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Formula 1, la Renault cambia nazionalità: non più francese ma inglese
Pubblicato da: Moreno
 Il team Renault disputerà la prossima stagione di Formula 1 con licenza inglese. Lo ha riferito quest’oggi il team principal Eric Boullier nel corso della presentazione della nuova livrea con i colori nero-argento della Lotus, nel pomeriggio di oggi a Birmingham. Il team di Enstone, che nelle passate stagioni correva con licenza francese, quindi, cambierà la propria nazionalità ufficiale dopo l’accordostipulatoì con la Lotus. Tra i piani del marchio inglese c’è quello di diventare azionista del team Renault e ciò passa appunto attraverso i colori che sono stati rese famosi dalle monoposto di Colin Chapman alla fine degli anni ’70 e nei primi anni ’80. La nuova livrea é stata resa pubblica all’Autosport International Show di Birmingham con la vecchia R30 ed il pilota russo Vitaly Petrov. La nuova R31, la monoposto per il 2011, sarà ufficialmente presentata il 31 gennaio a Valencia, il giorno prima del via ufficiale ai test pre-stagione. “La Lotus è un produttore inglese – ha detto Boullier al sito specializzato autosport.com -. Non l’ho annunciato prima, ma correremo con una licenza britannica“. “Ciò significa che se vinciamo metteremo l’inno nazionale britannico – ha aggiunto il ‘team principal’ Renault -. E questo è importante per tutti all’interno della squadra. Stiamo cambiando marchio a tutto all’interno dell’azienda“.
Lotus Exige e Lotus Evora, un restyling per entrambe le sportive
Pubblicato da: Riccardo Guerra
Lo sviluppo della casa automobilistica inglese guidata da Dany Bahar (l’Amministratore Delegato), cioè Lotus, che stiamo seguendo con grande attenzione dopo la presentazione di un’abbondante lista di concept car al Salone di Parigi 2010, procederà a piccoli passi: è lo stesso Managing Director a svelare una nuova pagina del progetto di espansione del costruttore britannico di Hethel, dopo i capitoli raccontati in molteplici occasioni, dallo stesso manager. Sino ad oggi, infatti, parlando della rinascita dell’azienda di Colin Chapman, abbiamo guardato lontano: l’anno 2013, l’anno 2015, l’anno 2016. Ma nell’immediato? E negli anni non citati?
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Lotus Elise, Lotus Elan, Lotus Esprit, Lotus Elite, nuove immagini
Pubblicato da: Riccardo Guerra
La casa automobilistica britannica Lotus le ha svelate durante il Salone di Parigi 2010, nello scorso ottobre, assicurando che da qui al 2015 ci sarebbe stato lo spazio per la produzione: non siamo certi che realmente le cinque concept car sportive (per ora non ci interessiamo al prototipo di citycar, mostrato nella capitale francese) troveranno vita, in quattro anni di tempo. Il costruttore, nel frattempo, ha voluto omaggiarci con un nuovo servizio fotografico, che racconta una fetta non completa di quella flotta di automobili presentate due mesi fa: Lotus Elise concept, Lotus Elan concept, Lotus Esprit concept e Lotus Elite concept sono state trasportate ad Hollywood, per farne le star coprotagoniste di questa galleria di prototipi.
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Formula 1, un 2011 ancora pieno di incognite
Pubblicato da: Moreno
 Le vacanze di Natale, rappresentano per i protaognisti dello sport anche un momento di relax e di vacanze. Jean Todt, il presidente Fia, è ad esempio già in Malesia, dove festeggerà l’arrivo del nuovo anno con la compagna Michelle Yeoh. Bernie Ecclestone invece, non sa ancora che cosa farà. Può darsi vada in Svizzera (possiede un intero hotel a Gstaad), così come può darsi che alla fine scelga di andare in Brasile con la sua giovane fidanzata. I piloti, invece, sono distribuiti per il mondo, in viste delle ultime settimane di ferie. Poi, dall’1 febbraio, si tornerà al lavoro con i primi importanti test di Valencia. Per Alonso e Massa, le ferie termineranno qualche giorno prima, visto che a metà gennaio c’è l’appuntamento Marlboro a Madonna di Campiglio. Intanto sono diversi i temi che interessano il mondo del circus della F.1 in vista della prossima stagione.
