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Formula 1, le scelte della Pirelli per Spa, Monza e Singapore
Pubblicato da: Moreno
La Pirelli ha reso note le scelte degli pneumatici per i prossimi tre Gran Premi del Mondiale di Formula 1 in programma in Belgio, in Italia e a Singapore. In Belgio, sul circuito di Spa, la Pirelli portera’ le mescole P Zero White medium e le P Zero Yellow soft. Stesse nomine, medium e soft, anche per il Gran Premio d’Italia di casa di Pirelli, a Monza. Sul circuito cittadino di Singapore, ai team saranno invece forniti gli pneumatici P Zero Yellow soft e P Zero Red supersoft. ”Nel nostro primo anno in Formula Uno, stiamo apprendendo sempre di piu’, gara dopo gara, e stiamo affinando le nostre mescole attraverso le preziose informazioni raccolte”, dice Paul Hembery, direttore Motorsport Pirelli. ”Ora ci aspettano tre delle gare piu’ emozionanti dell’intero calendario, e riteniamo di essere giunti a scelte decisamente consone alle caratteristiche di questi tracciati, molto diversi ma egualmente emozionanti. Ovviamente, ci saranno come sempre delle incognite – tra cui il meteo – ma le scelte fatte aiuteranno i team a massimizzare sia le loro prestazioni sia la loro strategia di gara”.
Sicurezza, il 40% degli automobilisti multato per il mancato utilizzo corretto dei pneumatici
Pubblicato da: Moreno
 Una delle cause dei tanti incidenti stradali che si verificano in Estate ( ma non solo) è legata al cattivo uso dei pneumatici. Infatti, prima di partire per le vacanze è d’obbligo e di regola controllare le gomme che spesso sono lisce ed alla prima frenata o curva ci si trova con una bella sbandata e invasione dell’altra corsia fino a causare un incidente rischiando anche di farsi male. Dai controlli effettuati dalla Polizia Stradale su 6.500 auto nei mesi di maggio e giugno, il 40% è stato preso in castagna e multato per via delle gomme non idonee Il Codice della strada prevede che su uno stesso asse siano montati pneumatici identici, ovverosia stessa marca, tipo, misura. Infine i dati parlano chiaro, il 6,3% è ancora equipaggiato con pneumatici invernali, e nel Lazio la situazione è critica per il 18% di Frosinone e il 13% riscontrato a Latina. Quindi prima di caricare il portabagagli per le vacanze, è lecito recarsi da un meccanico e farsi controllare le gomme.
Formula 1, Hembery: “I nuovi pneumatici durano 10 giri in più”
Pubblicato da: Moreno
 ”Con la nuova mescola hard riusciamo a percorrere circa 10 giri in piu’ rispetto alla precedente”. Paul Hembery, direttore di Pirelli Motorsport, ha spiegato le caratteristiche dello pneumatico che e’ stato provato oggi nelle prime sessioni di libere del Gp di Spagna. La maggiore durata delle gomme, osserva Hembery, si manifesta ”a scapito di un po’ di prestazioni, cosa che probabilmente non riguardera’ tutti i team” e ”sottolinea il punto di crossover tra gli pneumatici hard e soft”. ”Uno degli obiettivi principali che abbiamo sottolineato del nuovo pneumatico PZero Silver e’ offrire un maggior contrasto rispetto all’attuale PZero Yellow soft”, dice riferendosi al confronto tra la nuova mescola hard e le gomme morbide. ”Le prime informazioni raccolte nelle sessioni di prove libere sembrano confermare che e’ cosi’, come ci aspettavamo”, aggiunge. ”Lo step maggiore offre ai team piu’ opportunita’ per massimizzare le loro strategie ma, fino a questo punto dell’anno, abbiamo visto che la strategia non entra in gioco solo in gara, bensi’ anche il sabato”, prosegue riferendosi alle qualifiche. ”Quindi -osserva- sara’ molto interessante vedere quali tattiche saranno adottate domani dalle squadre, sulla base di quanto appreso oggi”. I collaudi odierni sono andati in scena sulla pista asciutta di Montmelo’, con temperature che hanno raggiunto i 25 gradi centigradi per l’ambiente e i 35 per l’asfalto. ”Ci aspettiamo di nuovo condizioni di caldo e asciutto, quindi dovrebbe esserci una parita’ di condizioni esente da complicazioni esterne”, conclude Hembery.
