Non si parla di gare, ma si parla di mondiale. E’un Jorge Lorenzo carico come un candelotto di dinamite acceso quello che parla. Lo spagnolo infatti non vuole concedersi più passi falsi e dopo una stagione d’esordio di picchi assoluti e momenti di stasi, è giunto il momento di darsi da fare.

Per il 21enne la stagione 2008 è andata in archivio con una vittoria alla sua terza apparizione in Portogallo, ma con una moltitudine di infortuni che alla lunga lo hanno messo fuori dalla lotta per il titolo. Lotta che invece quest’anno vuole portare avanti fino in fondo, forte di un’esperienza in MotoGp maggiore.

Per Lorenzo si tratta di un obiettivo oggettivamente difficile da realizzare: la concorrenza interna con il campione del mondo non è un ostacolo da poco considerato che, in casi di necessità, sarà Rossi a venire sostenuto. Forse per quest’anno non ce la farà, ma nel futuro per Lorenzo un mondiale arriverà. Con calma…

Ed ecco quindi la mia domanda: Non è che magari il bravo Jorge abbia capito la formula per diventare come il campione di Tavullia? Probabilmente, avrà pensato lo spagnolo, se mi comporto come lui e faccio ciò che lui fa posso eguagliarlo.

Sicuramente molto fa la Fiat Yamaha, che con quel suo nome-sponsor accomuna in unico simbolo le due e le quattro ruote, orchestrate a meraviglia dall’uomo conteso per eccellenza e che mai si è voluto concedere al di fuori del mondo MotoGp. Almeno non più di qualche sporadica occasione.

Così Lorenzo parte dalla gavetta ed inizia il suo percorso formativo automobilistico e chissà che, magari tra qualche anno, non ci ritroveremo di un possibile passaggio di Jorge alla Ferrari, così come fu per Valentino, e così come sarà, sempre magari, per qualche altro pilota Fiat Yamaha in futuro.

Oggi è una giornata speciale, visto che mi trovo felicemente a festeggiare con l’amore della mia vita una bellissima ricorrenza, così anche per fare a voi un regalo eccovi una piccola analisi su un fatto che, visto e rivisto, mi ha fatto un po’ pensare.

Che per Valentino, assoluto team leader del squadra Fiat Yamaha, la passione delle quattro ruote sia un fatto risaputo è cosa nota a tutti, tra Ferrari e Rally quando le due ruote sono ferme lui ne monta altre due e riparte. Mi ha invece stupito il percorso che sta prendendo invece Jorge Lorenzo, compagno di squadra dell’8 volte campione del mondo.

Sarà infatti protagonista di una delle classiche su quattro ruote, il Rally di Monza, detto altrimenti Monza Rally Show, quell’avvenimento a cui lo stesso Valentino ha iniziato a partecipare e dal quale ha iniziato poi a conquistarsi spazio nel mondo delle auto, fino a giungere ai test Ferrari.

In qualsiasi sport, quando si è nel bel mezzo della competizione e ci si ritrova a dominarla, la prima cosa da non fare e permettere ai propri avversari di scoprire quali siano i segreti del nostro successo. Infatti se questi dovessero divenire pubblici, allora ci ritroveremmo presto con una concorrenza ancora maggiore ed una possibilità di vittoria magari inferiore.

Una volta però terminata la gara allora possiamo mostrare a tutti cosa ci ha permesso di vincere. Questo è un po’ il ragionamento effettuato Masahiko Nakajima, il direttore tecnico del Fiat Yamaha Team, triplo vincitore nel campionato 2008 del titolo piloti – team e costruttori.

Un ragionamento che ha trovato compimento in una presentazione dei segreti della Yamaha M1, una moto che ha rivelato essere lo sviluppo di ciò che nel 2007 non funzionò con Michelin, basata su questi punti: Massimizzare il potenziale del motore e delle gomme, minimizzare il consumo di benzina. Direi che, visti i risultati, il lavoro è proprio ben riuscito.

Yamaha e Fiat, binomio unitosi nel 2007 in MotoGp lasciando con la bocca aperta tanti appassionati che non riuscivano a credere come una marca di automobili potesse sponsorizzare una moto, continueranno la loro unione almeno per i prossimi due anni, quindi fino al 2010.

Questo è quanto scaturito dall’accordo che accompagnerà il team ufficiale e che ha permesso alla Fiat Yamaha, proprio in questa stagione, di vincere il cosiddetto “triple crown”, ovvero il campionato mondiale piloti, team e costruttori. Un’impresa difficile quella realizzata da Rossi e compagni e che sta a significare la forza di questa squadra.