TEAM — Il primo dato é che non ci sono squadre nuove. L’unica novità non ancora certa, é che nel 2011 vedremo forse due team con lo stesso nome: Lotus. Da un lato c’è la Lotus Cars, ovvero la Lotus che produce le GT stradali sotto l’egida della malese Proton. La Lotus Cars ha, come già qui riportato, rilevato le azioni della Genji Capital da Gerad Lopez e soci. Almeno così si dice in ambienti finanziari. E come prima atto, ha pensato bene di cambiare il nome alla squadra: da Renault a Lotus Cars. Ma in F.1 c’era già una Lotus, il Team Lotus. Che a sua volta, un anno fa, aveva acquisito il diritto all’uso del marchio da David Hunt. Tra gli sponsor del Team Lotus, nel 2010, c’è stata proprio la Proton. E sino ad oggi nessuno, nè il team che fa capo a Dani Bahr (Lotus Cars) nè quello di Tony Fernandes (Team Lotus) ha intenzione di rinunciare al nome. Bahr ha detto di aver fatto un’offerta a Fernandes per risolvere il problema, il manager malese ha seccamente smentito. La cosa più curiosa è che entrambe le iscrizioni rispondono appieno ai parametri richiesti dalla Fia.
SOLDI — Se la Lotus Cars sta messa fin troppo bene a livello di quattrini, altri vivono momenti di difficoltà. Specialmente i team più piccoli. Ma c’è anche chi potrà respisrare. La Telmex, colosso telefonico messicano, ha deciso di sponsorizzare la Sauber. Con in più l’aiuto e l’appoggio al progetto dell’assicurazione Interproteccion. Non c’è che dire, proprio un bella soddisfazione per Peter Sauber, persona da sempre corretta e perseverante. Dall’altro lato la F.1 perde giganti come Royal Bank of Scotland e Philips, che erano entrambi legati alla Williams.
BERNIE — Quando scadrà il Concord Agreement, a fine 2012, Ecclestone avrà la bellezza di 82 anni. Al momento mantiene una freschezza invidiabile. Tanto che lo stesso Montezemolo, che lo ha spesso accusato di voracità eccessiva, ora vede in lui un “padre garante” in un disegno a medio termine in cui Briatore prenderà la direzione commerciale della F.1, dentro o fuori dall’ambito Fia.
PISTE — Todt in tempi non sospetti ha lanciato l’allarme dei sorpassi carenti. Sostenendo che alcune piste dovrebbero cambiare. Ma la Fia non può fare nulla, a meno che non siano presente motivi di sicurezza pressanti. Tra l’altro l’elenco dei tracciati da modificare non è corto. Però mancano i soldi e nessuno ha voglia di impegnarsi subito. Ovvero, la Formula Noia potrebbe continuare almeno per un’altra stagione.
Lotus City Car Concept in via di sviluppo?
Pubblicato da: Riccardo Guerra
Ricordate la formazione di concept car che la casa automobilistica britannica Lotus ha svelato durante il Salone di Parigi 2010, cioè nel bel mezzo di ottobre? C’erano Lotus Elise e Lotus Elan. C’era Lotus Elite. C’erano Lotus Eterne e Lotus Esprit. E poi c’era una piccola utilitaria, un prototipo di citycar, che lì per lì ha smosso poche attenzione, affiancato a progetti di ben altro calibro ed interesse. Ma la sorte vuole che anche Lotus City Car Concept sia stata scelta per un futuro di produzione e che, presto o tardi, inizierà una serie di test su strada per lo sviluppo definitivo. No, non sono io che parlo a vanvera: è stato il CEO Dany Bahar, l’Amministratore Delegato dell’azienda di Hethel che è coautore di questo nuovo capitolo, tanto prolifico.
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Lotus potrebbe produrre motori V6 e V8 per le nuove automobili sportive
Pubblicato da: Riccardo Guerra
Era ora che qualcosa di più serio trapelasse dal quartier generale di Hethel, in Gran Bretagna, là dove il futuro della casa automobilistica inglese Lotus sta per essere descritto e dove si sta valutando ogni passo da effettuare, per modellare una nuova gamma. Il Salone di Parigi 2010 ci era parso fin troppo scenografico, spettacolare – certo –, ma quasi poco concreto (tant’è che sono state presentate concept car e non vetture bell’e pronte per la produzione). Ma dal Regno Unito, dallo stabilimento Lotus, si leva questa voce: il costruttore potrebbe dare vita ad una nuova famiglia di motori, progettata e costruita tutta da sé.
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Lotus Elise, nuove immagini della coupé inglese
Pubblicato da: Riccardo Guerra
Nonostante sia stato annunciato, qualche settimana fa, successivamente alla kermesse francese, che, attualmente, l’unica concept car che si sta avviando verso la produzione, all’interno dello stabilimento di Hethel, sia la supercar Lotus Esprit, tra le tante mostrate al Salone di Parigi 2010, la casa automobilistica inglese del Loto ha diffuso alcune inedite immagini di quella che potrebbe diventare la nuova generazione della coupé sportiva Lotus Elise. O, perlomeno, di quella che potrebbe rappresentare un’idea da trasformare, in seguito, in concretezza, in veicolo da produzione, simile meno o più al prototipo Elise di Parigi.
