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La casa automobilistica italiana Fiat ha rilasciato un’ampia galleria di immagini per presentare la nuova Panda, la terza generazione da poco arrivata nel listino italiano che gradualmente sta raggiungendo tutti i mercati europei: una delle automobili più importanti di Fiat S.p.A., uno dei modelli fondamentali che la società immette in commercio nel 2012, una delle pietre miliari della storia del marchio e dell’industria italiana. Un prodotto più pratico di Fiat 500 (con cui condivide la piattaforma), ma finalmente dotato di un design originale ed elaborato. Uno dei primi capitoli della rinascita (probabile) di Fiat dalla sua latenza ed il primo nuovo modello ad essere prodotto a Pomigliano d’Arco. Continua a leggere: Fiat Panda 2012, nuova gallery ufficiale
La casa automobilistica italiana Fiat ha commercializzato – secondo i dati rilasciati proprio dall’azienda torinese – più di 14.000 esemplari della nuova Panda durante lo scorso fine settimana, nel quale il brand ha presentato in Italia, in maniera ufficiale, la nuova citycar di segmento A. I risultati hanno rallegrato a tal punto il management del marchio italiano che anche durante il prossimo week-end la casa automobilistica presenterà, di nuovo, presso le concessionarie ufficiali, la terza ed ultima generazione di Fiat Panda. Continua a leggere: Fiat Panda, oltre 14.000 vendute durante lo scorso week-end
La casa automobilistica italiana Fiat potrebbe presentare al Salone di Ginevra 2012, in programma nel mese di marzo (8-18), la nuova Ellezero, monovolume di medie dimensioni che dovrebbe sostituire sia Fiat Idea che Fiat Multipla (sarà offerta – pare – sia con cinque che con sette posti). Per ora il nome non è sicuro: L0 è la sigla che il costruttore torinese ha usato sino ad oggi per mettere a punto la vettura (un codice sfruttato dai tecnici). Per ora, neppure le poche informazioni che possediamo sono certe, chiare, limpide. Per ora vi invitiamo a leggere tutto quello che abbiamo da dirvi con il beneficio del dubbio. Continua a leggere: Fiat Ellezero, al Salone di Ginevra 2012 la nuova monovolume Fiat?
Marchionne ed Elkann svelano a Pomigliano d’Arco la nuova Fiat Panda: tre allestimenti, quattro motori, sette pacchetti di accessori, la bellezza di nove ambienti interni e dieci colorazioni. In vendita da febbraio 2012 a un prezzo base di 10.200 euro, dal Lingotto dicono che “è l’Italia che piace al mondo“. Pronti a sbaragliare la concorrenza sul mercato europeo. Imminenti i test drive presso le concessionarie.
Mentre tra gli stabilimenti Fiat si moltiplicano le proteste in seguito alla decisione del gruppo di estendere il contratto di lavoro in essere a Pomigliano d’Arco anche agli altri impianti del Lingotto, la nuova Panda griffata dall’azienda è stata tenuta oggi a battesimo dall’amministratore delegato e dal presidente Fiat, Sergio Marchionne e John Elkann. Tinta di rosso con autografi in bianco dei dipendenti dell’azienda, la vettura è stata consegnata al responsabile commerciale da quattro operai di Fabbrica Italia Pomigliano. Era un cerimoniale a tutti gli effetti ed è stata occasione per affermare – lo hanno fatto i vertici aziendali – che
“Questa è l’Italia che piace al mondo”.
Pompa magna e grande stile forse in contrasto con la crisi economica del settore e della penisola ma comportamento efficace per ribadire un dato di fatto evidente: il gruppo Fiat, con la nuova Panda, punta a ritagliarsi una fetta di mercato importante. Lo suggeriscono gli investimenti profusi e lo ribadiscono, semmai ce ne fosse bisogno, le caratteristiche strutturali della vettura. Vestita così – e proveremo a spogliarla angolo dopo angolo – la Fiat Panda può ripercorrere le orme recenti della 500 ed entrare decisa nei cuori (e nei garage) di milioni di famiglie italiane.
Un occhio alla tradizione e l’altro all’innovazione
La casa automobilistica torinese Abarth potrebbe realizzare un’inedita e misteriosa versione sportiva anche della nuova Panda, citycar compatta di segmento A che il brand Fiat ha presentato solennemente al Salone di Francoforte 2011 e che sarà su strada tra alcune settimane: a dirlo è il sito internet britannico Auto Express, che raccoglie e divulga alcune indiscrezioni. Ovviamente, noi non possiamo darvi la certezza che questa notizia sia veritiera e per questo motivo vi chiediamo di prendere ogni parola con il beneficio del dubbio. Continua a leggere: Abarth, una versione sportiva anche della nuova Fiat Panda?
