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	<title>Ultimogiro &#187; ferrari 2009</title>
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	<description>Blog su auto, motori e il mondo della Formula 1</description>
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		<title>La Ferrari pronta a staccare la spina al 2009</title>
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		<pubDate>Sat, 27 Jun 2009 15:06:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Sebastiano Cucè</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Il team Ferrari ha suggerito che è sicuramente più positivo abbandonare i progetti di sviluppo dell’attuale F60 per concentrarsi sulla nuova vettura dell’anno prossimo. Il campionato piloti è quasi impossibile [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://cdn.ultimogiro.com/wp-content/uploads/2009/06/2009-06-2montezemolo7_170136.jpg" alt="2009-06-2montezemolo7_170136" title="2009-06-2montezemolo7_170136" width="399" height="249" class="aligncenter size-full wp-image-11586" /><br />
</p>
<div align="justify"><strong>Il team Ferrari ha suggerito che è sicuramente più positivo abbandonare i progetti di sviluppo dell’attuale F60</strong> per concentrarsi sulla nuova vettura dell’anno prossimo. Il campionato piloti è quasi impossibile da vincere, per non parlare di quello costruttori visto che tra <strong>il team di Maranello </strong>e la prima in classifica il distacco è di 79 punti. <strong>Montezemolo spiega le attuali intenzioni della scuderia</strong> italiana, abbozzando sul futuro delle<strong> regole nel 2010</strong>.</div>
<p><br/>Continua a leggere: <a href="http://www.ultimogiro.com/montezemolo-ferrari-2009-sviluppo-kers/">La Ferrari pronta a staccare la spina al 2009</a> (...)</p>
<p style="padding:7px; background:#fff; border:1px solid #E0E0E0; clear:both;"><a href="http://www.ultimogiro.com/montezemolo-ferrari-2009-sviluppo-kers/">La Ferrari pronta a staccare la spina al 2009</a>, pubblicato su <a href="http://www.ultimogiro.com">Ultimogiro</a> il 27/06/2009</p>

<p><small>© Sebastiano Cuce per <a href="http://www.ultimogiro.com">Ultimogiro</a>, 2009. |
<a href="http://www.ultimogiro.com/montezemolo-ferrari-2009-sviluppo-kers/#comments">2 commenti</a> |

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</small></p>

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		<title>Ferrari: primo quarto del 2009 in chiaroscuro</title>
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		<comments>http://www.ultimogiro.com/ferrari-primo-quarto-2009-risultati/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 27 Apr 2009 11:00:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Andrea Guida</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Il primo quarto dell&#8217;anno è passato e tutte le più grandi aziende &#8211; comprese quelle del settore automobilistico &#8211; iniziano a tirare le somme circa il loro stato di salute. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="aligncenter size-full wp-image-10371" title="fer" src="http://cdn.ultimogiro.com/wp-content/uploads/2009/04/fer.jpg" alt="fer" width="480" height="300" /></p>
<p>Il primo quarto dell&#8217;anno è passato e tutte le più grandi aziende &#8211; <em>comprese quelle del settore automobilistico</em> &#8211; iniziano a tirare le somme circa il loro stato di salute. Non fa certo eccezione la <strong>Ferrari</strong>, che ha registrato un <strong>profitto pari a 54 milioni di euro</strong>, segno che i bolidi del cavallino rampante &#8220;tirano&#8221; ancora ma che non sono del tutto esenti dall&#8217;effetto negativo della crisi globale.</p>
<p>I profitti del primo quarto del 2008 erano stati infatti pari a 59 milioni di euro ed anche il numero di auto immesse sul mercato all&#8217;epoca era maggiore rispetto ad oggi, precisamente il <strong>5% in più rispetto alle 1.571 del 2009</strong>. </p>
<p><strong>Nulla di tragico</strong>, insomma, ma il rallentamento c&#8217;è (<em>un po&#8217; come in F1, lasciateci passare la battutaccia!</em>).</p>
<p style="padding:7px; background:#fff; border:1px solid #E0E0E0; clear:both;"><a href="http://www.ultimogiro.com/ferrari-primo-quarto-2009-risultati/">Ferrari: primo quarto del 2009 in chiaroscuro</a>, pubblicato su <a href="http://www.ultimogiro.com">Ultimogiro</a> il 27/04/2009</p>

<p><small>© Andrea Guida per <a href="http://www.ultimogiro.com">Ultimogiro</a>, 2009. |
<a href="http://www.ultimogiro.com/ferrari-primo-quarto-2009-risultati/#comments">Commenta!</a> |

