Mercedes Classe S, nel 2013 con un abitacolo inedito e nuove interfacce
Pubblicato da: Riccardo Guerra

La nuova generazione di Mercedes Classe S, l’ammiraglia di segmento F della casa automobilistica, verrà commercializzata nel 2013. L’attuale versione, infatti, denominata all’interno dell’azienda con il codice W221, è stata introdotta nel listino nel 2005 ed è stata sottoposta ad un lifting estetico leggero, il restyling di metà carriera, nella corso della prima metà del 2009. Lo sviluppo della nuova Classe S prosegue già da qualche mese su strada come testimoniano le numerose foto spia che sono state catturate. L’importanza del modello per la casa automobilistica della Stella a Tre Punte è molto forte: sembra che la nuova Mercedes Classe S sia stata deputata del compito di anticipare le nuove linee estetiche, di rendere norma nuove scelte stilistiche, che poi saranno diffuse a tutta la gamma. Quelle che sono state mostrate con la concept car Mercedes F800 Style, qualche mese fa, e che la stessa Mercedes CLS ha, in parte, fatto proprie.
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L’elettronica serve davvero?
Pubblicato da: Paolo Riva
Un po’mi ha infastidito vedere l’avvento del traction control nella MotoGP perchè, in uno sport come il motociclismo dove è il pilota che può fare la differenza si va a livellare la situazione dei piloti.
Eppure ci sono delle belle favole in cui l’uomo riesce a battere l’elettronica, in cui la mano del pilota riesce a battere il “grattare” del traction control nelle curve.
Così è stato nell’umido Sachsenring per Sylvain Guintoli, giunto 6° al traguardo conquistando il suo migliore risultato stagionale, correndo per l’appunto senza il traction control.
Energie alternative: carburante dai vecchi computer?
Pubblicato da: Andrea Guida
Carissimi amici autolettori, eccoci anche questo week-end pronti a parlarvi dello scottante argomento relativo alle energie alternative per le nostre auto.
La notizia che abbiamo deciso di segnalarvi oggi è quantomai curiosa e da prendersi con le dovute “distanze”, si tratta infatti di un passo in avanti significativo per la nostra scienza, ma di un passo che molto probabilmente servirà a poco o nulla per quanto concerne l’alimentazione mondiale delle automobili del futuro: l’estrazione di potenziale carburante dai vecchi computer!
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