Formula 1, Vettel critica pneumatici Pirelli: “Si consumano in fretta”
Pubblicato da: Moreno
 Sebastian Vettel, pilota della Red Bull e campione del mondo in carica di F1, ha criticato quest’oggi le gomme Pirelli, da quest’anno fornitore unico del circus. “I nuovi pneumatici si consumano troppo in fretta. Vanno bene per 16-17 giri – ha detto il pilota tedesco ai microfoni dell’emittente austriaca Servus Tv – poi cominciano a deteriorarsi e il pilota non ha più nessuna possibilità. La sensazione in corsa è differente - ha proseguito – e questo è un peccato per noi. Per una sola scuderia non è un problema – ha proseguito – ma lo è per tutte e ci vorrà tempo per abituarsi. Ora però è troppo tardi, il campionato comincia tra poche settimane“.
Formula 1, Tronchetti Provera: “Soddisfatti dopo i test di Abu Dhabi”
Pubblicato da: Moreno
 “Tutti i test sono andati molto bene ad oggi e i piloti hanno mostrato soddisfazione per quello che Pirelli è riuscita a fare in pochi mesi“. E’ questo il pensiero di Marco Tronchetti Provera, presidente del gruppo industriale Pirelli, sullo sviluppo degli pneumatici che saranno protagonisiti nelle competizioni di Formula 1 del prossimo Mondiale. Dopo l’ultima tornata di prove conclusasi pochi giorni fa ad Abu Dhabi, Tronchetti Provera ha parlato a margine di un convegno a Milano. “Riteniamo – ha proseguito – di poter contribuire a questo spettacolo con pneumatici che saranno particolarmente performanti“.
Formula 1, ad Abu Dhabi la Bridgstone sceglie mescola media e super soft
Pubblicato da: Moreno
 In occasione del Gran Premio di Abu Dhabi, diciannovesimo e ultimo appuntamento del Campionato del Mondo di Formula Uno in programma domenica 14 novembre, la Bridgestone ha selezionato la tipologia di pneumatici con mescola media e super soft. La città di Abu Dhabi, capitale dello stato degli Emirati Arabi, si appresta dunque ad ospitare il secondo gran premio del Medio Oriente dopo quello disputato in Bahrain dello scorso 14 marzo. Il tracciato, situato sull’isola di Yas Marina, misura 5.554 metri ed e’ entrato a far parte ufficialmente del calendario del mondiale di Formula Uno a partire dalla stagione 2009. Questa gara sara’ per Bridgestone la 242esima dall’ingresso in Formula Uno nella stagione 1997. In queste stagioni 10 Campionati del Mondo Piloti e Costruttori, 174 vittorie e 167 pole position sono state assegnate utilizzando pneumatici Bridgestone Potenza.
Formula 1, in Brasile la Bridgestone sceglie mescola media e super soft
Pubblicato da: Moreno
 Per il prossimo Gran Premio del Brasile, 18° e penultimo appuntamento del Mondiale di Formula 1 in programma domenica sul tracciato di Interlagos, la Bridgestone ha selezionato la tipologia di pneumatici con mescola media e super soft. “Il tracciato di Interlagos è particolarmente impegnativo. Nonostante sia la seconda pista più corta tra quelle inserite in calendario, presenta un impressionante rettilineo e molte curve impegnative – spiega Hirohide Hamashima, responsabile sviluppo Bridgestone Motorsport -. Le curve si affrontano principalmente a una velocità medio-bassa e per questo motivo è importante l’aderenza e la stabilità meccanica. All’inizio del weekend spesso la superficie del tracciato è molto sporca, mentre migliora notevolmente nel corso del fine settimana. Le condizioni atmosferiche rappresentano spesso un’incognita perchè da temperature molto elevate si passa rapidamente a condizioni di bagnato“.
