Marangoni presenta a Rovereto la gomma più grande del mondo, 600 tonnellate (di peso sorretto) e 4m di diametro
Regge un peso di oltre 6000 tonnellate con quattro metri di diametro, parliamo della gomma più gigante del Mondo. E’ della Marangoni ed è stata presentata a Rovereto in provincia di Trento, il macchinario più avanzato per la produzione dei pneumatici . Si tratta di gomme per macchine destinate al movimento terra, in particolare operative nel settore minerario. Marangoni dovrebbe fornire le nuove maxi-gomme a uno dei tre leader di mercato mondiale, cioè Goodyear, Michelin o Bridgestone. I macchinari che utilizzano i pneumatici sono impiegati in percorsi caratterizzati da forti pendenze, sterrati con pericolose buche nel suolo e fondi dissestati e scivolosi. La capogruppo Marangoni Spa, gestisce i business dei materiali e delle tecnologie per la ricostruzione diretta e la produzione di coperture industriali.
3 | 23 febbraio 2010 | Auto , Motori News | auto news | gomma gigante | Marangoni | Motori News | rovereto | trento 
Una vettura ad acqua, questa è l’ultima impresa realizzata dal gruppo Marangoni, con la Z-Hydro che verrà presentata al salone Essen Motor Show in Germania il 27 Novembre. Una show car, di grande impatto, creata dall’azienda produttrice di pneumatici made in Italy, che spesso propone nuove soluzioni tecnologiche. .La gioia per l’ultimo prodotto della Marangoni è spiegata in poche parole- “La sfida questa volta si chiama ossidrogeno, ed è stata portata avanti grazie ad un innovativo kit ad acqua per l’alimentazione della vettura, che lavora in simbiosi con il motore originale dell’auto. Con questo kit si riducono al minimo le emissioni nocive e in particolare gli idrocarburi incombusti che vengono praticamente ridotti a zero. Ma non solo. Con l’ossidrogeno diminuisce notevolmente anche il consumo di carburante della vettura senza ridurre la potenza del motore”. La Z-HYDRO viene quindi proposta con pneumatici concept “M Power – Blue”, creati per l’occasione da Marangoni con una speciale mescola ad altissimo contenuto di silice in grado di minimizzare la resistenza al rotolamento e quindi il consumo di carburante.
