Formula 1, la FIA continua i test sul “cupolino” del futuro!
Pubblicato da: Moreno
Ora é ufficiale: la Federazione Internazionale di Automobilismo (Fia) sta effettuando dei test di sicurezza sui vetri utilizzati per le cabine dei caccia F16 da guerra per i bolidi di Formula 1. Come spiegato oggi la Fia, la resistenza dei vetri trasparenti si stanno testando con il lancio di pneumatici di Formula 1 dal peso di 20 chilogrammi a 225 chilometri l’ora. “Rimangono tracce di gomma, ma non si osserva nessuna rottura“, ha detto Andy Mellor, membro dell’istituto della Fia incaricato dei test.
Continua a tenere banco il tema dei test in Formula 1. Al momento sono consentite solo le prove invernali. Questa decisione é stata pensata per contenere i costi ed evitare così che i team minori, già svantaggiati per diversi motivi, vedano aumentare il divario dai team migliori. Le scuderie più ricche, dal canto loro, con in testa il presidente Ferrari Luca di Montezemolo, ritengono assurda tale limitazione. Le proposte, comunque, non mancano. C’è, ad esempio, chi ha chiesto di aumentare il tempo a disposizione dei team durante le prove libere del venerdì nei weekend di gara. C’è chi, invece, come avviene nella MotoGP, vorrebbe permettere alle scuderie di provare le vetture nel lunedì che segue la gara. Il presidente della FIA, Jean Todt, ascoltando levarie proposte dei team, sembra orientato a consentire una sessione speciale di test già durate l’estate. Sam Michael della Williams, ha confermato che in un incontro avvenuto a Silverstone si è parlato anche di questo: “Stiamo affrontando l’argomento. Non c’è stata una votazione. Abbiamo solo tirato fuori delle idee”. “I piloti giovani non possono testare e imparare la Formula 1. Voglio che questa situazione cambi. Spingeremo per dei test durante la stagione sempre nel rispetto delle regole”, ha dichiarato invece il capo della FIA, Todt..
Doveva essere l’idea dell’anno, ma alla fine si è rivelata essere un vero e proprio boomerang, alquanto imbarazzante, per Jean Todt. Il ritorno ai tanto amati test stagionali per portare avanti lo sviluppo delle Formula Uno ha ottenuto un chiaro ‘no’ da parte dei vari team. Un solo team ha appoggitato l’idea del presidente della Fia, ovvero la Ferrari, da sempre a favore delle prove durante la stagione. Bocciatura dovuta ai costi troppo alti: i team hanno investito parecchi soldi per lo sviluppo degli ormai famosi simulatori. Progetti utilizzati da tutte le scuderie, che permettono ai piloti di sperimentare sviluppi e novità.
Si é conclusa sotto un’intensa pioggia l’ultima giornata dei test invernali al Circuit de Catalunya. Le condizioni meteo erano infatti state pessime sin dalle prime ore della mattinata e sono proseguite tali anche nel primo pomeriggio, tanto che la Ferrari ha preferito chiudere le attività con un anticipo di circa due ore sulla bandiera a scacchi. Fino a quel momento erano stati effettuati da Fernando Alonso appnea cinque giri non completi, utili solamente a fare qualche prova di partenza sul bagnato e a controllare la funzionalità della monoposto in condizioni così estreme. Il miglior tempo della giornata è stato invece quello di Nico Rosberg con la Mercedes. Con 1’43″814 il giovane tedesco ha distanziato di mezzo secondo del venezuelano Pastor Maldonado con la Williams e di sette decimi Lewis Hamilton con la McLaren-Mercedes. Presente in pista anche la Hispania con la nuova F111 presentata ieri. Ma il team spagnolo non ha girato perchè non sono arrivati in tempo gli ammortizzatori, bloccati in dogana. La nuova vettura, quindi, non potrà fare il suo debutto in pista fino alle prove libere del Gran premio d’apertura a Melbourne. Questi i tempi dei primi tre piloti: 1.Nico Rosberg (Mercedes) 1:43.814; 2.Pastor Maldonado (Williams) 1:44.333; 3.Lewis Hamilton (McLaren) 1:44.560
