Per il terzo anno consecutivo, la sesta generazione di Volkswagen Golf è la vettura più venduta in Europa: lo rivelano e rilevano le statistiche divulgate da JATO Dynamics, alcune ore fa. La media di segmento C del brand di Wolfsburg, che sarà sostituita dalla nuova e settima generazione nel corso dell’anno (la presentazione ufficiale avverrà in occasione del Salone di Parigi 2012, durante il prossimo autunno), è stata commercializzata, nel Vecchio Continente, in 484.547 unità nel 2011, facendo registrare (però) un’inflessione negativa del 1,6% rispetto al precedente anno.
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Volkswagen Golf è (ancora) la regina del mercato europeo, pubblicato su Ultimogiro il 21/01/2012

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Tag: crisi, europa, golf, mercato, vendite, Volkswagen Golf

La casa automobilistica italiana del Biscione ha annunciato di aver sfiorato, nel corso del 2010, il target di vendita della nuova Alfa Romeo Giulietta che era stato imposto dal management: il brand del Gruppo Fiat, all’inizio della commercializzazione della media di segmento C, all’incirca attorno alla metà dello scorso anno, s’era prefissata di raggiungere un totale di 40.000 contratti entro l’ultimo giorno utile, il 31 dicembre. A conti fatti, dati alla mano, il brand Alfa Romeo ha venduto, complessivamente, 39.800 esemplari di Giulietta nel 2010, rendendo (quasi) certezza la propria aspettativa.
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Alfa Romeo Giulietta, raggiunto il volume di vendita previsto per il 2010, pubblicato su Ultimogiro il 22/01/2011

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Tag: Alfa Romeo, alfa romeo giulietta, Biscione, compatta, gruppo fiat, hatchback, media, mercato, segmento C

Dopo aver acquistato una fetta del pacchetto azionario del Gruppo Chrysler, il Gruppo Fiat guidato dall’Amministratore Delegato Sergio Marchionne sta procedendo allo scorporo delle attività contenute nel coacervo di aziende che fanno capo all’unico Chief Executive Officer, per formare due nuove società, indipendenti all’interno della Borsa. Annunciata nel corso dell’Investor Day dello scorso aprile, l’operazione di suddivisione del Gruppo Fiat in Fiat S.p.A. e Fiat Industrial S.p.A. sarà ultimata entro l’inizio dell’anno venturo, cioè entro la prima giornata del mese gennaio 2011. A tal proposito, cioè per dare maggiore quantità di identità alle neonate società per azioni, lo studio Robilant Associati ha sostituito il logo di Fiat Group, valido dal 2005 ad oggi, ideando due nuovi simboli, differenti tra loro, che identificheranno le diverse attività.
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Fiat S.p.A. e Fiat Industrial S.p.A., i loghi dello scorporo del Gruppo Fiat, pubblicato su Ultimogiro il 01/12/2010

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Tag: borsa, Fiat, Fiat Industrial S.p.A., Fiat S.p.A., gruppo fiat, logo, marchionne, mercato, sergio marchionne

E’ GIA’ TEMPO DI MERCATO - Dunque, nemmeno il tempo di mandare in archivio l’ultimo flop mondiale, che la Ferrari torna a far parlare di sè in chiave mercato piloti. Felipe Massa ha abbondantemente deluso le aspettative del Cavallino e il contributo del brasiliano sia nella lotta costruttori che in quello piloti è stato pari a zero. Il brasiliano ha un contratto con la Rossa firmato da poco, ma in molti ritengono che il rinnovo non verrà rispettato. Dalla Germania ecco arrivare la prima voce importante: Willi Weber, già agente di Schumacher ai tempi della Ferrari, avrebbe proposto alla scuderia di Maranello il suo gioiellino Nico Hulkenberg. È la stampa tedesca a rivelare la trattativa non ancora avviata ma di grande interesse per entrambe le parti in gioco. Nico ha dimostrato quest’anno grande personalità alla Williams e il salto per un grande team sarebbe per lui pronto. Questo, ripetiamo, sempre secondo la stampa tedesca. Weber starebbe addirittura già discutendo con la Rossa tempi e modi di arrivo di Hulk a Maranello.

