Quest’anno la lotta nel centro campo sta offrendo degli spunti molto interessanti. Force India, Sauber e Toro Rosso stanno lottando nel finale per ottenere la sesta posizione nella classifica costruttori. Ultimamente la Toro Rosso ha evoluto la propria macchina in una maniera esponenziale, facendo dei progressi talmente veloci e massicci che l’hanno portata proprio negli ultimi GP a conquistare tantissimi punti.

Basta pensare che Buemi ed Alguersuari hanno ottenuto negli ultimi 5 eventi un totale di 29 punti a differenza di Sauber che ne ha ottenuto solo sei, mentre Force India 19. Cosa sta spingendo così forte la Toro Rosso?

La verità è che la Toro Rosso sta studiando nuove parti aerodinamiche, come ali che gli permettono di utilizzare al massimo il diffusore soffiato. Ma se team come Ferrari e McLaren, che dispongono di molti soldi, impiegano tantissimo tempo a capire come sfruttare al meglio questo componente, come può una squadra di centro campo come quella di Faenza aver fatto questi miglioramenti in così poco tempo?

Dietro a questo c’è la collaborazione con la Red Bull. Da qualche anno la Toro Rosso progetta la sua macchina interamente per i fatti suoi, ma la collaborazione con il team principale rimane solida e in questi ultimi Gran Premi possiamo toccare con mano i risultati. Ciò che spinge la Red Bull a far correre più velocemente la Toro Rosso è ovviamente una questione economica. La sesta posizione farebbe guadagnare alla squadra circa 7 milioni di euro, ma perlopiù, il motivo principale risale nella vendita del team.

Didi Mateschitz, proprietario della Red Bull Racing ha annunciato di voler ricomprare il 50% delle azioni della Toro Rosso, le quali dal 2006 fino ad oggi erano di proprietà di Gerard Berger, il quale grazie alla stretta collaborazione col team principale ha potuto occuparsi della vettura satellite.

L’obiettivo di Mateschitz è quello di continuare ad avere due squadre in grado di conquistare posizioni nella top ten, risultato che già è stato ottenuto durante tutta la seconda stagione 2008.

La Toro Rosso pur essendo la scuderia satellite della Red Bull pare abbia superato le prestazioni del team principale dalla quale dipende. Dopo aver vinto il GP d’Italia sono stati intervistati i principali dirigenti per capire quale futuro attenderà il team di Faenza.