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		<title>Ferrari o BMW: chi getterà la spugna?</title>
		<link>http://www.ultimogiro.com/ritiro-ferrari-f60-bmw-2009-campionato/</link>
		<comments>http://www.ultimogiro.com/ritiro-ferrari-f60-bmw-2009-campionato/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 21 Apr 2009 06:30:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Sebastiano Cucè</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Aver portato a casa pochi punti o addirittura niente, sta scoraggiando i grandi team che fino all’anno scorso dominavano lo sport automobilistico. E così dopo la sentenza della corte d’appello [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://cdn.ultimogiro.com/wp-content/uploads/2009/04/2009-04-ferrari20_230032.jpg" alt="2009-04-ferrari20_230032" title="2009-04-ferrari20_230032" width="400" height="250" class="aligncenter size-full wp-image-10227" /><br />
</p>
<div align="justify">Aver portato a casa pochi punti o addirittura niente, sta scoraggiando i grandi team che fino all’anno scorso dominavano lo sport automobilistico. E così dopo la <strong>sentenza della corte d’appello della FIA</strong>,<strong> Ferrari, BMW, McLaren</strong> e le restanti 4 squadre si ritrovano a rincorrere i team di vetta, cercando disperatamente di adattare il tanto discusso diffusore sulle proprie vetture.</div>
<p></p>
<div align="justify">Dopo il crollo a <strong>Shangai</strong>,<strong> la Ferrari sta pensando seriamente di abbandonare tutti gli sviluppi della F60</strong>, mentre la<strong> BMW-Sauber</strong>, delusa tanto quanto il team italiano, è intenta a valutare meglio la situazione, perché i ritardi potrebbero essere recuperati.</div>
<p><br/>Continua a leggere: <a href="http://www.ultimogiro.com/ritiro-ferrari-f60-bmw-2009-campionato/">Ferrari o BMW: chi getterà la spugna?</a> (...)</p>
<p style="padding:7px; background:#fff; border:1px solid #E0E0E0; clear:both;"><a href="http://www.ultimogiro.com/ritiro-ferrari-f60-bmw-2009-campionato/">Ferrari o BMW: chi getterà la spugna?</a>, pubblicato su <a href="http://www.ultimogiro.com">Ultimogiro</a> il 21/04/2009</p>

<p><small>© Sebastiano Cuce per <a href="http://www.ultimogiro.com">Ultimogiro</a>, 2009. |
<a href="http://www.ultimogiro.com/ritiro-ferrari-f60-bmw-2009-campionato/#comments">Un commento</a> |

<br/>
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		<title>Ferrari in svantaggio per colpa del 2008</title>
		<link>http://www.ultimogiro.com/ferrari-svantaggio-domenicali-barcellona-2009/</link>
		<comments>http://www.ultimogiro.com/ferrari-svantaggio-domenicali-barcellona-2009/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 15 Mar 2009 13:00:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Sebastiano Cucè</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Aver lottato fino all’ultima gara, senza sosta, in bilico fino all’ultima curva è costato alla Ferrari e ai suoi maggiori concorrenti il tempo e le risorse, che al contrario potevano [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div align="center"><img src="http://cdn.ultimogiro.com/wp-content/uploads/2009/03/2009-03-15_ferrari135314.jpg" alt="" title="2009-03-15_ferrari135314" width="400" height="249" class="alignnone size-full wp-image-9196" /></div>
<p></p>
<div align="justify">Aver lottato fino all’ultima gara, senza sosta, in bilico fino all’ultima curva è costato alla <strong>Ferrari</strong> e ai suoi maggiori concorrenti il tempo e le risorse, che al contrario potevano essere utilizzate per lo sviluppo della nuova monoposto da adoperare nel <strong>campionato 2009 di Formula Uno</strong>. <strong>Stefano Domenicali</strong> ha cosi ammesso che la <strong>Ferrari sarà svantaggiata ad inizio campionato</strong>, proprio come la rivale <strong>McLaren</strong> che negli ultimi test ha deluso segnando tempi altissimi.</div>
<p><br/>Continua a leggere: <a href="http://www.ultimogiro.com/ferrari-svantaggio-domenicali-barcellona-2009/">Ferrari in svantaggio per colpa del 2008</a> (...)</p>
<p style="padding:7px; background:#fff; border:1px solid #E0E0E0; clear:both;"><a href="http://www.ultimogiro.com/ferrari-svantaggio-domenicali-barcellona-2009/">Ferrari in svantaggio per colpa del 2008</a>, pubblicato su <a href="http://www.ultimogiro.com">Ultimogiro</a> il 15/03/2009</p>

