Dopo aver ottenuto la conferma dalla propria squadra, Bourdais si presta ad affrontare il suo secondo anno in Formula Uno. Tanti sono i cambiamenti, un nuovo compagno, nuove regole e soprattutto una nuova macchina. Il pilota spiega quali sarebbero state le alternative se non avesse corso in F1 e quali sono le sue aspettative per questo campionato 2009.

Finalmente è arrivata la tanto attesa notizia. Alla fine Sebastien Bourdais ha avuto la meglio conquistandosi nuovamente il titolo di pilota ufficiale all’interno della Toro Rosso. Oggi è stata resa ufficiale la notizia e cosi il team di Faenza schiererà per il campionato 2009 di F1 il francese e il giovane Sebastien Buemi.

A rimpiangere tutto ciò è il nipponico Takuma Sato, unica vera minaccia per Bourdais, che dispiaciuto della notizia ha ringraziato tutti i suoi fan per l’aiuto e inoltre spera che presto un nuovo team possa proporre una nuova occasione per poter tornare a correre ai massimi livelli in Formula Uno.

Se qualcuno prova ad andare nel sito ufficiale della Toro Rosso nota immediatamente che Sebastien Bourdais è inserito tra i componenti della squadra del team italiano. Questo vuol dire che Sebastien è stato confermato come pilota ufficiale per il 2009?

Stando a delle riviste francesi e svizzere il francese quattro volte campione di Champ Car verrà sicuramente trattenuto dal team di Faenza, perché Takuma Sato , unico suo rivale al sedile, è stato abbandonato da parecchi sponsor giapponesi. Nulla di ufficiale, ma lo stesso Nicolas Todt ha affermato che le trattative su Bourdais sono ancora in corso e che dunque il team sta prendendo tutt’ora in considerazione il francese.

A quanto pare Takuma Sato e Sebastien Buemi la faranno da padroni, visto che i test di Barcellona li vedono entrambi favoriti per i posti alla Toro Rosso. Nicolas Todt, figlio di Jean Todt, è il manager di Massa e di Bourdais. Lo stesso ha detto che per il francese le possibilità di restare in Formula Uno per un altro anno sono davvero scarse, ma sicuramente il pilota francese saprà trovare un altro posto in un’altra categoria automobilistica di alto livello.

Sato gode di una grande esperienza, ma soprattutto porterebbe al team di Faenza un grandissimo numero di sponsor, mentre Buemi pare essere stato scelto come il migliore tra tutti per sostituire Sebastian Vettel. Da non dimenticare che ancora la Toro Rosso sta valutando dei possibili contratti con Bruno Senna e con Rubens Barrichello, dunque per Sebastien Bourdais la permanenza in F1 diventa davvero incerta.

E’ poco chiaro il futuro del francese per la prossima stagione. Poche le speranze di rimanere alla Toro Rosso, mentre crescono le possibilità di ritornare a correre in America nella Champ Car. Alcune voci indicavano che Bourdais l’anno prossimo sarebbe approdato in Renault, ma Briatore ha subito smentito la notizia.

A termine della gara del Fuji Sebastien Bourdais è stato penalizzato di 25 secondi per aver tamponato Felipe Massa durante il sorpasso che ha causato un testacoda al ferrarista.

Così facendo Bourdais viene classificato undicesimo, mentre Massa conquista ben due punti dalla classifica piloti, ottenendo il settimo posto. Anche Webber sceso in ottava posizione porta un solo punto a casa.

Era dal 2004 che a Magny-Course non disputava una gara di F1 un pilota francese, precisamente l’ultimo fra questi a guidare su una monoposto fu Oliver Panis su Toyota. Quest’anno i tifosi francesi potranno nuovamente fare il tifo per un loro connazionale, infatti grazie al pilota Sebastien Bourdais il tracciato che ospiterà questa settimana la gara di Formula Uno sarà invasa dai tanti tifosi del pilota debuttante.

Ovviamente nessuno si aspetta un miracolo da parte del francese, ma dopo il debutto della nuova Toro Rosso sono in molti a credere in una buona prestazione del pilota, magari sarebbe soddisfacente riuscire a rientrare nella zona punti.

Ieri, il nuovo pilota della Scuderia Toro Rosso, Sebastien Bourdais, ha raggiunto un’élite di piloti che hanno concluso a punti la loro prima gara di F1.

Sebastien Bourdais: “Non è la prima volta che mi capita un momento di delusione e non sarà neanche l’ultima. Quello che conta veramente è che la squadra ha lavorato veramente bene, reagendo molto velocemente e chiamandomi, ad esempio, per rifornire non appena la corsia box è stata aperta, dopo la seconda safety-car. E’ stata una mossa perfetta, una chiamata provvidenziale. A partire da quel momento, avevo benzina per finire la gara mentre altri davanti a me dovevano ancora fermarsi per rifornire”.

“Non era per nulla facile, visto che dovevo resistere ad una grande pressione da chi avevo alle spalle, in primo luogo da una Bmw e poi da Fernando e Kovalainen. Ad un certo punto, ho deciso di mollare un po’ ma ho commesso un paio d’errori, per cui ho ripreso a spingere prendendo un certo vantaggio. Facevo fatica a guardare la lavagna che mi esponevano dai box, ma sapevo che mancava poco alla fine”.

“All’inizio della gara, ero decisamente indietro in classifica ed un po’ in difficoltà visto che la mia macchina era appesantita da molto carburante. Poi, ho preso il giusto ritmo, ma dopo la sosta per rifornire, la mia radio ha smesso per un po’ di funzionare e mi sono lasciato sorprendere dalla luce verde. In ogni caso, essere partito quasi ultimo ed aver rimontato sino al quarto posto è stato un inizio eccellente. Due punti per un primo Gran Premio non è niente male!”.

Sebastian Vettel: “I miei problemi sono cominciati fin dal via quando mi si e’ spento il motore. Non potevo farci nulla: non è dipeso assolutamente da un mio errore. Questo ha fatto sì che ho perso qualche posizione e quando sono arrivato alla prima curva avevo Kimi al mio fianco a sinistra e Jenson a destra. Ho provato a stare più vicino che potevo a Kimi per lasciare abbastanza spazio alla macchina a destra, ma quando ho voltato per inserirmi in curva, ho sentito che qualcuno mi toccava dal lato destro. Mi sono ritrovato in testacoda e nel mezzo della carambola. Sono molto deluso“.