Da quella stagione (il 2006) in cui si laureò campione del mondo sembrava sarebbe dovuto divenire l’anti-Rossi per eccellenza. Invece da quel momento ha iniziato a sparire, soprattutto a causa del suo mezzo più che delle sue doti.

L’hanno affermato tutti che il Mugello sarà una gara importante. Tutti si vedono favoriti e lo statunitense Nicky Hayden non poteva che fare altrettanto. Eppure nelle parole del Kentuchy Kid si leggono anche le motivazioni di tutto questo amore verso il nostro paese.

Dalle parole di Nicky si vede come, nonostante i risultati altalenanti anche in questa stagione, il circuito italiano è uno di quei circuiti che ti esaltano perchè nonostante dall’alto possa sembrare un circuito semplice, con le sue chicane il Mugello è un circuito molto complicato.

Attualmente Hayden è 7° in classifica mondiale con 37 punti, mentre il suo compagno di squadra nella Repsol Honda Dani Pedrosa è secondo a soli 3 punti dal leader Valentino Rossi.

Per chi come lui la moto la vive tutti i giorni, trattandola meglio della propria partner, restare fuori dal podio al termine di un GP è peggio che prendere un “due di picche” o andare “in bianco” una notte.

Dani Pedrosa è un campione, ma ancora di più non ci sta a perdere. Una sconfitta bruciante come quella di Le Mans poi, con tre Yamaha davanti a tutti, non può che costringerlo a dare il meglio di se al Mugello.

Un progetto interessante quello di Pedrosa, al quale però manca un piccolo particolare, un particolare con il numero 46.

Via | Crash.net

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Una delle maggiori critiche che, quasi quotidianamente, vengono mosse da più parti nei confronti delle grandi case automobilistiche internazionali è quella relativa alle energie alternative, secondo molti mai prese in seria considerazione per questioni meramente economiche, legate al petrolio.

Ebbene, con la mossa appena fatta, Honda ha smentito tutti, dimostrando che con le celle a combustibile fa maledettamente sul serio. La nota casa nipponica è infatti pronta per immettere sul mercato statunitense, facendo diventare dunque prodotto di massa, la FCX Clarity sedan, una nuova auto che funziona appunto con questa forma di energia alternativa, rispettosa dell’ambiente.

Nel GP di Le Mans abbiamo assistito ad uno di quegli eventi che non vedevamo da tempo; solo Yamaha sul podio con Honda, Ducati e tutti gli altri a fare da spettatori.

Il Mugello diviene così il palcoscenico necessario, soprattutto per la Honda ma anche per tutti gli altri, di rifarsi dei rivali di sempre. E non solo dalla HRC riparte la sfida.

Infatti anche il team Gresini Honda è pronto con Nakano e De Angelis a dare battaglia fino alla fine per risollevare le sorti della scuderia e rispondere con una “contro-tripletta” a quella conquistata dal team del diapason in Francia.

Un team, quello Gresini, che quest’anno fatica a piazzarsi nelle zone alte della classifica, posizioni alle quali ci aveva abituato negli anni con grandi prestazioni e grandi piloti.

Bentornato Tadayuki. Basta questo semplice saluto per dare il benvenuto, anzi il bentornato, alla prima wild card della MotoGP che avrà l’onore di scendere in pista proprio in occasione del Gran Premio del Mugello.

L’occasione non sarà solo importante per la sua “unicità”, ma anche per il pilota che avrà l’onore di essere quella wild card. Sarà infatti un volto già noto agli amanti del motomondiale, il 41enne dagli occhi a mandorla Tadayuki Okada.

Mai campione mondiale, ma con due piazzamenti d’onore nella classifica iridata in 250 e in 500 (rispettivamente nel 1994 e nel 1997), Okada ritorna in pista, a distanza di 7 anni dal suo ultimo gp, in qualità di collaudatore Honda.

La sua presenza infatti servirà per testare il nuovo motore Honda a valvole pneumatiche. Buona fortuna Tadayuki.

Ed eccoci tornati a parlare di oriente, questa volta diretti nella terra del sol levante, dove Honda ha annunciato di voler produrre una nuova piccola ibrida entro la metà del 2009.

La parola d’ordine per questo progetto è senza ombra di dubbio “riduzione”, pare infatti che questa Honda, nuova piccola ibrida di Honda si appresti ad apportare una significativa riduzione sia del peso che dei costi di produzione del veicolo, oltre che delle emissioni visto che parliamo di un’automobile ecologica , ibrida con supporto per elettricità e gasolio (che a detta di molti potrebbe essere tra le migliori mai prodotte) .

In questi giorni mentre tutti i team sono impegnati con le prove libere del venerdì sul circuito di Istanbul il pilota inglese della Honda ha chiarito le voci che lo accompagnavano in quest’ultimo periodo, spiegando che anche nel 2009 resterà col team giapponese.

In passato cerano state delle voci che confermavano la possibilità del trasferimento di Jenson in un altro team che gli permettesse di ottenere maggiori prestazioni.

A causare il dubbio di un probabile trasferimento dopo la conclusione della stagione 2008 sono state proprio le dichiarazione del pilota, il quale recentemente non aveva escluso l’idea di cambiare squadra.

In questi giorni però l’inglese ha dichiarato di voler rimanere nel suo team attuale, perché oltre al fatto che la Honda è in fase di crescita, il pilota è convinto che già dall’anno prossimo la squadra possa permettergli di lottare per le prime posizioni, grazie ad un nuovo progetto di macchina sul quale gli ingegneri Honda lavorano già da parecchio tempo.

E’ evidente a tutti ciò che l’ex tecnico Ferrari ha portato quest’anno nella sua nuova squadra: esperienza e tanta professionalità.

