Ancora Salone di Pechino 2008 ed ancora nuove, interessantissime vetture ecologiche presentate da case automobilistiche a noi sconosciute (o quasi). Per essere ancora più precisi, stiamo per vedere insieme le più interessanti auto elettriche cinesi presentate al Salone di Pechino 2008.

La prima, che vedete nella foto qui sopra, si chiama AHEV ed è fabbricata dalla casa Guangzhou, una società partner della ben più famosa Toyota. Trattasi di coupè disponibile sia con due che quattro porte ed è prevista per un lancio sul mercato cinese (in versione ibrida, quindi non solo elettrica come in molti avrebbero sperato) nel 2010. Non male.

Ormai anche chi non può propriamente definirsi come appassionato di motori sa benissimo la direzione che sta prendendo il mondo della produzione delle automobili: le energie alternative e la riduzione delle emissioni.

Al contrario di quanto in molti potrebbero pensare, anche la nuova potenza del settore automobilistico: la Cina, sta provvedendo in modo abbastanza attivo all’immissione sul mercato di nuovi modelli che rispettano quanto più possibile l’ambiente. Ultimo esempio, in rigoroso ordine di tempo, ci viene dal Salone di Pechino 2008, dove è stata appena presentata la Great Wall Kunna, concept relativo ad una vettura dal nome e dal marchio non famosissimi, ma con l’intenzione di entrare nel cuore di parecchi automobilisti che hanno a cuore l’ambiente.

Il Salone dell’auto di Pechino ci riserva tante belle sorprese e questa volta parliamo del Suv più famoso e potente. Il Porsche Cayenne si rifà leggermente il look e si presenta al Salone con dei miglioramenti sostanziali che lo rendono ancora di più un suv da sogno.

Porsche ha portato a Pechino il top di gamma, il Cayenne Turbo S. Presenta delle migliorie nel sistema di scarico e un motore migliorato: un V8 da 4.8 litri capace di erogare fino a 550 cavalli. La velocità massima è poco superiore a quella del modello precedente, attestata a 280 chilometri orari contro i 275 di prima. Il miglioramento di prestazioni è minimo, considerando che il motore ha solo una ventina di cavalli in più. L’optional più interessante, assolutamente da richiedere, è il nuovo sistema frenante con i freni in ceramica: l’asse anteriore dei dischi è di 410 mm di diametro, mentre l’assale posteriore è di 370 mm. L’impianto frenante è caratterizzato dalle pinze a sei pistoni davanti e quattro dietro.

Come già segnalato qualche tempo fa, Honda aveva annunciato la realizzazione di un Crossover compatto ed ha mantenuto la promessa. Ieri, durante la giornata inaugurale del Salone di Pechino, è stata svelata la concept che anticiperà il modello ufficiale, che sarà lanciato sul mercato cinese solamente nel 2010.

Non sono stati riportati in nessun modo dati tecnici, neppure lontanamente accennati. Nell’unico comunicato stampa che Guangzhou Honda ha rilasciato, si parla del design futurista della Linian. Le linee semplici ma comunque di grande effetto, regalano a questa concept un aspetto sportivo ed elegante, pensata più a fare tendenza che ad altro. Una concept che anticipa lo stile molto “fashion” della Cina del futuro.
Peccato però che non ci sia dato modo di commentare le scelte tecniche, seppur provvisorie, per questa Guangzhou Honda Linian. Si parla tanto di innovazione, speriamo di poter dare ragione alla joint venture cinese della Honda.

Via | Carscoop