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Salone di Bruxelles 2012: Citroen C1 restyling, Peugeot 107 restyling, Toyota Aygo restyling
Pubblicato da: Riccardo Guerra
Contemporaneamente, la nuova Peugeot 107 restyling, la nuova Citroen C1 restyling e la nuova Toyota Aygo restyling sbucano dal nulla e si mostrano, poco prima dell’inizio del Salone di Bruxelles 2012 (12-22 gennaio) dove saranno ufficialmente presentate al pubblico europeo. È il secondo lifting che le tre citycar nate nel 2005 si concedono, dopo quello dell’anno 2008: con lievi novità estetiche ed ancora più lievi novità di contenuto le tre utilitarie di segmento A sperano di riuscire ad essere apprezzate almeno sino al 2014, quando dovrebbero arrivare le nuove generazioni.
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Peugeot, la 107 tocca le 500 mila unità, boom di vendite in Francia, Italia e Regno Unito
Pubblicato da: Moreno
 Un record assoluto di quasi 500 mila unità, così la Peugeot 107 da 3 e 5 porte ha raggiunto un boom incredibile di vendite. Quest’anno è arrivata a detenere il 7% del mercato europeo delle city car; al momento è venduta in 60 paesi con la Francia che ha il maggior numero delle vendite ben il 27%, anche in Italia però c’è un notevole contributo del 19% e il Regno Unito che tocca il 15%. L’ultimo dato statistico non indifferente riguarda le 116 mila vetture sfornate nel 2009, numeri che fanno cpaire la crescita e lo sviluppo di questa vettura.
Ecoincentivi Peugeot 2010: avanti fino al 28 febbraio
Pubblicato da: Moreno
 Per Peugeot il 2010 comincia come era finito l’anno prima: ecoincentivi per automobilisti intenzionati a sostituire la propria vettura. Dopo il mancato sostegno da parte del Governo - annunciato dal Ministro Claudio Scajola – che ha reso nota l’intenzione di non portare avanti la politica degli incentivi statali, i grandi costruttori europei, tra essi Volkswagen, PSA Peugeot Citroen e Renault, hanno prontamente lanciato un campanello d’allarme rispetto ai volumi di vendita dell’anno corrente.
C’è la preoccupazione di un mercato che possa andare a peggiorare i dati del 2009 e le compagnie a quattro ruote non possono esimersi dal fare da sè. Proponendo ecoincentivi rispetto all’acquisto di una vettura griffata con il rispettivo marchio di fabbrica. Peugeot, quindi, decide non mancare all’appuntamento con la boccata di ossigeno con cui rifocillare le finanze in rosso dei cittadini, in piena emergenza economica. Sulla vasta gamma Peugeot - dall’agile e compatta 107 al nuovo Crossover 3008 con tecnologia Grip Control – sono garantiti sconti e vantaggi: con qualsiasi usato da rottamare, infatti, arrivano a pioggia gli incentivi di Peugeot, casa automobilistica e motociclistica francese che fa parte del gruppo PSA Peugeot Citroën controllato dalla famiglia Peugeot.
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Toyota e Peugeot-Citroen: maxi-ritiro di auto per problemi all’acceleratore
Pubblicato da: Andrea Guida
Il pedale del gas torna è troppo lento nel tornare alla posizione del minimo e può bloccarsi a fine corsa. Questa la motivazione ufficiale con cui Toyota ha annunciato il ritiro di oltre sette milioni e mezzo di vetture tra Europa, Cina e Nord America e ha momentaneamente stoppato la produzione di ben otto modelli di auto.
Il problema, fanno sapere fonti vicine alla Casa nipponica, potrebbe essere legato al tipo di tappetino usato nelle vetture e potrebbe essere stato alla base di molteplici incidenti, alcuni dei quali anche finiti in maniera tragica per chi ne è rimasto coinvolto.
