La sua prima apparizione doveva avvenire questo venerdì a Londra e invece la vettura malese è stata fotografata da autosport mentre si accingeva a debuttare per la prima volta su una pista. E’ successo a Silverstone, similmente a Force India e Virgin GP, infatti Tony Fernandes non è riuscito a mantenere del tutto segreto il test svoltosi in questi giorni.

Da come si può costatare dalla foto la vettura che prenderà posto alla stagione 2010 di Formula 1 porta gli stessi colori della stessa Lotus che debuttò negli anni 50-60, ovvero il classico verde e giallo. Ovviamente non è ancora chiaro se questi colori siano stati utilizzati solo per questo test particolare o se saranno gli stessi per tutto il campionato.

Su Twitter Tony Fernandes ha confessato le sue emozioni dopo l’evento svoltosi, ribadendo che la squadra sarà presente la prossima settimana a Jerez.

Valentino Rossi è stato impegnato in questi giorni a Maranello per testare il simulatore della Ferrari, attività propedeutica che presto riporterà in pista il pluricampione di Moto GP con una vetture di Formula 1. L’italiano ha lavorato con gli ingegneri per preparare il suo test con la vettura del 2008, evento che si svolgerà giorno 20-21 Gennaio a Barcellona.

Il test è frutto di una promessa che il presidente Montezemolo fece al pilota di moto, nel caso in cui quest’ultimo si aggiudicasse il nono titolo.

Nel frattempo Valentino ha avuto l’opportunità di provare a Fiorano una Ferrari da strada, l’ultima della casa italiana, esattamente la Ferrari 458.

Sempre più sfrenata la corsa verso gli ultimi sedili rimasti per la stagione 2010 di Formula 1. Sembra che per i talentuosi sia rimasto veramente poco e che a decidere il gioco siano solo i grandi sponsor che ogni pilota possiede. Ci sono però anche alcune eccezioni e pare che stavolta l’Italia torna protagonista con uno dei suoi veri talenti, il giovane Mirko Bortolotti.

Bortolotti è un giovane pilota, appartenente al gruppo Red Bull Junior Team, vincitore nel 2008 della Italia F3. L’anno scorso insieme ad altri esordienti come Hartley e Daniel Ricciardo ha testato una Toro Rosso, in più sempre 2 anni fa a bordo di una Ferrari, Bortolotti ha impressionato tutti battendo il record della pista di Fiorano.

L’anno scorso è arrivato quarto nel campionato di F2 e adesso pare essere diventato una seria opzione per rimpiazzare lo spagnolo Jaime Alguersuari.

Discorso totalmente diverso per il pilota della Renault Romain Grosjean, ingaggiato l’anno scorso per sostituire Nelson Piquet Jr. il pilota non ha soddisfatto le esigenze del proprio team che nonostante adesso si ritrovi quasi costretta ad acquistare un francese da affiancare a Kubica sarà sicuramente escluso dalla prossima stagione.

Secondo Ross Brawn il rientro del sette volte campione del mondo non sarà talmente difficile da impedire allo stesso di ritornare a vincere come tre anni fa. Schumacher che deve molto del suo successo alla Ferrari adesso si presta a riaprire un nuovo capitolo della sua carriera con la Mercedes GP, ma ancora una volta sarà seguito dallo stesso uomo che sicuramente è responsabile dei suoi 91 successi in carriera, Ross Brawn.

Michael Schumacher ha vinto la sua ultima gara in F1 durante il GP di Cina nel 2006, mentre la sua prima vittoria risale con la Benetton proprio nel 1992, in quel famoso Gran Premio del Belgio. Allora lo stesso direttore tecnico era Ross Brawn, lo stesso che accompagnò il tedesco alla Ferrari nel 1996.

Ad Autosport il tecnico ha spiegato “ Non ho dubbi che il talento e la capacità siano ancora li” ha continuato Brawn “ Lo si può vedere in occasioni come le gare dei go-kart o la Race of Champions. Non sono in misura alla F1, ma li partecipano gli stessi piloti della massima categoria e Schumacher li ha battuti”.

“Tutti abbiamo visto l’anno scorso quando è tornato su una Ferrari che la passione gli si è riaccesa e quando gli chiesi se voleva ritornare lui ha detto di si” conclusioni di Ross Brawn.

Secondo le ultime voci, la Mercedes ha intenzione di organizzare un test segreto per Michael Schumacher in Medio Oriente prima di annunciare il ritorno alle corse del campione tedesco.

La Mercedes è disperatamente indirizzata a mantenere la notizia riservata, infatti secondo il quotidiano britannico The Mirror, il novissimo circuito di Abu Dhabi potrebbe essere l’ideale per far provare una macchina da GP2 a Michael, visto che non sono consentiti test invernali con vetture da Formula 1.

