuova C5 Tourer beneficia di uno stile elegante, dinamico, con frontale identico a quello della berlina e una parte posteriore dall’aspetto potente, mentre il profilo è fluido e perfettamente equilibrato.
La Tourer raccoglie con brio la sfida di coniugare stile e generosità di volumi, dinamismo e praticità. Il conducente sarà al centro dell’attenzione: il posto di guida, particolarmente curato, è dedicato al conducente, il quadro strumenti moltiplica i riferimenti carpiti dall’universo aeronautico, e trasporta all’interno la sensazione di dinamismo e di vitalità dello stile esterno delle nuove versioni di C5. Contribuiscono al benessere l’ergonomia del volante a comandi centrali fissi di ultima generazione, e le funzioni di assistenza alla guida, come l’avviso di superamento involontario della linea di carreggiata (ASL) o i fari bi-Xeno ad orientamento intelligente.
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Nuovo Nemo Combi
Pubblicato da: Danilo D'Agata
Citroen presenta il nuovo Nemo Combi al Motor Show di Bruxelles ma il suo debutto in Italia è previsto nella primavera del 2008.
Nemo Combi è un veicolo veramente innovativo, con uno stile moderno, accogliente e dinamico. Compatto fuori ma spazioso al suo interno è un mezzo funzionale, robusto e soprattutto economico, con una gamma di funzioni progettate per garantire il comfort di tutti e cinque i passeggeri ospitati.
Ha dimensioni inferiori a quelle della sorella Berlingo, misura infatti solo 3,96 metri e può essere in grado di trasportare 356 litri di carico mentre se si abbattono i sedili posteriori la capacita’ aumenta fino a 884 litri.
Nemo Combi è disponibile anche in una versione XTR, un’impronta più offroad con sospensioni più alte consentendo viaggi anche su terreni più sconnessi. La versione XTR monta inoltre cerchi da 15 pollici, protezioni sulle fiancate, e fendinebbia. Le barre portatutto completano l’elenco delle dotazioni, quindi Nemo Combi può portare un carico di 100 kg sul tetto, come attrezzature ingombranti, tavole da surf o biciclette.
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La Citroen C4 verrà prodotta in Cina
Pubblicato da: Andrea Guida
Ed ecco che nel giro di pochi giorni torniamo a parlare nuovamente del paese che più sta attirando le case automobilistiche mondiali: la Cina.
La notizia riguardante il paese della Grande Muraglia che vi diamo oggi è davvero importante: la nota casa automobilistica francese Citroen ha infatti dichiarato che, a partire dal prossimo anno, la sua C4 verrà prodotta proprio in Cina.
Questa nuova Citroen C4 prodotta in Cina, pare costerà dai 110.000 ai 160.000 rmb (circa 15.000 euro). Davvero non male, considerando che gli automobilisti cinesi hanno finora dovuto sborsare dai 210.000 ai 240.000 rmb per averne una d’importazione.
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0 | 2 febbraio 2009 | Motori News | Citroen | Mondiale Rally | News | sebastien loeb 
