Il proprietario della Manor Motorsport John Booth, ha ammesso che l’attuale situazione in Formula Uno non regala speranze facili ai nuovi team iscritti alla prossima stagione, perché nonostante ci siano stati i compromessi raggiunti dalla FIA e dalla FOTA, le acque non si sono del tutto calmate ed inoltre il regolamento per il 2010 sembra ancora campato in aria, confuso, ma soprattutto poco agevole a facilitare l’ingresso dei nuovi concorrenti.

“Il buon senso alla fine ha prevalso” queste le parole di Bernie Ecclestone dopo che oggi in Francia l’ennesima riunione tra FIA e FOTA ha dato il tanto atteso esito positivo. La FOTA aveva annunciato il ritiro dalla F1, mentre già i grandi team si stavano preparando all’organizzazione di un campionato alternativo, ma ecco che tutto ritorna alla normalità. Niente budget cap, niente doppi regolamenti, niente campionati alternativi. Nel 2010 si correrà con un unico regolamento e tutti sotto lo stesso nome, quello della Formula 1.

Ciò che nessuno desiderasse che accadesse oggi è avvenuto e sfortunatamente la guerra tra FOTA e FIA è finita nel peggiore dei modi, infatti dopo tanti compromessi falliti la FOTA lascia definitivamente la Formula 1. Squadre storiche come Ferrari, McLaren e Renault non faranno più parte della massima formula, ma i team ribelli hanno già comunicato la loro volontà nel creare un campionato alternativo. A questo punto solo Williams e Force India parteciperanno al campionato 2010, ovviamente con la presenza di altre nuove squadre.

Dopo che nei giorni precedenti la FIA aveva accentuato il suo impegno nel mantenere le attuali regole del budget cap, oggi la FOTA stende una mano al nemico, proponendo un compromesso che possa evitare la scissione tra i team e la Federazione Internazionale. I ribelli, così chiamati i team che non accettano restrizioni nello sport, hanno presentato una lettera a Max Mosley ed a Bernie Ecclestone, sollecitando i due a prendere una immediata soluzione e a firmare un nuoco concordato.

La guerra in Formula Uno pare abbia raggiunto uno dei punti più critici dell’intera storia sportiva, perché nessuna delle due parti ha intenzione di fare un passo indietro, tanto che la Ferrari ha già spiegato i presupposti per il possibile impiego nella categoria di Le Mans. Fortunatamente Bernie Ecclestone, proprietario dei diritti commerciali della F1, sta facendo da intermediario tra la FOTA e la FIA, invitando entrambi le parti a non gettare più fango ed a mantenere la calma.

Continua ancora la grande guerra tra FIA e FOTA, nonostante manca un solo giorno alla pubblicazione dei team iscritti alla prossima stagione. Tantissima confusione, poche speranze e brutti pronostici per lo sport che rischia seriamente di prendere direzioni disastrose. Mosley non accetta le condizioni dei team e allo stesso tempo i membri ribelli della FOTA non sono d’accordo nello scendere a compromessi con la solita questione del budget cap. I piloti sono tutti vicini alle proprie squadre, ma l’ora x sembra essere sempre più vicina.

Ancora una volta la maggioranza dei team appartenenti alla FOTA ribadisce l’importanza di accantonare il sistema di recupero d’energia, che dall’anno prossimo dovrebbe diventare obbligatorio per tutti. La FOTA si è riunita in Turchia per discutere di molte problematiche e in base ad una votazione si è stabilito che il KERS è poco gradito e che quindi la FIA dovrebbe sospenderne l’utilizzo, proprio per una questione di costi.

“Siamo sempre stati favorevoli al KERS, ma all’interno della FOTA decide la maggioranza” queste le dichiarazioni di Mario Theissen, responsabile BMW, nonché massimo sostenitore del componente. Stefano Domenicali dal canto suo ha spiegato “ Attualmente solo Ferrari e McLaren utilizzano il KERS, dopo che BMW e Renault hanno deciso di sospendere i loro sviluppi. Nonostante questo sono sicuro che se tutti siamo d’accordo è meglio non utilizzarlo più”.

Nonostante le 9 squadre appartenenti all’associazione dei team in F1 abbiano inviato le loro iscrizioni per il campionato 2010, il braccio di ferro tra quest’ultimi e la Federazione dell’auto non è ancora finita, anzi la vera battaglia sarà combattuta proprio nella prima decade di giugno, prima dell’attesissimo 12 giugno, giorno che abitualmente viene usato dalla FIA per pubblicare i nomi delle squadre partecipanti alla prossima stagione. Stefano Domenicali, team boss della Ferrari, spiega cosa sta accadendo in questi giorni.

Oltre alla sua bellezza e alla sua importanza, il Gran Premio di Monaco ha segnato un evento molto importante che da parecchie settimane è diventato il tema principale della Formula Uno. Infatti proprio a Monte Carlo la FOTA si è riunita e secondariamente ha incontrato la FIA, dunque Mosley, per poter giungere ad un compromesso sulle regole da adottare per il prossimo campionato. La maggior parte dei team non vuole il doppio campionato, ma allo stesso tempo tutti sono d’accordo nella riduzione dei costi nello sport automobilistico. Ecco cosa ne è uscito dopo le ultime riunioni.

Il presidente della Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo è allo stesso tempo presidente della FOTA, l’organizzazione dei team che partecipano al campionato di Formula Uno. Lo stesso ha fatto sapere di essere molto soddisfatto dopo le varie riunioni svolte con la FIA, per parlare delle diverse tematiche che stanno attraversando questo periodo lo sport automobilistico. Montezemolo non ha mai negato il fatto che stiamo attraversando uno dei periodi più difficile per l’economia automobilistica, ma davanti a tutto questo l’uomo ha espresso con gioia la soddisfazione di aver visto una strettissima collaborazione da entrambi le parti.

Tutti i team di Formula Uno sono contrari alla proposta del presidente della FIA di attuare nel 2010 un motore unico per tutte le vetture. Questa soluzione è stata proposta per ricorrere alla grave crisi che dovrebbe cadere sulla Formula Uno nel 2009. Crisi che vedrebbe l’abbandono di molti team come Williams, Force India e Toro Rosso.

La proposta è stata bocciata dalla FOTA, l’associazione dei costruttori di Formula Uno.