Tutto questo solo per confermare la risoluzione dei problemi che Schumacher ha avuto al collo, gli stessi che non gli hanno permesso di sostituire Felipe Massa dopo l’incidente in Ungheria.

Al motor show di Bologna era presente anche lui, l’ex pilota della Force India, nonché attuale riserva della Scuderia Ferrari. Gian Carlo Fisichella, 36 anni, 13 trascorsi in F1 e 231 Gran Premi disputati, ha così tolto ogni dubbio sui recenti propositi che lo vedevano nuovamente legato con il team svizzero di Hinwil, che dopo il recente abbandono della BMW ha finalmente annunciato la sua partecipazione al campionato 2010 di Formula 1.

La prima guida dovrebbe restare a Nick Heidfeld, anche se il tedesco è vicino alla Mercedes, mentre Fisichella che nel 2004 ha già guidato per Peter Sauber prima dell’approdo in Renault, dovrebbe ritornare alla guida per via dell’accordo tra Ferrari e lo stesso Sauber per la fornitura dei motori del team italiano.

Fisichella che quest’anno ha firmato un contratto con la Ferrari come pilota di riserva ha così risposto: ”Prima di tutto vorrei dire che sono felice per il fatto che la Sauber è rimasta in F1. Vorrei lavorare con loro, dunque vedremo con la Ferrari se questo sarà possibile”.

Sono in molti ora mai a pensare che Alain Prost sarà il nuovo team boss della Renault, dopo che Flavio Briatore ha lasciato la squadra per via dello scandalo che in questi giorni ha scosso l’intero mondo della Formula 1.

Ma il francese 4 volte campione del mondo ha spiegato di non essere ancora sicuro di tale impiego, perché bisognerà aspettare la sentenza del consiglio mondiale, che sicuramente deciderà le sorti della Renault nella massima formula.

“Resta ancora da vedere se la Renault rimarrà in F1 e con quali intenzioni” ha commentato Prost “Al momento è difficile parlarne, la situazione è complicata”.

Sulla saga di Briatore, Alain Prost ha così espresso il suo parere:” I capi squadra non dovrebbero gestire allo stesso tempo i piloti di F1. Piquet è giovane ed è stato messo troppo sotto pressione, ma ciò non deve più accadere”.

Nico Rosberg è uno tra i tanti piloti che ancora sono in attesa di sapere quale futuro li attenderà nel 2010. Per la prima volta il pilota tedesco ha ammesso che oltre ad una possibile riconferma nel suo attuale team, sia la Brawn che la McLaren si sono rivelate due opzioni fattibili per le successive stagioni.

“Devo ammettere che ho avuto dei contatti sia con Brawn che con McLaren” ha spiegato Rosberg “Inoltre sto discutendo con la Williams. Il mio contratto scade quest’anno e come ogni pilota è necessario che io scelga la miglior soluzione”.

Nico ha poi riferito che tra qualche settimana una decisione verrà presa e che un fattore cruciale sarà anche la scelta dei motori che la Williams userà nel 2010. Attualmente il team di Grove è motorizzata dalla Toyota, ma la squadra è già indirizzata all’utilizzo o di motori Renault o dei classici Cosworth.

La Mercedes sta cercando di tutto per portare il pilota tedesco Nico Rosberg alla Brawn GP, dunque è evidente che o Button o Barrichello dovranno mettersi da parte per lasciar libero il posto al pilota Williams. Ultimamente alla Brawn non è piaciuto il comportamento di Jenson Button, il quale in procinto del rinnovo del suo contratto con il team ha chiesto un aumento, che precedentemente aveva rinunciato a causa dei forti problemi finanziari della squadra.

“Sono felice qui, c’è una grande atmosfera” ha spiegato l’inglese ad Auto Bild Motorsport “Ne abbiamo passate tante insieme e finalmente siamo in cima” ha continuato Jenson riferendosi al suo inizio col team nel 2003, quando ancora si chiamava BAR.

“Vorrei restare” ha spiegato “ Secondo me anche l’anno prossimo saremo competitivi, perché abbiamo il miglior team boss, Ross Brawn, lui farà di tutto per rimanere al fronte”.

Adrian Campos, fondatore del nuovo team che si appresta a debuttare in Formula 1 a partire dall’anno prossimo, ha annunciato di esser stato vicino all’ingaggio dell’attuale collaudatore della McLaren-Mercedes.

Campos ha confessato che lo scorso fine settimana a Valencia, aveva intenzione di annunciare la coppia di piloti che scenderà in pista col suo team, ma sfortunatamente non c’è stata l’occasione di contattare Pedro De la Rosa.

