Se qualcuno pensa che in casa Button è il favorito si sbaglia di grosso, perché la vera minaccia è nell’altro pilota Brawn, Rubens Barrichello che affamato di vittorie deve assolutamente portare a casa il suo primo successo con la sua attuale squadra, al contrario di Jenson che arriva a Silverstone con sei vittorie su sette.

Lo stesso Ross Brawn ha ammesso: “ Rubens è molto forte qui, sicuramente perché gran parte della sua carriera è stata spesa su questo tracciato”.

Un altro passo avanti è stato fatto sulla Ferrari F60, perché questo lunedì il team è stato impegnato a Fiorano in un test per controllare l’efficienza di un nuovo pacchetto aerodinamico che verranno introdotti già a partire del GP della Gran Bretagna. Felipe Massa ha testato i nuovi componenti, ma soprattutto le nuove sospensioni che regaleranno alla Ferrari la possibilità di gestire meglio i pesi. A Silverstone il cavallino adotterà un KERS ancora più leggero di quello usato in Turchia.

Sebastian Vettel è velocissimo in qualifica, mentre Mark Webber è costante in gara, dunque era normale che un minimo di tensione si sarebbe venuta a creare in casa Red Bull. Se si eliminasse la Brawn dal campionato di F1, senza alcun ombra di dubbio salterebbe che la migliore macchina è la Red Bull e che quindi il terzo posto nella classifica mondiale verrà disputato tra i due piloti in questione che attualmente sono separati da un misero punto e mezzo.

A differenza dell’ormai ritirato Coulthard e del futuro pensionato Barrichello, Jarno Trulli nonostante è in fase di completamente del suo 35mo anno di età, ha confermato il suo impegno per la massima formula e la sua voglia di continuare ancora per molto, almeno fino a quando non regalerà la prima vittoria alla Toyota.

Al giornale britannico Daily Express, l’italiano ha dichiarato di voler continuare a correre e di volerlo fare con il suo attuale team, nonostante il futuro della Toyota pare davvero incerto:” Le gare sono parte della mia vita. Voglio rimanere nella Toyota, perché ho consegnato il primo podio e la prima pole position, quindi è chiaro che la vittoria è il mio prossimo obiettivo”.

Trulli ha disputato più di 200 GP, ha conseguito 13 stagioni ed attualmente si ritrova in quinta posizione nella classifica piloti, con un distacco di 6,5 punti dal suo compagno Timo Glock.

Dopo che nei giorni precedenti la FIA aveva accentuato il suo impegno nel mantenere le attuali regole del budget cap, oggi la FOTA stende una mano al nemico, proponendo un compromesso che possa evitare la scissione tra i team e la Federazione Internazionale. I ribelli, così chiamati i team che non accettano restrizioni nello sport, hanno presentato una lettera a Max Mosley ed a Bernie Ecclestone, sollecitando i due a prendere una immediata soluzione e a firmare un nuoco concordato.

Attualmente in F1 gli unici team a montare il KERS sono McLaren e Ferrari, ma in precedenza si erano viste anche le BMW e la Renault con il sistema di recupero. Adesso la FOTA ha chiesto alla FIA di abolire il KERS per il 2010, ma ciò nonostante team come Williams non hanno cessato mai di sviluppare il dispositivo, molto probabilmente perché il suo impegno in F1 non cesserà quest’anno a differenza degli altri team.

Il direttore tecnico Sam Michael ha spiegato che la Williams non è ancora pronta per far debuttare il suo KERS, che a differenza degli altri è stato progettato su un particolare volano che permetterà di avere minori costi e maggiore affidabilità, rispetto a quelli utilizzati dalla concorrenza. La Williams dunque non userà il sistema a Silverstone, ma certamente sarà utilizzato per la prima volta, nelle prossime gare.

Anche questo lunedì a Londra FOTA e FIA hanno fatto incontrare i loro esponenti per giungere ad un accordo che potesse far cessare la guerra in F1. Purtroppo la riunione ha avuto esito negativo, infatti la FIA non intende eliminare le regole che prevedono il budget cap a 45 milioni di Euro e così se entro questo venerdì non si arriverà ad un compromesso si temerà il peggio per lo sport automobilistico.

La situazione di confusione non riguarda apparentemente soltanto le squadre, perché molti piloti non sanno nemmeno se l’anno prossimo avranno un sedile per disputare il campionato di F1. Lo ha ribadito Mark Webber, pilota della Red Bull, spiegando che attualmente non ce fretta di parlare con nessuno, perché nessuno sa quale futuro attende lo sport automobilistico. Molti sono i piloti con contratti vicini al termine di scadenza e allo stesso tempo sono tanti i nomi dei possibili debuttanti nelle nuove squadre che entreranno a far parte l’anno prossimo.