SOLO UNA VOCE PER FAR CRESCERE IL VALORE DEL PILOTA? - Tornando alla realtà, la voce di mercato ha lasciato tutti spiazzati. La Ferrari ha infatti sempre confermato fiducia in Massa ma proprio le ultime gare dell’anno e il disastroso finale di Abu Dhabi, avrebbero messo tutti in discussione, tranne Alonso. Willi Weber d’altro canto, conosce molto bene il Circus e i suoi sottili meccanismi e queste voci potrebbero essere solo il frutto di una operazione commerciale. Nico Hulkenberg, per problemi di sponsor, non è riuscito a rinnovare con la Williams e per il 2011 è ancora in cerca di una sistemazione.

PIU’ PROBABILE LA SISTEMAZIONE IN FORCE INDIA - La Ferrari sembra del resto un obiettivo troppo grande per il rookie Hulkenberg. Il pilota infatti, potrebbe finire in una scuderia di “parcheggio” e prima del grande salto. In pole ci sarebbe dunque la Force India anche se il tedesco vorrebbe trovare una sistemazione di maggior livello e peso in chiave iridata. Difficile però per Nico trovare il sostegno giusto per la firma importante. Willi Weber ha già cominciato a fare il suo lavoro. La stampa mette in risalto (perchè è una notizia), l’inverno darà il verdetto.

Formula 1, Hulkenberg andrà alla Ferrari: parole di Weber, pubblicato su Ultimogiro il 19/11/2010

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Tag: automobilismo, contratto, felipe massa, Ferrari, force india, Formula 1, mercato, Motori, nico hulkenberg, rinnovo, sponsor, trattativa, wili weber

Il Gruppo Volkswagen dorme sonni tranquilli: è il risultato di uno strepitoso anno, ancora da concludere, sino ad oggi chiuso con il segno positivo. Il coacervo di brand che fa capo al quartier generale di Wolfsburg è riuscito a superare il trend di crescita del mercato di quasi tre volte: se l’economia automobilistica si muove, cioè, a passi lenti, calibrati, ancora piuttosto titubanti, facendo segnare un incremento del 4,5% rispetto all’anno passato, il Gruppo Volkswagen chiude i primi dieci mesi con una crescita del 12,4% rispetto allo stesso periodo del 2009.
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Gruppo Volkswagen, vendite in rialzo e la crisi se ne va, pubblicato su Ultimogiro il 16/11/2010

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Tag: Audi, crisi, gruppo volkswagen, mercato, Seat, Skoda, vendite, Volkswagen

Non fa più notizia che la Cina sia uno dei mercati con l’espansione più mostruosa di tutto il mercato automobilistico e che la Grande Muraglia non rappresenti più solo un nemico dal copia-incolla facile facile, ma piuttosto una possibilità, una grande possibilità, per costruttori che in un mercato che ristagna, che marcisce, come in certe zone del mondo, rischiano di morire per mancanza d’ossigeno. Lamborghini (e non dico che sia uno di quei fabbricanti di cui facevo menzione qualche parola fa), ad esempio, ha capito, come tanti, quale sia la potenzialità del Paese orientale e ci si è buttata con triplo salto carpiato, forte della propria nobiltà, dell’immagine, dell’heritage (e del supporto del Gruppo Volkswagen). Il risultato?
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Lamborghini cresce ancora in Cina, pubblicato su Ultimogiro il 08/11/2010

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Tag: auto di lusso, crisi, espansione, gruppo volkswagen, mercato, sportiva, supercar, vendita