<p><small>© Sebastiano Cuce per <a href="http://www.ultimogiro.com">Ultimogiro</a>, 2009. |
<a href="http://www.ultimogiro.com/ferrari-svantaggio-domenicali-barcellona-2009/#comments">Commenta!</a> |

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</small></p>

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		<item>
		<title>Un nuovo KERS per la Ferrari</title>
		<link>http://www.ultimogiro.com/un-nuovo-kers-per-la-ferrari/</link>
		<comments>http://www.ultimogiro.com/un-nuovo-kers-per-la-ferrari/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 29 Jan 2009 15:11:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Sebastiano Cucè</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Fin dal suo debutto,il sistema di recupero e riuso d’energia cinetica è stato criticato da tutte le squadre. A parte la BMW-Sauber e qualche altra squadra, il resto dei team [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div align="center"><img src="http://cdn.ultimogiro.com/wp-content/uploads/2009/01/2009-01-2ferrari9_160558.jpg" alt="" title="2009-01-2ferrari9_160558" width="400" height="270" class="alignnone size-full wp-image-8084" /></div>
<p></p>
<div align="justify">Fin dal suo debutto,il <strong>sistema di recupero e riuso d’energia cinetica</strong> è stato criticato da tutte le squadre. A parte la <strong>BMW-Sauber </strong>e qualche altra squadra, il resto dei team dubita molto sull’affidabilità di questo nuovo componente, per non parlare della sua efficienza. La <strong>Ferrari</strong> ha sempre ribadito che <strong>l’introduzione in questo 2009 del KERS è troppo prematura</strong>, anche se non sarà obbligatoria fino al 2010. Adesso gira voce che il <strong>team di Maranello</strong> abbia trovato una soluzione che permetterebbe alla sua macchina di non subire più l’handicap del peso di questo congegno.</div>
<p><br/>Continua a leggere: <a href="http://www.ultimogiro.com/un-nuovo-kers-per-la-ferrari/">Un nuovo KERS per la Ferrari</a> (...)</p>
<p style="padding:7px; background:#fff; border:1px solid #E0E0E0; clear:both;"><a href="http://www.ultimogiro.com/un-nuovo-kers-per-la-ferrari/">Un nuovo KERS per la Ferrari</a>, pubblicato su <a href="http://www.ultimogiro.com">Ultimogiro</a> il 29/01/2009</p>

<p><small>© Sebastiano Cuce per <a href="http://www.ultimogiro.com">Ultimogiro</a>, 2009. |
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<br/>
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</small></p>

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		<title>Dopo Natale debutto delle nuove vetture</title>
		<link>http://www.ultimogiro.com/dopo-natale-debutto-delle-nuove-vetture/</link>
		<comments>http://www.ultimogiro.com/dopo-natale-debutto-delle-nuove-vetture/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 24 Dec 2008 15:25:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Sebastiano Cucè</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Chi lo avrebbe mai detto. Molti si aspettavano che a presentare la nuovo monoposto sarebbe stata la BMW, dato che lavora su di essa dall’inizio del 2008. Invece stando alla [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div align="center"><img src="http://cdn.ultimogiro.com/wp-content/uploads/2008/12/2008-12-2ferrari4_161556.jpg" alt="" title="2008-12-2ferrari4_161556" width="400" height="277" class="alignnone size-full wp-image-7150" /></div>
<p></p>
<div align="justify">Chi lo avrebbe mai detto. Molti si aspettavano che a presentare la nuovo monoposto sarebbe stata la<strong> BMW</strong>, dato che lavora su di essa dall’inizio del 2008. Invece stando alla<strong> Gazzetta dello Sport </strong>sarà proprio il<strong> team di Maranello</strong> che a metà gennaio presenterà la vettura che sarà destinata ad affrontare il <strong>campionato mondiale di Formula Uno 2009.</strong></div>
<p><br/>Continua a leggere: <a href="http://www.ultimogiro.com/dopo-natale-debutto-delle-nuove-vetture/">Dopo Natale debutto delle nuove vetture</a> (...)</p>
<p style="padding:7px; background:#fff; border:1px solid #E0E0E0; clear:both;"><a href="http://www.ultimogiro.com/dopo-natale-debutto-delle-nuove-vetture/">Dopo Natale debutto delle nuove vetture</a>, pubblicato su <a href="http://www.ultimogiro.com">Ultimogiro</a> il 24/12/2008</p>

