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Piaggio, Gilera, supermotard ed enduro, la gamma dei 50 CC
Pubblicato da: Moreno
 Il Gruppo Piaggio mette sul mercato la propria gamma di prodotti per le 50 cc, con i modelli
Gilera SMT, Gilera SMT Racing e Gilera RCR , modello supermotard e enduro, emerge poi il fanale posteriore con luci a LED e il cruscotto digitale multifunzione. Il telaio in acciaio ad alta resistenza è a doppia culla chiusa. Motore a 2 tempi e per tutti e tre i modelli Gilera 50cc off road sono equipaggiati da un monocilindrico 50cc raffreddato a liquido. L’ammortizzatore posteriore è dotato di forcellone a doppio braccio in alluminio. L’impianto frenante con il freno a disco da 260 mm all’anteriore e 220 mm al posteriore. Per quel che riguarda le ruote, 21” all’anteriore e 18” sul posteriore con pneumatici off-road, mentre le supermotard Gilera SMT e Gilera SMT Racing sono equipaggiate con cerchi da strada da 17”
Piaggio NT3, citycar dall’Eicma 2010 di Milano
Pubblicato da: Riccardo Guerra
In queste ultime ore, si è aperto il Salone del Ciclo e del Motociclo di Milano, indicato con il nome Eicma, un acronimo, ma non parleremo di motociclette e scooter e caschi ed altri accessori, giacché questo non ci compete affatto. Ciò che mi interessava porre sotto i riflettori e, soprattutto, sottoporre al vostro giudizio è una concept car che Piaggio, costruttore motociclistico italiano, ha presentato presso la kermesse lombarda, sebbene questo prototipo sia da considerare, più che un’automobile tout court, un ponte di collegamento tra vetture a quattro ruote e mezzi di trasporto a due soltanto. Il risultato ricorda, ma solo per concetto, la storica Piaggio Ape. Questa si chiama, invece, Piaggio NT3.
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Piaggio scopre il progetto dell’auto elettrica
Pubblicato da: Moreno
 La Piaggio sta per rivoluzionare il mondo delle city car, è sta per arrivare l’auto elettrica. La conferma è arrivata alle presentazione dell’accordo Piaggio-Enel per mettere a punto una comune strategia sulla mobilità elettrica. Si sa che a Pontedera girano diversi prototipi di macchine elettriche, ma ora arriva un chiarimento sulla strategia del Gruppo Piaggio in questo settore: “Va detto - ha detto Colaninno - che c’è una enorme domanda in fatto di veicoli con poco spazio occupato, dal prezzo basso e dalla grande flessibilità. E che chi arriverà per primo a soddisfare queste richieste vincerà una scommessa importante. Penso a una città come San Paolo, Shangai, Bombai, Parigi, Londra, ma anche come Milano o Napoli. Noi abbiamo fatto i primi passi – e quello di oggi è molto importante - per andare avanti sullo sviluppo dell’auto elettrica. In ogni caso la macchina Piaggio rimane “top secret”. Di questo progetto si sa ancora poco, anche se dalle parole di Colaninno si scopre molto. Per esempio che la collaborazione con l’Enel è davvero strategica, e la Piaggio city-car potrù diventare la Vespa del Futuro…
Piaggio Mp3 Hybrid: lo scooter ibrido è realtà!
Pubblicato da: Andrea Guida
Palazzo Chigi. Al cospetto del Presidente del Consiglio Berlusconi e di alcuni ministri, tutto lo “stato maggiore” di Piaggio (Colaninno e soci, ndr) ha presentato al mondo la sua nuova creatura su tre ruote, quella che - secondo le aspettative – dovrebbe riuscire a rivoluzionare il settore della mobilità urbana: il Piaggio Mp3 Hybrid.
Come largamente intuibile, si tratta di uno scooter ibrido. Tra le sue principali peculiarità troviamo una capacità di far ridurre di circa il 50% il consumo di benzina e le emissioni di Co2 rispetto ai classici scooter e due propulsori, uno elettrico ed uno a scoppio, integrati tra loro.
Questi ultimi, sono in grado di fornire simultaneamente potenza alla ruota e di funzionare in maniera autonoma. Il prezzo del mezzo? Si vocifera intorno ai 9.000 euro, ma non ci metteremmo la mano sul fuoco.
Anche Nakano saluta la MotoGp
Pubblicato da: Paolo Riva
Le voci della carovana MotoGp lo davano sicuro partente dal suo team per accasarsi in via definitiva in Kawasaki, sulla fantomatica terza moto che il team verde ha intenzione di far correre nella prossima stagione, in realtà il futuro di Shinya Nakano è molto più ben lontano dalla MotoGp di quanto si potesse immaginare.
Infatti è notizia di poche ore fa che il giapponese si trasferirà dalla stagione 2009 in World Superbike alla corte dell’Aprilia divenendo così il compagno di squadra di una grande conoscenza del pubblico italiano a due ruote: Max Biaggi.
Una notizia che ha trovato conferma nella parole di Giampiero Sacchi, direttore sportivo del gruppo Piaggio, che ha anche affermato di essere felice di poter schierare nella prossima stagione due piloti veloci, competitivi e di grande esperienza, quali sono appunto Nakano e Biaggi. Vedremo i risultati se gli daranno ragione.
Nelle moto se non è Rossi è Aprilia
Pubblicato da: Paolo Riva
La scorsa stagione era stata l’apoteosi dei costruttori tricolori con la vittoria del mondiale MotoGp da parte della rossa di Borgo Panigale. Quest’anno nella 125cc e nella 250cc i titoli sembrano cosa ormai fatta, nell’ottavo di litro già è stato vinto da Di Meglio, il che dimostra come la combinazione moto-pilota continui a funzionare alla perfezione.
Al di là delle prestazioni delle moto, sono i piloti quelli che, alla lunga, risentono più positivamente di questa situazione, considerato anche il fatto che una vittoria mondiale diviene un grosso punto a favore sul proprio curriculum vitae delle due ruote.
Per Di Meglio e Simoncelli di certo la strada ora non sarà in discesa, anzi sarà ancora più in salita; perchè se un pilota deve dimostrare di sapere andare forte ogni volta che scende in pista, un campione del mondo deve dimostrare ogni volta di essere il più forte. Anche se vedendo correre questi due ragazzi credo che di preoccupazioni dovranno averne veramente poche.
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