Erano molte le voci che in questi giorni parlavano di un possibile acquisto dell’attuale team Renault da parte di Flavio Briatore. Nulla di ufficiale su tale argomento, ma intanto la Renault ha mandato una lettera a tutti i fornitori esterni, spiegando di non poter garantire la sua presenza per il campionato 2010 di Formula Uno. L’uscita di scena da parte del costruttore francese non è solo una conseguenza dell’attuale controversia tra FIA e FOTA, ma riguarda motivi economici e finanziari.

Continua ancora la grande guerra tra FIA e FOTA, nonostante manca un solo giorno alla pubblicazione dei team iscritti alla prossima stagione. Tantissima confusione, poche speranze e brutti pronostici per lo sport che rischia seriamente di prendere direzioni disastrose. Mosley non accetta le condizioni dei team e allo stesso tempo i membri ribelli della FOTA non sono d’accordo nello scendere a compromessi con la solita questione del budget cap. I piloti sono tutti vicini alle proprie squadre, ma l’ora x sembra essere sempre più vicina.

Qualcosa doveva succedere in questi giorni, perché manca poco al 12 giugno, data in cui la FIA ha l’obbligo di pubblicare i team iscritti al prossimo campionato di Formula Uno. Ed è proprio successa oggi, quando il presidente Max Mosley ha presentato una lettere alla FOTA, nella quale chiede l’iscrizione senza condizionale di tutti i team, promettendo che una volta fatto ciò saranno aperte le pratiche per arrivare a delle regole che rendano soddisfatte tutte le parti. La FOTA intanto non si è dichiarata contenta dell’accaduto, perché qualcosa dietro la tanta generosità si nasconde sicuramente.

Dopo due anni passati ad aspettare fino all’ultimo giro per vedere chi diventasse campione del mondo, quest’anno il mondiale di F1 pare avere già il suo idolo. E’ chiaro a tutti che Jenson Button sicuramente conquisterà il suo primo titolo del mondo, infatti tolto ogni dubbio, l’unica perplessità rimanente è quando. Proprio Sebastian Vettel che sembrava l’unico a poter contrastare le Brawn è già stato dato per vinto e lontano dal titolo per via degli errori commessi da lui e dalla Red Bull.

Non si tratta più di avere in squadra Michael Schumacher, ma ciò non basta a far lamentare Rubens Barrichello, autore di un ritiro nell’ultimo Gran Premio, accompagnato dallo straordinario successo del compagno che lo proietta verso i titolo iridato.

Il brasiliano della Brawn GP si è sempre lamentato per le scorrettezze all’interno del team quando correva in Ferrari, ma adesso che il pilota ha cambiato squadra e colleghi, sembra che la stessa identica situazione si stia ripresentando. E’ dunque frutto di una coalizione, nata in F1 per danneggiare il povero brasiliano o il pilota più esperto del mondo deve finalmente ammettere che non può essere un punto di riferimento per la squadra in cui corre? Sicuramente la seconda opzione fa a caso, ma Rubens si difende ancora una volta dando la colpa alla sfortuna.

Non c’è stata la solita doppietta Brawn GP, ma ancora una volta il britannico della scuderia domina incontrastato la gara, eguagliando record e alimentando il suo distacco dagli inseguitori. Sebastian Vettel alla fine finisce in terza posizione la sua gara, dopo aver commesso un errore ad inizio gara, ma soprattutto dopo aver intrapreso una strana strategia a tre soste che ha permesso al compagno Webber di finire secondo. Quarto posto per la Toyota di Trulli, quinto Rosberg e solo sesto Felipe Massa. Finalmente per la prima volta a punti Kubica, con la settima posizione, seguito da Glock e dall’altra Ferrari di Raikkonen. Alonso decimo, mentre Hamilton autore di una gara difficilissima chiude in tredicesima posizione. Ritirati Fisichella e Barrichello, quest’ultimo protagonista di un errore in partenza e di una gara nervosissima.

Ecco la classifica del Gran Premio della Turchia:

Anche per questo evento la FIA ha rilasciato il pesi delle vetture che domani a mezzogiorno gareggeranno nel tracciato di Istanbul. Quasi tutti i primi hanno lo stesso quantitativo di benzina. Vettel è il più leggero, ma di appena 6kg da Jenson Button. Le due Ferrari sono leggermente più pesanti, mentre Alonso dietro a quest’ultime partirà molto leggero. Tra i più pesanti c’è Bourdais, Hamilton e Heidfeld che sicuramente adotteranno una strategia con sosta unica.

1)RBR Renault Sebastian Vettel 649.5
2)Brawn Mercedes Jenson Button 655.5
3)Brawn Mercedes Rubens Barrichello 652.5
4)RBR Renault Mark Webber 656.0
5)Toyota Jarno Trulli 652.0
6)Ferrari Kimi Räikkönen 658.0
7)Ferrari Felipe Massa 654.0
8)Renault Fernando Alonso 644.5
9)Williams Toyota Nico Rosberg 660.0
10)BMW Sauber Robert Kubica 664.0
11)BMW Sauber Nick Heidfeld 681.5
12)Williams Toyota Kazuki Nakajima 680.4
13)Toyota Timo Glock 689.0
14)McLaren Mercedes Heikki Kovalainen 665.0
15)Force India Mercedes Adrian Sutil 668.5
16)McLaren Mercedes Lewis Hamilton
17)Renault Nelson Piquet 689.6
18)STR Ferrari Sébastien Buemi 686.5
19)Force India Mercedes Giancarlo Fisichella 688.5
20)STR Ferrari Sébastien Bourdais 701.0