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Formula 1, Lotus-Renault: scoppia il caso Petrov
Pubblicato da: Moreno
 Sono giorni delicati e frenetici quelli che si stanno vivendo in casa Renault. L’accordo sottoscritto con la Lotus pochi giorni fa è oramai cosa fatta, con tanto di ritorno al passato con quel colore tanto amato da moltissimi tifosi e appassionati di F1. Un segnale importante per la scuderia, che certamente porterà nuovi stimoli e soprattutto investimenti e progetti.
Il problema a questo punto però, si é spostato nel settore piloti. Anzi, é meglio parlare al singolare: al volante, uno, quello di Vitaly Petrov. Il team è attualmente diviso in due. In molti, a partire da Dany Bahar, azionista Lotus Renault GP Team attraverso il Group Lotus, credono fermamente nel potenziale del pilota russo. Bahar, intervistato alla BBC, ha definito Petrov addirittura come una prima scelta. Senza altri dubbi o particolari riserve. Il russo ha la velocità e il carattere per far bene (per ulteriori informazioni chiedere ad Alonso, n.d.r.).
Non la pensano però allo stesso modo Gerard Lopez, presidente della società Genii Capital, e l’altro pilota di casa Renault, il polacco Robert Kubica. Due personaggi di certo di non poco conto. Il polacco ha consigliato in tempi non sospetti al suo team un pilota più esperto, in grado di garantire quei punti e quell’appoggio nel corso della stagione che nel 2010 sono mancati del tutto. Lopez invece, dubita della continuità di Petrov, lanciando a quest’ultimo addirittura un ultimatum mesi prima che la stagione cominci: “Vitaly ha sicuramente caratteristiche essenziali per correre in F1. È un pilota molto veloce ma ci aspettiamo da lui maggiore costanza e continuità nel corso della stagione”. Un rimprovero arriva poi direttamente sulle scelte di vita del pilota russo. Lopez vorrebbe un Petrov molto più vicino alla vita sportiva e non della sua squadra: “Deve cambiare vita. Trasferirsi stabilmente in Gran Bretagna per poter lavorare al fianco dei tecnici e del suo team. Ha poi il forte bisogno di trasferirsi in un ambiente di lingua inglese. Solo così si potranno risolvere molti ostacoli e molti problemi tra lui e la squadra”.
Formula 1, accordo tra Lotus e Renault per la stagione 2011
Pubblicato da: Moreno
 Lotus e Renault hanno siglato un accordo che comporterà un cambio di nome: Team Renault F1 sarà infatti rinominato come “Lotus Renault GP” dall’inizio della stagione 2011. “Genii Capital e Gruppo Lotus hanno annunciato oggi la creazione di Lotus Renault GP – si legge in una nota della Renault - il successore di Renault F1 Team, che parteciperà al campionato del mondo Fia 2011 di Formula 1. Dopo il ritorno del nome Lotus in Formula 1 nel 2010, con il marchio Gruppo Lotus, quest’annuncio storico significa il ritorno completo del costruttore automobilistico Lotus nello sport, con il pieno sostegno della casa madre Proton. Il Gruppo Lotus plc prenderà una partecipazione significativa nel Lotus Renault GP con Genii Capital; le due parti hanno anch’esse concluso un accordo di sponsorizzazione che si estende fino alla fine della stagione 2017. Renault manterrà il suo supporto della scuderia quale fornitore di motori e di know-how tecnologico e d’ingegneria, garantendo a Lotus Renault GP una piattaforma solida e stabile per i futuri successi“.
Gerard Lopez, Presidente del Renault F1 Team, ha così commentato: “Siamo felici di poter annunciare pubblicamente che nel 2011 correremo con il nome di Lotus Renault GP. Iniziare una nuova era per il team in partnership con il Gruppo Lotus è molto eccitante e continueremo ad avere una forte relazione con Renault nelle prossime stagioni. È un omaggio all’ottimo lavoro realizzato quest’anno dal team di Enstone, grazie al quale abbiamo conquistato un importante partner e un nuovo investitore per un futuro molto positivo”.
Questa nuova partnership è stata resa possibile grazie al fatto che la Renault ha venduto le sue restanti quote nella scuderia a Genii Capital. Il Gruppo Lotus plc prenderà così una partecipazione significativa in Lotus Renault GP, e in pratica diventerà co-proprietaria con Genii Capital. Renault continuerà dunque ad apportare un supporto importante alla squadra con la quale ha vinto i titoli iridati 2005 e 2006, quale fornitore di motori e di know-how tecnologico e di ingegneria. La Lotus Renault GP continuerà a gareggiare con il nome del telaio Renault e la scritta della marca Renault sarà visibile in modo preminente sulla livrea della monoposto. Per il 2011, Lotus Renault GP parteciperà al campionato con una nuova interpretazione dei famosi colori nero e oro che erano stati utilizzati in occasione dell’ultima collaborazione tra Lotus e Renault negli anni 1980.
