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Alonso come Raikkonen: ma lo spagnolo è già un leader

Moreno — Tue, 16 Mar 2010 10:30:13 +0000

Quando si dice “salire sul carro del vincitore”. Dopo un anno passato a sparar sentenze contro la Ferrari (in ritardo con lo sviluppo della F60 e incapace di reagire davanti alla scelta al limite del regolamento delle Brawn GP), la stampa italiana è tornata a celebrare il marchio più famoso del Mondo. È bastata la vittoria di Fernando Alonso – con il secondo posto di Felipe Massa per l’80esima doppietta delle Rosse – per riaccendere il tifo sopito di milioni di ferraristi. Il confronto con Michael Schumacher, che alla prima uscita in Ferrari era stato costretto a ritirarsi in Australia (era la stagione 1996) è stato vinto, ma la sfida con l’ex ferrarista Kimi Raikkonen è solo pareggiata. Già, perché il finlandese nel 2007 aveva vinto subito (Gran Premio di Australia), proprio davanti ad Alonso che all’epoca guidava la McLaren. Poi si sa che Raikkonen – l’unico a riuscire nell’impresa di vincere una gara con la F60 (in Belgio) – è stato scaricato prima della scadenza del contratto, finendo a guidare nei Rally (altra grande passione del finlandese). Eppure Raikkonen aveva fatto addirittura meglio del pilota più titolato della storia di F.1: Michael Schumacher aveva vinto il titolo con la Ferrari solo al quinto tentativo, mentre il finlandese ha trionfato subito. Raikkonen più forte di Alonso? I risultati dei due piloti (un mondiale per l’ex ferrarista e due per l’attuale pilota della F10) indicano che lo spagnolo è in vantaggio. Ma la vera forza di Alonso è nel carattere. Se Raikkonen era freddo e poco comunicativo, l’asturiano è l’esatto opposto: passionale e ottimo comunicatore, non solo coi meccanici, ma soprattutto col pubblico che lo adora, quasi come fosse il “salvatore” della Ferrari. E, in effetti, Alonso ha subito riacceso il tifo per il team di Maranello che ha sì bisogno di un pilot su cui fare affidamento, ma che sappia anche infiammare i cuori dei tifosi che rimasti orfani del traditore Schumacher (che alla Mercedes GP non ha affatto deluso) hanno trascorso 3 anni alla ricerca del suo successore. Adesso che la Ferrari ha la sua etoille non resta che invocare la statistica e sperare che anche Alonso ripeta la stagione di Raikkonen. Ma anche se dovesse arrivare secondo, il confronto col finlandese sarà vinto. Potere della comunicazione.

Marc Genè incorona Alonso: “E’ carismatico e passionale”

