Durante la saga tra FIA e FOTA molti degli attuali costruttori in Formula 1 erano incerti nel continuare la loro avventura nello sport, tanto è vero che se la pace non fosse stata raggiunta ci saremmo ritrovati nel 2010 con un campionato alternativo. Proprio queste incertezze hanno confuso i dirigenti della Red Bull, i quali in procinto della fine del loro contratto con la Renault, fornitrice di motori, non sapevano se l’anno prossimo la casa francese fosse presente ancora nella massima categoria automobilistica. Lo stesso Horner ha rivolto diversi apprezzamenti per i motori della Mercedes.

Il contratto con la Renault scade a fine di questa stagione, quindi non è impossibile che il team austriaco cambi i suoi propulsori, stipulando un contratto con la stessa casa che attualmente fornice Brawn, Force India e McLaren. “La Mercedes ha un motore molto buono, inoltre Ross Brawn ha dimostrato ad inizio stagione di porte adattare quest’ultimo in un secondo all’esigenze della vettura”commenti di Horner.

Il due volte campione del mondo non nasconde la brutta situazione che la squadra francese sta passando in questo 2009. A Silverstone le qualifiche erano incoraggianti, ma in gara lo stesso pilota ha riscontrato solo delusioni: “ In partenza ho sbagliato, poi sono stato troppo dietro ad Heidfeld, l’unico divertimento è stata la lotta con Hamilton, ma preferisco che queste lotte si facessero al fronte”.

La Renault nel 2008 vinse due GP, ma lo spagnolo ha ammesso che quest’anno compiere l’impresa è davvero difficile: “ A differenza dell’anno scorso, quest’anno le squadre sono tutte vicine tra loro. Se si riuscisse a trovare quel componente aerodinamico che facesse guadagnare 4 decimi su gli altri, sarebbe una buona occasione”.

3 settimane senza un Gran Premio sono davvero infinite, fortuna che questo lunedì apre le prospettive che si concretizzeranno domenica nel circuito del Nürburgring quando finalmente le squadre torneranno a correre per il nono appuntamento di Formula 1. Quest’anno il regolamento impone una drastica riduzione nei test da effettuare tra una gara ed un’altra, proprio per questo i piloti hanno approfittato del tempo libero per godersi una meritata vacanza. Compleanni, feste della velocità, gare agonistiche sono stati i principali passa tempi preferiti dai piloti.

Rubens Barrichello è concentrato sulla prossima gara che si terrà al Nürburgring, perché qui vinse nel 2002 con la Ferrari, mettendo dietro Schumacher e Kimi Raikkonen. Il brasiliano non vince una gara dal Gran Premio della Cina del 2004, quando ancora non era approdato alla Honda. Proprio per questo il pilota desidera spezzare questo incantesimo e vincere finalmente con la Brawn.

“La pista è molto interessante, inoltre io qua ho vinto nel 2002 e quindi è sempre un piacere venire a correre. Purtroppo anche qui dobbiamo aspettarci un tempo imprevedibile, ma sicuramente avremo temperature più elevate rispetto al precedente Gran Premio di Silverstone”commenti del brasiliano.

In Germania dovranno arrivare altri aggiornamenti per la BGP 001, aggiornamenti che si spera possano far tornare la macchina a vincere come nelle sei gare delle otto già disputate. Il team di Brackley non ha le stesse velocità di aggiornamento della Red Bull, ma a Silverstone il fattore chiave che non ha permesso ai due piloti di vincere è stata la bassa temperatura delle gomme per via delle particolari condizioni meteo che da sempre hanno caratterizzato il clima inglese.

Anche la Bulgaria sta lavorando duramente per ospitare la sua prima gara di Formula 1 nel 2011, infatti il paese europeo ha già iniziato le trattative con la società commerciale di Bernie Ecclestone, quindi adesso è pronta a firmare un serio accordo.

“Abbiamo presentato il nostro progetto qualche mese fa e adesso attendiamo una risposta. Secondo quest’ultimo, la Bulgaria potrebbe ospitare una gara di Formula 1 tra il 2011 e il 2015, ma ovviamente il contratto potrebbe essere prorogato fino al 2010” ha spiegato Bogdan Nikolov, ricordando che grazie all’impegno preso con la MotoGP, il suo paese si sta sempre di più affacciando sul mondo delle corse.

Bruno Senna si unirà a Lewis Hamilton questo fine settimana per partecipare al Goodwood festival, evento che ogni anno raccoglie un grandissimo numero di appassionati dell’automobilismo da tutto il mondo. Quest’anno i due piloti scenderanno in pista con la stessa macchina che nel 1988 stravinse quasi tutti i Gran Premi grazie alla straordinaria coppia formata da Ayrton Senna e Alain Prost. Si tratta della McLaren MP4-4 spinta da motore Honda.

Incomincia a farsi sempre più interessante la situazione dei piloti in Formula Uno, perché molti contratti scadono proprio a fine del 2009 e allo stesso tempo grazie all’ingresso di nuove squadre nello sport, i sedili disponibili per gli aspiranti sono notevolmente aumentati. Nick Heidfeld ha confessato di essere in trattative con altre squadre, oltre che con la sua BMW, mentre il collaudatore De la Rosa della McLaren-Mercedes potrebbe essere sotto osservazione dalla debuttante Campos GP.

