Formula 1, a Silverstone senza gli scarichi soffiati. La Red Bull in ansia, la Ferrari ci prova
C’é grandissima curiosità attorno al prossimo Gran Premio di Silverstone di Formula 1: andranno infatti al bando, per ordine della FIA, gli scarichi soffiati impedendo così il verificarsi del magico effetto di tenere la macchina incollata al suolo. Il tutto dovrebbe andare a favore dello spettacolo, visto che un mondiale già deciso a luglio non interessa nessuno, se non i fanatici delle quattro ruote. Solamente la pista, però, potrà dirci se questa novità sarà realmente in grado di riaprire i giochi in ottica mondiale. Intanto Adrian Newey, che ha progettato la nuova super Red Bull di quest’anno proprio intorno allo scarico ora proibito, ha già anticipato che secondo i suoi calcoli, il suo team perderà notevolmente in termini di prestazioni. Proprio ieri, il direttore tecnico non ha nascosto le sue preoccupazioni: “La nostra monoposto è interamente disegnata intorno a questo sistema, saremo pesantemente colpiti da questa restrizione. Un complotto ai nostri danni? Sarebbe facile pensarlo. Una cosa è certa, McLaren e Ferrari, che non riescono a sfruttare gli scarichi soffiati come noi, saranno certamente contenti di questa notizia“. Se il campionato dovesse improvvisamente riaprirsi, ne sarebbe certamente entusiasta anche un certo Bernie Ecclestone, mai troppo felice, ovviamente vista la sua posizione, di far disputare campionati che si potrebbero decidere con molte gare d’anticipo come ad esempio quello attuale. Ma tra i team, chi davvero potrà giovarsene di questa nuova regola? La McLaren forse non tanto, la Ferrari sicuramente sì, visto che la Rossa di Maranello non ha mostrato sin qui di aver instaurato un buon feeling con questo nuovo meccanismo. In attesa di sapere chi trarrà vantaggio da questa nuova regola, nel Circus impazza il toto mercato che poggia essenzialmente su tre nomi: Webber, Button e Hamilton. Tutti e tre i piloti sostengono di voler restare dove sono, ma nessuno di loro ha sin qui firmato il prolungamento del contratto. Intanto Lewis, tanto per gradire, ha iniziato il weekend di casa affermando che al momento l’unica critica che potrebbe davvero interessargli sarebbe quella di Senna. Ayrton, ovviamente…
0 | 7 luglio 2011 | Formula 1 , News | automobilismo | fernando alonso | Ferrari | fia | Formula 1 | Motori | Red Bull | scarichi soffiati | Silverstone 
Il pilota spagnolo Fernando Alonso in passato è stato ad un passo dal firmare un oneroso contratto con la Red Bull. Due anni fa, nel pieno della tempesta dello scandalo che travolse Briatore e la Renault e nel mentre era in corso la delicata trattativa con la Ferrari arrivò all’asturiano l’offerta di sedere al volante di quella che poi, proprio in questi ultimi due anni, si è rivelata la monoposto più forte e veloce. Alla fine Fernando scelse la Ferrari. Un progetto molto ambizioso e che l’asturiano ha sposato senza mostrare alcun tipo di dubbio o ripensamento da quando ha detto il suo sì alla Rossa di Maranello: “Avrei qualche mondiale in più ma non sarei contento come sono adesso in Ferrari. Credetemi non vorrei mai essere su un volante differente da quello della Rossa. È più importante per un pilota guidare una Ferrari che vincere un mondiale subito. È difficile da spiegare ma il fascino è incredibile, hai nelle mani la storia dei motori, rappresenti il Cavallino Rampante nel mondo…”
Il Gran Premio di Gran Bretagna di domenica segnerà un inevitabile spartiacque per la stagione della Formula 1, sia dal punto di vista temporale sia da quello tecnico. La gara che si correrà nel rinnovato impianto di Silverstone, uno dei templi del motorismo sportivo del Vecchio Continente, è la nona della stagione e apre un mese di fuoco, nel quale saranno disputati anche altri due Gran Premio, quelli di Germania e Ungheria. Alla fine di luglio, dunque, si capirà quale direzione avrà definitivamente preso il campionato per la Scuderia Ferrari. “Le ultime tre gare sono state molto importanti per tutti noi e non siamo mai stati così competitivi in questa stagione” ha detto Fernando Alonso sul sito della Ferrari. “Anche se magari le caratteristiche dei circuiti possono averci dato una mano, è