Moreno — Sat, 13 Mar 2010 08:00:32 +0000

“Fernando è un pilota carismatico, passionale e si è adattato alla perfezione con la filosofia della Ferrari”. Mentre i colleghi hanno concluso la sessione di prove libere in Bahrain, Marc Genè, pilota di riserva del team del Cavallino insieme a Giancarlo Fisichella, offre la sua opinione sul mondiale che scatterà domani nel deserto mediorientale (semafori verdi alle ore 13 italiane). Secondo lo spagnolo, Alonso “non ha nessun punto debole” e per questo sarebbe il candidato sia alla vittoria di domani, che per quella del titolo piloti. “Alla Ferrari abbiamo un due volte campione del mondo con una grandissima esperienza, un valore incredibile che tutti abbiamo accolto a braccia aperte – ha dichiarato Genè –. A Maranello si lavora duro e Fernando è riuscito ad integrarsi subito con il team”. E dopo mesi di sospetti, si scopre che in Ferrari l’arrivo di Alonso non era scontato: il contratto di Kimi Raikkonen sarebbe finito solo nel 2011 e quindi i tecnici pensavano che l’asturiano sarebbe arrivato solo al termine di questa stagione. Invece Stefano Domenicali è riuscito nell’impresa e Alonso è finalmente sbarcato a Maranello. “Con l’arrivo di Fernando ci sono stati alcuni cambiamenti per metterlo a suo agio, ma non credevo che potesse arrivare in questa stagione. Kimi aveva ancora il contratto e sinceramente non speravo che potessimo avere Fernando così presto” ha confermato Genè. E la differenza con Raikkonen è apparsa subito chiara: “Alonso ha personalità, non tanto per affrontare le gare, piuttosto fuori dalla macchina. Sono due mondi esattamente opposti. Fernando è carismatico e passionale. Kimi ha un talento incredibile, forse uno dei migliori che abbia mia visto in F.1, ma ottiene i risultati alla sua maniera e qualcuno si è già dimenticato che è riuscito a vincere il mondiale alla sua prima stagione in Ferrari”. Per Alonso non sarà difficile fare meglio del finlandese: è vero, Raikkonen ha vinto subito, ma i tifosi non l’hanno mai amato. Forse per quel carattere schivo e poco “mediterraneo”. Adesso, invece, c’è uno spagnolo che infiamma il pubblico. E se dovesse vincere, la sua impresa non sarà mai messa nel dimenticatoio.

Alice Powell, la nuova pilota che studia per diventare l’erede di Hamilton

Moreno — Fri, 19 Feb 2010 08:00:29 +0000

Il nuovo Lewis Hamilton? Non poteva che trattarsi di un inglese. O meglio, un’inglese con l’apostrofo. Già, perché il futuro della Formula 1 pare essere nelle mani di una giovane di 17 anni che risponde al nome di Alice Powell. La ragazza è considerata in Gran Bretagna come “la speranza della Formula 1 inglese”, almeno stando a quanto riporta la stampa d’oltre Manica. La Powell potrebbe diventare la sesta donna in F.1 succedendo ad altre cinque signore che presero parte in passato alle corse del Circus. La prima pilota donna fu Maria Teresa de Filippis che prese parte al Gran Premio del Belgio del 1958 su una Maserati: nel corso di quell’anno disputò 4 gare in totale, ottenendo il decimo posto come miglior piazzamento. Poi fu la volta di Lella Lombardi il cui esordio risale al 20 luglio 1974 nel Gran Premio di Gran Bretagna al volante della Brabham Bt 42 motorizzata Ford Cosworth DFV del team Allied Polymer Group. Nel 1975 partecipò a dodici della quattordici gare in programma, conquistando – prima e unica donna in assoluto – punti iridati. Nel 1976 fu la volta di Divina Galica, poi toccò a Desiree Wilson (1980) e l’ultima fu Giovanna Amati nel 1992. Adesso è la volta di Alice che guida i kart dall’età di otto anni e che da tempo segue le evoluzioni delle carriere di Lewis Hamilton e Kimi Raikkonen, i suoi due idoli. Per adesso nel suo palmares c’è la vittoria nella “Formula Renault UK” in cui è stata capace di mettersi alle spalle 28 rivali (tutti maschi). La stessa pilota ha ammesso che la sua ambizione è stata inspirata dalle precedenti generazioni di donne pilota: “Sono un essere umano, come i miei colleghi maschi e non c’è ragione perché non possa batterli. E se una ragazza riesce a farsi vedere, molte più donne potrebbero guardare questo sport”. “So che per i miei genitori è una scelta difficile, ma ho detto a mamma di non temere – ha confessato la Powell –. Se hai paura di avere un incidente, finirai per costruirti una carriera sbagliata, perché sicuramente ne avrai molti”. Le premesse per fare bene ci sono tutte. Chissà quando la F.1 sarà pronta a tingersi ancora di rosa.