Le previsioni del tempo erano state profetiche: l’ultima giornata dei test prestagionali di Formula 1 è infatti iniziata sotto una pioggia torrenziale che ha condizionato il lavoro di tutte le squadre. Con l’asfalto allagato troppo grande il rischio di uscire di pista e danneggiare le vetture che tra meno di una settimana saranno impegnate nel primo Gp a Melbourne. All’ora di pranzo infatti, l’unico ad aver fatto registrare un tempo è stato Lewis Hamilton che ha percorso sinora 14 giri (il migliore in 1’50″280), tutti gli altri si sono nvece limitati a percorrere con circospezione il tracciato, entrando e uscendo dai box. Fernando Alonso ha fatto solo cinque tornate. Intanto in una intervista registrata per la trasmissione Rai, Dribbling, lo spagnolo ha anticipato qualcosa della stagione che sta per cominciare: “La nostra macchina è veloce e competitiva, adesso scopriremo finalmente anche se è abbastanza veloce. Dobbiamo pensare che il campionato è lungo e che vincerlo non è facile“. “A oggi tutto è molto aperto, sappiamo che la Red Bull è molto forte e lo è anche la McLaren. Dite che è andata male? Ma i tempi adesso contano poco. È vero che anche loro si dicono un po’ preoccupati ma potrebbe essere solo pretattica“. Alonso ha pure toccato l’argomento della partecipazione della moglie Raquel del Rosario al festival di Sanremo dove ha cantato in coppia con Luca Barbarossa: “È stata una esperienza molto bella e anch’io ho provato una grande emozione a vederla su un palco in un evento così importanti con cantanti così famosi. E’ un po’ diverso che vederla esibirsi nei concerti in mezzo ai giovani“. Tornando ai test odierni, per far provare le gomme da bagnato anche a Schumacher, la Mercedes ha cambiato in corsa il programma, facendo girare prima Michael (6 giri) e poi Rosberg (1). La Hispania ha invece rinunciato all’unica giornata di collaudi: gli ammortizzatori, made in Usa, sono rimasti bloccati in dogana.
All’improvviso, un lampo nel pomeriggio spagnolo: é il tempo che Michael Schumacher ha fatto registrare questa mattina durante i test al Montmelò, dove il sole ben presto si é andato a nascondere dietro le nuvole, provocando così un’improvvisa discesa della temperatura dell’aria (12) e dell’asfalto (22): il tedesco ha infatti fermato il crono sul nuovo primato provvisorio di questi test a 1’21″268, impiegando gomme morbide seguendo la stessa strategia messa in atto ieri dal messicano Sergio Perez. Michael, durante la mattinata, ha fatto registrare altri tempi interessanti 1’21″7 e 1’21″4. La sua Mercedes, come annunciato da Ross Brawn ieri sera, “ha aggiunto agli scarichi e al fondo, anche ala anteriore e deviatori di flusso differenti“. Per tutta la mattinata si é assistito ad un bel duello a distanza tra il 7 volte campione del mondo e Alonso che si sono più volte contesi il miglior tempo: alla fine lo spagnolo è andato a pranzo con un divario di tre decimi nella simulazione di qualifica, effettuata con le gomme supermorbide. Considerato che le previsioni meteo confermano per domani pioggia, la Ferrari ha deciso di anticipare al pomeriggio la simulazione di gara con una 150 Italia che ha la stessa configurazione provata nei due giorni precedenti dal brasiliano Massa. Ovvero scarichi annegati nel fondo, sostegno dell’ala anteriore più largo, sfoghi d’aria dei radiatori di forma ogivale.
I TEMPI DI OGGI – 1. Schumacher (Mercedes) 1’21″268 (46 giri); 2. Alonso (Ferrari) 1’21″614 (61); 3. Heidfeld (Renault) 1’22″073 (43); 4. Barrichello (Williams) 1’22″233; 5. Kobayashi (Sauber) 1’22″315 (41); 6. Alguersuari (Toro Rosso) 1’22″675 (32); 7. Vettel (Red Bull) 1’23″012 (33); 8. Kovalainen (Lotus) 1’23″437 (71); 9. Sutil (Force India) 1’23″921 (26); 10. Button (McLaren) 1’25″837 (38); 11. D’Ambrosio (Virgin) 1’27″375 (38).
”Da un lato penso che i veri valori si vedranno in Australia, dall’altro pero’ mi aspetto delle indicazioni gia’ sabato per vedere dove siamo noi e soprattutto dove sono i nostri concorrenti”. Questo il pensiero del presidente della Ferrari, Luca di Montezemolo, espresso nella giornata di ieri: ”Avro’ la situazione un po’ piu’ chiara tra due giorni -ha aggiunto- perche’ domani proviamo ancora con Alonso e oggi abbiamo finito con Massa, quindi vediamo ancora questi due giorni e avremo forse le idee piu’ chiare. Oggi non so bene dove siamo”.
