Il team Ferrari ha suggerito che è sicuramente più positivo abbandonare i progetti di sviluppo dell’attuale F60 per concentrarsi sulla nuova vettura dell’anno prossimo. Il campionato piloti è quasi impossibile da vincere, per non parlare di quello costruttori visto che tra il team di Maranello e la prima in classifica il distacco è di 79 punti. Montezemolo spiega le attuali intenzioni della scuderia italiana, abbozzando sul futuro delle regole nel 2010.

Tra gli argomenti più discussi in questa stagione, il KERS rimane tra quelli sempre più controversi. Attualmente la Formula Uno si trova in una situazione molto confusa, perché in previsione della prossima stagione, dove sarà obbligatorio l’utilizzo del sistema di recupero, alcuni team quest’anno stentano a sviluppare il tanto discusso componente per questioni di credibilità, costi ed efficienza.

Attualmente come ha sottolineato il presidente della Ferrari, il campionato di F1 è suddiviso in altrettanti sub campionati, dove vi trovano le macchine con il KERS, quelle senza e quelle che hanno saputo interpretare il regolamento a modo loro. Adesso pare che alcuni team non abbiamo intenzione di utilizzare il KERS per tutto il 2009, mentre alcune squadre come Ferrari sono costrette a non farne a meno, per via del fatto che la F60 è interamente costruita attorno a quest’ultimo sistema.

Diversamente a quanto si pensava, domenica la Ferrari scenderà in pista con il KERS, mentre la Force India ha annunciato che il nuovo pacchetto, che include un nuovo telaio e il sistema di recupero d’energia, sarà pronto per il Gran Premio della Spagna.

Giancarlo Fisichella ha cosi chiarito che la sua monoposto scenderà in pista come Williams, Toyota, Red Bull, Toro Rosso e Brawn GP, mentre la Renault come il team italiano ha già confermato l’utilizzo del KERS. Non si sa ancora nulla ne sulla BMW, ne tanto meno sulla McLaren-Mercedes. Entrambi i team dispongono di un buon sistema ma usarlo a Melbourne potrebbe causare qualche svantaggio.

Con tutti i cambiamenti apportati al campionato di Formula Uno, Felipe Massa non nasconde che tutti i team girano sulle stesse prestazioni, dunque pare che la FIA abbia decisamente azzeccato con l’adozione delle nuove regole. Il brasiliano ha confrontato i tempi dei test a Jerez e Bahrein e ne ha dedotto che se non ci saranno altri aggiornamenti prima del grande inizio, il pubblico dovrà aspettarsi una stagione molto competitiva.

Al cavallino rampante proprio non va giù il nuovo sistema di recupero d’energia. Era noto a tutti che in casa Ferrari il KERS non era stato accolto con grande entusiasmo ed infatti nei test appena svolti in Bahrein il team italiano ha riscontrato seri problemi di affidabilità dovuti al nuovo componente. Fortunatamente il KERS sarà obbligatorio solo dal 2010, ma ovviamente non bisogna dormirci su, anche perché il resto delle squadre come BMW e McLaren vantano di sistemi abbastanza competitivi.

I test a Barcellona proseguono senza sosta e questa volta a spiccare tra tutti è il tedesco Sebastian Vettel, il quale passato definitivamente alla Red Bull ha segnato il miglior tempo della giornata. Quasi tutte le squadre stanno studiando i comportamenti delle vetture con le gomme slick, mentre qualcuno ha già montato il KERS, per poter capire il giusto funzionamento di questo effettivo recupero di energia.

A differenza di grandi team come Honda che già da quest’anno hanno cominciato a dedicare il proprio lavoro alle tecnologie che verranno introdotte l’anno prossimo, la Ferrari si ritiene non molto fiduciosa sugli attuali studi del sistema KERS.