La clamorosa notizia ha inevitabilmente fatto il giro del mondo ed anche un altro importante gruppo, il francese Peugeot-Citroen, ha annunciato il ritiro – precauzionale in questo caso – di centomila fra Citroen C1 e Peugeot 107. Modelli prodotti in uno stabilimento della Repubblica Ceca da cui sono uscite anche alcune auto “incriminate” di Toyota.
Non c’è che dire, davvero una brutta notizia che difficilmente gioverà all’appeal di entrambe le aziende. Ma l’importante è che qualcuno si sia finalmente accorto de problema e che tutto torni a posto il prima possibile, per evitare altri terribili incidenti stradali.
Smart, Toyota iQ, Citroen C1, Peugeot 107, e Toyota Argo, le 5 auto più piccole del 2009
Pubblicato da: Moreno
 Siamo alla fine dell’anno ed è anche giusto fare un bilancio cercando di trovare qualche curiosità. Abbiamo scovato le 5 auto più piccole e vendute sul mercato internazionale. Al primo posto c’è Smart, 270 cm, da 10.100 Euro, adatta soprattutto per le vie urbane per la grande difficoltà dei parcheggi. Il motore è un piccolo 999 cc da 61 Cv, velocità massima di 145 Km/h e consumi medi di ben 23 Km/litro. Portabagagli più che dignitoso da 220 a 340 litri. Subito dopo troviamo la Toyota iQ, 299 cm, da 12.300 Euro. Tecnologica e compatta, il motore è dotata di un 998 cc da 68 Cv per una velocità massima di 150 Km/h. Terzo posto la Citroen C1, 343 cm, da 9.500 Euro, motore da 998 cc da 68 Cv con velocità massima consentita di 157 Km/h percorrendo poco meno di 22 Km/litro. Dopo il podio si piazzano la Peugeot 107, 343 cm, e la Toyota Aygo, 343 cm, rispettivamente da 9800 e 9.300 Euro.
Kia Picanto: con gli incentivi si può acquistare anche a 5500 euro
Pubblicato da: Moreno
 Sconti e ribassi stanno caratterizzando il futuro della Kia, con la Picanto che si può acquistare al prezzo modico di 5500 euro e con gli incentivi decisi dal governo. Infatti, le versioni a benzina hanno uno sconto 1.500 euro per quelle a GPL di 1550.
Così dopo Fiat Panda, Toyota Aygò e Peugeot 107 offerte a 5950, e dopo la Matiz che scende a 5.750, la Kia supera se stessa. La city car con il marchio coreano nel caso delle versioni Trendy, i livelli di equipaggiamento sono 4: Easy, Town, Life e Trendy. All’interno il volante rimodellato, ed un nuovo pomello cambio, mentre nel cruscotto compare anche la segnalazione della marcia innestata per ottimizzare lo stile di guida ed i consumi. La gamma di motori a benzina e Bi-Fuel è stata migliorata in termini di consumi ed emissioni.
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Peugeot 107, tempo di restyling
Pubblicato da: Andrea Guida
Per la 107, la piccola di casa Peugeot, è giunto il momento di un bel “restyling” che, pur mantenendo pressoché inalterato l’aspetto del veicolo, lo rende molto più muscoloso e robusto.
Tra i cambiamenti che saltano subito all’occhio, troviamo il portellone-lunotto posteriore realizzato in vetro fumé, dei nuovi paraurti posteriori, un riposizionamento della targa nella zona inferiore dell’auto, delle luci rosse posteriori incapsulate, ed un moderno sistema di climatizzazione retroilluminato all’interno.
Due sono invece le motorizzazioni disponibili: un motore benzina 3 cilindri 1.0 litri 12 valvole (con consumi pari a 4,5l/100km), ed un motore diesel Hdi 1.4 (con consumi pari a 4,1l/100km).
Non male, vero?
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0 | 5 gennaio 2012 | Auto , Gallery , News | Citroen | citroen c1 | citycar | Peugeot | Peugeot 107 | restyling | Salone di Bruxelles 2012 | Toyota | toyota aygo | utilitarie 