Foto: AP/LaPresse

La casa automobilistica ceca del Gruppo Volkswagen, Skoda, sta immaginando di accentuare la propria pesantezza sul mercato globale, aumentando le vendite di veicoli ogni anno del doppio rispetto a quanto fatto nel 2009. Ad esser precisi, il volume che si vuole raggiungere equivale ad oltre il doppio entro il 2020: il programma di Skoda è quello di passare da un lotto di 684.000 vetture circa commercializzate dal fabbricante durante lo scorso anno a circa 1,5 milioni di automobili ogni trecentosessantacinque giorni. Per merito, nello specifico, delle esportazioni, che potrebbero arrivare a garantire meno o più la metà delle vendite complessive di veicoli Skoda.
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Skoda vuole raddoppiare le vendite entro il 2020, pubblicato su Ultimogiro il 04/11/2010

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Tag: Cina, esportazione, gamma, gruppo volkswagen, India, listino, mercato, Russia, vendita

La casa automobilistica teutonica Volkswagen, qualche tempo fa, in un momento di onirica onnipotenza, teorizzò di riuscire a raggiungere la produzione di 10 milioni di veicoli ogni anno in giro per il globo intero entro il 2018. Otto anni, dunque, per riuscire a solcare un traguardo impegnativo. Un’ambiziosa idea, forse. Ma i tedeschi di Wolfsburg sono talmente agguerriti da aver anticipato la sfida (macché 2018!): tale volume di produzione deve essere raggiunto tre anni prima, nel 2015, e cioè tra appena un lustro neppure. Questa mossa innalzerebbe il Gruppo Volkswagen al ruolo di maggiore costruttore a livello mondiale, superando quello che sino ad ora è stato il più spaventoso dei fabbricanti giapponesi e che, nell’ultimo periodo, ha perso una buona parte della propria tenacia (in seguito ad alcune sfortunate catene di richiami per difettosità), Toyota.
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Volkswagen, dieci milioni di veicoli entro il 2015, pubblicato su Ultimogiro il 25/10/2010

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Tag: Cina, gruppo volkswagen, mercato, produzione, Russia, Toyota

Torniamo ad occuparci di Audi e della sua volontà di diventare IL marchio Premium del mondo automobilistico globale entro il 2018 e di non rimanere UN brand Premium soltanto. Se questo vi sembra un capriccio di una bisbetica indomabile, non avete ancora avuto modo di sentire la notizia più importante, per la casa automobilistica, di oggi: Audi è riuscita a produrre il milionesimo veicolo in Cina, dopo ventidue anni di permanenza in quel mercato. Quel mercato che, oggi, rappresenta quello in più forte espansione, tanto da aver superato, per dimensione, quello degli Stati Uniti e da aver occupato le menti dei manager automotive per molto tempo, in questi ultimi anni.
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Audi, un milione di vetture costruite in Cina, pubblicato su Ultimogiro il 21/10/2010

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Tag: audi q5, auto di lusso, gruppo volkswagen, mercato, Premium, SUV

Nonostante tutto, in casa Toyota possono partire i festeggiamenti. La Prius, il primo veicolo a far diventare la tecnologia ibrida di serie, taglia il prestigioso traguardo dei due milioni di esemplari venditi in tutto il mondo.

Nata nel 1997 in Giappone (e dove, sennò?) la Toyota Prius ha superato i due milioni di unità presenti in strada ottenendo risultati prestigiosi in tutti e tre principali mercati motoristici del globo: in madrepatria ne risultano vendute 827.000 esemplari, in Nord America 939.000 e in Europa 206.000 (che sembrano poche ma non lo sono affatto!).

Per essere precisi, a settembre 2010 le Prius vendute in tutto il mondo avevano toccato numero 2.011.800, mantenendo un ritmo di 401.000 vetture commercializzate nei primi nove mesi dell’anno. Numeri che non lasciano spazio ad alcun tipo di commento e che non ci lasciano altro da dire se non un bel “complimenti!“.

Toyota Prius, 2 milioni di esemplari venduti, pubblicato su Ultimogiro il 10/10/2010

© Andrea Guida per Ultimogiro, 2010. | Commenta! |
Tag: mercato, prius, record