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Contemporaneamente, la nuova Peugeot 107 restyling, la nuova Citroen C1 restyling e la nuova Toyota Aygo restyling sbucano dal nulla e si mostrano, poco prima dell’inizio del Salone di Bruxelles 2012 (12-22 gennaio) dove saranno ufficialmente presentate al pubblico europeo. È il secondo lifting che le tre citycar nate nel 2005 si concedono, dopo quello dell’anno 2008: con lievi novità estetiche ed ancora più lievi novità di contenuto le tre utilitarie di segmento A sperano di riuscire ad essere apprezzate almeno sino al 2014, quando dovrebbero arrivare le nuove generazioni. Continua a leggere: Salone di Bruxelles 2012: Citroen C1 restyling, Peugeot 107 restyling, Toyota Aygo restyling
La localita francese è Sochaux ed è la famosa sede storica di Peugeot, dove risiede il Museo de l’Aventure , dove vengono prodotte su tre turni le Peugeot 308, 3008 e 5008. Uno scenario di oltre 450 veicoli, 350 fra cicli e motocicli e ben 3.000 oggetti marchiati Peugeot, dai primi utensili per falegnameria degli inizi dell’Ottocento fino ai famosi macina caffè del Leone ancora in produzione. In occasione dei festeggiamenti per i 200 anni di Peugeot l’aerea espositiva è stata ampliata di ulteriori 3.000 metri quadri. Nell’area dedicata alle esposizioni temporanee, ecco 205 GTI, Turbo 16 stradale, Peugeot 405 T16, 309 GTI e la curiosa 4007 Holland&Holland.
E’ stata ideata a Parigi dalla Peugeot, ma è stato nel salone di Shangai che cha preso la sua visibilità. Parliamo della piccola concept BB1, che presto debutterà in Cina. Peugeot vuole dimostrare come l’elettromobilità sia la chiave del futuro dell’automobile.
La testimonianza è questa piccola vettura che a vederla somiglia molto alla Smart, lungo 2,50 mentre ed adatta però per 4 persone. Completamente elettrica, e che eroga 0 emissioni. Batterie agli ioni di litio che consentono di farla muovere con una certa libertà, è stata mostrata nei saloni di tutto il Mondo, ed ora in Cina è diventata il marchio del fiume Huangpu di Shangai.
È ancora troppo presto per esser certi che il suggerimento proposto dall’immagine vada a collimare con la realtà dei fatti: la nuova Peugeot 309, sostituta di quella Peugeot 308 che tuttora è possibile acquistare nella gamma del Leone e vettura media di segmento C, non arriverà sul mercato prima della fine del 2012 o, più probabilmente, nel primo semestre del 2013.
Ciò che ci viene postillato dall’immagine è un primo veritiero approccio alla matita della nuova Peugeot 309 2012/2013: tuttavia, è corretto rimembrare che, a una distanza cronologica simile, il prodotto industriale rimane aleatorio, incostante, mai sicuro in assoluto. Invero, è altresì esatto il tentare di trarre ipotesi dallo studio approfondito. Continua a leggere: Peugeot 309 2012/2013, la prima immagine della carrozzeria definitiva?
Peugeot 508 è la nuova concezione di berlina che il costruttore del Leone ha studiato per riuscire in quell’intento che, nell’ultimo periodo, non è riuscita a lambire: acquisire forza ed importanza nel consesso delle tre volumi, che oggi, ora, è fortemente numeroso.
Come riuscire, dunque, a levigare gli attriti della casa automobilistica con questo target di vetture? Peugeot 508 è pensata per soddisfare il distacco maturato con gli scarsi successi di Peugeot 407 e Peugeot 607, che la nuova tre volumi va a sostituire. Continua a leggere: Peugeot 508 2011, prime immagini ed informazioni
Nell’anno in cui vengono festeggiati i 200 anni della sua storia, la Peugeot sul proprio sito pone una sezione, ricca di foto, documentazione con tutte le migliori situazioni di un marchio che è entrato nella leggenda dei motori. Tutti possono ammirare questa sorta di album, con la descrizione di ogni vettura rappresentata in questione, oltre che una serie infinita di fotografie, a testimonianza di come la Peugeot, vuole far vivere ai suoi clienti, ed a tutti gli appassionati che entrano nel web, di come sia facile partecipare insieme alla grande festa del bicentenario del marchio del Leone.
Peugeot compie duecento anni e, per festeggiare il grande evento, la Casa francese ha deciso di lanciare sul mercato la nuova Peugeot 207 Millesim 2002010. Si tratta di un modello in edizione speciale (3 o 5 porte) caratterizzato dalla presenza di cerchi in lega da 15″, fendinebbia, griglia anteriore cromata e tanti accessori.