“Raikkonen in Red Bull? Sarebbe una buona alternativa”. Parola di Christian Horner

Moreno — Thu, 18 Feb 2010 07:00:48 +0000

La Red Bull e Kimi Raikkonen, un binomio che se fino a qualche mese fa era fantascienza, nel futuro potrebbe diventare realtà. A confermare le voci del ritorno del finlandese ex Ferrari – attualmente impegnato nel mondiale Rally – è lo stesso Christian Horner, boss della Red Bull, secondo il quale nel 2011 Raikkonen potrebbe rimettersi alla guida di una monoposto di F.1. A lasciargli il posto sarebbe Mark Webber che raggiunti i limiti di età – ad agosto compirà 34 anni – cederebbe il voltante al finalndese. “Perchè no? – ha detto Horner a chi gli ha riferito l’ipotesi del ritorno di Raikkonen in F.1 –. È un’idea interessante e sarebbe anche una buona opzione per il team. Però posso dire che attualmente Kimi è molto concentrato nei Rally e non abbiamo mai parlato sulla possibilità di tornare in F.1. Il prossimo mondiale è ancora molto lontano e per adesso dobbiamo concentrarci su quello che sta per arrivare: abbiamo degli ottimi piloti e siamo contenti delle nostre scelte”. Intanto Webber ha già detto che nel Gran Premio del Bahrain sarà un dominio della Red Bull, con la Ferrari costretta ad inseguire: “Vincerò io, secondo Vetter e Alonso terzo” il pensiero dell’australiano che per il momento deve fare i conti con una monoposto che gli ha già procurato qualche problema. “Tutto è ancora incerto: ci sono quattro team che vanno molto forte in questo momento e fino alla prima gara non potremo saperne di più” ha invece detto Vettel, più compassato. E sulle voci del ritorno di Raikkonen? I due piloti ufficiali della Red Bull preferiscono non commentare, lasciando al patron della scuderia la decisione. Per il momento il finlandese – che qualche settimana fa non voleva nemmeno sentirla nominale, la F.1 – continua a divertirsi nei Rally, lontano dalle pressioni mediatiche. Ma prima o poi arriverà la nostalgia e se dovesse tornargli la voglia di F.1, la Red Bull sarebbe pronta ad accoglierlo.

Raikkonen: “La F.1 non m’interessa. Alonso? Chiedete alla Ferrari”

Moreno — Fri, 05 Feb 2010 06:00:51 +0000

Per un amore che inizia, uno ormai finito. Kimi Raikkonen ha lasciato la Ferrari sbattendo la porta: poca riconoscenza per uno che al debutto con la Rossa ha portato a Maranello il titolo mondiale piloti. Poco rispetto per un ragazzo che non è mai riuscito a trovare il giusto feeling con il team: da una parte la mediterranea Ferrari, dall’altra l’algido finlandese che alla fine ha lasciato il posto allo spagnolo Fernando Alonso e ha preferito tornare sulla neve con i rally. Dopo mesi di silenzio, Raikkonen è tornato a parlare, ma non accennategli neppure lontanamente alla Formula 1, perché non ne vuole più sentire parlare. “Ho voluto cambiare, mi piaceva l’idea di continuare nei rally dopo le tre prove che ho corso lo scorso anno – ha dichiarato l’ex ferrarista –. Non ho buttato via l’esperienza in F.1, perché ho corso per tanti anni, ma adesso voglio concentrarmi nella nuova disciplina”. Rispetto al grande Circus, quello dei rally è un ambiente molto più tranquillo e questo non lascia Raikkonen al riparo dalle critiche dei suoi detrattori che lo accusano di non essere stato in grado di far fronte alle pressioni. Lo scorso anno la F60 ha avuto parecchi problemi (non certo per colpa del finlandese), ma Raikkonen ha saputo mettersi in evidenza solo dopo l’uscita di scena di Felipe Massa, quasi a confermare che la sfida interna lo danneggiava psicologicamente. “I piloti sono più aperti e socievoli rispetto alla F.1 – ha aggiunto l’ex pilota del Cavallino –. Per ora ho buoni contatti con Makinen, ma lo scorso weekend sono stato insieme a Sordo”. Raikkonen si trova finalemente a suo agio e l’idea di ritornare in Formula 1 non lo sfiora: “Adesso sto bene, l’ipotesi che sia solo una parentesi è un’invenzione della gente. Per il momento non voglio pensare ad altro che al rally e non ho ancora preso decisioni sul futuro”. E a conferma che il suo rapporto con la F.1 è definitivamente chiuso, c’è la sibillina risposta quando gli si domanda di Schumacher e Alonso: “Ho letto del ritorno di Schumi, ma non m’interessa, questa è la verità. Alonso? È meglio che chiediate alla sua squadra, non a me”.