Nonostante il 12 Giugno la FIA avesse pubblicato i team che faranno parte del prossimo campionato, la Lola che non corre in F1 dal 1997, è decisa a tutti i costi ad entrare nuovamente nella massima formula, anche se il suo nome non è comparso nell’attuale lista.

In una dichiarazione il gruppo Lola ha spiegato “ La Lola riconosce la scelta effettuata dalla FIA e pubblicata precedentemente. La Lola F1 Team non è stata scelta tra le nuove squadre debuttanti, ma continueremo a rimanere in discussione con la FIA come nuovo potenziale pronto ad entrare fino alla data di scadenza del 19 giugno 2009”.

La guerra in Formula Uno pare abbia raggiunto uno dei punti più critici dell’intera storia sportiva, perché nessuna delle due parti ha intenzione di fare un passo indietro, tanto che la Ferrari ha già spiegato i presupposti per il possibile impiego nella categoria di Le Mans. Fortunatamente Bernie Ecclestone, proprietario dei diritti commerciali della F1, sta facendo da intermediario tra la FOTA e la FIA, invitando entrambi le parti a non gettare più fango ed a mantenere la calma.

Il vice presidente della Mercedes-Benz Motosport ha confessato che il team McLaren non potrà compiere miracoli nel suo Gran Premio di casa, perché i ritardi di quest’anno sono abbastanza consistenti e irrisolvibili in poco tempo. Silverstone per il team di Woking è stato quasi sempre segnato da un gran successo, soprattutto da quando alla guida delle frecce d’argento c’è il britannico Lewis Hamilton. Sfortunatamente il 2009 non regalerà speranze di vittoria.

“A Silverstone abbiamo tantissimi bei ricordi, soprattutto dopo le ultime vittorie nette di Hamilton. Purtroppo quest’anno abbiamo grossi ritardi dovuti ai nuovi regolamenti, ma tuttavia all’interno del team ce gente motivata ad eliminare questi ritardi e a tornare verso l’alto, soprattutto nei circuiti veloci come questo. Abbiamo già passato momenti difficili, infatti dopo anni senza vittorie, abbiamo sfiorato il successo nel 2007, mentre nel 2008 siamo stati ripagati grazie anche al nostro pilota Hamilton. Siamo concentrati, riusciremo a ritornare in vetta, ma questo non sarà possibile farlo in una notte” conclusioni di Norbert Haug.

A differenza della McLaren che ha già buttato la spugna per questo campionato e cambiato direzione verso il mondiale successivo, la BMW-Sauber non intende annullare il lavoro realizzato fino ad ora, nonostante il team ha realizzato pochissimi successi. Per Robert Kubica il campionato è come se fosse iniziato in Turchia, dove il polacco ha concluso la sua prima gara a punti, dopo un pessimo inizio di stagione. Non cesseranno i lavori sulla F1.09, anzi la BMW è pronta ad adottare nuovi pacchetti per la gara di Silverstone.

L’anno scorso mancava davvero poco, ma poi alla fine ne Toro Rosso, ne Brawn GP scelsero di far debuttare il giovane nipote dell’Ayrton. La Brawn GP sembrava il team più indicato, perché in cerca di sponsor aveva puntato sul giovane brasiliano, ma alla fine Ross Brawn si è accontentato dell’esperienza del veterano Barrichello.

E intanto Bruno Senna pensa sempre di più ad approdare nella massima Formula, soprattutto adesso che nuovi team sono entrati e vecchi piloti stanno per concludere i loro contratti, ma ovviamente Senna non nasconde che l’attuale futuro della F1 è davvero incerto:” Credo che nessuno sia sicuro di parlare con le squadre giuste, perché nessuno sa chi tra queste sarà presente o se l’attuale Formula Uno sarà uguale a quella di quest’anno”.

Non è da considerarsi un passo avanti quello che è accaduto oggi, anzi tutt’altro, perché ciò che emerge ancor di più è l’assenza di una collaborazione tra i team e la Federazione dell’auto. La lista dei team che parteciperanno al prossimo campionato di Formula Uno è stata presentata questa mattina. Williams, Force India e il nome di altri 3 nuovi team sono presenti, ma ciò che confonde ancor di più l’idee è il fatto che Ferrari, Red Bull e Toro Rosso, team che hanno presentato un’iscrizione con condizionale, risultano iscritti alla prossima stagione senza particolari restrizioni, perché la FIA ha considerato i passati contratti a lungo termine. E’ una buona notizia vedere la Ferrari nella lista o ancora una volta ce l’inganno dietro?