Il mono marca arriva, lentamente, giorno per giorno, ma porterà una novità assoluta nella prossima stagione: tutti i piloti correranno con le gomme Bridgestone. Un bel problema per chi, la scorsa stagione, ha sempre difeso le Michelin a spada tratta ed in qualsiasi occasione, vedasi Herve Poncharal.

Nonostante questo il 2008 è chiuso e come tale deve essere considerato, così dalla prossima stagione 2009 tutto cambia e la certezza della parità di servizio, anche per lui che certo non ha mai tirato indietro una parola verso le “Bibendum”, non mancherà. Verso fine novembre la prima prova con gomme giapponesi darà il via alla preparazione alla prossima stagione.

Con un team rodato, Edwards e Toseland confermati, una moto che è campione del mondo e una gomma che dovrebbe dare dei buoni risultati, visto che sarà la stessa degli altri, le prospettive di andare incontro ad una grande stagione ci sono tutte. Non resta, ora, che incrociare le dita.

La stagione 2008, per il team di Herve Poncharal, doveva essere quella del rilancio, quella della riscossa e della rivincita da una stagione, quella 2007, che aveva portato poche soddisfazioni. L’ingaggio di un mastino come Toseland, i due podi conquistati dall’esperto Edwards, ma soprattutto il quarto posto nella classifica per team hanno coronato una stagione assolutamente eccezionale.

Il team “francese” motorizzato Yamaha è riuscito così a mettersi dietro team ufficiali, dicasi Suzuki e Kawasaki, e si lancia verso il 2009 con la certezza di avere in casa un patrimonio inestimabile dal nome James Toseland.

L’inglese infatti in questa stagione non è sempre riuscito a dare il meglio di se a causa della poca conoscenza dei circuiti. Quest’anno, a detta di Poncharal, sarà differente e unito al fatto che si correrà con gomme uguali per tutti, a detta del team manager Tech 3 la prossima stagione sarà molto interessante. Staremo a vedere…

La stagione è appena finita eppure già si riparte. Riparte l’era del mono marca, con l’addio definitivo di Michelin indotto dalla necessità di volere abbassare i costi in MotoGp, o forse dalla necessità di evitare brutte figure al costruttore francese che nel giro di 2 anni si è visto abbandonato da due dei piloti più forti in circolazione: Rossi e Pedrosa.

L’era dell’unica gomma Bridgestone inizierà ufficialmente con la partenza della nuova stagione, nonostante questo già nei test post Valencia i team hanno potuto scendere sul circuito con i nuovi pneumatici. Le coperture nella prossima stagione saranno uniche, ovvero non ci sarà uno sviluppo su richiesta di un team e se ci sarà il suo lavoro sarà anche disponibile per tutti gli altri.

Nei primi test, quindi, un giorno di sole e uno di pioggia hanno permesso alle squadre di provare le gomme e, nonostante una leggera confusione e difficoltà organizzative, il commento dei team è di generale soddisfazione. Un buon inizio per il costruttore giapponese, speriamo continui così.

Chi, tra di voi, pensava che il mono marca gomme fosse un discorso già bello e chiuso dovrà ricredersi molto velocemente, almeno in linea teorica. Non è più cosi scontato infatti che Bridgestone, a fine stagione, prenda in mano tutti i 18 piloti MotoGp, attualmente ne detiene 12, e divenga quindi l’unico produttore di pneumatici.

Fino a qualche giorno fa pareva scontata la sua vittoria, oggi invece rimane solo favorita, anche a causa del supporto che sta conquistando Michelin in questi giorni. Infatti sembra che il costruttore francese possa godere, al momento della votazione, del sostegno di Kawasaki, dei team Honda clienti e dei Team Ducati sia ufficiali che non.

Con questa situazione Bridgestone rimane comunque in vantaggio, seppur di poco, fatto sta che questa decisione verrà consegnata nella giornata di oggi e la dichiarazione finale verrà annunciata dalla Dorna il 18 ottobre. Solo allora si saprà chi sarà il costruttore di gomme della MotoGp 2009.

Dall’anno prossimo non vedremo più moto andare molto piano e moto andare molto forte a causa dei pneumatici; gomme che quest’anno troppo spesso ci hanno fatto additare alle posizioni di coda facendoci semplicemente dire: “Quelli avranno sicuramente le Michelin”.

Si prospetta infatti, come già da tempo tra l’altro si sussurra nella corsia box, che dalla prossima stagione in MotoGp sarà un mono marca gomme. Attualmente non vi è ancora un accordo ufficiale con nessuno, anche se tra FIM e Bridgestone manca veramente solo la firma, che dovrebbe venire apposta nel giro di una settimana.

Le motivazioni della federazione sulla scelta del mono marca si basano sul fatto che in questo modo si avrà maggiore sicurezza e un costo più contenuto. Sarà anche una verità, anche se purtroppo parziale; le differenze di pneumatici da più di una stagione stanno influendo sui risultati del mondiale. Era giusto intervenire per sistemare la situazione.