A Barcellona Button è stato autore di un’ottima gara conquistata grazie ad un ottimo pacchetto aerodinamico e a buone strategie di pit stop.

Ross Brawn quest’anno è stato incaricato di risollevare il team Honda, il quale è stato protagonista di un campionato 2007 a dir poco terribile.

La Honda è già in crescita ed ha ottime prospettive per il 2009, inoltre l’ ex tecnico ferrarista contento del buono risultato ottenuto in Spagna è fiducioso nel correre in Turchia, perché ha dichiarato che in quel tracciato la nuova Honda potrà esprimere i suoi nuovi aggiornamenti che permetteranno al team di raggiungere nuovamente la zona punti.

Via | Gp Update

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A quanto pare in queste tre settimane di riposo, anche se proprio di riposo non si può parlare dati i faticosi test svolti in Spagna, il britannico pilota del team Honda Racing non è stato con le mani in mano ed infatti è stato protagonista di una gara di Triathlon svoltasi proprio in Inghilterra.

Button è una persona che tiene molto alla propria forma fisica e dedica parecchio tempo alla sua preparazione per poi poter partecipare a competenze agonistiche di questo tipo, dove vi partecipano molti altri atleti che dedicano parecchie ore di duro allenamento al giorno.

Il Triathlon è una disciplina che prevede una gara formata da tre attività che si svolgono in maniera sequenziale una dopo l’altra senza nessuna sosta.

In questo caso il pilota Honda è stato impegnato nel percorrere una nuotata di 400 metri, 27 km di bicicletta e 8 km di corsa giungendo al 16° posto su un totale di 250 partecipanti.

Rubens Barrichello si avvicina a segnare nella storia della Formula Uno un traguardo molto importante.

Nel gran premio di Turchia che si svolgerà 11 Maggio 2008 Rubens oltrepasserà il record di maggior gran premi svolti nella carriera di un pilota di Formula Uno. Il primato fino alla data del gran premio che si svolgerà ad Istanbul spetta a Riccardo Patrese il quale nella sua carriera automobilistica ha corso per ben 256 tracciati. Il pilota brasiliano che debuttò nel 1993 sul circuito di Kyalami in Africa Meridionale, raggiungerà un numero di 257 gran premi svolti in tutta la sua carriera.

Il pilota della Honda ha ottenuto durante la sua permanenza in F1: 9 GP vinti, 61 podi, 13 pole position, 16 giri veloci. Inoltre ha corso per le seguenti scuderie: Jordan, Stewart, Ferrari, Honda.

Via | Planet F1

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Come già segnalato qualche tempo fa, Honda aveva annunciato la realizzazione di un Crossover compatto ed ha mantenuto la promessa. Ieri, durante la giornata inaugurale del Salone di Pechino, è stata svelata la concept che anticiperà il modello ufficiale, che sarà lanciato sul mercato cinese solamente nel 2010.

Non sono stati riportati in nessun modo dati tecnici, neppure lontanamente accennati. Nell’unico comunicato stampa che Guangzhou Honda ha rilasciato, si parla del design futurista della Linian. Le linee semplici ma comunque di grande effetto, regalano a questa concept un aspetto sportivo ed elegante, pensata più a fare tendenza che ad altro. Una concept che anticipa lo stile molto “fashion” della Cina del futuro.
Peccato però che non ci sia dato modo di commentare le scelte tecniche, seppur provvisorie, per questa Guangzhou Honda Linian. Si parla tanto di innovazione, speriamo di poter dare ragione alla joint venture cinese della Honda.

Via | Carscoop

Il pilota brasiliano della scuderia Honda Racing ha dichiarato in una intervista di essere molto soddisfatto delle modifiche apportate sulla sua vettura in questi giorni.

Il trentacinquenne sudamericano si complimenta con l’intera squadra per avergli permesso di poter sviluppare la sua macchina in questi giorni di test, con aggiornamenti che gli permetteranno di poter ottenere dei buoni risultati già dal prossimo gran premio di Spagna.

Barrichello ritiene che la sua Honda abbia ottime potenzialità per raggiungere la zona punti, obiettivo principale per l’intero team per la prima parte di questo campionato.

Rubens è stato presente in quasi tutti i giorni dei test, lavorando duramente con la squadra soprattutto con le nuove modifiche da applicare l’anno prossimo.

Il suo compagno Jenson Button è stato meno redditizio a causa dello sfortunato tempo che gli ha impedito di poter svolgere l’intero programma.

Via | itv-F1

Per Super Aguri, la squadra satellite della Honda, il futuro diventa in salita dopo che noti rappresentanti hanno dichiarato che il “Magma Group” non è più interessato all’acquisto della scuderia di proprietà dell’ex pilota Aguri Suzuki.

Per la scuderia giapponese, dunque, la probabilità di correre in formula uno diventa sempre più bassa (dato che i finanziamenti scarseggiano).

Già, proprio per problemi finanziari la scuderia non ha potuto sostenere i test in Spagna, a differenza delle altre scuderie, tutte presenti all’evento.

Cosa molto grave visto che i test che si stanno svolgendo presso il circuito di Catalunya sono importanti per lo sviluppo della vettura in occasione dei futuri gran premi di quest’anno, ma soprattutto per l’introduzione delle nuove normative per il prossimo anno.

Via | F1-Live

Carissimi autolettori, eccoci incontrare una nuova interessante auto: la Honda Pilot 2009, di cui qui sopra potete vedere un bel video che ne rivela tutte le potenzialità, mentre adesso ci accingiamo a vederne insieme nel dettaglio tutte le novità e le caratteristiche principali.

Ed adesso ecco un bell’elenco con i principali punti contraddistintivi di questa nuova Honda Pilot 2009: