Schumacher Mercedes, Hamilton McLaren, Alonso Ferrari? Coppie stupende, coppie che la Formula 1 si merita senza ombra di dubbio, ma che non esprimono la stessa superiorità che invece la Red Bull con il suo debutto ha trasmesso in questi giorni. Dopo la straordinaria stagione trascorsa, chiusa in seconda posizione nella classifica costruttori, il team austro-britannico ha presentato la sua nuova vettura per disputare l’attesissimo campionato che prenderà inizio nel mese di marzo.

E’ facile capire che la RB6 è la favorita per il 2010, prima di tutto perché quasi tutti i team concorrenti hanno imitato notevolmente il telaio che lo stesso Newey aveva progettato per la vettura del 2009, dunque nelle corse se qualcuno ti imita vuol dire che il tuo lavoro sta procedendo molto bene, secondariamente per il fatto che avendo dimostrato una buona affidabilità in passato, gli ingegneri non hanno perso tempo ed hanno impiegato tutte le risorse per la nuova vettura.

Nel 2009 la RB5 è stata la migliore macchina, ovviamente tra quelle che hanno rispettato il regolamento FIA(dunque senza il discusso diffusore), poi però Newey decise di adattare il componente che ha permesso alla Brawn GP di dominare ad inizio stagione. Questo adattamento non solo avvenne in tempi brevissimi, ma gli ingegneri della Red Bull per realizzare ciò non variarono di molto la vettura.

Neanche il tempo di presentarla al pubblico che Sebastian Vettel si è calato dentro l’abitacolo della nuova RB5 per testare su pista il lavoro della sua squadra. A Jerez il tedesco ha compiuto alcuni giri, ma solo per configurare i sistemi di controllo e testare l’affidabilità della nuova monoposto, la quale non ha dato nessun segno negativo.

La novità che ha incuriosito il pilota è stato quella di notare dagli specchietti retrovisori l’assenza di molti componenti sul telaio posteriore della vettura. Sebastian continuerà prossimamente i test accompagnato dal compagno Webber, il quale sta recuperando le forze fisiche, venutegli a mancare per via di un incidente in bici.