Formula 1, per il Gp di Corea Birdgestone ha scelto pneumatici a mescola dura e soft
Pubblicato da: Moreno
 Per il Gran Premio di Corea, diciassettesimo appuntamento del Mondiale di Formula 1 in programma domenica sul nuovissimo tracciato di Yeongam, Bridgestone ha selezionato la tipologia di pneumatici con mescola dura e soft. “Questo gran premio rappresenterà una sfida nuova per tutti su un tracciato completato solo recentemente – ha spiegato Hirohide Hamashima, responsabile sviluppo Bridgestone Motorsport -. Non abbiamo a disposizione nessun dato come avviene nelle altre gare, quindi abbiamo dovuto basarci unicamente sui dati raccolti al simulatore. Da queste informazioni sappiamo che le velocità massime e medie raggiungeranno rispettivamente 310 km/h e 205 km/h. Questo riferimento è determinante per definire l’assegnazione dei pneumatici con mescola dura e soft. La Corea dovrebbe rappresentare un buon test per tutta la nostra tecnologia”.
Bridgestone soddisfatta dei test al Montmelò, ma c’è l’incognita Bahrain
Pubblicato da: Moreno
 Barcellona non è stata una prova fondamentale solo per i team. Nel corso delle ultime prove libere di Formula 1, anche la Bridgestone, fornitore unico delle monoposto, ha lavorato sodo per recuperare dati importanti da utilizzare per lo sviluppo degli pneumatici. Come nella MotoGP, la casa di gomme giapponese, ha seguito con interesse il lavoro delle scuderie e il direttore dello sviluppo degli pneumatici da gara, Hirohide Hamashima si è detto soddisfatto di quanto ottenuto dalla quattro giorni del Montmelò. “Abbiamo visto che il lavoro fatto sulle gomme è buono e i cambiamenti sono positivi, soprattutto per quanto riguarda il grip. – ha detto il rappresentante della Bridgestone –. Le squadre hanno fatto importanti progressi, nonostante ci siano stati solo pochi giorni senza pioggia a disposizione. Il nostro obiettivo è migliorare ancora di più le prestazioni sull’asfalto asciutto e in condizioni di grande caldo, soprattutto in relazione al nuovo peso delle macchine”.
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La Fia accetta le proposte dei team sul nuovo regolamento
Pubblicato da: Moreno
 La Formula 1 cambia ancora. Nuova formula per l’assegnazione dei punteggi e nuove regole sugli pneumatici. La Formula One Commission ha infatti deciso di accettare le proposte di modifica del nuovo regolamento avanzate dai team che avevano chiesto alla Fia di rivedere una serie di novità introdotte da questa stagione. Il segnale è positivo: l’era di Max Mosley sembra essere finita sul serio. La Federazione e le scuderie sono tornate a dialogare e questo non potrà che giovare al clima di F.1. La Fia aveva deciso di assegnare nuovi punteggi ai primi dieci piloti, premiando quindi due posizioni in più rispetto allo scorso anno, quando i punti venivano assegnati solo fino all’ottavo classificato. La Federazione proponeva un sistema di punteggio così riassumibile: 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1.
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F.1, la vittoria sarà negli pneumatici
Pubblicato da: Moreno
 Per seguire la prossima stagione di Formula 1 sarà necessario ripassare le nuove regole. Oppure tenersi vicino il nuovo regolamento, altrimenti si rischia di non capire più niente. Sappiamo già che le monoposto non potranno fermarsi ai box per effettuare il rifornimento (problema arginato aumentando la capienza dei serbatoi, che hanno costretto i tecnici ad alleggerire le vetture negli altri componenti), ma da oggi dobbiamo anche sapere che le scuderie hanno introdotto un’ulteriore novità. È stato infatti deciso dai team che i piloti si presentino sulla griglia di partenza con gli pneumatici utilizzati per effettuare il miglior giro durante le qualifiche ufficiali del sabato.
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L’Italia al 5° posto nella ricostruzione dei pneumatici
Pubblicato da: Moreno
 L’Italia è piazzata al 5° posto nella ricostruzione dei pneumatici, questo il verdetto del “Centro Ricerche Continental Autocarro“. La ricostruzione offre la possibilità di allungare il ciclo di vita del pneumatico, riutilizzandone una parte come la carcassa, la cui vita utile va ben oltre la durata garantita dalla normale usura del battistrada, avendo vantaggi tangibili sia sul piano economico che su quello ambientale.
Il prezzo nettamente inferiore poi abbatte i costi di gestione, il pneumatico ricostruito è dedicato al trasporto pesante. Chiaro il concetto della direzione commerciale del Continental Autocarro.