La ricchissima dotazione di serie comprende: ESP, ABS, airbag laterali, Bluetooth, climatizzatore manuale, radio CD con comandi al volante e presa USB. Sotto il cofano troviamo quattro motorizzazioni differenti: un 1.4 litri benzina da 75 o 95 CV, un diesel da 1.4 litri e 70 CV e un 1.6 litri a gasolio da 93 CV. Tutti omologati Euro 5.
La Peugeot 207 Millesim 2002010 sarà disponibile fino a settembre con prezzi di vendita al pubblico a partire da 14.675 euro.
Non c’è solo la Toyota nei guai ma anche altre due case come la Peugeot e la Citroen. Il gruppo francese è stato costretto a ritirare dal mercato circa 97 mila vetture perché come nel caso del colosso giapponese, risulta esserci un problema,o meglio un difetto dell’acceleratore che rimane incastrato nel tappetino. Ovviamente non si tratta di una casualità perché la 107 e la C1 sono le stesse macchina della Toyota Aygò, prodotte per i tre diversi marchi nello stesso stabilimento della repubblica Ceca. Così le tre city car ora, oltre alla meccanica e l’elettronica condividono anche i difetti al pedale dell’acceleratore… Il gruppo Peugeot ha fatto sapere che tutti i clienti interessati saranno avvisati tramite una lettera, che verrà recapitata a casa, per poter eseguire un controllo meccanico gratuito nelle officine autorizzate.
Dopo il debutto sul crossover 3008, ecco il nuovo sistema antipattinamento della Peugeot. Il dispositivo, in vendita come optional solo alle motorizzazioni Diesel HDi e alle versioni Partner Tepee Outdoor e Partner furgone L1 Affaire. Un sistema che ottimizza la motricità delle due ruote anteriori attraverso un sofisticato antislittamento integrato all’interno del calcolatore dell’ESP. Il tutto è azionabile attraverso una manopola, ed ha 5 versioni: ESP Standard, Neve, Fango, Sabbia ed ESP Off. L’ESP Standard è calibrato per un livello basso di slittamento, e garantisce la migliore accelerazione possibile in funzione all’aderenza disponibile. Il sistema si riposiziona su Standard quando si superano i 50 km / h. Con la funzione del fango in avviamento, le ruote meno aderenti possono pattinare, in modo di ritrovare così aderenza, sfruttando la massima percentuale di coppia. In fase di accelerazione il sistema ottimizza la motricità in funzione della necessità. Questa modalità è attiva fino a 80 km/h.
Nella 63ma edizione del Salone di Francoforte, potremo finalmente ammirare la Ion della Peugeot, vettura elettrica in grado di conservare un’autonomia di 130 km grazie all’utilizzo di batterie al litio-ioni. Progettata in collaborazione con Mitsubishi Motor Corporation (MMC), dispone di quattro porte, quattro posti, per una lunghezza di 3,48 m con una potenza massima di 47 kW, 64 Cavalli e una coppia di 180 Nm. La macchina offre prestazioni interessanti, con una velocità massima 130 chilometri orari. Le batterie al litio-ioni sono ricaricabili completamente in sei ore utilizzando una presa da 220 Volt, e all’80% in trenta minuti, grazie al sistema ricarica rapida. Per poterla vedere però bisognerà attendere la fine del 2010.
A pochi giorno dall’ufficializzazione nel corso del Salone di Francoforte, la nuova Peugeot RCZ è pronta ad entrare dritta dritta nei sogni più belli degli appassionati di motori di mezzo mondo.
Il motivo? Beh, diremmo che elementi quali arcate in alluminio, luminosissimi cerchi in lega da 18/19 pollici ed una batteria di propulsori di prim’ordine (benzina da 1.6 litri e 156 cavalli, benzina 1600 da 200 cavalli e turbodiesel 2.0 da 163 cavalli) possono bastare. Giusto?
E allora passiamo subito alla “ciccia” e rifacciamoci insieme gli occhi grazie alle foto ufficiali che ci aspettano dopo il salto.
Non saranno proprio il massimo della chiarezza, ma finalmente abbiamo l’opportunità di buttare l’occhio su delle foto ufficiali della nuova Peugeot RCZ Sports Coupe che tutti gli appassionati di motori attendono in vista del Salone di Francoforte del prossimo Settembre.
