Attualmente in F1 gli unici team a montare il KERS sono McLaren e Ferrari, ma in precedenza si erano viste anche le BMW e la Renault con il sistema di recupero. Adesso la FOTA ha chiesto alla FIA di abolire il KERS per il 2010, ma ciò nonostante team come Williams non hanno cessato mai di sviluppare il dispositivo, molto probabilmente perché il suo impegno in F1 non cesserà quest’anno a differenza degli altri team.

Il direttore tecnico Sam Michael ha spiegato che la Williams non è ancora pronta per far debuttare il suo KERS, che a differenza degli altri è stato progettato su un particolare volano che permetterà di avere minori costi e maggiore affidabilità, rispetto a quelli utilizzati dalla concorrenza. La Williams dunque non userà il sistema a Silverstone, ma certamente sarà utilizzato per la prima volta, nelle prossime gare.

Tra gli argomenti più discussi in questa stagione, il KERS rimane tra quelli sempre più controversi. Attualmente la Formula Uno si trova in una situazione molto confusa, perché in previsione della prossima stagione, dove sarà obbligatorio l’utilizzo del sistema di recupero, alcuni team quest’anno stentano a sviluppare il tanto discusso componente per questioni di credibilità, costi ed efficienza.

Attualmente come ha sottolineato il presidente della Ferrari, il campionato di F1 è suddiviso in altrettanti sub campionati, dove vi trovano le macchine con il KERS, quelle senza e quelle che hanno saputo interpretare il regolamento a modo loro. Adesso pare che alcuni team non abbiamo intenzione di utilizzare il KERS per tutto il 2009, mentre alcune squadre come Ferrari sono costrette a non farne a meno, per via del fatto che la F60 è interamente costruita attorno a quest’ultimo sistema.

Quando si parla di sicurezza, non si parla solo di quella relativa ai piloti di Formula Uno, ma ben si anche di tutti coloro che assistono ai vari Gran Premi. In particolare in questi giorni si è assistito ad una proposta per sollecitare la sicurezza dei vari tecnici di pista, ovvero coloro che seguono la gara dai bordi del tracciato e che intervengono in occasioni come incidenti per dare un immeditato soccorso al pilota. Con l’introduzione del sistema KERS, molti di questi tecnici si sono rivelati preoccupati, perché quest’ultima novità potrebbe procurare spiacevoli conseguenza a qualche malcapitato che intervenisse senza precauzioni.