Forza che ha convinto il main sponsor a rimanere con la speranza di veder dei successi anche nelle prossime stagioni. Vittorie che molto probabilmente arriveranno anche in quantità maggiore dal rookie 2008 Jorge Lorenzo, che dall’anno prossimo sarà un pilota più esperto e quindi maggiormente competitivo.

Da qualche anno a questa parte, quando le due ruote si fermano definitivamente in attesa di ripartire l’anno successivo, gli argomenti che tengono banco sono sempre quelli: le evoluzioni nei test di sviluppo, qualche piccolo gossip dalle vacanze dei piloti, ma soprattutto negli ultimi anni, scoprire se Rossi deciderà di passare dalle due alle quattro ruote, dicasi Formula 1.

Che Valentino ami la Formula 1 lo si evince dal fatto che, almeno una volta all’anno, non si lascia sfuggire l’occasione di provare la Ferrari per una piccola sessione di test a Maranello. Anche quest’anno sarà così con il solito trenino di giornalisti che vogliono sapere se passerà alla Ferrari a fine contratto Yamaha.

Pare che chi abbia voluto vedere questo cambio dovrà attendere in eterno: il raggiungimento dei 30 anni e la scadenza del contratto a 31 infatti sono una soglia troppo elevata per entrare nel mondo delle quattro ruote. Queste le parole di Valentino, che però ricordiamolo è abituato a stupirci.

Sarà che il suo compagno di scuderia si chiama Valentino Rossi, noto per tirare fuori dal cilindro, nelle occasioni speciali, sempre quelle trovate assolutamente originali che lo rendono un pilota imprevedibile, non solo quando è in pista. Eppure questa volta, in Fiat Yamaha, non è lui a mostrare una livrea speciale, ma il suo compagno di squadra, Jorge Lorenzo.

Certo non è una creazione “personale”, ma l’esito di un concorso organizzato da Fiat con Sportweek, con cui si era data la possibilità al pubblico di disegnare una possibile livrea per il pilota proprio in occasione di questo Gran Premio, il circuito di casa per lo spagnolo targato Yamaha.

Il risultato dell’iniziativa è la livrea “Lorenzo’s Land” che riporta le bandiere di tutti i paesi in cui, durante la sua lunga carriera, lo spagnolo è riuscito a vincere. Si scopre quindi che i paesi riportati sono 14, con la speranza che con gli anni possano divenire sempre di più.

C’è chi la chiama sinfonia, chi meraviglia, fatto sta che per Rossi, in Malaysia, si tratta della nona vittoria stagionale che corona una stagione di assoluto predominio, lasciato soltanto per qualche settimana giusto per tenere un po su la tensione su questo campionato che, alla fine, ha sempre avuto un solo dominatore e 2 protagonisti.

Nonostante di record da battere non ve ne siano più, anche quello di Giacomo Agostini sul numero di vittorie sembra ormai così lontano, il ragazzo di Tavullia continua a macinare chilometri in testa al gruppo, alla faccia di chi, magari conoscendolo poco, avrebbe pensato ad un Valentino tranquillo e moderato.

Così mentre in Formula 1 si esaltano per un mondiale ancora da assegnare inneggiando ad un campionato equilibrato, lo spettacolo rimane sempre e solo in MotoGp che, nonostante un campionato chiuso da settimane, riesce a tenere incollati i tifosi fino all’ultima curva.

Manca una sola gara al termine del campionato, quella tappa di Valencia che tanto significa per i piloti, ma soprattutto per le scuderie che dalla Spagna possono definitivamente salutare il termine della stagione e prepararsi a dare il benvenuto alla successiva. Nonostante il mondiale stia per chiudersi, per Pedrosa sono solo 4 le gare in cui ha montato gomme Bridgestone sulla sua Repsol Honda.

Partito, infatti, con mescola Michelin il pilota spagnolo ha visto sfumare le possibilità iridate anche a causa delle cattive prestazioni dei suoi pneumatici differenti da Rossi e Stoner (già Bridgestone). Affinare l’intesa con il nuovo pneumatico non è semplice, visto anche il precedente adattamento del pilota con la nuova moto a valvole pneumatiche.

Così il 2° posto ottenuto a Sepang non può che definirsi di alto profilo anche se ovviamente dentro rode l’aver perso la testa della corsa a metà gara. Salvo poi consolarsi del fatto che gliela aveva portata via l’imbattibile Rossi. Eppure l’anno prossimo non potrà essere così, ricordalo Dani.

Che la vittoria del mondiale da parte di Valentino Rossi renda la stagione della scuderia del diapason da incorniciare è già una piccola verità. Se poi, per curiosità, si va a spulciare un po’ le statistiche di questa stagione, che ha ancora da completarsi con 2 gare rimanenti, si scopre che la Yamaha detiene un record impressionante.

Infatti nelle 16 gare disputate finora la scuderia giapponese è riuscita a conquistare in ogni occasione, come miglior risultato, almeno il podio. Per 14 volte è stato Valentino Rossi a permettere di portare avanti questo record, mentre 1 volta rispettivamente Jorge Lorenzo e Colin Edwards.

Un risultato che va a suggellare una stagione che se non si può definire perfetta sicuramente si avvicina a questo termine. Uno stimolo in più per Rossi e compagni di proseguire nel loro andamento stagionale anche a Sepang e Malaysia. Gli avversari sono avvisati.

Che il mondo del cinema rimanga stregato da quello dei motori, anche se molto spesso a quattro ruote piuttosto che due, non è una novità; ma che addirittura uno dei più belli, se non il più bello, di Hollywood arrivasse a dire, pubblicamente, di quanto Valentino Rossi lo abbia stregato è una rarità che molto probabilmente non vedremo più molto spesso.

Lui è il bello, Brad Pitt, fisico scultoreo e legato sentimentalmente ad Angelina Jolie, a detta di molti la donna più bella del mondo. Le sue parole nei confronti di Valentino sono di assoluta idolatria:

Insomma un Pitt innamorato della guida del dottore a tal punto da affermare: “ Farei di tutto per essere come lui.” Conoscendo Rossi credo che anche Valentino, senza tante pretese, sarebbe felice di essere al suo posto.

La stagione come ben sappiamo ormai è agli sgoccioli, nonostante questo per Pedrosa si tratta di uno dei periodi più difficili del suo campionato perché, nonostante possa sentirsi “libero” dalla questione iridata, anche se deve ancora combattere per tenere il terzo posto, la sua situazione fisica inizia a risentirne.

Quasi al pari dell’altro spagnolo di casa Yamaha Jorge Lorenzo, per Pedrosa sono le diverse cadute durante la stagione a martoriare un corpo decisamente segnato da un campionato che, alla lunga, gli ha dato forse più delusioni che soddisfazioni, specie nella seconda parte di stagione.

Le speranze dello spagnolo ovviamente sono quelle di arrivare in forma in Malaysia, per continuare cosi a combattere con il suo connazionale Lorenzo per il terzo gradino iridato. Gli altri ormai sono già stati assegnati.

Forse non andava cosi bene dalla notte dei tempi, fatto sta che da quando ha firmato con Ducati, Nicky Hayden ha portato a casa 2 podi nelle ultime 3 gare e sta mostrando una capacità di rimanere davanti non indifferente. Gli manca ancora molto, si è visto come Stoner non abbia impiegato molto per liberarsene, ma in quel caso possiamo dargli la scusante delle gomme.

La leggenda che riguarda il Kentucky Kid, riprende forse il momento più incredibile della gara, ovvero quando all’ultimo giro il neo campione del mondo Valentino Rossi lo ha superato piazzando un sorpasso dopo una rimonta di 7 giri nei quali ha guadagnato ben 6 secondi.

Hayden, già certo del podio, ha affermato di aver visto arrivare Valentino nello schermo tv gigante piazzato nel prato. Sapendo che sarebbe giunto a lui, sapendo che non aveva possibilità di contrastarlo, ha cercato di dargli battaglia invano. Dai Nicky sarà per un’altra volta.

100 di questi giorni verrebbe da augurare a James Toseland, pilota della Yamaha Tech 3 nonché festeggiato nella giornata di ieri per aver compiuto il suo 28esimo compleanno. In una data importante come quella di ieri per James è arrivato anche un regalo davvero inaspettato.

Oltre infatti ad essere riuscito a piazzare, a livello personale, la prestazione migliore di sempre da quando è in MotoGp, agevolato soprattutto dal fatto che questo circuito era uno dei pochi che già conosceva via World Superbike, concedendosi il lusso di imbastire una lotta niente di meno che con il World Champion 2008 Valentino Rossi.

Una lotta che lo ha visto perdente, ma che a casa ha fatto molto divertire e ha dimostrato quando James, con un mezzo adeguato e un circuito conosciuto, possa fare del male a tutti. Anche al campione del mondo.