Potrebbe essere l’ex team boss della McLaren-Mercedes il sostituto dell’attuale presidente FIA. In questi giorni non si è fatto altro che parlare dell’altro candidato, ovvero Jean Todt, ma pare che anche il rivale Dennis potrebbe essere tra i possibili uomini pronti a dirigere la Federazione.

Grazie alla sua notevole esperienza, alle sue partecipazioni nella FIA e al suo stretto legame con Ecclestone, Vicky Chandhok, ex presidente della Federazione Indiana è stato indicato da molti come possibile erede di Max Mosley, ma non basta, infatti anche l’americano Nick Craw, ex campione di Rally e attuale presidente sportivo della FIA è stato scelto tra i candidati.

Jaime Alguersuari intensifica i suoi rapporti con la Red Bull, infatti da oggi il pilota sarà la terza guida sia della squadra principale che della Toro Rosso. Il giovane ragazzo sarà presente durante il Gran Premio della Germania sostituendo definitivamente il collega Brendon Hartley.

Alguersuari è spagnolo ed ha appena 19 anni, ciò nonostante è stato già campione della F3 Britannica e attualmente in concorrenza per la World Series Renault. L’esperienza del pilota consisterà nel trascorrere un intero week-end con la squadra, quindi assisterà a tutte le attività di un GP di F1, frequenterà diversi briefing tecnici e potrà ascoltare le conversazioni radio tra il team e i piloti in pista.

Allo stesso tempo Hartley, che ha già provato tutto ciò, verrà sottoposto nel programma Europeo F3 Series.

Ansiosi di aspettare il 1° novembre per assistere al nuovo Gran Premio d’Abu Dhabi? Eccovi a voi l’occasione per testare direttamente di persona, ma comodamente da casa vostra il tracciato di Yas Marina che quest’anno ospiterà l’ultima gara del campionato 2009 di Formula Uno.

Il tracciato è decisamente spettacolare, perché oltre ad essere costruito su scenari molto particolari, tipici del luogo, è molto tecnico, infatti presenta il maggior numero di curve dopo il tracciato cittadino di Valencia. “ C’è talmente tanto interesse sul nostro tracciato di Yas Marina, che abbiamo deciso di mettere questa presentazione virtuale per poter far conoscere bene le sue caratteristiche prima che arrivi il giorno della gara” ha spiegato il CEO Richard Cregan “ la nostra simulazione virtuale è semplice da usare, ma rappresenta una vera e propria sfida per chi si cimenta”.

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Fernando Alonso a fine di quest’anno dovrebbe lasciare la Renault con la quale ha vinto due titoli mondiali nel 2005 e 2006, mentre allo stesso tempo la Ferrari a Monza potrebbe annunciare l’acquisto del pilota asturiano con un contratto quinquennale a partire dalla prossima stagione.

Lo sostiene il giornale spagnolo Diario AS, il quale prevede per la vigilia del Gran Premio d’Italia l’annuncio ufficiale da parte degli uomini di Maranello. Il giornale sostiene che la Ferrari non ha ancora le idee chiare su quale pilota tra Kimi Raikkonen e Felipe Massa scegliere per dare spazio al due volte campione del mondo. L’acquisto dello spagnolo sarà accompagnato anche dal nuovo legame che il team presta ad ottenere con la banca Santander, ex sponsor McLaren.

“Il pilota giusto nel team sbagliato” ecco come Peter Sauber ha definito il pilota britannico della Brawn GP a seguito di un’intervista. L’uomo che nel 2005 ha venduto il suo team alla BMW ha confessato di aver avuto sempre un debole per l’attuale capo classifica del mondiale di Formula Uno. Purtroppo quando nel 2002 Sauber voleva accaparrarsi Button era veramente difficile e alla fine dopo gli anni passati in Renault, fu trasferito alla BAR per l’arrivo di Fernando Alonso.

Quando la Honda acquisto il team inglese non cambiò nulla, magari qualche buon piazzamento nel 2004 ma solo adesso con la Brawn GP il ragazzo sta valorizzando i suoi potenziali. Nonostante Jenson ha 29 anni piace ancora tutt’ora a Sauber, perché come lo stesso lo ha definito è un bravo ragazzo.

Sempre in tema 2010 la FIA aveva precedentemente annunciato che i team richiedenti potranno usufruire di un motore a basso costo fornito dalla casa britannica Cosworth. I motori già in passato sono stati utilizzati in F1, infatti la loro ultima apparizione risale proprio nel 2006 con la Williams. Purtroppo sono nate delle controversie all’interno della FOTA, perché i motori Cosworth essendo quelli del 2006 avranno il vantaggio di non avere nessun limite riguardo i giri del propulsore che attualmente è imposto a 18.000.

Le squadre che non intendono adottare questo motore hanno esposto lamentele spiegando che i nuovi team come Manor, Campos e USF1 saranno sicuramente avvantaggiate col motore in questione, ma Patrick Head ha sostenuto che non ci sarà nessun vantaggio per chi adotterà questa soluzione per un motivo molto semplice.

E’ vero che i motori Cosworth hanno più potenza rispetto a gli attuali motori limitati a 18.000 giri, ma è anche vero che le macchine che lo utilizzeranno consumeranno più benzina durante le gare, infatti si è stimato un ritardo di circa mezzo secondo dovuto all’imbarco di più carburane, inoltre questo comporterà una maggiore usura delle gomme.