Che la stagione 2008 non sia stata eccelsa per il team Rizla Suzuki basta andare a guardare i risultati e le statistiche della classifica generale a una gara dal termine. Con il quarto posto conquistato, per ora, sia in classifica costruttori sia in classifica a squadre, il team ha leggermente peggiorato il risultato della scorsa stagione quando nei costruttori rimaneva quarta, ma terza nella classifica team.

Il punto focale rimane il punteggio. Sono quasi 50 i punti in meno per quanto riguarda il costruttori che divengono addirittura 130 in meno si guarda la classifica dei team. Risultati che denotano come qualcosa non deve essere funzionato nel trio moto-Vermeulen-Capirossi.

Certo esistono realtà ben peggiori a quella azzurra, vedasi Kawasaki, ma sapendo quale può essere il potenziale di questa moto, come nella stagione 2007, è giusto aspettarsi massimo impegno per conquistare un sesto posto piloti, ancora raggiungibile, e iniziare col piede giusto in vista del prossimo campionato 2009.

Dopo i risultati di Phillip Island, con Capirossi 10° e Vermeulen 15°, se potessero chiederebbero un intervento divino per riuscire ad avere una maggiore competitività, non per forza per vincere, ma almeno per riuscire ad ottenere i risultati di qualche gara fa.

Perché la Suzuki vista in Australia era davvero una brutta moto. Sempre dietro, mai competitiva contro le altre, a parte Kawasaki che ha fatto una gara a se sostanzialmente, sempre fuori dalle sfide che contavano. A rincarare la dose il fatto che Phillip Island era il Gp di casa di uno dei suoi due piloti, Chris Vermeulen, che ha rimediato solo una triste prestazione.

Lunedì tutto il team rimarrà sul circuito al fine di portare a casa una sessione di test che permetta alla squadra di individuare con precisione ciò che non è andato e migliorarlo, anche grazie all’intervento della casa costruttrice che ha rinnovato la sua disponibilità a sostenere il suo team sportivo.

L’avevamo lasciata di ritorno dalla doppia trasferta statunitense sempre con una moto in più rispetto a tutte le altre scuderie ufficiali per poter offrire alla wild-card Ben Spies la possibilità di far valere, e a ragione, le proprie capacità nel mondo della MotoGp.

Il fatto straordinario è che anche questa volta la Rizla Suzuki ha lasciato Indy con la terza moto, che però verrà nuovamente schierata anche in Giappone a Motegi tra meno di una settimana. Ovviamente pure in questa occasione la moto verrà affidata ad una wild-card, fortunatamente non Ben Spies, troppo impegnato a cercare un sellino per la prossima stagione MotoGp.

Ovviamente si sta scherzando sul fenomenale Ben, mentre invece la wild-card del sol levante che porterà Suzuki a Motegi è Kousuke Akiyoshi, già vincitore della 8 ore di Suzuka e pilota militante nella All-Japan Superbike. Eguagliare i risultati di Spies sarà difficile, non possiamo che augurargli un grande in bocca al lupo.

Ad inizio stagione in pochi si sarebbero aspettati che la Suzuki sarebbe riuscita ad ottenere i risultati positivi che è riuscita a raggiungere, ma ancor di più in pochi si sarebbero aspettati che a lasciare il proprio nome in questa stagione sarebbe stato Chris Vermeulen anziché Loris Capirossi.

Cosi invece è stato e per Chris i dubbi su un possibile rinnovo si sono visti spazzare via grazie ai podi di Germania ed USA. Il fatto è che Vermeulen sembra averci preso gusto.

Per Chris la stagione non è ancora finita e l’obiettivo non dichiarato è uno solo: 4°posto. Sarà difficile, ma non possiamo che augurargli uno sportivo in bocca al lupo.

Arriva il mese di Agosto e insieme giunge il momento del Rizla Racing Day, ovvero la giornata dedicata a tutte quelle marche automobilistiche e motociclistiche che sono sponsorizzate da Rizla.

In MotoGP Rizla è il main sponsor di quella Suzuki di Vermeulen e Capirossi che sta facendo bene, specie con l’australiano, ottenendo risultati al di sopra delle aspettative, come il podio di Laguna Seca.

Per Capirossi, alla prima esperienza al Rizla Racing Day, l’emozione è fortissima specie perchè potrà correre sul TT di Assen godendoselo fino in fondo.

Questo è sicuramente l’anno dei debuttanti. Non solo le prestazioni, molto positive tra l’altro, dei vari “deb” ufficiali di inizio stagione, ma anche di quelli che passano per una toccata e fuga.

Certo per questi ultimi la presenza è dovuta, la maggior parte delle volte, ad un infortunio grave di un pilota ufficiale, ma quando sono in sella devono dimostrare a tutti che sulle moto ci sanno fare, se possibile meglio dei titolari.

Un nome su tutti in questa categoria? Ben Spies, che con l’ottavo posto a Laguna Seca ha sicuramente attirato su di se l’attenzione di alcuni team per la prossima stagione.