Sempre nella giornata di ieri invece, si sono conclusi i test anche per il pilota australiano della Red Bull, Mark Webber. Il pilota é parso di ottimo umore, visto la voglia di scherzare mostrata al termine delle prove, scaricando sulla Ferrari il ruolo di favorita: “Vanno forte, ma noi saremo sicuramente nei primi… otto. La mia speranza è di non essere troppo lontano dalle rosse a Melbourne“. Chi invece non ha molta voglia di scherzare e si tira fuori dai giochi per ora è Michael Schumacher: “In questo momento non abbiamo la macchina per vincere, ma qui le novità che abbiamo introdotto sono andate bene e il campionato è lungo…”. Finale di pre-campionato sfortunato invece per il pilota italiano Jarno Trulli, che per uno dei frequenti guasti al radiatore e al cambio ha potuto fare solo sei giri: l’abruzzese, apparso molto amareggiato, se ne è andato con largo anticipo. Oggi si prosegue con l’ultimo duello invernale tra Alonso e Vettel: il prossimo conterà per i 25 punti.
Intanto, nella sessione mattutina odierna al Montmelò, ha sorpreso il tempo ottenuto dal messicano Sergio Perez che con 1’21″7, ha addirittura migliorato di un decimo il “primato” ottenuto ieri da Sebastian Vettel: il pilota messicano ha ottenuto questa prestazione sul giro secco in una classica configurazione da qualifica, precedendo di soli 3 decimi la Ferrari di Felipe Massa che era in pista con lo stesso obiettivo e nello stesso istante (ma con quanta benzina e quale tipo di pneumatico non è dato ancora saperlo). Il brasiliano ha comunque continuato il lavoro con la vettura modificata e nel pomeriggio sarà impegnato da una probabile simulazione di gara: le condizioni sono tra l’altro ideali perché finalmente le temperature di asfalto (32°) e aria (15,5) si sono finalmente alzate. Da segnalare infine che la Renault ha perso tempo per un contrattempo al kers e la Lotus per guai al cambio. Ai box la McLaren che riprenderà a girare domani con nuovi pezzi.
Dopo aver dominato i test della mattina, nel pomeriggio odierno Sebastian Vettel si è concentrato principalmente sui long run, completando altri 16 giri. Ottima giornata oggi anche per la Toro Rosso: basti pensare che al termine della sessione pomeridiana, Sebastian Buemi ha ottenuto il secondo tempo in 1’22″396, quindi ad appena 531 millesimi dal tedesco. Sempre nel pomeriggio Buemi ha sostenuto una simulazione di gara riuscendo a completare 120 giri nonostante una fermata in pista che ha causato da parte dei commissari di gara una bandiera rossa.Terzo tempo per la Renault del russo Vitaly Petrov che ha seguito un programma simile, e ha chiuso con il tempo di 1’22″670; anche per lui é scattata la bandiera rossa sul finire delle prove. E’ stata invece un’altra giornata molto dura per la McLaren; una perdita idraulica e problemi allo scarico hanno infatti costretto questa mattina il rientro ai box di Lewis Hamilton, costringendo quindi il team a rinunciare ad una simulazione di gara. In seguito il team britannico ha chiuso con il quarto tempo con un gap di 1″023 da Vettel. La Ferrari, scesa in pista solo oggi, ha chiuso con il quinto tempo di Felipe Massa che ha usato un nuovo scarico e alcune modifiche aerodinamiche. La sua performance è stata comunque incoraggiante e il brasiliano ha girato in 1’23″324. Paul di Resta è stato invece tra i primi a scendere in pista, realizzando anche buoni tempi nella mattinata, mentre poi ha accusato un problema di pressione del carburante che ha causato l’arresto della sua monoposto. Di Resta ha sostenuto 118 giri alla fine di un pomeriggio chiudendo a 1’24″334 davanti alla Sauber di Kamui Kobayashi (1’24″436). La Mercedes, impegnata con alcuni aggiornamenti di scarico, non è invece andata oltre l’ottavo tempo con Nico Rosberg (1’25″807). Jarno Trulli ha invece chiuso con il nono tempo al volante della Lotus (1’26″090), seguito da Pastor Maldonado, alle prese con un problema al KERS che ha rallentato la sua Williams (1’26″989); il team ha perso gran parte della mattinata ed è riuscito a completare solo 29 giri dopo aver staccato il dispositivo di recupero energetico. Ultimo tempo infine per la Virgine di Jerome D’Ambrosio che ha chiuso con un distacco di piu’ di 7″ da vettel ed è stato limitato da un problema elettrico.
