Un altro addio, un addio dalla MotoGp che nel momento in cui andremo a dire il nome già, metaforicamente, mi immagino Maurizio Mosca guardarmi con i suoi occhi fuori dalle orbite e urlarmi in faccia il suo ormai noto: “Chi?”. Questo forse non era il destino che Sylvain Guintoli aveva previsto in MotoGp anche se, purtroppo per lui, questo è stato.

La sua carriera in MotoGp è durata due anni, 1 anno in Yamaha e 1 sulla Ducati, sempre in case private, mai nei team ufficiali e senza mai incidere particolarmente. Un fatto che ha influito molto sulla sua permanenza nella classe regina che, infatti come prevedibile, lo ha poi salutato.

Per il francese, ovviamente, il futuro non si chiamerà più MotoGp, ma British Superbike Championship. Forse non meritava di andarsene, forse ci sono piloti peggiori di lui in MotoGp. Purtroppo con i se e con i ma non si creano certezze, ora starà a lui nella BSC riconquistarsi la fiducia di chi l’ha cacciato, forse, troppo precocemente.

Che la Spagna sia molto simile all’Italia per alcune cose è un dato di fatto: siamo tutti e due di origine latine e per questo possediamo molte similitudini come popolazioni. Così, per non essere da meno e non sembrare troppo egoisti, abbiamo deciso di offrire loro un po’di pioggia che sta colpendo il nostro paese in questi giorni: maltempo che ha colpito la pista di Valencia nel secondo giorno di test di martedì.

La pista bagnata e la pioggia battente hanno interrotto le prove che se per qualcuno possono anche indicare una vacanza anticipata, per altri possono essere un inizio di stagione, nonostante siamo ancora nel 2008, in salita. Tra questi ci sono Toni Elias e Alex De Angelis, piloti del Team Gresini Honda.

La pioggia infatti non ha concesso loro di scendere in pista, non permettendo ai due di affinare l’intesa e soprattutto di valutare la nuova moto e i nuovi componenti del team con i quali dovranno convivere nella prossima stagione. E’solo l’inizio Toni e Alex, ma se chi ben comincia è a metà dell’opera…

Da qualche anno a questa parte, quando le due ruote si fermano definitivamente in attesa di ripartire l’anno successivo, gli argomenti che tengono banco sono sempre quelli: le evoluzioni nei test di sviluppo, qualche piccolo gossip dalle vacanze dei piloti, ma soprattutto negli ultimi anni, scoprire se Rossi deciderà di passare dalle due alle quattro ruote, dicasi Formula 1.

Che Valentino ami la Formula 1 lo si evince dal fatto che, almeno una volta all’anno, non si lascia sfuggire l’occasione di provare la Ferrari per una piccola sessione di test a Maranello. Anche quest’anno sarà così con il solito trenino di giornalisti che vogliono sapere se passerà alla Ferrari a fine contratto Yamaha.

Pare che chi abbia voluto vedere questo cambio dovrà attendere in eterno: il raggiungimento dei 30 anni e la scadenza del contratto a 31 infatti sono una soglia troppo elevata per entrare nel mondo delle quattro ruote. Queste le parole di Valentino, che però ricordiamolo è abituato a stupirci.

Sono ormai 2 i giorni di lavoro di test che si stanno svolgendo a Valencia con l’obiettivo di testare le nuove coperture Bridgestone. Tra i volti noti, naturalmente, ci sono quelli di sempre, ma anche tante facce nuove anche a dimostrare che la MotoGp è in continua evoluzione. Scorrendo le scuderie si scopre quindi la nuova Kawasaki di Melandri e ovviamente non più di Anthony West.

Amaro è stato il suo addio, probabilmente definitivo nel senso che non vi tornerà mai più, alla MotoGp; dalla prossima stagione infatti Anthony West correrà nelle file della Stiggy Honda nella World Supersport Championship e aveva grande desiderio di lasciare una bella impressione, anche per un eventuale ritorno.

Risultato di domenica? Dopo un esaltante inizio, una scelta opinabile di pneumatici lo ha rispedito in ultima posizione, migliorata solo con il sorpasso nei confronti di Toni Elias a 6 giri dal termine. Un addio di cui nessuno, sicuramente, sentirà la mancanza.

Una giornata molto italiana quella di ieri a Valencia che oltre alla vittoria della rossa Ducati e di Simone Corsi in 125, ha visto entrare nella Hall of Fame per quest’anno, nella quarto di litro, il neo campione del mondo 2008, ovvero Marco “Sic” Simoncelli.