<p><small>© Sebastiano Cuce per <a href="http://www.ultimogiro.com">Ultimogiro</a>, 2008. |
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		<title>Resoconto test Barcellona</title>
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		<comments>http://www.ultimogiro.com/resoconto-test-barcellona/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 20 Nov 2008 11:00:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Sebastiano Cucè</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Finisce così anche la terza giornata di test nella città di Barcellona, dedicata allo sviluppo delle monoposto che subiranno nette modifiche in previsione del campionato 2009. Ancora una volta è [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div align="center"><img src="http://cdn.ultimogiro.com/wp-content/uploads/2008/11/2008-vettel11-20_115414.jpg" alt="" title="2008-vettel11-20_115414" width="399" height="296" class="alignnone size-full wp-image-6309" /></div>
<p></p>
<div align="justify"><strong>Finisce così anche la terza giornata di test nella città di Barcellon</strong>a, dedicata allo sviluppo delle monoposto che subiranno nette modifiche in previsione del <strong>campionato 2009</strong>. Ancora una volta è <strong>Sebastian Vettel</strong> a segnare il miglior tempo della giornata, seguito da tutti gli altri. Giornate positive per tutte le squadre, che torneranno presto in pista per i nuovi sviluppi tecnici ed aerodinamici. Ecco il resoconto della terza giornata di prove.</div>
<p><br/>Continua a leggere: <a href="http://www.ultimogiro.com/resoconto-test-barcellona/">Resoconto test Barcellona</a> (...)</p>
<p style="padding:7px; background:#fff; border:1px solid #E0E0E0; clear:both;"><a href="http://www.ultimogiro.com/resoconto-test-barcellona/">Resoconto test Barcellona</a>, pubblicato su <a href="http://www.ultimogiro.com">Ultimogiro</a> il 20/11/2008</p>

<p><small>© Sebastiano Cuce per <a href="http://www.ultimogiro.com">Ultimogiro</a>, 2008. |
<a href="http://www.ultimogiro.com/resoconto-test-barcellona/#comments">Commenta!</a> |

<br/>
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</small></p>

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	<image><url>http://www.ultimogiro.com/wp-content/uploads/2008/11/2008-vettel11-20_115414.jpg</url><title>Resoconto test Barcellona</title></image>	</item>
		<item>
		<title>Seconda giornata di Test a Barcellona</title>
		<link>http://www.ultimogiro.com/seconda-giornata-di-test-a-barcellona/</link>
		<comments>http://www.ultimogiro.com/seconda-giornata-di-test-a-barcellona/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 19 Nov 2008 08:00:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Sebastiano Cucè</dc:creator>
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		<category><![CDATA[campionato 2009]]></category>
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		<description><![CDATA[I test a Barcellona proseguono senza sosta e questa volta a spiccare tra tutti è il tedesco Sebastian Vettel, il quale passato definitivamente alla Red Bull ha segnato il miglior [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div align="center"><img src="http://cdn.ultimogiro.com/wp-content/uploads/2008/11/2008-11-19_081vettel511.jpg" alt="" title="2008-11-19_081vettel511" width="400" height="271" class="alignnone size-full wp-image-6277" /></div>
<p></p>
<div align="justify">I <strong>test a Barcellona</strong> proseguono senza sosta e questa volta a spiccare tra tutti è il tedesco <strong>Sebastian Vettel</strong>, il quale passato definitivamente alla <strong>Red Bull</strong> ha segnato il miglior tempo della giornata. Quasi tutte le squadre stanno studiando i comportamenti delle vetture con le <strong>gomme slick</strong>, mentre qualcuno ha già montato il <strong>KERS</strong>, per poter capire il giusto funzionamento di questo effettivo recupero di energia.</div>
<p><br/>Continua a leggere: <a href="http://www.ultimogiro.com/seconda-giornata-di-test-a-barcellona/">Seconda giornata di Test a Barcellona</a> (...)</p>
<p style="padding:7px; background:#fff; border:1px solid #E0E0E0; clear:both;"><a href="http://www.ultimogiro.com/seconda-giornata-di-test-a-barcellona/">Seconda giornata di Test a Barcellona</a>, pubblicato su <a href="http://www.ultimogiro.com">Ultimogiro</a> il 19/11/2008</p>