stato significativo essere in lotta per il podio e anche per la vittoria perchè ci permette di affrontare con un altro spirito le prossime gare. A Silverstone capiremo dove saremo in termini di competitività anche su piste sulla carta a noi sfavorevoli. Sono curioso di vedere come andranno le cose, anche perchè avremo delle novità sulla 150° Italia (aggiornamenti su fondo e scarichi, una nuova ala posteriore, ndr) che dovrebbero darci qualcosa in più“. Quando si pensa all’Inghilterra, ovviamente é inevitabile tenere conto della variabilità delle condizioni meteorologiche: “Si può passare in fretta dal sole alla pioggia e viceversa” – ricorda Fernando – “Dobbiamo essere preparati ad affrontare ogni cambiamento del tempo e a sfruttarlo a nostro favore“. Le gomme sono un argomento sempre attuale e Fernando non si tira indietro nel commentare il rendimento delle Pirelli nelle prime otto gare del 2011: “Credo che i tifosi apprezzino lo spettacolo cui assistono adesso: bisogna aspettare davvero la fine della gara per vedere se ci potranno essere dei ribaltamenti della situazione: la Formula 1 è diventata più interessante, su questo non c’è dubbio, e ciò significa che ciò che era stato chiesto alla Pirelli in termini di specifiche degli pneumatici per avere uno spettacolo migliore e’ stato ottenuto. Le gomme si comportano bene e non ci sono problemi di sorta. Sono le stesse per tutti: sappiamo che alcune mescole si adattano meglio di altre alla nostra macchina ma sta a noi cercare di farle funzionare nella maniera migliore, lavorando sull’assetto e sull’aerodinamica“.
Proseguono le giornate di grande lavoro a Maranello. Fernando Alonso, dopo il secondo posto conquistato a Valencia nel Gp d’Europa, è tornato in Italia per lavorare sulla sua monoposto in vista della gara in terra inglese di Silverstone, che in molti hanno già pronosticato come molto difficile per la scuderia del Cavallino rampante. Fernando Alonso, non cambiando di una virgola il suo atteggiamento, evita di fare promesse e invita tutti alla calma. “E’ un momento importante della stagione. Siamo in crescita, come si è visto nelle ultime tre gare, ma ora dobbiamo confermare i progressi visti a Monaco, Montreal e Valencia anche su una pista dalle caratteristiche profondamente diverse, che si adatta sicuramente di più ai nostri avversari principali. A Silverstone ci vuole tanta efficienza aerodinamica ed è questa l’area su cui noi siamo in più indietro. Avremo delle novità ma da qui a dire che avremo recuperato il distacco… Magari! Dobbiamo essere realisti e sapere che non è possibile che in meno di due mesi – questo il tempo trascorso dalla gara di Barcellona – si sia recuperato quel distacco che avevamo accusato sul Circuit de Catalunya”. Parole queste riversate sul diario personale dell’asturiano, che smorzano ulteriolmente l’entusiasmo proprio nel giorno in cui la Pirelli ha confermato la scelta della mescola tanto odiata dalla Rossa a Silverstone. Soft e Hard per un Gran Premio che sicuramente non é trai preferiti per i colori rossi. “Con la squadra abbiamo analizzato lo svolgimento dell’ultima gara e i piani di sviluppo a breve e medio termine. Di Valencia mi porto dietro un bel ricordo. E’ stato un weekend positivo, soprattutto in gara. Intanto ho riempito un buco nella mia collezione di trofei ma l’emozione più bella è stata rivedere la gioia del pubblico quando ho superato Mark, prima in pista e poi al pit-stop: correre in Spagna è sempre qualcosa di speciale!”. 
Fernando Alonso, giunto quarto nelle qualifiche del Gran Premio d’Europa, é apparso alquanto irritato ai microfoni n sala stampa quando gli é stato chiesto il perché di questo risultato, forse al di sotto delle aspettative: “Le aspettative le create voi – risponde l’asturiano ai cronisti – Il messaggio è stato chiaro in tutto il week-end, basta ascoltare. E’ andata meglio del previsto. Mi dispiace per chi sperava nella pole position ma un quarto e un quinto posto, a mezzo secondo dalla McLaren, ci soddisfano. Possiamo pensare al podio, anche se sarà complicato partire dal lato sporco della pista. Anche Hamilton, del resto, proverà ad attaccare al via. Vediamo se riusciamo a guadagnare qualcosa alla prima curva“.