Si tratta di una 2+2 posti elegante e sportiva come poche altre che dovrebbe custodire sotto il suo cofano un propulsore quattro cilindri turbo da 1.6 litri in grado di sprigionare potenze fino a 218 cavalli (sviluppati da BMW Group e PSA Peugeot Citroen) ed una gamma di motori diesel comprendenti il nuovo 2.0 litri da 163 cavalli con coppia massima di 340Nm visto sulla Peugeot 407.
Allora vi aspettiamo sopo il salto con le foto della nuova Peugeot RCZ Sports Coupe. Non mancate!
Come ormai tutti ben saprete, la coda di quest’estate porterà con sé anche la nuova Peugeot 5008, quella che è stata definita da più parti come la più accreditata rivale di Opel Zafira e Renault Scenic.
Ad animare questa 5/7 posti ci saranno un motore benzina VTi da 1.6 litri in grado di sprigionare 120 cavalli, un turbo benzina da 1.6 litri e 156 cavalli, un diesel HDi da 1.6 litri in grado di erogare 110 cavalli ed un diesel HDi da 2.0 litri da 150 o 163 cavalli. La dotazione di serie, come anticipato qualche giorno fa, sarà ricchissima.
Se volete farvi meglio un’idea di come sarà questa nuova Peugeot 5008, non esitate a gustarvi insieme a noi lo spot pubblicitario presente qui sopra. Buona visione!
La nuova Peugeot 5008, la più accreditata rivale di Opel Zafira e Renault Scenic è pronta a scendere in campo con un carico di novità più corposo ed interessante che mai.
E’ lunga 4.53 metri e dispone di ben sette posti disposti su tre file, dal posizionamento dei sedili dipende la capacità del portabagagli che oscilla dai 758 agli 823 litri. All’interno, in un abitacolo molto simile a quello del crossover 3008, c’è un sistema di infotainement (DVD, videogame, navigatore, ecc.) accessibile mediante due comodi display a colori da 7 pollici, notevole anche il supporto per la tecnologia Bluetooth.
Sotto il cofano troviamo un propulsore benzina VTi da 1.6 litri in grado di erogare 120 cavalli, un turbo benzina da 1.6 litri in grado di sprigionare 156 cavalli, un diesel HDi da 1.6 litri in grado di erogare 110 CV ed un diesel HDi da 2.0 litri in grado di sprigionare 150 o 163 cavalli, a seconda se abbinato con un cambio a 6 rapporti automatico o manuale.
Il debutto della Peugeot 5008 sul mercato del vecchio continente è atteso in autunno, dopo la presentazione ufficiale del veicolo al Salone di Francoforte di Settembre. Dopo il salto vi aspettano un mucchio di belle foto.
0 | 5 gennaio 2012 | Auto , Gallery , News | Citroen | citroen c1 | citycar | Peugeot | Peugeot 107 | restyling | Salone di Bruxelles 2012 | Toyota | toyota aygo | utilitarie 
Dopo il debutto sul crossover 3008, ecco il nuovo sistema antipattinamento della Peugeot. Il dispositivo, in vendita come optional solo alle motorizzazioni Diesel HDi e alle versioni Partner Tepee Outdoor e Partner furgone L1 Affaire. Un sistema che ottimizza la motricità delle due ruote anteriori attraverso un sofisticato antislittamento integrato all’interno del calcolatore dell’ESP. Il tutto è azionabile attraverso una manopola, ed ha 5 versioni: ESP Standard, Neve, Fango, Sabbia ed ESP Off. L’ESP Standard è calibrato per un livello basso di slittamento, e garantisce la migliore accelerazione possibile in funzione all’aderenza disponibile. Il sistema si riposiziona su Standard quando si superano i 50 km / h. Con la funzione del fango in avviamento, le ruote meno aderenti possono pattinare, in modo di ritrovare così aderenza, sfruttando la massima percentuale di coppia. In fase di accelerazione il sistema ottimizza la motricità in funzione della necessità. Questa modalità è attiva fino a 80 km/h.
Nella 63ma edizione del Salone di Francoforte, potremo finalmente ammirare la Ion della Peugeot, vettura elettrica in grado di conservare un’autonomia di 130 km grazie all’utilizzo di batterie al litio-ioni. Progettata in collaborazione con Mitsubishi Motor Corporation (MMC), dispone di quattro porte, quattro posti, per una lunghezza di 3,48 m con una potenza massima di 47 kW, 64 Cavalli e una coppia di 180 Nm. La macchina offre prestazioni interessanti, con una velocità massima 130 chilometri orari. Le batterie al litio-ioni sono ricaricabili completamente in sei ore utilizzando una presa da 220 Volt, e all’80% in trenta minuti, grazie al sistema ricarica rapida. Per poterla vedere però bisognerà attendere la fine del 2010.