Michael Schumacher è superstizioso e cambia numero

Moreno — Fri, 22 Jan 2010 08:33:11 +0000

Michael Schumacher invecchiae si scopre superstizioso. Il pilota tedesco della Mercedes Gp, infatti, ha chiesto di poter rinunciare al numero 4, preferendo il 3. Questione di scaramanzia, visto che Schumi sa bene che nessuno ha mai vinto il mondiale con il numero 4 e nella sua carriera il sette volte campione del mondo ha sempre corso in F.1 con i numeri dispari. La richiesta del tedesco è stata accettata dal suo nuovo team che aveva, però, già iscritto i due piloti nelle liste della Fia: Nico Rosberg, il giovane compagno di Schumi era stato inserito nel mondiale con il numero 3, essendo arrivato prima del 41enne ex ferrarista nella scuderia di Ross Brawn. Ma niente paura: per il Kaiser, Rosberg ha rinunciato al suo 3, cedendolo a Schumacher. Il tedesco, infatti, ha sempre vinto con tre numeri: cinque volte con l’1, una con il 3 e una col 5. “Ross sa che preferisco correre con un numero dispari” ha dichiarato Schumi al quotidiano “Bild”, tra i primi a scoprire il cambio di numerazione in casa Mercedes. E così la scuderia campione del mondo, che deve usare per il 2010 il 3 e il 4, visto che il numero 1 sarà sulla McLaren di Jenson Button, iridato nella scorsa stagione, ha fatto formale richiesta alla Federazione che ha accettato lo scambio di numeri tra Schumacher e Rosberg. “Ha solo chiesto di poter avere il numero dispari e siamo felici di averlo potuto accontentare” hanno comunicato dalla sede della Mercedes Gp. Con il numero 3, Schumi non avrà più scuse per non vincere come ha più volte promesso. Ma, dando uno sguardo al passato, si scopre che la decisione del pluricampione del mondo è stata azzeccata: negli ultimi dieci anni, infatti, il pilota con la vettura numero 4 ha vinto solo sette Gran Premi. E l’ultimo a portarlo sulla monoposto è stato Kimi Raikkonen, l’ex pilota della Ferrari scaricato per Fernando Alonso: adesso il finlandese corre nei rally, anche se in Ferrari ha vinto un mondiale. Schumi, però, non vuole correre rischi. Perché la fortuna aiuta gli audaci, ma la sfortuna ci vede benissimo.