“Grazie alla sua esperienza, contribuirà molto alla crescita del nostro team” ha spiegato il proprietario del team. Se De la Rosa ritornerà in F1, usurperà Barrichello dalla posizione di pilota più grande nel paddock, in quanto lo spagnolo è nato un anno prima del 38enne brasiliano.

Per quanto riguarda il secondo pilota della Campos GP, Adrian ha detto “Vitaly Petrov, Bruno Senna e Sergio Perez sono tre giovani che meritano di avere un’opportunità”.

Come la BMW-Sauber anche la Renault ad inizio campionato aveva optato per l’abbandono del KERS sulle vetture di F1. Adesso però che si avvicinano due Gran Premio basati sulle alte velocità, grazie ai lunghissimi rettilinei, nella scuderia francese si sta seriamente pensando di fare un passo indietro e di riutilizzare il sistema di recupero d’energia.

“Siamo sempre alla ricerca di nuovi aggiornamenti” ha commentato il direttore tecnico Bob Bell “ Non abbiamo nessuna intenzione di utilizzare il KERS in Belgio, ma stiamo considerando di farlo a Monza, perché li può rivelarsi un vero vantaggio”.

Fernando Alonso spera di poter tornare sul podio con la sua R29, ma per lo spagnolo rimangono solamente altri 6 Gran Premi.

Anthony Davidson dopo aver assistito alla pessima prestazione di Badoer a Valencia, è intento ad offrire personalmente alla Ferrari i suoi servizi come pilota da affiancare al finlandese Raikkonen in questo fine di campionato.

“Voglio parlare personalmente alla Ferrari e mettere avanti il mio nome” ha spiegato il pilota britannico di 30 anni, che precedentemente ha ricoperto il ruolo di collaudatore per la BAR\Honda prima di approdare come pilota ufficiale alla Super Aguri.

Attualmente Davidson partecipa a tutte le gare come commentatore televisivo, ma essendo il pilota di riserva della Brawn GP è già in possesso di una Super licenza.

“Luca non è stato nemmeno in grado di entrare nella zona punti” ha continuato il pilota “Io sono pronto e credo di essere migliore. Questa non è arroganza, ma è quello che penso. Ho l’esperienza adatta per correre e vorrei tornare in Formula 1, quindi perché no con una Ferrari”.

Come ogni sabato pomeriggio la FIA svela i pesi delle vetture che domani parteciperanno alla consueta gara. Da come si può vedere il più leggero di tutti è Lewis Hamilton, che domani partirà dalla pole position affianco al suo compagno di squadra anch’egli leggero. Anche Vettel è abbastanza scarico di benzina, mentre le due Brawn si fermeranno con qualche giro di ritardo.

Tra i più pesanti ci sono Jarno Trulli e Kazuki Nakajima. Badoer dal fondo partirà ben carico, mentre Raikkonen sicuramente avrà la stessa strategia delle due Brawn.

01 McLaren Mercedes Lewis Hamilton 653.0
02 McLaren Mercedes Heikki Kovalainen 655.0
03 Ferrari Luca Badoer 690.5*
04 Ferrari Kimi Räikkönen 661.5
05 BMW Sauber Robert Kubica 657.5
06 BMW Sauber Nick Heidfeld 677.0*
07 Renault Fernando Alonso 656.5
08 Renault Romain Grosjean 677.7*
09 Toyota Jarno Trulli 707.3*
10 Toyota Timo Glock 694.7*
11 STR Ferrari Jaime Alguersuari 678.5*
12 STR Ferrari Sébastien Buemi 688.5*
14 RBR Renault Mark Webber 664.5
15 RBR Renault Sebastian Vettel 654.0
16 Williams Toyota Nico Rosberg 665.0
17 Williams Toyota Kazuki Nakajima 702.0*
20 Force India Mercedes Adrian Sutil 672.5*
21 Force India Mercedes Giancarlo Fisichella 692.5*
22 Brawn Mercedes Jenson Button 661.5
23 Brawn Mercedes Rubens Barrichello 662.5

*pesi dichiarati

Ne Ferrari ne McLaren vedranno pilotate le loro vetture dal pilota Sebastian Vettel, infatti il giovane tedesco ha esteso il suo contratto con la sua attuale squadra fino al 2011. Sebastian fa parte del gruppo Red Bull dall’età di 12 anni e fin dal suo debutto in BMW-Sauber è stato considerato uno dei migliori piloti sul mercato in F1.

Ha già vinto 3 gare nella sua carriera, l’anno scorso con la Toro Rosso a Monza, mentre quest’anno con la Red Bull in Cina e in Gran Bretagna. Da molti viene considerato l’erede di Michael Schumacher, sia perché entrambi hanno le stesse origini e soprattutto per la professionalità in pista.