Lotus, due nuovi manager per la casa automobilistica di Hethel
Pubblicato da: Riccardo Guerra
La casa automobilistica Lotus ci ha abituati, soprattutto dopo la scorsa edizione del Salone di Parigi e comunque negli ultimi tempi, ad un nuovo modo di porsi: meno elegante, più esplosivo. Come accaduto, ad esempio, durante la manifestazione sopra citata, alla quale il costruttore di Hethel s’è presentato con sei novità (Lotus City Car, Lotus Elise, Lotus Esprit, Lotus Elan, Lotus Eterne, Lotus Elite), anche se una soltanto, la sportiva Esprit, è realmente in via di sviluppo – ma questa è un’altra storia –, oggi il fabbricante inglese ha comunicato di aver aggiunto non uno, bensì due nuovi manager al gruppo che guiderà la rinascita del marchio Lotus in tutto il globo automobilistico.
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Rally, terribile incidente per Kovalainen e compagna: illesi!
Pubblicato da: Moreno
 Nulla di rotto, per fortuna: ma quanta paura! Heikki Kovalainen se l’è vista davvero brutta quando al volante della sua Audi R8 LMS, quando é andato a schiantarsi contro le barriere protettive in una sfida all’ultima accelerazione con il campione rally Sebastien Loeb, durante l’individuale della Race of Champions. L’ex pilota di Renault e McLaren è andato a sbattere contro le barriere protettive, distruggendo completamente la sua vettura, ma fortunatamente senza riportare nemmeno un graffio. Un bel sospiro di sollievo dunque, anche perché proprio in quel giro era seduta al suo fianco sul sedile passeggeri la fidanzata. Tanta paura dunque, ma nulla più per il pilota della Lotus e relativa compagna. Per la cronaca, la vittoria finale è andata all’outsider Filipe Albuquerque che ha sorprendentemente battuto in finale proprio il campionissimo Loeb, che in precedenza aveva eliminato avversari del calibro di Tom Kristensen e Andy Priaulx.
Lotus Esprit, è l’unica sportiva del brand inglese in via di sviluppo
Pubblicato da: Riccardo Guerra
 Foto: AP/LaPresse Lotus, la casa automobilistica britannica di Hethel, ha raggiunto il Salone di Parigi 2010, terminato da qualche settimana, con un carrozzone di novità, incantando, come mai prima d’ora, il pubblico della kermesse francese e raggiungendo uno dei più alti tassi di attenzione, anche a livello mondiale. Le sei sportive potrebbero ridisegnare la storia della maison inglese, oppure scriverne un altro pezzo (insomma, vedete voi). La realtà, tuttavia, usciti dall’atmosfera da fabula della manifestazione nella Ville Lumiere, ha un sapore differente: sta a voi decidere se il gusto nuovo vi piaccia o meno. Secondo alcune fonti, che hanno riferito il tutto ad Autocar, storica firma della cronaca automobilistica, l’unica vettura sportiva realmente in via di sviluppo sarebbe Lotus Esprit (peraltro, annunciata da molto tempo).
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Lotus, nuove immagini delle sportive del Salone di Parigi 2010
Pubblicato da: Riccardo Guerra
All’apertura del Salone di Parigi 2010, lo scorso 30 settembre, siamo rimasti tutti tra lo sbalordito e il felicemente stupito di fronte alla prolifica presenza di Lotus alla kermesse, laddove il costruttore britannico di Hethel ha presentato una serie di novità davvero interessante e cospicua. Tanto da far perdere il conteggio di quante e quali e come e perché e dove…In sostanza, abbiamo potuto ammirare sei concept car, pronte o meno per la produzione, ognuna delle quali è stata descritta dall’Amministratore Delegato del brand inglese, Dany Bahar, che pare abbia partecipato attivamente all’ideazione delle sportive, quelle che dovrebbero segnare il ritorno in grande stile del fabbricante del Loto all’emisfero delle supercar.
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Lotus City Car Concept al Salone di Parigi 2010
Pubblicato da: Riccardo Guerra
Una delle sei novità preparate per il Salone di Parigi 2010 da Lotus, presentate durante la scorsa settimana, è tanto inusuale per l’anima del costruttore inglese quanto interessante nell’ottica di una futura produzione. Si tratta di un prototipo di piccole dimensioni, a tre porte soltanto, con quattro posti a sedere, con un’altezza da terra risicata e con una carrozzeria slanciata, sufficientemente verticale, con una linea sportiva, comune con le coupé che già abbiamo raccontato (Lotus Elan, Lotus Elise, Lotus Esprit, Lotus Eterne, che però è una berlina) ed alcune soluzioni meccaniche interessanti. È un’utilitaria. Si chiama Lotus City Car Concept.
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