Chi userà il KERS a Melbourne?
Pubblicato da: Sebastiano Cucè
Il sistema di recupero d’energia è la vera novità tecnica di quest’anno, infatti col nuovo componente i piloti potranno accumulare energia in frenata da sfruttare in ogni giro. Grazie ad esso si avranno a disposizione circa 80 cavalli in più per un massimo di 6,6 secondi, una specie di turbo, ma ovviamente l’handicap di questo sistema è il peso da distribuire sulla monoposto.
La Renault ha ufficialmente annunciato che in Australia sia Alonso che Piquet monteranno il KERS, mentre Toyota, Williams, Toro Rosso, Red Bull, Brawn e Force India hanno scelto di scendere in pista senza il sistema. Su McLaren, BMW e Ferrari non si sa ancora nulla, ma molto probabilmente il team di Maranello a Melbourne farà a meno del componente.
KERS e la sicurezza in pista
Pubblicato da: Sebastiano Cucè
Quando si parla di sicurezza, non si parla solo di quella relativa ai piloti di Formula Uno, ma ben si anche di tutti coloro che assistono ai vari Gran Premi. In particolare in questi giorni si è assistito ad una proposta per sollecitare la sicurezza dei vari tecnici di pista, ovvero coloro che seguono la gara dai bordi del tracciato e che intervengono in occasioni come incidenti per dare un immeditato soccorso al pilota. Con l’introduzione del sistema KERS, molti di questi tecnici si sono rivelati preoccupati, perché quest’ultima novità potrebbe procurare spiacevoli conseguenza a qualche malcapitato che intervenisse senza precauzioni.
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Anche Lauda è contrario al KERS
Pubblicato da: Sebastiano Cucè
Tema caldo di questo inverno è il debutto o meno del sistema di recupero d’energia. Molte, per non dire quasi tutte le squadre sono contrarie all’introduzione di questo particolare nel campionato 2009. Tutti vorrebbero posticipare l’uso del sistema KERS, anche un grandissimo ex campione come Niki Lauda è contrario all’entrata in gioco di questo sistema.
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F1, guida alle nuove regole del 2009
Pubblicato da: Sebastiano Cucè
Il campionato 2009 di Formula Uno sarà sicuramente uno dei più attesi negli ultimi dieci anni. E’ il campionato dei grandi cambiamenti, quello che vedrà effettuato un passo indietro invece di un passo in avanti, proprio perché la FIA ha imposto nuove regole per arrivare a determinati obiettivi, che non riguardano lo sviluppo tecnologico, ma ben altri settori. Scopriamo insieme in modo più dettagliato le novità di questo attesissimo 2009.
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