F.1: Raikkonen prenota la Red Bull nel 2011

Moreno — Thu, 07 Jan 2010 08:00:43 +0000

L’amore tra Kimi Raikkonen e la Formula 1? Una love story fatta di alti e bassi e che attualmente vede il finlandese sedotto e abbandonato. Ma non si traggano conclusioni affrettate (e sbagliate): l’ex pilota della Ferrari si sta preparando per affrontare il campionato mondiale di Rally, l’altro grande amore e si chiede se la sua assenza dal circus possa veramente pesare a qualcuno. Ovviamente la scelta di abbandonare la scuderia di Maranello è stata dettata soprattutto dall’arrivo alla Rossa di Fernando Alonso: e così, con un anno d’anticipo, Raikkonen ha scelto di mettere da parte l’esperienza in F.1, soprattutto dopo che anche la McLaren gli ha chiuso la porta in faccia (per motivi economici). Ma l’esilio nei rally dovrebbe durare solo un anno: ci sono voci insistenti che indicano un ritorno in pista nel 2011, probabilmente al volante della Red Bull al posto di Sebastian Vettel o di Mark Webber, quest’ultima opzione più probabile, visto che l’australiano avrà 35 anni. “Forse per gioco potrei tornare nel Gran Premio di Monaco – ha detto Raikkonen al sito tedesco della Red Bull –. Potrei avere un’altra vettura, ma sono davvero disposto a tornare? Sono successe molte cose in Formula 1 che non mi sono piaciute, come l’addio di alcune scuderie poi rilevati da altri team”. “In F.1 ci sono troppe cose che accadono all’ombra delle gare: troppa politica e nessuno che dice veramente quello che pensa in pubblico. Tra un anno ne riparleremo, ma adesso, mi dispiace, non voglio preoccuparmene” ha poi proseguito l’iridato nel 2007. Il debutto nel rally (il cui titolo mondiale avrebbe addirittura più valore di quello in F.1 secondo Raikkonen), del finlandese è previsto per il Rally di Svezia il prossimo 12 febbraio. “Sono all’inizio e devo cercare di fare punti – ha dichiarato il pilota di Espoo –. È una grande opportunità e devo cercare di capire ogni cosa della macchina, dei rally e come lavorare con il mio co-pilota. Cerco di guardare avanti: i primi rally saranno difficili, ma sono sicuro di poter competere per la top four”.

Raikkonen, è rally con Citroen

Moreno — Fri, 04 Dec 2009 13:34:08 +0000

La Citroen ha annunciato l’accordo tanto atteso: nella prossima stagione Kimi Raikkonen farà parte del team Junior Citroen al fianco di Sebastien Ogier.

Il finlandese, campione del mondo 2007 di Formula 1, saluta cosi la disciplina che gli ha regalato tanta popolarità, una mossa che gli potrebbe aprire probabilmente dal 2011, le porte del team ufficiale di Formula 1 al fianco di Sebastian Vettel.

Kimi Raikkonen ha già debuttato nei Rally con una Grande Punto Abarth S2000 ed il suo desiderio si è realizzato, visto gli infruttuosi colloqui avuti con la McLaren. Il finlandese verrà affiancato da Kaj Lindstrom, esperto navigatore compagno di vettura per molti anni di Tommi Makinen.

“A un certo punto della mia carriera ho sempre desiderato correre nei Rally, in particolare al Campionato del Mondo Rally. Grazie alla Red Bull, ho l’opportunità di guidare la migliore macchina della serie, la Citroen C4. Questa è una nuova sfida, molto emozionante. Per il momento abbiamo un contratto di un anno e vedremo come andrà per il futuro. Non vedo l’ora di provare la macchina e di partecipare al mio primo rally”.

F1 2010: fuori Raikkonen, futuro in rally

Moreno — Wed, 18 Nov 2009 19:45:33 +0000

Sorpresona in Formula 1: Kimi Raikkonen, campione del Mondo nel 2007 al suo esordio in Ferrari, non parteciperà al prossimo Mondiale. Un 2010 senza il finlandese, dunque, che dopo la rescissione del contratto con il Cavallino sembrava dovesse accasarsi alla McLaren. Invece, con l’approdo di Jenson Button pressola scuderia inglese non più griffata Mercedes (ma dal 2011) si determina un fatto clamoroso, quello cioè dello stop di Raikkonen.

In realtà, l’ex Maranello lo aveva lasciato intendere nel corso dei mesi passati: aveva addirittura paventato, oltre al momentaneo ritiro dalla Formula 1, anche un possibile approdo nel mondo del rally. Che le parole fossero seguite dai fatti, non ci avremmmo scommesso nulla: invece, zitto zitto Raikkonen si è tagliato fuori dai giochi.