<p><small>© Sebastiano Cuce per <a href="http://www.ultimogiro.com">Ultimogiro</a>, 2008. |
<a href="http://www.ultimogiro.com/seconda-giornata-di-test-a-barcellona/#comments">Commenta!</a> |

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	<image><url>http://www.ultimogiro.com/wp-content/uploads/2008/11/2008-11-19_081vettel511.jpg</url><title>Seconda giornata di Test a Barcellona</title></image>	</item>
		<item>
		<title>Iniziano i test a Barcellona</title>
		<link>http://www.ultimogiro.com/iniziano-i-test-a-barcellona/</link>
		<comments>http://www.ultimogiro.com/iniziano-i-test-a-barcellona/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 17 Nov 2008 15:00:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Sebastiano Cucè</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Le foto parlano da sole. E’ stranissimo vedere le nuove vetture di Formula Uno nettamente cambiate su ogni punto di vista. La BMW-Sauber è scesa in pista con Klien e [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div align="center"><img src="http://cdn.ultimogiro.com/wp-content/uploads/2008/11/2008-1bmw1-17_145524.jpg" alt="" title="2008-1bmw1-17_145524" width="400" height="268" class="alignnone size-full wp-image-6234" /></div>
<p></p>
<div align="justify">Le foto parlano da sole. E’ stranissimo vedere le <strong>nuove vetture di Formula Uno </strong>nettamente cambiate su ogni punto di vista. <strong>La BMW-Sauber è scesa in pista con Klien e Kubica</strong>, sfoderando le nuove caratteristiche tecniche che devono essere rispettate in occasione del <strong>campionato 2009</strong>. </div>
<p></p>
<div align="justify">Le macchine sono prive di <strong>ali, flap, in più hanno un muso alto e piatto</strong>. Sono monoposto semplici, senza particolari aerodinamici. Anche <strong>la Ferrari è scesa con una vettura del 2009</strong>, ma allo stesso tempo è scesa con una monoposto di quest’anno, ma con delle modifiche apportate per studiare il <strong>sistema di recupero di energia</strong>.</div>
<p style="padding:7px; background:#fff; border:1px solid #E0E0E0; clear:both;"><a href="http://www.ultimogiro.com/iniziano-i-test-a-barcellona/">Iniziano i test a Barcellona</a>, pubblicato su <a href="http://www.ultimogiro.com">Ultimogiro</a> il 17/11/2008</p>

<p><small>© Sebastiano Cuce per <a href="http://www.ultimogiro.com">Ultimogiro</a>, 2008. |
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		<title>Ferrari, prospettive non ottimali sul KERS</title>
		<link>http://www.ultimogiro.com/ferrari-prospettive-non-ottimali-sul-kers/</link>
		<comments>http://www.ultimogiro.com/ferrari-prospettive-non-ottimali-sul-kers/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 12 Sep 2008 10:00:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Sebastiano Cucè</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ferrari]]></category>
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		<description><![CDATA[A differenza di grandi team come Honda che già da quest’anno hanno cominciato a dedicare il proprio lavoro alle tecnologie che verranno introdotte l’anno prossimo, la Ferrari si ritiene non [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div align="center"><img src="http://cdn.ultimogiro.com/wp-content/uploads/2008/09/kersferrari_211003.jpg" alt="" title="kersferrari_211003" width="400" height="263" class="alignnone size-full wp-image-4194" /></div>
<p></p>
<div align="justify">A differenza di grandi team come <strong>Honda</strong> che già da quest’anno hanno cominciato a dedicare il proprio lavoro alle <strong>tecnologie che verranno introdotte l’anno prossimo</strong>, la <strong>Ferrari </strong>si ritiene non molto fiduciosa sugli attuali studi del <strong>sistema KERS</strong>.</div>
<p><br/>Continua a leggere: <a href="http://www.ultimogiro.com/ferrari-prospettive-non-ottimali-sul-kers/">Ferrari, prospettive non ottimali sul KERS</a> (...)</p>
<p style="padding:7px; background:#fff; border:1px solid #E0E0E0; clear:both;"><a href="http://www.ultimogiro.com/ferrari-prospettive-non-ottimali-sul-kers/">Ferrari, prospettive non ottimali sul KERS</a>, pubblicato su <a href="http://www.ultimogiro.com">Ultimogiro</a> il 12/09/2008</p>

<p><small>© Sebastiano Cuce per <a href="http://www.ultimogiro.com">Ultimogiro</a>, 2008. |
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