Una vittoria quella di Simoncelli che pare quasi un incoronazione, se ancora ce ne sarebbe stato bisogno, ad una stagione assolutamente fenomenale, che lo ha lanciato ufficialmente nell’elite di quei piloti che, un giorno, avranno l’onore di guidare una MotoGp e di diventare, magari, campioni del mondo anche li.

Dietro di lui Takahashi, fresco di ingresso nella classe regina, pronto a portare il suo entusiasmo e la sua voglia in questa MotoGp che vede, a parte i tre fenomeni, i giovani rookie spodestare la vecchia guardia. Al terzo posto un Bautista che, sicuramente, sarà felice di chiudere qui una stagione che, se fosse proseguita per qualche gara ancora, probabilmente lo avrebbe fatto impazzire.

Il saluto è di quelli tristi, che si differenza da quello dei tifosi equivalente ad un arrivederci; perchè ieri è finita la stagione a due ruote ufficiale con il conseguente ritorno nel 2009, tempo durante cui il tifoso della MotoGp si rilassa e si prepara a vivere le sue domeniche nella noia calcistica.

Quel saluto del titolo, invece, è un triste saluto, non un arrivederci quanto un addio: quello di Bibendum, o per chi non conoscesse l’omino bianco fatto di pneumatici, di Michelin. Dalla prossima stagione il costruttore francese non ci sarà più e quindi con Valencia si chiude il suo ciclo, almeno per ora, a due ruote.

Un addio che si accompagna ad un comunicato strappa lacrime dove la stessa Michelin si rattrista per la monomarca gomme, affermando che la competizione è sempre stata nel cuore di questa industria di pneumatici. Porvate a chiedere a Valentino Rossi o a Dani Pedrosa se anche loro la pensano cosi…

Ancora deve finire la stagione 2008, eppure già la FIM ha annunciato, in via provvisoria ovviamente, il nuovo calendario per la stagione 2009 che vede sostanzialmente confermate, per la maggior parte, gli appuntamenti del 2008.

Cosi sono confermate le tre special events che hanno caratterizzato anche la stagione in via di conclusione: si esordirà il 12 aprile in Qatar a Losail in una gara notturna, si correrà come usanza di sabato ad Assen e quindi ci sarà l’appuntamento MotoGp only a Laguna Seca il 5 luglio.

Termine, come sempre accade, a Valencia l’8 novembre. Per quanto riguarda gli appuntamenti italiani il 31 maggio si correrà al Mugello per il Gp di Italia e il 6 settembre (non il 13 come invece precedentemente annunciato) a Misano per il Gp di San Marino. Tifosi italiani siete avvisati!

Sarà che il suo compagno di scuderia si chiama Valentino Rossi, noto per tirare fuori dal cilindro, nelle occasioni speciali, sempre quelle trovate assolutamente originali che lo rendono un pilota imprevedibile, non solo quando è in pista. Eppure questa volta, in Fiat Yamaha, non è lui a mostrare una livrea speciale, ma il suo compagno di squadra, Jorge Lorenzo.

Certo non è una creazione “personale”, ma l’esito di un concorso organizzato da Fiat con Sportweek, con cui si era data la possibilità al pubblico di disegnare una possibile livrea per il pilota proprio in occasione di questo Gran Premio, il circuito di casa per lo spagnolo targato Yamaha.

Il risultato dell’iniziativa è la livrea “Lorenzo’s Land” che riporta le bandiere di tutti i paesi in cui, durante la sua lunga carriera, lo spagnolo è riuscito a vincere. Si scopre quindi che i paesi riportati sono 14, con la speranza che con gli anni possano divenire sempre di più.

Se fossi nel team Ducati, appena Hayden dovesse iniziare a sedersi sul sellino della rossa a due ruote, la prima cosa che gli direi sarebbe: “Sappi che te ne andrai da qui molto presto.” Non sono cattivo, però da quando Hayden sa che dalla Honda deve andarsene, ha iniziato a correre con una competitività e una velocità mai viste questa stagione.

Sono state un completo dominio Repsol Honda queste libere del venerdi con Hayden primo e ovviamente Pedrosa secondo, con un uno-due sul bagnato che da un bel po’ non si vedeva più. A seguirli un altro team, un altro uno-due, Lorenzo e Rossi con le loro Fiat Yamaha.

Stoner quinto a 5 decimi dal miglior tempo del Kentucky Kid. Gli italani li troviamo abbastanza indietro ad esclusione di Dovizioso (6). Infatti il primo è il “quasi-italiano” De Angelis (12), seguito immediatamente da Melandri (13). Molto peggio Capirossi, penultimo, con peggio di lui solo Toni Elias.