“C’è ancora tempo per recuperare, ma per vincere il titolo la Ferrari dovrà avere la migliore macchina in pista“. Fernando Alonso prova a ricaricare la fiducia del Cavallino Rampante alla vigilia del weekend di gara della Formula 1 a Valencia dove si disputerà il Gran Premio d’Europa. Lo spagnolo, al momento, è lontano 92 punti dal leader iridato Sebastian Vettel e finora la macchina più affidabile in pista è stata proprio la Red Bull.
In vista dell’imminente Gran Premio d’Europa, Fernando Alonso arriva con una grande voglia di riscatto, confidando nelle migliorate prestazioni della sua Ferrari, ma dall’altro lato ammette di aspettarsi finalmente un regalo da parte della ‘Dea Bendata’: “In questo inizio di stagione sembra che la sorte non ci sia favorevole: a Montreal, in gara, non ce n’è andata dritta una – dice lo spagnolo - quello di Valencia è un appuntamento importante per la Ferrari e per me, che avrò un’altra opportunità di poter correre davanti al mio pubblico. A dire il vero non sono mai stato troppo fortunato da quando questa gara si corre sul circuito cittadino di Valencia, in particolare lo scorso anno quando, nonostante una macchina molto competitiva, finii all’ottavo posto. Sono sempre dell’idea che sfortuna e fortuna si compensino alla fine della stagione e magari questa legge non scritta vale anche per le piste: allora diciamo che mi farebbe piacere che quello che la sorte ci ha tolto lo scorso anno ce lo restituisca adesso“. “So che c’è tanta attesa da parte dei nostri tifosi per la prima vittoria della stagione e vi assicuro che anche per noi è la stessa cosa – conferma l’asturiano - nelle ultime due gare abbiamo dimostrato chiaramente di avere il potenziale per vincere e, soprattutto a Monaco, ci siamo andati molto vicini anche se credo che anche in Canada avremmo potuto lottare fino in fondo, considerato quello che si era visto in qualifica. Ora ci aspetta un tracciato simile a quello di Montreal, non vedo perché non dovremmo andare forte anche a Valencia“. “La 150° Italia sarà sostanzialmente nella stessa configurazione che abbiamo visto nell’ultima gara e la novità più grande sarà il debutto ufficiale della gomma a mescola media prodotta dalla Pirelli, che sarà accoppiata a quella supermorbida – spiega Alonso – durante l’inverno avevamo potuto provare diverse volte questo pneumatico ma adesso sarà tutta un’altra cosa, visto che la differenza di temperatura rispetto ai test di febbraio e marzo sarà di una ventina di gradi e che le caratteristiche del tracciato di Valencia non sono certo paragonabili né a quelle di Jerez o di Barcellona né tantomeno a quelle del tracciato permanente di Cheste, situato ad una ventina di chilometri dal centro città. Queste gomme le abbiamo ‘assaggiate’ nelle prove libere di Montreal ma la gara è tutta un’altra cosa“. ”E’ un po’ un luogo simbolico nel mio rapporto con la Ferrari – ammette lo spagnolo – a Cheste ho fatto la mia prima apparizione pubblica dopo aver firmato il primo contratto con la Ferrari, in occasione dei Ferrari Days del 2009 e, su quella stessa pista, ho guidato ufficialmente la mia prima Ferrari di Formula 1, il 3 febbraio dello scorso anno. Forse è giunto il momento di aggiungere un’altra ‘prima voltà a questa storia; inoltre, ho già vinto in due occasioni il GP d’Europa, quando si correva al Nurburgring, e in Italia dicono ‘non c’è due senza tre’“.