“Continental è un marchio leader nella ricostruzione dei pneumatici, con un’esperienza più che trentennale in questo settore. Ha sviluppato un modo peculiare di eseguire la ricostruzione delle carcasse usate, denominato ContiRe. Questo metodo prevede l’utilizzo di mescole e materiali originali, il ricalcolo al centesimo di millimetro delle misure delle coperture ed una produzione in stampo, come quella utilizzata per realizzare i pneumatici nuovi”.
Consigli utili sui pneumatici
Pubblicato da: IsayBlog!
La pressione è un elemento cruciale nella manutenzione dei pneumatici.
Considerando che i pneumatici sono l’unico punto di contatto tra il veicolo e la strada, quindi cruciali nell’ambito della guida sicura, sembra incredibile quanta poca attenzione si presti alla loro manutenzione.
Il valore della pressione della gomma non fa eccezione. Nel 2005 una ricerca condotta dalla RAC Foundation (un ente che cura gli interessi degli automobilisti) ha rivelato che ben il 7% dei guidatori verificano la pressione delle gomme auto solo una volta l’anno, mentre i rapporti dei controlli su strada svolti dal Tyre Industry Council (il “Consiglio dell’industria pneumatica”, ora operante come TyreSafe ) riportano che un’elevata percentuale delle gomme ispezionate risultano gonfiate in maniera scorretta.
La stessa ricerca della RAC Foundation evidenzia che il 6% degli incidenti mortali su strada sono causati dall’esplosione di pneumatici insufficientemente gonfi.
Non bisogna perciò sottovalutare la serietà della questione. Se la pressione delle gomme auto non viene controllata per mesi è facilmente prevedibile che fuoriesca dai parametri standard. In questo caso l’affidabilità del veicolo rischia di essere seriamente compromessa.
Diamo un’occhiata agli effetti di una pressione del pneumatico troppo bassa (under-inflation) o di una eccessiva (over-inflation).
Under-Inflation
In questo caso i pneumatici si usurano in maniera non uniforme. Una scarsa pressione provoca in particolare l’usura della spalla della gomma. Se il pneumatico risulta sgonfio anche di un solo 20%, il risultato sarà un’ usura del pneumatico del 25% superiore al normale, quindi un significativo accorciamento della vita della gomma auto e un aumento della spesa complessiva destinata ai pneumatici.
Inoltre l’under-inflation porta la gomma a curvarsi eccessivamente sul fianco. Il risultato sarà un aumento della temperatura interna che a sua volta può provocare un prematura foratura del pneumatico. In ogni caso, l’uso continuo di pneumatici sgonfi può arrecare a questi ultimi danni irreversibili.
Gestire le caratteristiche e prestazioni del veicolo diventa anch’esso complicato se le gomme sono sgonfie. Il tempo di frenata aumenta, compromettendo così la sicurezza del mezzo di trasporto.
Per di più, guidando con pneumatici sgonfi risulta impossibile risparmiare sui costi del carburante. Un pressione anche solo del 20% inferiore ai valori consigliati generalmente aumenta i costi del 3%.
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Bridgestone e la nuova era mono marca
Pubblicato da: Paolo Riva
La stagione è appena finita eppure già si riparte. Riparte l’era del mono marca, con l’addio definitivo di Michelin indotto dalla necessità di volere abbassare i costi in MotoGp, o forse dalla necessità di evitare brutte figure al costruttore francese che nel giro di 2 anni si è visto abbandonato da due dei piloti più forti in circolazione: Rossi e Pedrosa.
L’era dell’unica gomma Bridgestone inizierà ufficialmente con la partenza della nuova stagione, nonostante questo già nei test post Valencia i team hanno potuto scendere sul circuito con i nuovi pneumatici. Le coperture nella prossima stagione saranno uniche, ovvero non ci sarà uno sviluppo su richiesta di un team e se ci sarà il suo lavoro sarà anche disponibile per tutti gli altri.
Nei primi test, quindi, un giorno di sole e uno di pioggia hanno permesso alle squadre di provare le gomme e, nonostante una leggera confusione e difficoltà organizzative, il commento dei team è di generale soddisfazione. Un buon inizio per il costruttore giapponese, speriamo continui così.
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