Con l’arrivo di Fernando Alonso alla Ferrari il mondo della Formula 1 sta vivendo un grandissimo capovolgimento dal punto di vista di squadre e piloti. Piloti esperti che ritornano dopo anni sabatici, piloti esordienti che si preannunciano come il futuro dello sport, mentre grandi case come BMW e piloti veterani sono costretti a mettersi da parte per far spazio al nuovo spettacolo che accompagnerà la stagione 2010.

Tra le tante novità sicuramente ci sarà l’attesissima entrata in scena della Mercedes, che stufa di esistere in qualità di partner e fornitrice, acquisterà il 70% dell’attuale Brawn GP, che appunto modificherà il suo nome in quello della casa tedesca. Jenson Button rimarrà col team, mentre Nico Rosberg, giovane pilota tedesco si prenderà cura dell’altro sedile.

Fuori la BMW dal campionato 2010 di Formula 1, si sono riaperte le porte per colmare l’assenza del costruttore tedesco. Tra i possibili candidati c’è sempre David Richard, con la sua Prodrive\Aston-Martin, alcuni avevano pensato ad una candidatura della Superfund, dato che la società aveva cercato l’ingresso durante le iscrizioni del 2009, ma Alex Wurz, gestore del team ha annunciato che la squadra non si presenterà come possibile sostituto della BMW per il 2010.

Wurz ha spiegato le ragioni che non lo candideranno nuovamente all’ingresso della massima formula “ Da un lato riteniamo che sia troppo tardi pensare ad un ingresso in F1 e dall’altro non esiste più un limite di budget, che fino a qualche mese fa era fissato a 45 milioni di euro”.

E intanto l’austriaco potrebbe ritornare in F1 come possibile pilota per la USF1.

Il proprietario della Manor Motorsport John Booth, ha ammesso che l’attuale situazione in Formula Uno non regala speranze facili ai nuovi team iscritti alla prossima stagione, perché nonostante ci siano stati i compromessi raggiunti dalla FIA e dalla FOTA, le acque non si sono del tutto calmate ed inoltre il regolamento per il 2010 sembra ancora campato in aria, confuso, ma soprattutto poco agevole a facilitare l’ingresso dei nuovi concorrenti.

Non è una new entry, ma un ritorno vero e proprio quello che potrebbe coinvolgere uno dei team più importanti del passato. Si tratta della Brabham, che prima di lasciare la Formula Uno nel 1992 ha vinto 4 titoli piloti e 2 titoli costruttori.

L’idea di ciò è del ricco uomo d’affari Franz Hilmer, che avendo acquistato il nome Brabham avrebbe intenzione di iscriversi alla prossima stagione grazie all’acquisizione della vecchia Super Aguri. Oltre quest’ultimo i nuovi team che potrebbero entrar nel 2010 sono: USF1, Lola, Campos, Prodrive e la Superfund, quest’ultima capitana dal collaudatore Alexander Wurz. Purtroppo però, solo 13 team potranno far parte del campionato.

Anche se attualmente ci sono diverse controversie sulle nuove regole del 2010, il primo team americano, capitanato da Ken Anderson è pronto a fare il grande salto ed a iscriversi al campionato della prossima stagione. Alla USGPE hanno appena finito i primi disegni della nuova vettura, dunque il direttore sportivo Peter Windsor è fiducioso dell’imminente ingresso in Formula Uno.

Arrivano i cambiamenti che la FIA in queste ultime ore ha deciso per il prossimo campionato di Formula Uno. Il limite massimo dei budget non sarà più di 33 milioni di euro, ma di 45 milioni. Questa concessione è dovuta al fatto che molti team erano contrari alla prima proposta. Ovviamente questo limite non considera alcune spese che per il momento sono state lasciate fuori da tali restrizioni. Esse sono:

Il marketing, le installazioni sui circuiti, gli stipendi dei collaudatori e delle giovani promesse, le multe e le penalità inflitte dalla FIA, il costo della motorizzazione( solo per il 2010), tutte le spese che non serviranno a sviluppare le monoposto.

A questo punto i team che desiderano entrare in F1 sono davvero pronti a fare il gran salto. Di seguito tutte le altre novità.

La riduzione dei costi proposta da Mosley, pare sia diventata una calamita per nuove squadre che intendono approdare nella massima formula. Non è ancora confermato il limite dei budget per l’anno prossimo, ma se la soglia sarà fissata entro i 30 milioni di sterline, la griglia di partenza del prossimo campionato sarà sicuramente affollata. Recentemente si erano affacciate la Lola, ex squadra di F1 e l’Aston Martin, per non parlare della Prodrive. Adesso pare che anche la iSport International, squadre attualmente impegnata in GP2, sia molto interessata ad entrare nel circus.

Grazie alla riduzione dei costi ed ai limiti di budget imposti dalla FIA per l’anno prossimo, sono aumentate le squadre interessate ad entrare a far parte della Formula Uno. Già quest’anno è stato ufficialmente presentato il primo team americano, denominato USF1 o USGPE, il quale debutterà la prossima stagione.

Ecclestone, orgoglioso delle richieste, ha ammesso che sono in molti a voler partecipare allo sport automobilistico, ma probabilmente solo 3 di loro riusciranno a farcela. Se cosi fosse l’anno prossimo le vetture schierate sulla griglia saranno 26. Sempre in ambito 2010, il padrone della F1 ha ribadito che la nuova regola sull’assegnazione del titolo mondiale non verrà più discussa, ma introdotta prima che le squadre si iscrivano al campionato.