Il Gran Premio della Malaysia, per gli italiani, non verrà ricordato solamente come l’ennesima sinfonia suonata da Rossi, ormai siamo alla nona vittoria in questa stagione, quanto invece anche per il primo podio, nella sua corta carriera in MotoGp, di Andrea Dovizioso, attualmente pilota della Honda Clienti del team JiR Team Scot.

Il mercato vuole il Dovi già sulla Repsol Honda per la prossima stagione e lui, per ringraziare, conquista un favoloso piazzamento dopo aver battuto in una sfida all’ultimo sangue proprio quel pilota su cui, la Honda, da sempre ha puntato: Nicky Hayden.

Cosi Sepang, senza accorgersene, diviene il punto di contatto in cui è avvenuto un immaginario cambio. Il passato che se ne va apre la strada al futuro che viene che visto i risultati dei piloti, Pedrosa è giunto secondo, non possono definirsi che decisamente buoni.

Lo si sapeva già che il suo futuro sarebbe stato lontano dalla MotoGp, allontanato dal team Kawasaki e sostituito dal nostro Marco Melandri per la prossima stagione, che arriva da una stagione assolutamente da dimenticare. Per West scelte in MotoGp non ce ne sarebbero state e cambiare categoria era d’obbligo per continuare a fare questo lavoro.

Purtroppo per lui nemmeno nella seconda categoria più conosciuta agli amanti delle moto, ovvero le SuperBike, gli dava opportunità di sellini. Ovviamente molto deriva dal fatto che il 27enne alla Kawasaki non è che abbia proprio dimostrato di essere una scheggia, specie in questa stagione.

Per sua fortuna incontro a lui sono arrivate le Honda del team Stiggy Motorsport che partecipano alle World Supersport Championship, detto anche in sigla WSS. Ultimi 2 gare in MotoGp per West al quale, ovviamente, auguro un futuro più roseo nei giorni a venire.

Da lui di certo non ci si aspettava la vittoria del mondiale piloti, ma il risultato per il quale sta combattendo in questo momento è molto superiore alle aspettative che, probabilmente, il pilota stesso si era prefisso a inizio campionato.

Dopo aver conquistato addirittura 2 podi in questa stagione, lo spagnolo si trova in 12esima posizione nel mondiale piloti con un distacco di una decina di punti sia da Toseland sia da Capirossi. Di certo la situazione di forma attuale non gli da un grande vantaggio in compenso ci sono grandi speranze sul giovane Toni.

Infatti nelle ultime tre tappe del mondiale Elias ha conquistato solo 9 punti e riuscire a recuperarne 10, per cui farne una decina di punti in più rispetto gli altri due piloti, potrebbe rivelarsi una missione piuttosto difficile.

Che il mondo del cinema rimanga stregato da quello dei motori, anche se molto spesso a quattro ruote piuttosto che due, non è una novità; ma che addirittura uno dei più belli, se non il più bello, di Hollywood arrivasse a dire, pubblicamente, di quanto Valentino Rossi lo abbia stregato è una rarità che molto probabilmente non vedremo più molto spesso.

Lui è il bello, Brad Pitt, fisico scultoreo e legato sentimentalmente ad Angelina Jolie, a detta di molti la donna più bella del mondo. Le sue parole nei confronti di Valentino sono di assoluta idolatria:

Insomma un Pitt innamorato della guida del dottore a tal punto da affermare: “ Farei di tutto per essere come lui.” Conoscendo Rossi credo che anche Valentino, senza tante pretese, sarebbe felice di essere al suo posto.

Ogni anno la MotoGp assegna al termine della stagione un premio chiamato appunto “Rookie of the Year”, in italiano “Miglior Esordiente”, per premiare il pilota che si affaccia per la prima volta in MotoGp e che realizza la miglior stagione rispetto a tutti gli altri.

Cosi la sfida, a due gare dalla fine, vede combattere solo 2 piloti, De Angelis e Toseland sono già finiti fuori dai giochi, con lo spagnolo Lorenzo in vantaggio di 37 punti sull’italiano Dovizioso. La vittoria del Rookie of the Year da parte di Lorenzo renderebbe la stagione della Fiat Yamaha un trionfo ancora maggiore, riuscendo a portare a casa veramente tutto ciò che si poteva vincere.

Il Rookie of the Year, come detto, si assegna tramite la classifica generale, ma se doveste scegliere tra Andrea Dovizioso e Jorge Lorenzo, indipendentemente dalla loro posizione, voi chi scegliereste come “Miglior Esordiente”?