“Il titolo è ancora aperto. Lo dice la matematica e lo abbiamo visto tante volte in passato. Abbiamo assistito a stagioni completamente riaperte. In questo momento non ci sta andando molto bene ma presto tutto potrebbe cambiare. Ci siamo già passati. Dobbiamo farci trovare pronti come abbiamo fatto nella passata stagione. Ripensiamo alle situazioni a noi favorevoli a Monza e Singapore. Ai problemi della Red Bull. Il gap può ridursi molto in poche settimane”. Queste le dichiarazioni rilasciate da Fernando Alonso al sito Autosport. Il due volte campione del mondo quindi crede ancora in un futuro positivo, anche se le riflessioni da fare a Maranello sono tante. Arrivati a questo punto vincere o comunque riportarsi avanti e resistere diventa quasi un obbligo. “Non dipende solo da noi. Quello che dobbiamo fare è concentrarci senza piangerci addosso e preparare ogni gara nel migliore dei modi. Siamo la Ferrari e abbiamo i mezzi per poter dare la svolta a questa stagione. La verità è che fino adesso la Red Bull non ha sbagliato praticamente nulla e anche quando hanno commesso qualche piccolo errore tutto è girato a loro favore”. Il Canada per Alonso è quindi già un lontano ricordo. Bisogna ripartire ancora una volta e pensare al prossimo impegno di Valencia. “Purtroppo la fortuna non è certo stata dalla nostra parte in Canada. Poteva essere la scelta decisiva quella delle intermedie e il vento invece ha spinto più velocemente il temporale. Poteva uscire Button nel contatto, o rimanere in gara sia io che lui e invece la Ferrari si è fermata nel cordolo e Button ha vinto”. Appuntamento a Valencia, dove tra due settimane si correrà il Gran Premio d’Europa da sempre spesso e volentieri favorevole della Rossa.
Anche in Canada un ruolo importante sarà giocato dalle gomme Pirelli e quindi anche la conseguente strategia. “Anche a Montreal disporremo delle due gomme più morbide preparate dalla Pirelli, la Soft e la Supersoft. L’anno scorso questa fu una delle poche gare in cui si videro più pit-stop rispetto alla tradizionale sosta unica - ricorda Alonso - perché il degrado degli pneumatici è piuttosto alto. Anche se le Pirelli sono diverse dalle Bridgestone, non credo che vedremo qualcuno che riuscirà ad arrivare fino in fondo con un solo cambio gomme, com’è successo a Monaco. Strategia? Come abbiamo visto quest’anno, sarà importante individuare il momento giusto per fare il pit-stop in modo da non perdere troppo tempo rispetto all’avversario diretto“. Il ferrarista poi, si é soffermato su un’altra novità che caratterizzerà la gara. “Per la prima volta quest’anno avremo due punti in cui la domenica sarà possibile usare il DRS (l’ala mobile posteriore, ndr): il primo dopo il tornante della curva 10, il secondo sul rettilineo dei box – riconosce lo spagnolo -. E sono curioso di vedere cosa accadrà: sulla carta chi sarà riuscito a superare già nella prima zona avrà poi un bel vantaggio perché potrà riutilizzare l’ala mobile anche sul rettilineo principale, pur essendo già davanti all’avversario diretto“.
Continuare sulla strada tracciata dal secondo posto conquistata a Montecarlo: é questo l’obiettivo della Ferrari e di Fernando Alonso, che sono sbarcati oggi in Canada dove domenica farà tappa il circus della Formula 1, sin qui contraddistinto dalla supremazia di Red Bull e McLaren. “Comincia il secondo terzo della stagione e la situazione in classifica non è certo favorevole. E’ vero che mancano ancora tanti Gran Premi - ha dichiarato lo spagnolo, che a Montreal si prepara ad affrontare una delle gare più importanti della stagione - ma è chiaro che dobbiamo cercare di dare una sterzata in termini di punti a questo campionato. Vediamo di cominciare subito, su una pista che porta il nome di uno dei piloti più amati dai tifosi della Ferrari, Gilles Villeneuve“. L’asturiano ha trovato la squadra vogliosa di “dimostrare anche qui che quello di Montecarlo non è stato un fuoco di paglia e penso che ci siano le premesse perché ciò accada“. Il pilota originario di Oviedo, che ha scelto di chiudere la carriera con la scuderia di Maranello dopo il recente prolungamento del contratto fino al 2016, spiega le ragioni che lo rendono fiducioso. “Pur avendo dei tratti molto veloci, sul tracciato canadese vanno bene le macchine che salgono sui cordoli senza scomporsi troppo e che sono in grado di avere una buona trazione in uscita dalle curve lente, caratteristiche che fanno parte dei punti di forza della 150° Italia - dice Alonso descrivendo la sfida che attende il team – . Qui l’efficienza aerodinamica, al momento il nostro tallone d’Achille, è meno rilevante e quindi pensiamo di poter avere più chance di lottare per le prime posizioni. Anche i freni sono un elemento fondamentale su questo circuito: bisognerà lavorare bene durante le prove libere per capire quale sia il giusto livello di raffreddamento in modo da evitare il rischio di trovarsi in difficoltà in gara“.
“Abbiamo la voglia e il dovere di crederci“. Il giorno dopo il secondo posto ottenuto nel Gran Premio di Monaco, Fernando Alonso sprona l’intero mondo Ferrari. “Il ritardo in classifica si fa sempre più ampio – ammette il pilota spagnolo - ma né io né la squadra siamo abituati a mollare la presa“. Dopo essere rientrato in Italia, il campione del mondo ha trascorso la giornata a Maranello e questa sera parteciperà come da habituè, a Parma, alla Partita del Cuore. Ma il pensiero torna inevitabilmente alle curve del Principato e a quella bandiera rossa a soli sei giri dalla fine della gara, che gli ha precluso la possibilità di attaccare il primo posto di Vettel. “Nel dopo gara – ricorda Alonso – ho detto che la lotta per il Mondiale è sempre più difficile, se non impossibile. Se nella gara in cui senti che la vittoria è possibile alla fine s’impone Vettel, allora subentra un senso di delusione, ma ciò non significa che non continuiamo ad impegnarci, in pista e a casa, sviluppando la macchina“.
”Qui e’ impossibile superare in partenza. Se restassimo quarti, gia’ andrebbe bene”. Fernando Alonso non crede, non a torto peraltro, di poter riuscire a guadagnare terreno al semaforo verde del Gp di Monaco, come invece accaduto domenica scorsa durante il Gp di Spagna, sul tracciato del Montemelò, dove riuscì sempre dalla quarta posizione a portarsi al comando della gara proprio alla partenza. Il pilota spagnolo della Ferrari anche oggi ha ottenuto il quarto tempo nelle qualifiche e domani si schierera’ in seconda fila, dopo essere stato il più veloce nelle seconde libere del giovedì e in quelle di questa mattina. Poi lo spagnolo parla del bruttissimo incidente accaduto al pilota messicano della Sauber, Sergio Perez. “Ogni anno è sempre più pericoloso – aggiunge Fernando Alonso – anche perché l’aerodinamica delle vetture migliora e la velocità aumenta. Speriamo facciano qualcosa per migliorarlo. Bisogna migliorare l’asfalto in quel punto“. “Dal divano di casa è facile dire che siamo scarsi, che siamo imbranati. Ma questo resta uno sport pericoloso – continua lo spagnolo -. Normalmente non succede niente. Per fortuna, le misure di sicurezza sono migliorate molto negli anni. Ma oggi abbiamo visto ancora una volta che questo è uno sport pericoloso“.
Lo spagnolo Fernando Alonso e’ stato nuovamente il piu’ veloce nella terza sessione di prove libere del Gran premio di Montecarlo di Formula 1. Questa mattina, la sua Ferrari ha girato in 1’14”433. Dietro di lui la McLaren di Button (1’14”996) e l’altra ”rossa” di Felipe Massa (1’15”024). Il leader della classifica mondiale, Vettel, e’ arrivato quarto con il tempo di 1’15”245.
Il miglior tempo di Fernando Alonso nella seconda sessione delle prove libere del gran premio di Monaco, ha fatto tornare il sorriso in casa Ferrari dopo il deludente fine settimana spagnolo sfociato nell’allontanamento dalla direzione tecnica di Aldo Costa. “Sono contento perché ho potuto spingere ogni giro un po’ di più senza sorprese negative da parte della monoposto – ha spiegato Fernando - e a ogni giro prendevo sempre più fiducia, cosa che qui a Montecarlo è fondamentale, anche se qualcosa dobbiamo ancora correggere a livello di assetto perché il bilanciamento non era ideale“. Ma, assicura Fernando, che nessuno parli di miracoli: “La verità è che su questa pista l’aerodinamica conta meno perché si va più piano, nelle curve del secondo settore si passa a 110-120 km orari. Motore, sospensione e meccanica sono uguali se non superiori alla concorrenza e qui non c’è grande differenza tra i due tipi di gomme. Ecco perché andiamo bene. Ma per la pole e la gara io mi aspetto comunque la Red Bull perché in 5 giorni non si può cambiare il mondo“. Malgrado, per sua stessa ammissione, abbia sfiorato tre volte il muretto, anche Felipe Massa guarda con fiducia al resto del fine settimana: “Qui almeno non siamo fuori parametri con le gomme e ce la possiamo giocare, ero un po’ in difficoltà con il sovrasterzo perché ero convinto che l’aderenza con le gomme supermorbide fosse superiore e dunque ho alzato l’ala“.
