La Ferrari pronta a staccare la spina al 2009
Pubblicato da: Sebastiano Cucè
Il team Ferrari ha suggerito che è sicuramente più positivo abbandonare i progetti di sviluppo dell’attuale F60 per concentrarsi sulla nuova vettura dell’anno prossimo. Il campionato piloti è quasi impossibile da vincere, per non parlare di quello costruttori visto che tra il team di Maranello e la prima in classifica il distacco è di 79 punti. Montezemolo spiega le attuali intenzioni della scuderia italiana, abbozzando sul futuro delle regole nel 2010.
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Ferrari: primo quarto del 2009 in chiaroscuro
Pubblicato da: Andrea Guida
Il primo quarto dell’anno è passato e tutte le più grandi aziende – comprese quelle del settore automobilistico – iniziano a tirare le somme circa il loro stato di salute. Non fa certo eccezione la Ferrari, che ha registrato un profitto pari a 54 milioni di euro, segno che i bolidi del cavallino rampante “tirano” ancora ma che non sono del tutto esenti dall’effetto negativo della crisi globale.
I profitti del primo quarto del 2008 erano stati infatti pari a 59 milioni di euro ed anche il numero di auto immesse sul mercato all’epoca era maggiore rispetto ad oggi, precisamente il 5% in più rispetto alle 1.571 del 2009.
Nulla di tragico, insomma, ma il rallentamento c’è (un po’ come in F1, lasciateci passare la battutaccia!).
Ferrari o BMW: chi getterà la spugna?
Pubblicato da: Sebastiano Cucè
Aver portato a casa pochi punti o addirittura niente, sta scoraggiando i grandi team che fino all’anno scorso dominavano lo sport automobilistico. E così dopo la sentenza della corte d’appello della FIA, Ferrari, BMW, McLaren e le restanti 4 squadre si ritrovano a rincorrere i team di vetta, cercando disperatamente di adattare il tanto discusso diffusore sulle proprie vetture.
Dopo il crollo a Shangai, la Ferrari sta pensando seriamente di abbandonare tutti gli sviluppi della F60, mentre la BMW-Sauber, delusa tanto quanto il team italiano, è intenta a valutare meglio la situazione, perché i ritardi potrebbero essere recuperati.
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Ferrari in svantaggio per colpa del 2008
Pubblicato da: Sebastiano Cucè
Aver lottato fino all’ultima gara, senza sosta, in bilico fino all’ultima curva è costato alla Ferrari e ai suoi maggiori concorrenti il tempo e le risorse, che al contrario potevano essere utilizzate per lo sviluppo della nuova monoposto da adoperare nel campionato 2009 di Formula Uno. Stefano Domenicali ha cosi ammesso che la Ferrari sarà svantaggiata ad inizio campionato, proprio come la rivale McLaren che negli ultimi test ha deluso segnando tempi altissimi.
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Un nuovo KERS per la Ferrari
Pubblicato da: Sebastiano Cucè
Fin dal suo debutto,il sistema di recupero e riuso d’energia cinetica è stato criticato da tutte le squadre. A parte la BMW-Sauber e qualche altra squadra, il resto dei team dubita molto sull’affidabilità di questo nuovo componente, per non parlare della sua efficienza. La Ferrari ha sempre ribadito che l’introduzione in questo 2009 del KERS è troppo prematura, anche se non sarà obbligatoria fino al 2010. Adesso gira voce che il team di Maranello abbia trovato una soluzione che permetterebbe alla sua macchina di non subire più l’handicap del peso di questo congegno.
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Dopo Natale debutto delle nuove vetture
Pubblicato da: Sebastiano Cucè
Chi lo avrebbe mai detto. Molti si aspettavano che a presentare la nuovo monoposto sarebbe stata la BMW, dato che lavora su di essa dall’inizio del 2008. Invece stando alla Gazzetta dello Sport sarà proprio il team di Maranello che a metà gennaio presenterà la vettura che sarà destinata ad affrontare il campionato mondiale di Formula Uno 2009.
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Resoconto test Barcellona
Pubblicato da: Sebastiano Cucè
Finisce così anche la terza giornata di test nella città di Barcellona, dedicata allo sviluppo delle monoposto che subiranno nette modifiche in previsione del campionato 2009. Ancora una volta è Sebastian Vettel a segnare il miglior tempo della giornata, seguito da tutti gli altri. Giornate positive per tutte le squadre, che torneranno presto in pista per i nuovi sviluppi tecnici ed aerodinamici. Ecco il resoconto della terza giornata di prove.
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Seconda giornata di Test a Barcellona
Pubblicato da: Sebastiano Cucè
I test a Barcellona proseguono senza sosta e questa volta a spiccare tra tutti è il tedesco Sebastian Vettel, il quale passato definitivamente alla Red Bull ha segnato il miglior tempo della giornata. Quasi tutte le squadre stanno studiando i comportamenti delle vetture con le gomme slick, mentre qualcuno ha già montato il KERS, per poter capire il giusto funzionamento di questo effettivo recupero di energia.
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Iniziano i test a Barcellona
Pubblicato da: Sebastiano Cucè
Le foto parlano da sole. E’ stranissimo vedere le nuove vetture di Formula Uno nettamente cambiate su ogni punto di vista. La BMW-Sauber è scesa in pista con Klien e Kubica, sfoderando le nuove caratteristiche tecniche che devono essere rispettate in occasione del campionato 2009.
Le macchine sono prive di ali, flap, in più hanno un muso alto e piatto. Sono monoposto semplici, senza particolari aerodinamici. Anche la Ferrari è scesa con una vettura del 2009, ma allo stesso tempo è scesa con una monoposto di quest’anno, ma con delle modifiche apportate per studiare il sistema di recupero di energia.
Ferrari, prospettive non ottimali sul KERS
Pubblicato da: Sebastiano Cucè
A differenza di grandi team come Honda che già da quest’anno hanno cominciato a dedicare il proprio lavoro alle tecnologie che verranno introdotte l’anno prossimo, la Ferrari si ritiene non molto fiduciosa sugli attuali studi del sistema KERS.
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Massa e Raikkonen rimarranno in Ferrari
Pubblicato da: Sebastiano Cucè
In questi giorni si sono conclusi i test di Monza e dunque in occasione di quest’ultimi il presidente della Ferrari Montezemolo ha voluto chiarire sulla questione piloti del 2009. Montezemolo ha cosi ufficializzato che la Ferrari non subirà cambiamenti, quindi sia Felipe Massa che Kimi Raikkonen non cambieranno scuderia e correranno almeno per un altro anno con la scuderia del cavallino rampante.
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2 | 27 giugno 2009 | Ferrari , Formula 1 , Motori | ferrari 2009 | ferrari 2010 | ferrari kers | ferrari sviluppo | formula uno | montezemolo ferrari 