Ancora una volta le prove del venerdì e del sabato mattina hanno camuffato le vere prestazioni dei team nel circuito di Istanbul. In quasi tutte le sessioni la Red Bull sembrava ottenere delle prestazioni con alti e bassi, invece Sebastian Vettel ha dominato completamente le qualifiche ufficiali del sabato, conquistando la pole davanti alle due Brawn GP. Ottimo il quarto posto del compagno Webber, ancora miglioramenti in casa Ferrari con il sesto posto di Raikkonen e il settimo di Massa. Hamilton fuori già dalla Q1 dimostra le difficoltà della McLaren, nonostante la squadra aveva fatto bene durante le precedenti prove del venerdì.

Il giovane tedesco pare confermare l’incarico di rivale delle Brawn, ovviamente bisognerà aspettare più tardi per vedere il peso delle vetture e dunque le strategie delle varie squadre.

Ecco la classifica delle qualifiche ufficiali:

Inizia con una Williams ed una McLaren in pole il venerdì turco ad Istanbul. Nico Rosberg fa meglio nelle prime libere, seguito da Hamilton, Trulli, Vettel e Massa. La McLaren sembra aver riacquistato velocità, ma è presto a dirsi. Brawn nascoste sia nelle prime libere che nelle seconde. A conferma del buon andamento del team di Woking, Kovalainen è riuscito a mettere tutti dietro nelle seconde. Qui anche le Ferrari non si sono viste molto, ma sicuramente domani le qualifiche indicheranno un’altra classifica.

Ecco i risultati delle prove non ufficiali del venerdì:

Non è una new entry, ma un ritorno vero e proprio quello che potrebbe coinvolgere uno dei team più importanti del passato. Si tratta della Brabham, che prima di lasciare la Formula Uno nel 1992 ha vinto 4 titoli piloti e 2 titoli costruttori.

L’idea di ciò è del ricco uomo d’affari Franz Hilmer, che avendo acquistato il nome Brabham avrebbe intenzione di iscriversi alla prossima stagione grazie all’acquisizione della vecchia Super Aguri. Oltre quest’ultimo i nuovi team che potrebbero entrar nel 2010 sono: USF1, Lola, Campos, Prodrive e la Superfund, quest’ultima capitana dal collaudatore Alexander Wurz. Purtroppo però, solo 13 team potranno far parte del campionato.

Il pilota polacco ha ribadito tutto il suo rammarico per le attuali prestazioni della sua BMW-Sauber, soprattutto dopo aver sacrificato il 2008, anno in cui il pilota avrebbe potuto benissimo lottare per la corsa al titolo fino alla fine, se la sua squadra non avesse deciso di interrompere gli sviluppi per dedicarsi al 2009.

Kubica che l’anno scorso ha vinto la sua prima gara, ammette che l’aver mollato la prese per il campionato non è stato facile, ma ciò che lo rende maggiormente triste è non avere attualmente una macchina competitiva, infatti proprio a Monaco è stata riproposta la pessima prestazione del team di Hinwil.

A differenza del suo team, come sempre Ferrari e McLaren hanno dimostrato di avere maggiore velocità negli sviluppi, caratteristica che Robert invidia moltissimo.

In tanti hanno sempre scommesso in un ritiro del colosso giapponese dalla Formula Uno, ma proprio in questi giorni, mentre lo sport automobilistico sta passando un periodo sicuramente non facile, il presidente della Toyota ci tiene a precisare l’impegno della casa nella massima categoria. L’iscrizione per il campionato 2010 è stata presentata, anche se a determinate condizioni richieste dalla FOTA stessa. Intanto la Toyota guarda lo sport con un impegno non inferiore alla stagione 2012.

Nonostante le 9 squadre appartenenti all’associazione dei team in F1 abbiano inviato le loro iscrizioni per il campionato 2010, il braccio di ferro tra quest’ultimi e la Federazione dell’auto non è ancora finita, anzi la vera battaglia sarà combattuta proprio nella prima decade di giugno, prima dell’attesissimo 12 giugno, giorno che abitualmente viene usato dalla FIA per pubblicare i nomi delle squadre partecipanti alla prossima stagione. Stefano Domenicali, team boss della Ferrari, spiega cosa sta accadendo in questi giorni.

In casa McLaren il grande sogno oltre a quello di possedere un pilota britannico è quello di portare in casa un pilota tedesco, visto che la squadra è motorizzata appunto dalla Mercedes. Norbert Haug non ha mai nascosto il grande interesse verso il figlio di Keke Rosberg, nonché l’attuale pilota della Williams.

Nico che è sempre stato fedele a Sir Frank Williams, potrebbe finalmente lasciare la sua squadra dopo la fine di questo campionato, dato che il suo contratto finisce ed approdare in casa McLaren a fianco del campione del mondo Lewis Hamilton.

Kovalainen che è approdato nel 2008 a Woking per sostituire Alonso non è stato un grande investimento, infatti nel 2009 in 6 gare ha ottenuto solo 4 punti, suscitando tantissime polemiche sul suo conto.