Dando per scontato che l’unica opzione legittimata dal pilota fosse proprio lo sbarco in McLaren, l’ovvia conseguenza al fatto che il nuovo compagno di squadra di Lewis Hamilton è Jenson Button, sta nella rinuncia di Kimi Raikkonen alla stagione ventura in F1. A dare notizia dello stop per un anno di Raikkonen è il manager del pilota, Steve Robertson, che sulle pagine del quotidiano finlandese ‘Turun Sanomat‘dichiara testualmente:

“La scelta in Formula 1 per il 2010 era McLaren o niente. Kimi non ha potuto raggiungere un accordo con la scuderia inglese, per cui non prenderà parte al prossimo Mondiale, anche se ha ancora voglia di gareggiare in Formula 1. Kimi ha ancora l’ambizoni di guidare. Un anno fuori in questo senso non significa niente. Più significativo è trovare un posto per Kimi dove possa lottare per la vittoria e per campionato mondiale”.

Kimi Raikkonen vantava un trascorso in McLaren negli anni che vanno dal 2002 al 2006, passato che a quanto pare non gli è servito per incunearsi in un canale preferenziale attarverso il quale trattare con McLaren. A questo punto, pare davvero più che probabile l’approdo di Raikkonen nel contesto del rally. Seguiranno aggiornamenti.

F1, Ferrari: folla oceanica per “la prima” di Alonso e Massa

Moreno — Sun, 15 Nov 2009 15:29:25 +0000

Prima ufficiale di Fernando Alonso sulla Ferrari: lo spagnolo, impegnato nei test di Valencia davanti a trentamila persone in estasi, ha testato la vettura su cui siederà in pianta stabile per i prossimi cinque anni. Accompagnato da un team di fidi scudieri composto dal presidente del Cavallino Luca di Montezemolo, dal ds Stefano Domenicali, e dai colleghi Felipe Massa, Marc Genè, Giancarlo Fisichella e Luca Badoer, Alonso si è dilettato sul circuito Ricardo Tormo.

Le impressioni a margine del primo giorno di test sono tutte riservate ai due piloti ufficiali: Fernando Alonso e Felipe Massa. Lo spagnolo:

“Ho avuto modo di sperimentare il mondo Ferrari e ne sono rimasto impressionato. Può essere un anno importante e spero che la gente si senta orgogliosa del nostro lavoro e della nostra professionalità. Voglio puntare al titolo”.

Il brasiliano:

“Grazie a tutti, sono contento di essere qui a guidare la macchina dopo 4 mesi e preparare al meglio la stagione 2010 che sara’ importante per noi. Spero insieme a Fernando di costituire una coppia vincente per riportare la Ferrari ai suoi abituali successi”.

Entusiasmo trasmesso d’obbligo anche dal Presidente del Cavallino, Luca Cordero di Montezemolo:

“Oggi e’ una giornata importante per Felipe che guida per la prima volta dopo l’incidente. Diamo il benvenuto a Fernando Alonso che accogliamo nella nostra grande famiglia. Vogliamo vincere il titolo mondiale. Alonso e Massa corrono per la Ferrari e non per loro stessi, altrimenti ci sono tante altre squadre. Chi corre per la Ferrari corre per la bandiera. La scelta di Alonso? Come in tutte le organizzazioni ci vuole un po’ di aria fresca, serve sangue nuovo. Kimi Raikkonen ha fatto un bellissimo 2007 ed è andato benissimo nella prima parte del 2008. Quest’anno con una macchina non al meglio è stato il nostro punto di riferimento dopo l’incidente di Massa. Alonso ha voglia di vincere e di lavorare con la squadra, dobbiamo ripristinare il dialogo tra tecnici e piloti. Massa è motivato, voglioso e pronto. Alonso è il miglior pilota della Formula 1 insieme a Massa. Per questo spero che l’anno prossimo si riveda la Ferrari del 2007 e del 2008″.