La casa automobilistica italiana Fiat presenta al Salone di Francoforte 2011 la nuova Panda, la terza generazione di uno dei modelli più noti e più importanti nella storia del marchio torinese: l’azienda ha scelto un palcoscenico (quello offerto dalla kermesse) di tutto rispetto per svelare al mondo la citycar di segmento A, davvero rilevante all’interno del programma di sviluppo dell’azienda (non dimentichiamoci che Panda è un best-seller tra le utilitarie dagli ingombri contenuti). Continua a leggere: Salone di Francoforte 2011: Fiat Panda, foto live
Lei non è soltanto una delle vetture storiche del brand torinese (tre generazioni, 31 anni di storia, 6,5 milioni di esemplari venduti), ma anche il primo vero modello della nuova era della casa automobilistica Fiat, quella che potrebbe portare il Lingotto alla rinascita: Fiat Panda si presenta oggi, con queste fotografie ufficiali, a due settimane di distanza dal debutto solenne al Salone di Francoforte 2011. Continua a leggere: Salone di Francoforte 2011: Fiat Panda
La seconda generazione di Fiat Panda, l’utilitaria più compatta della gamma della casa automobilistica torinese, prima di cedere il passo alla nuova versione (che non sarà più prodotta in Polonia e che sarà presentata nel corso del Salone di Francoforte 2011, per poi essere introdotta nel listino), ha toccato un traguardo importante per la propria carriera: sulla linea di montaggio di Panda è stato, infatti, prodotto l’esemplare numero due milioni del modello Fiat, di fatto consacrando il successo della vettura e garantendole un alto tasso di apprezzamento anche a poca distanza dal pensionamento. Continua a leggere: Fiat Panda, prodotti due milioni di esemplari della citycar compatta
La futura city-car della Fiat Panda che uscirà nel 2012 sta per avere il volto scoperto. La carrozzeria dovrebbe essere in grado di rappresentare una buona sicurezza e serenità per la famiglia. Secondo voci che girano sul web, la vettura dovrebbe essere lunga 3,64 metri ed alta 1,55, ampliata anche la gamma motori, che è composta dai benzina 1.2 Fire 69 CV, 0.9 TwinAir da 65 e 85 CV anche con alimentazione a metano, e dal turbodiesel 1.3 Multijet, nelle varianti da 75 e 95 CV. Questo restylyng la Fiat lo ha dovuto eseguire per mettersi al passo con la concorrenza come la Lancia, la Chevrolet Spark, e la Kia Picanto.
Qualche tempo fa ci siamo occupati di una rubrica dedita ai furti delle auto del 2010, ma in questi primi mesi del nuovo anno la situazione purtroppo è peggiorata. Infatti ogni 4 minuti nel mondo viene rubata un’auto che sia vecchia o nuova non importa, perché per il primo caso viene utilizzata per eseguire nuovi successivi atti criminosi, come ad esempio una rapina in banca o in gioielleria, nel secondo invece, il discorso si allarga e passa con il commercio illegale di auto nuove o semi rubate. Da Gennaio a Marzo sono stati eseguiti 124.197 furti di vetture, 38.783 scooter e 2.908 TIR. L’auto bersaglio di lestofanti è la Fiat Panda dal primo all’ultimo modello.
Nonostante non sia più così tanto di moda la Fiat Panda è l’auto più rubata dai ladri, e purtroppo a detenere la macchia nera è la città di Roma. Il Ministero dell’Interno ha stilato un bilancio inerente al 2010 ei i dati sono allarmanti, viene infatti rubata un’auto ogni 4 minuti, per un totale di 124.197 vetture. Se però si può almeno sorridere, sono un numero inferiore rispetto a quello del 2009, quando ne “sparirono” 130.944. La diminuzione dei furti (-5,15%) è infatti accompagnata da graduale diminuzione del numero dei veicoli recuperati, passati dai circa 130mila annui del 1990, ai 123mila annui del 2000 fino al 2010 che conferma questo trend di diminuzione con 58.799 rinvenimenti. Dopo la capitale, c’è Napoli Roma (con il 12% a seguire Bari (8,1%); Milano (13.376; 10,8%); Catania (8.504; 6,8%) e Torino (6.510; 5,2%).
Il parco auto della Regione Lombardia si è rimpolpato con dieci Fiat Panda alimentate a idrometano.
Presentate a Palazzo Lombardia dal presidente Roberto Formigoni, dall’assessore all’Ambiente Marcello Raimondi e dai responsabili tecnici del Centro ricerche Fiat e di Sapio, le auto sono parte di una flotta di 20 vetture il cui utilizzo è finalizzato a sperimentare l’efficacia ambientale, in termine di riduzioni dell’inquinamento, di motori alimentati dalla miscela metano-idrogeno.
A illustrare le motivazioni che hanno spinto all’utilizzo dei modelli Panda della Fiat è lo stesso Formigoni:
Il costruttore italiano Fiat, come s’è potuto constatare qualche mese fa, ha realizzato un’interpretazione in chiave moderna di Fiat Uno per i mercati Sud America, facendo rivivere uno dei miti nel segmento delle utilitarie della propria storia. Anche se, detto tra noi, la somiglianza con la nostrana seconda generazione di Fiat Panda è notevole: poco male, è sufficiente per le ristrette esigenze delle economie della parte meridionale del continente americano. E nulla vieta, inoltre, di realizzarne alcune varianti, dettate dal desiderio o dalle esigenze del mercato: la casa automobilistica italiana presenterà, infatti, al Salone di San Paolo 2010, che si svolgerà in Brasile dal 27 ottobre al 7 novembre, due versioni speciali di Fiat Uno. Quali? Continua a leggere: Fiat Uno Roadster Concept e Fiat Uno Sporting
La Fiat Panda ripartirà da Pomigliano d’Arco, nello stabilimento campano. ”Nell’ambito del previsto programma di investimenti del Gruppo per complessivi 8 miliardi – spiegano alla Fiat – sarà realizzato un radicale intervento di ristrutturazione per predisporre gli impianti alla produzione della futura Panda, di cui è prevista l’uscita sul mercato nel secondo semestre del 2011″. L’investimento sarà di 700 milioni di euro, lo stabilimento disporrà delle più moderne soluzioni tecnologiche e dovrà raggiungere risultati importanti diventando un World Class Plant. I nuovi impianti, all’avanguardia per innovazione tecnica, avranno una impostazione che consente una alta flessibilità, e quindi una naturale predisposizione alla produzione di futuri modelli.
1 | 8 febbraio 2012 | Fiat , Gallery , Panda | auto Fiat | Fiat Panda | foto Fiat Panda 
Marchionne ed Elkann svelano a Pomigliano d’Arco la nuova 
La futura city-car della Fiat Panda che uscirà nel 2012 sta per avere il volto scoperto. La carrozzeria dovrebbe essere in grado di rappresentare una buona sicurezza e serenità per la famiglia. Secondo voci che girano sul web, la vettura dovrebbe essere lunga 3,64 metri ed alta 1,55, ampliata anche la gamma motori, che è composta dai benzina 1.2 Fire 69 CV, 0.9 TwinAir da 65 e 85 CV anche con alimentazione a metano, e dal turbodiesel 1.3 Multijet, nelle varianti da 75 e 95 CV. Questo restylyng la Fiat lo ha dovuto eseguire per mettersi al passo con la concorrenza come la Lancia, la Chevrolet Spark, e la Kia Picanto.
Qualche tempo fa ci siamo occupati di una rubrica dedita ai furti delle auto del 2010, ma in questi primi mesi del nuovo anno la situazione purtroppo è peggiorata. Infatti ogni 4 minuti nel mondo viene rubata un’auto che sia vecchia o nuova non importa, perché per il primo caso viene utilizzata per eseguire nuovi successivi atti criminosi, come ad esempio una rapina in banca o in gioielleria, nel secondo invece, il discorso si allarga e passa con il commercio illegale di auto nuove o semi rubate. Da Gennaio a Marzo sono stati eseguiti 124.197 furti di vetture, 38.783 scooter e 2.908 TIR. L’auto bersaglio di lestofanti è la Fiat Panda dal primo all’ultimo modello.
Nonostante non sia più così tanto di moda la Fiat Panda è l’auto più rubata dai ladri, e purtroppo a detenere la macchia nera è la città di Roma. Il Ministero dell’Interno ha stilato un bilancio inerente al 2010 ei i dati sono allarmanti, viene infatti rubata un’auto ogni 4 minuti, per un totale di 124.197 vetture. Se però si può almeno sorridere, sono un numero inferiore rispetto a quello del 2009, quando ne “sparirono” 130.944. La diminuzione dei furti (-5,15%) è infatti accompagnata da graduale diminuzione del numero dei veicoli recuperati, passati dai circa 130mila annui del 1990, ai 123mila annui del 2000 fino al 2010 che conferma questo trend di diminuzione con 58.799 rinvenimenti. Dopo la capitale, c’è Napoli Roma (con il 12% a seguire Bari (8,1%); Milano (13.376; 10,8%); Catania (8.504; 6,8%) e Torino (6.510; 5,2%).
Il parco auto della Regione Lombardia si è rimpolpato con dieci Fiat Panda alimentate a idrometano.