Questa mattina, durante gli ultimi test prestagionali della Formula 1 al Montmelò, per alcuni istanti si é avuta l’impressione di essere su una scena di un set di un film thriller. Infatti, non appena la Red Bull rientrava ai box, i meccanici si lanciavano letteralmente sull’automobile del tedesco Sebastian Vettel, per nasconderne l’alettone posteriore. Poco dopo, si ripeteva la stessa scena in casa Ferrari: un telo colorato veniva utilizzato per nascondere la parte posteriore. Tutto questo lascia dunque presagire che entrambe le squadre hanno più di qualcosa di differente dal resto delle altre vetture. I loro competitor osservano e in fondo in fondo, temono di non riuscire a recuperare il gap che li separa dai due top team, nelle ultime due settimane che restano a disposizione dei team prima dell’inizio del campionato del mondo di Formula 1, il 27 marzo in Australia. “Mi sorprenderei che riuscissimo a tenere il ritmo di Red Bull e Ferrari a Melbourne“, ha dichiarato il pilota britannico della McLaren Jenson Button, campione nel 2009. Ieri l’australiano Mark Webber ha fatto registrare il miglior tempo nella prima sessione degli ultimi test prestagionali a Barcellona con la nuova RB7, la vettura che succede alla Red Bull che ha dominato nel 2010. “Con piu’ tempo si puo’ fare di piu’, ma credo che siamo preparati“, ha detto Webber.
Il tedesco Sebastian Vettel ha terminato davanti a tutti la mattina della seconda giornata di test a Montmelo‘. Il campione del mondo in carica, al volante della sua Red Bull, ha girato in 1’21”865 precedendo la Renault del russo Vitaly Petrov (1’22”670), la Ferrari del brasiliano Felipe Massa (1’23”324) e la Toro Rosso dello svizzero Sebastien Buemi (1’23”838). Ancora indietro invece, la Mercedes Gp del tedesco Nico Rosberg, settimo con 1’26”120, così come la McLaren-Mercedes dell’inglese Lewis Hamilton, ottavo con il crono di 1’28”946.
E’ stato un finale con il giallo quello vissuto nella prima giornata di test sulla pista spagnola di Montmelò in vista dell’inizio del prossimo mondiale di F.1. Negli ultimi minuti infatti, il messicano Perez era riuscito a soffiare il miglior tempo a Mark Webber che aveva dominato l’intera sessione, dopo aver chiuso davanti a tutti anche questa mattina. Il messicano della Sauber aveva fermato il cronometro a 1’21″176, ma poco dopo i commissari hanno annullato il tempo di questo giro perché il pilota avrebbe saltato una chicane nel percorrere il tracciato. Per questo motivo il tempo migliore é rimasto quello dell’australiano della Red Bull, ovvero 1’22″544, mentre Perez si é dovuto accontentare del sesto tempo (1’25″039). Secondo tempo per la Mclaren di Jenson Button (1’22″910). La scuderia di Woking salterà invece la sessione di giovedi e per rientrare in pista nella giornata di sabato. Button, sceso in pista oggi e poi venerdì, lascerà il posto a Lewis Hamilton che girerà domani e sabato. Molto bene anche la Renault che ha fatto registrare il terzo e il quarto tempo rispettivamente con il russo Vitaly Petrov (1’23″004) e il tedesco Nick Heidfeld (1’24″735). Giornata decisamente positiva anche in casa Force India che in mattinata ha portato in pista Nico Hulkenberg (nono tempo complessivo (1’26″30), mentre nel pomeriggio ha schierato Paul Di Resta, alla fine sesto (1’25″039).
Tutti i team di Formula 1 nel prossimo mondiale potranno sperimentare un nuovo tipo di gomme da asciutto fornite dalla Pirelli durante le prove libere del venerdi‘ di alcuni Gp. Lo ha annunciato oggi la Federazione internazionale dell’automobile (Fia) dopo l’odierna riunione del Consiglio Mondiale. ”In alcuni eventi, una specifica supplementare di gomme da asciutto sara’ a disposizione di tutte le squadre per essere valutata. I team saranno informati almeno con una settimana d’anticipo rispetto all’evento in questione. Due set di questi pneumatici saranno assegnati a ciascun pilota per l’impiego durante la prima e la seconda sessione di prove libere. Ognuna di queste gomme dovra’ essere restituita al fornitore prima della terza sessione”, rende noto la Fia. ”Un set supplementare di mescole ‘prime’ sara’ messo a disposizione di tutti i piloti. Le squadre saranno informate almeno una settimana prima dell’evento in questione. In questo caso, il set supplementare potra’ essere usato durante le prime e le seconde prove libere. Un set di mescole ‘prime’ deve essere riconsegnato al fornitore dopo la prima sessione, altri due set di ‘prime’ e uno di ‘option’ devono essere restituiti prima delle terze prove libere”, chiarisce la Fia. Infine, é stato deciso che durante il regime di Safety Car a nessuna monoposto sarà permesso di rientrare ai box, se non per cambiare le gomme: ma nessun altra operazione sarà consentita.
